寬幅式連續(xù)剛構(gòu)橋防底板混凝土崩裂施工措施

某連續(xù)剛構(gòu)橋底板崩裂的施工誤差敏感性分析——根據(jù)某連續(xù)剛構(gòu)橋跨中底板合龍柬張拉過程中底板混凝土局部崩裂特征，結(jié)合跨中底板舍龍柬的徑向力效應(yīng)，對施工中誤差敏感性因素進(jìn)行空間局部分析，主要考察因施工誤差造成箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼柬在不同曲線半徑下徑向力...

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某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)特大橋,左幅箱梁底板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí),一個(gè)節(jié)段出現(xiàn)小范圍病害,經(jīng)論證,確定采用粘貼鋼板進(jìn)行加固。加固后,控制了病害的進(jìn)一步發(fā)展,使大橋得以順利完工,效果良好。

某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)特大橋,左幅箱梁底板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí),一個(gè)節(jié)段出現(xiàn)小范圍病害,經(jīng)論證,確定采用粘貼鋼板進(jìn)行加固。加固后,控制了病害的進(jìn)一步發(fā)展,使大橋得以順利完工,效果良好。

某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)特大橋,左幅箱梁底板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí),一個(gè)節(jié)段出現(xiàn)小范圍病害,經(jīng)論證,確定采用粘貼鋼板進(jìn)行加固.加固后,控制了病害的進(jìn)一步發(fā)展,使大橋得以順利完工,效果良好.

6.3預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 連續(xù)剛構(gòu)橋一般用在長大跨徑、高墩橋梁上，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)是中間橋墩采用墩梁固結(jié)， 下部結(jié)構(gòu)一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等 作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構(gòu)橋在橋墩抗彎剛度較小時(shí)其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。與連續(xù)梁橋相比較，它 在采用懸臂法施工時(shí)和使用階段，墩頂與梁一直保持固結(jié)狀態(tài)。連續(xù)剛構(gòu)橋的主要優(yōu)點(diǎn)在于 可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護(hù)上的麻煩，減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量。 本節(jié)內(nèi)容主要介紹中、大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特點(diǎn)、適用范圍以及構(gòu)造 上的一些特點(diǎn)，能使讀者對該類橋型有一定的認(rèn)識和理解。 6.3.1力學(xué)特點(diǎn)及適用范圍 在受力方面，上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點(diǎn)，但必須計(jì)入由于橋墩受力及混凝土收縮、徐變、 溫度變化引起的彈塑性變形對上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。橋墩因需有一定柔

連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有整體性好、跨度大、抗震性能好、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁建設(shè)。連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)和施工都比較成熟,但是由于對連續(xù)剛構(gòu)橋梁認(rèn)識較少,所以橋底板崩裂較多,有很多安全隱患,所以必須研究連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁防崩裂設(shè)計(jì)和施工技術(shù)。本文將研究橋底板崩裂的原因,并從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)角度探究優(yōu)化策略。

大跨徑預(yù)應(yīng)力箱梁底板混凝土崩裂破壞機(jī)理研究——分析了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁底板崩裂破壞機(jī)理，利用有限元程序，對底板崩裂破壞進(jìn)行了模擬分析。結(jié)果表明，預(yù)應(yīng)力徑向力是導(dǎo)致梁底崩裂的主要因素。箱梁底板由于壓應(yīng)力、施工誤差、曲率效應(yīng)、泊松效應(yīng)等綜合因素導(dǎo)致...

連續(xù)剛構(gòu)橋大體積混凝土承臺防裂技術(shù)研究

連續(xù)剛構(gòu)橋大體積混凝土承臺防裂技術(shù)研究——連續(xù)剛構(gòu)橋大體積混凝土承臺澆注是橋梁施工的關(guān)鍵工序之一。大體積混凝土承臺裂縫控制措施好壞直接影響到橋梁質(zhì)量及后期工作。針對實(shí)際工程南河特大橋承臺的防裂控制、施工工藝等問題進(jìn)行了研究，得出了一些具有工程...

連續(xù)剛構(gòu)橋的計(jì)算和施工——連續(xù)鋼構(gòu)橋矮墩會造成橋墩剛度過大，不滿足柔性墩力學(xué)性能，導(dǎo)致橋梁縱向變形受限制。以及產(chǎn)生較大次內(nèi)力。采用樁基模擬短柱法對其主橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算，并在后澆段預(yù)施頂力的措施，可以克服連續(xù)剛構(gòu)橋的內(nèi)在不利因素影響。分析計(jì)...

剛構(gòu)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)作為一種新體系在橋梁建設(shè)中不斷地得到應(yīng)用、發(fā)展。連續(xù)剛構(gòu)的特點(diǎn)是梁保持連續(xù)、墩梁固結(jié),即保證了連續(xù)梁行車平順的特點(diǎn),但其施工工藝較復(fù)雜,質(zhì)量要求較高。本人結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從多個(gè)角度介紹及探討連續(xù)剛構(gòu)橋施工的全過程,以供互相學(xué)習(xí)。

為了使預(yù)制橋道板底面平整度達(dá)到預(yù)埋式栓釘剪力鍵的焊接精度要求,并使預(yù)制橋道板板間拼接精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,針對預(yù)制橋道板底面平整度及板間接縫的制作工藝進(jìn)行了精度控制研究,提出相鄰橋道板可采用連續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制,使板間接縫自適應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)及施工精度要求；嚴(yán)格控制裝配式栓釘剪力鍵的預(yù)埋精度并采用剛性模板以保證底面平整度,使其滿足預(yù)埋剪力鍵豎鋼板與鋼桁頂面之間的焊縫縫差要求。依托工程實(shí)踐表明,該方法簡單可行、易滿足精度要求,可供同類橋梁參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋是當(dāng)前比較先進(jìn)的一種混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，和其它剛架橋相比，具有更好的跨越能力，抗裂性和可靠性更好，車輛行駛更加舒適平穩(wěn)，在橋梁工程建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用。基于此，本文對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

當(dāng)前,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸系統(tǒng)的壓力急劇增加,大型或重型車輛的比重越來越大。對此,橋梁作為道路運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié),如何實(shí)現(xiàn)其安全、穩(wěn)定的運(yùn)行則具有重要意義。即針對具體實(shí)例,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì),以為我國橋梁的科學(xué)設(shè)計(jì)提供借鑒。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 全橋長1129米，主跨210m，主跨部分采用單箱單室變截面箱形梁。 這部分命令流包括建模和預(yù)應(yīng)力部分。 /prep7 n=109 *dim,distance,,n,,,,, distance(1:10)=104.74,107.5,110.75,114,115,116,121,126,131, 136 distance(11:20)=141,146,151,156,161,166,170,174,178,182 distance(21:30)=186,190,194,197.5,201,204.5,208,211.5,215,2 20 distance(31:40)=225,228.5,232,235.5,239,242.5,246,250,254,2 58 distance(41:60)=262,266,270,274,279,284,289,29

混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)研究——針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁成橋后普遍存在“腹板開裂”、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量問題，綜合分析研究了國內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁現(xiàn)狀，探討了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)理論和施工工藝的優(yōu)化和更新。

. . 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 計(jì)算書 課程名稱：大跨度橋梁 學(xué)院：土木與建筑學(xué)院 任課教師：/教授 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號： 專業(yè)方向：建筑與土木工程 （橋梁與隧道工程） 日期：2017年1月10日 . . 目錄 一、基本信息.................................................................3 1.1工程概況.............................................................3 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................................3 1.3主要規(guī)范.............................................

新材料新技術(shù)的不斷推陳出新,大跨徑橋梁日益增多,橋梁結(jié)構(gòu)類型也出現(xiàn)多樣化,相比普通的非鋼構(gòu)連續(xù)橋梁,連續(xù)鋼構(gòu)橋結(jié)合鋼構(gòu)和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn),將墩梁固結(jié)在一起,利用自身的剛度來抵御不平衡彎矩,較好的避免了連續(xù)梁的缺點(diǎn)。本文通過對橋梁方案比較,介紹了預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過計(jì)算分析,結(jié)構(gòu)滿足技術(shù)要求。

連續(xù)剛構(gòu)橋是現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中常用的方式之一,其憑借獨(dú)特的優(yōu)勢使得橋梁結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)一步提升,維持了交通運(yùn)輸線路的持續(xù)運(yùn)行。針對這一點(diǎn),以實(shí)際工程案例為主,詳細(xì)分析混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)的相關(guān)問題,以供同行參考和借鑒。

大跨連續(xù)剛構(gòu)橋腹板開裂原因及預(yù)防——預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其較好的整體受力性能及跨越能力在國內(nèi)外大跨度橋梁中得到廣泛應(yīng)用，但其在運(yùn)營過程中箱梁開裂及下?lián)线^大現(xiàn)象較為普遍。以最為常見的腹板開裂進(jìn)行分析，介紹了裂縫產(chǎn)生的一些原因；基于有限元軟件...

某連續(xù)剛構(gòu)橋動態(tài)特性分析——采用通用有限元ansys軟件建立了某連續(xù)剮構(gòu)橋的空問有限元計(jì)算模型，分析了該橋的動態(tài)特性。模型建立時(shí)充分考慮了連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)，采用了實(shí)體單元建模，利用桿單元模擬了預(yù)應(yīng)力鋼束，對該橋展開動力分析，為該橋橋的設(shè)計(jì)復(fù)核提供...