機(jī)載激光測量技術(shù)在大區(qū)域工程應(yīng)用中的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換問題

gps測量中坐標(biāo)系變換與基準(zhǔn)變換:同一基準(zhǔn)面下的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,不同基準(zhǔn)面下的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換;gps數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)。

目前,我國主要使用1954年北京、1980年國家大地及2000國家大地三套坐標(biāo)系,應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個領(lǐng)域。1954年北京坐標(biāo)系長期以來為我國的基礎(chǔ)建設(shè)起到了重要的作用,至今依然應(yīng)用在中西部地區(qū)能源化工領(lǐng)域。由于當(dāng)時技術(shù)的制約,1954年北京坐標(biāo)系精度較低,已經(jīng)不適合現(xiàn)代建設(shè)的需要。為此,內(nèi)蒙古雙欣礦業(yè)有限公司結(jié)合礦區(qū)測量數(shù)據(jù),科學(xué)利用gps靜態(tài)測量技

懸高測量是在目標(biāo)點(diǎn)底部設(shè)置棱鏡測量距離,再測定目標(biāo)點(diǎn)的垂直角,計(jì)算出目標(biāo)點(diǎn)的高程(高度)。但在目標(biāo)點(diǎn)底部無法設(shè)置棱鏡,懸高測量就無法進(jìn)行。為此,文章介紹的懸高測量方法、計(jì)算原理和計(jì)算公式較好地解決了以上問題。同時討論了其實(shí)際測量中的注意事項(xiàng)。

在工程實(shí)際測量過程中,工程部門可以獲得測繪點(diǎn)的gps坐標(biāo)數(shù)值,該坐標(biāo)數(shù)值適宜協(xié)議地球坐標(biāo)系為基礎(chǔ)產(chǎn)生的,不同坐標(biāo)系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)是不同的,因此必須通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,這樣才能門滿足工程測量需要.基于此,文章針對工程測量中有關(guān)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的一些問題展開了分析,供大家參考.

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換是工程測量中常用的方法,在工程測量中經(jīng)常遇到這樣的問題,根據(jù)此方法的特點(diǎn),具體介紹它的使用方法以及具體步驟,根據(jù)實(shí)際的作用效果進(jìn)行客觀的評價(jià)。我們在進(jìn)行工測量的過程中,會用到坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的方式,使工程測量更加方便。

工程測量過程中，測量人員經(jīng)常就會轉(zhuǎn)換坐標(biāo)，在工程測量的過程中，坐標(biāo)在實(shí)際轉(zhuǎn)換的過程中需要做到精準(zhǔn)性和可靠性，測量人員對于左邊轉(zhuǎn)換的影響因素需要進(jìn)行充分的考慮，以實(shí)際問題為基礎(chǔ)，明確坐標(biāo)轉(zhuǎn)變的實(shí)際因素，測量人員需要將工程測量的效率進(jìn)行有效的提升，建立科學(xué)合理的坐標(biāo)體系，施工人員在施工過程中就會得到有效的參考。本文主要研究了工程測量過程中有關(guān)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的相關(guān)問題，提出具體的解決方案。

在工程測量的過程中,測量人員經(jīng)常會進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,而如何在進(jìn)行工程測量時,保障坐標(biāo)轉(zhuǎn)變的結(jié)果精準(zhǔn)可靠,測量人員則要充分的考慮影響左邊轉(zhuǎn)換的因素,從而根據(jù)實(shí)際問題找到實(shí)際影響坐標(biāo)轉(zhuǎn)變的因素,這樣測量人員就能有效的提升工程測量的效率在,并建立科學(xué)的坐標(biāo)體系,以供給施工人員參考.因此,本文將對工程測量中坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的相關(guān)問題進(jìn)行研究,并提出相關(guān)的解決問題的方案.

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換是工程測量中的常見問題,本文闡述了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的類型及方法,進(jìn)行了特點(diǎn)和適用性評價(jià)分析,可供工程測量中坐標(biāo)系建立和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參考。

建筑工程施工前工程測量工作,是確保建筑施工順利進(jìn)行的前提。工程測量的準(zhǔn)確性對工程整體的施工具有非常重要的作用,在工程測量中,存在較多因素導(dǎo)致測量結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏差,造成施工問題。因此在測量過程中應(yīng)注意導(dǎo)致測量誤差的影響因素,并通過具體工程的特點(diǎn)提出有效的解決措施。

闡述了實(shí)時動態(tài)gps測量的原理，對實(shí)時動態(tài)gps測量特點(diǎn)及參數(shù)選擇做了較為詳細(xì)的說明。

隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展,激光雷達(dá)現(xiàn)在可用于電力巡查。傳統(tǒng)的巡查方式空間定位精度不高,難以精確判斷線路走廊地物到線路距離,無法快速分類整理；無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展也為激光測量提供了方便、高效的載體平臺,而無人機(jī)載激光測量系統(tǒng)可以更好地解決這些問題,綜合獲取輸電線路本體、走廊、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息,建立具有對信息進(jìn)行傳輸、存儲、展示等功能的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對輸電線路進(jìn)行實(shí)時、全面、高效的三維可視化管理。

施工坐標(biāo)中o ′點(diǎn)在大地 坐標(biāo)x 施工坐標(biāo)中o ′點(diǎn)在大地 坐標(biāo)y 3387821.509540100.601 序號 輸入施工坐 標(biāo)系中x′ 輸入施工坐 標(biāo)系中y′ 轉(zhuǎn)化為x轉(zhuǎn)化為y備注 141-128.113387955.996540103.1512 241-164.113387990.484540092.8301 343-200.113388025.547540084.4251 443-128.113387956.569540105.0672 543-272.113388094.524540063.783 643-308.113388129.013540053.4619 743-344.113388163.502540043.1408 843-380.113388197.99540032.8198 943-416

gps在測量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,本文介紹將gps所采集到的wgs-84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成工程所需的坐標(biāo)的過程。

隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展,激光雷達(dá)現(xiàn)在可用于電力巡查。傳統(tǒng)的巡查方式空間定位精度不高,難以精確判斷線路走廊地物到線路距離,無法快速分類整理;無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展也為激光測量提供了方便、高效的載體平臺,而無人機(jī)載激光測量系統(tǒng)可以更好地解決這些問題,綜合獲取輸電線路本體、走廊、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息,建立具有對信息進(jìn)行傳輸、存儲、展示等功能的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對輸電線路進(jìn)行實(shí)時、全面、高效的三維可視化管理。

各個水利工程建設(shè)項(xiàng)目的施工各階段都要進(jìn)行工程量的結(jié)算,在現(xiàn)代科技高速發(fā)展的情況下,使用諸如全站儀、光電測距儀等先進(jìn)的測量儀器,運(yùn)用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的方法進(jìn)行長距離斷面測量,克服了傳統(tǒng)的測量方法的諸多缺點(diǎn),減輕了測量人員的外內(nèi)業(yè)工作量,提高了工作效率

隨著3s技術(shù)的快速發(fā)展，測繪工作的技術(shù)含量逐漸提高，坐標(biāo)系統(tǒng)主要是由基準(zhǔn)和坐標(biāo)系兩部分共同組成的，基準(zhǔn)就是用來描述地球形狀高的一種地形橢球的參數(shù)，主要包括地球橢球在空間當(dāng)中的定向和定位以及橢球的物理特征和長短半軸的相關(guān)參數(shù)，另外還包括用來描述這些位置時需要用到的一些單位長度等等。本文主要對坐標(biāo)準(zhǔn)換的概念進(jìn)行了簡單介紹，解釋了了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的模型，簡述了我國大地坐標(biāo)系同wps84坐標(biāo)系之間的關(guān)系。

工程師在進(jìn)行鐵路設(shè)計(jì)之前，首先要對進(jìn)行設(shè)計(jì)之前基礎(chǔ)環(huán)境做一些地質(zhì)以及其他方面的勘察，在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)之前，進(jìn)行一條線路設(shè)計(jì)就需要分析很多相關(guān)坐標(biāo)的分布。

機(jī)載激光測量技術(shù)是繼航空攝影測量之后又一項(xiàng)新的先進(jìn)的對地觀測技術(shù),它利用機(jī)載的激光器(scannerheader)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(imu)、全球定位系統(tǒng)(gps)和數(shù)碼相機(jī),可快速、準(zhǔn)確地獲取地面及附屬物的三維坐標(biāo)和數(shù)字影像數(shù)據(jù)。特高壓輸電線路的建設(shè)給勘測設(shè)計(jì)提出了新的要求和研究課題。特高壓輸電線路工程中應(yīng)用機(jī)載激光測量技術(shù),充分發(fā)揮其高效、高精度、快速、全天候、高數(shù)字化的優(yōu)勢,為特高壓輸電線路勘測設(shè)計(jì)提供幫助。

介紹了根據(jù)兩個點(diǎn)在兩個不同坐標(biāo)系下的已知坐標(biāo)來求其它點(diǎn)在另一坐標(biāo)系中坐標(biāo)的方法。有若干點(diǎn)在坐標(biāo)系1下的坐標(biāo)已知,其中有兩個點(diǎn)在坐標(biāo)系2下的坐標(biāo)也已知,那么就可以通過這兩點(diǎn)在兩個不同坐標(biāo)系下的坐標(biāo)求出其它所有點(diǎn)在坐標(biāo)系2下的坐標(biāo)。本文介紹的就是這種方法,并闡述了在計(jì)算機(jī)上的實(shí)現(xiàn)方法。

結(jié)合船體空間三維曲面外板多點(diǎn)成形的特點(diǎn),對常用的曲面三維測量的接觸式和非接觸式測量法進(jìn)行了對比,闡述了激光測量技術(shù)的優(yōu)勢,系統(tǒng)介紹了激光飛行時間法和三角法在船板多點(diǎn)成形三維測量中的應(yīng)用方法。

介紹了幾種常用的基坑水平位移監(jiān)測方法,根據(jù)地鐵基坑的形狀特點(diǎn),提出了利用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換監(jiān)測基坑水平位移的方法,并分析了該方法的原理及應(yīng)用條件,通過工程實(shí)例,驗(yàn)證了該方法的可行性,指出該方法可提高監(jiān)測工作效率。

通過對常用坐標(biāo)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)rtk常用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法進(jìn)行介紹,結(jié)合昆明市連續(xù)運(yùn)行g(shù)ps參考站(kmcors)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的具體實(shí)例,對網(wǎng)絡(luò)rtk測量中的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法進(jìn)行了探討,并得出了一些有益的結(jié)論。