建筑工人習(xí)慣性不安全行為的影響機(jī)理

基于系統(tǒng)論、組織論、安全管理理論等理論基礎(chǔ),分別運(yùn)用dematel法計(jì)算出13個(gè)影響建筑工人不安全行為的主要風(fēng)險(xiǎn)源的中心度、原因度,區(qū)別出原因集合和結(jié)果集合;應(yīng)用修正閾值λ去除冗余因素,得到ism方法中的初始矩陣m,最終建立起ism模型。通過(guò)dematel-ism綜合建模將所有因素按層級(jí)結(jié)構(gòu)分為三類(lèi),針對(duì)每類(lèi)因素的內(nèi)部關(guān)系、關(guān)鍵因素提出不安全行為規(guī)范措施,通過(guò)控制關(guān)鍵影響因素來(lái)約束建筑工人不安全行為,為提高建筑施工安全提供可靠依據(jù)。

運(yùn)用了一種基于解釋結(jié)構(gòu)模型求解的新方法,對(duì)影響建筑工人不安全行為的因素進(jìn)行了研究.結(jié)果展現(xiàn)了建筑工人不安全行為影響因素的層級(jí)關(guān)系,并通過(guò)對(duì)各層級(jí)進(jìn)行詳細(xì)的分析,為有效減少安全事故提供依據(jù).

為減少安全事故的發(fā)生；提高建筑工人作業(yè)安全感；故研究作業(yè)安全感與不安全行為的關(guān)系；首先；選取量表作業(yè)安全感及不安全行為相關(guān)變量；并基于信任理論、認(rèn)知理論提出假設(shè)；其次；對(duì)問(wèn)卷變量進(jìn)行相關(guān)性分析；最后；基于結(jié)構(gòu)方程模型(sem)構(gòu)建因果路徑解釋模型；分析個(gè)體屬性、作業(yè)安全感與不安全行為關(guān)系；結(jié)果表明:經(jīng)濟(jì)收入以及文化程度與不安全行為關(guān)系呈顯著負(fù)相關(guān)；社會(huì)信任、組織管理、作業(yè)認(rèn)知三個(gè)維度與建筑工人不安全行為存在顯著抑制；其中作業(yè)認(rèn)知安全感對(duì)不安全行為影響最大；

隨著對(duì)建筑安全認(rèn)識(shí)的不斷提高,建筑工人的行為是否安全及如何對(duì)其安全行為進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)日益受到關(guān)注.文章從建筑系統(tǒng)中人-機(jī)-環(huán)-管的基本要素出發(fā),分析主要導(dǎo)致建筑工人不安全行為的各種因素,提出綜合評(píng)價(jià)建筑工人安全行為的指標(biāo)體系,通過(guò)模糊層次分析法進(jìn)行評(píng)價(jià),為建筑工人的安全行為評(píng)價(jià)奠定一定的理論基礎(chǔ).結(jié)合遼寧葫蘆島沿海地區(qū)的建筑工地安全現(xiàn)狀,對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證分析,確定了評(píng)價(jià)模型的基本可行性.

常見(jiàn)不安全行為 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。 2擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭竭\(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷?yè)P(yáng)。 3上下樓梯手未扶欄桿。 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)。 5違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時(shí)不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡 可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；遇有拉力不 清的埋置物時(shí)不吊；工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊； 超重或埋藏地下物不吊；吊鉤沒(méi)對(duì)準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；簡(jiǎn)化掛索、捆綁不牢不吊；６米以上長(zhǎng)大件貨物無(wú)牽引繩不 吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊；從人頭上越過(guò)及垂臂下站人不吊；氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等易爆器械無(wú)

不安全行為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) b類(lèi)： 焦化廠： 不安全行為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) b類(lèi)： 焦化廠： （1）特種作業(yè)人員未在有資質(zhì)機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得操 作資格證書(shū)而作業(yè)的人員和安排者。 （2）高空作業(yè)不系安全帶的人員。 （3）擅自拆除安全設(shè)施或施工后沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)的。 （4）焊接和切割受力構(gòu)件或容器內(nèi)有壓力而無(wú)特殊措施的操作者和 組織者。 （5）擅自跨越設(shè)備或在設(shè)備上站立停留者。 （6）操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，不戴絕緣手套，不穿電工絕緣靴或未站 在絕緣臺(tái)上的操作人員。 （7）檢修電器設(shè)備不執(zhí)行“停送電”制度、未掛牌、無(wú)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)、 檢修前未進(jìn)行驗(yàn)電的操作者。 （8）用水沖洗電氣、電纜、照明、信號(hào)線路及設(shè)備傳動(dòng)部件，或用 水澆軸瓦降溫的人員。 （9）鍋爐安全閥、高低水平報(bào)警和超溫保護(hù)失靈或解除不用的維修 班長(zhǎng)和司爐工。 （10）起吊重物下有人工作或起吊設(shè)備上有人而進(jìn)行起吊作業(yè)的操作 者。 （11）鍋爐管道帶壓

不安全行為清單 1.超負(fù)荷負(fù)重 2.不安全位置負(fù)重 3.超出自身能力搬舉重物 4.托舉重物時(shí)扭動(dòng) 5.吊裝物體失控 6.使用低于工作要求等級(jí)的鐵索吊裝 7.手或手指被夾住 8.扳手選擇不當(dāng) 9.把扳手當(dāng)撬棍用 10.沒(méi)有使用工具盒裝扳手 11.沒(méi)有用法蘭拆分器拆分法蘭 12.拆開(kāi)法蘭前未確認(rèn)管線內(nèi)的物質(zhì) 13.未按程序清除石棉 14.在立柱上架用活梯 15.使用損壞了的活梯 16.活梯雙腿展開(kāi)角度不夠 17.梯子太短不足以夠到工作面 18.站在活梯的最高一梯 19.雙腿叉開(kāi)站在活梯頂部 20.攜帶重物登梯 21.升降腳手架結(jié)構(gòu) 22.高處作業(yè)沒(méi)有防墜落保護(hù) 23.未佩戴高處墜落阻止設(shè)備 24.將墜落阻止制動(dòng)索系在不合適的固定端 25.下樓梯時(shí)不扶扶手 26.結(jié)冰的人行道不做撒沙處理 27.不使用樓梯而攀爬貨架 28.樓梯結(jié)冰和積雪未清

常見(jiàn)不安全行為、分級(jí)、控制措施 常見(jiàn)不安全行為、分級(jí)、控制措施匯總表 序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí) 1 班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫 崗、睡覺(jué)。 安全操作規(guī)程、安全檢 查、勞動(dòng)紀(jì)律 較大 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射 源、有毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、 吊物下方）等。跨越紅坯輥道，跨越轉(zhuǎn) 盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、 卷?yè)P(yáng)。卷?yè)P(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù) 設(shè)施、安全檢查、安全操 作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 安全規(guī)章制度、安全檢 查、安全作業(yè)規(guī)程、安全 教育 較大 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊 物重量不明時(shí)不吊；非信號(hào)人員指揮或 指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；捆綁、吊掛不 牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊； 被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu) 或零部件有影響安全工作的缺陷或

通過(guò)對(duì)廣州、廈門(mén)、漳州3個(gè)城市的20多個(gè)建筑工程項(xiàng)目的建筑工人問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，從不安全動(dòng)機(jī)、安全能力、安全態(tài)度及組織氛圍等4個(gè)方面梳理建筑工人不安全行為的影響因素.在問(wèn)卷調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建建筑工人不安全行為發(fā)生的機(jī)理模型.研究結(jié)果表明：建筑工人的不安全動(dòng)機(jī)和安全能力對(duì)建筑工人不安全行為的發(fā)生具有顯著影響，安全態(tài)度對(duì)不安全動(dòng)機(jī)，組織氛圍對(duì)安全態(tài)度，以及安全能力對(duì)安全態(tài)度都存在顯著的影響，而組織氛圍對(duì)不安全動(dòng)機(jī)的影響并不顯著.

通過(guò)對(duì)廣州、廈門(mén)、漳州3個(gè)城市的20多個(gè)建筑工程項(xiàng)目的建筑工人問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,從不安全動(dòng)機(jī)、安全能力、安全態(tài)度及組織氛圍等4個(gè)方面梳理建筑工人不安全行為的影響因素.在問(wèn)卷調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,采用結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建建筑工人不安全行為發(fā)生的機(jī)理模型.研究結(jié)果表明:建筑工人的不安全動(dòng)機(jī)和安全能力對(duì)建筑工人不安全行為的發(fā)生具有顯著影響,安全態(tài)度對(duì)不安全動(dòng)機(jī),組織氛圍對(duì)安全態(tài)度,以及安全能力對(duì)安全態(tài)度都存在顯著的影響,而組織氛圍對(duì)不安全動(dòng)機(jī)的影響并不顯著.

近年來(lái),地鐵事故頻發(fā),造成嚴(yán)重人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。本文從導(dǎo)致事故發(fā)生根本原因人的不安全行為角度出發(fā),對(duì)地鐵項(xiàng)目施工人員在特定的施工環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)偏好的關(guān)系影響的識(shí)別分析。進(jìn)而提出研究?jī)?nèi)容,以期實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵工人基于風(fēng)險(xiǎn)偏好的不安全行為的預(yù)控管理提供參考,達(dá)到減少地鐵施工事故發(fā)生的目的。

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素眾多，事故頻發(fā)，安全管理壓力難度很大，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏低，因此，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交又是預(yù)防事故的關(guān)鍵所在。本人就建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的人的不安全行為進(jìn)行簡(jiǎn)要剖析，提出一些自己的看法。

員工不安全行為管理規(guī)定

本質(zhì)安全管理體系 員工不安全行為控制與管理手冊(cè) 1 目錄 1.員工不安全行為控制與管理工作目標(biāo)................................................................................1 2.員工主要不安全行為表現(xiàn)及其分類(lèi)....................................................................................1 3.人員不安全行為產(chǎn)生原因分析..........................................................................................11 4.員工不安全行為控制措施....................................

我國(guó)是世界上基礎(chǔ)建設(shè)投資最大的國(guó)家。2013年全國(guó)建筑業(yè)固定資產(chǎn)投資3532.3億元,房屋施工面積113億平方米,建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)4500萬(wàn)人。眾多巨大的工程項(xiàng)目建設(shè)和龐大的從業(yè)人員規(guī)模使建筑業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)劇增。近年來(lái),我國(guó)建筑安全事故頻發(fā),形勢(shì)十分嚴(yán)峻。建筑業(yè)屬勞動(dòng)密集型行業(yè)。人是建筑施工生產(chǎn)活動(dòng)的主要生產(chǎn)要素之一,建筑業(yè)員工是建筑事故產(chǎn)生的主動(dòng)因素和直接受害者。根據(jù)安全管理

員工不安全行為管理制度 對(duì)員工不安全行為的管理包括對(duì)不安全行為的檢查(互檢、自檢、抽檢)、觀察預(yù)警、識(shí)別研究、評(píng)審等。對(duì) 不安全行為的責(zé)任追究執(zhí)行安全問(wèn)責(zé)制度。 一、不安全行為檢查 1、安健環(huán)部為本公司的的安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)全公司生產(chǎn)過(guò)程中各類(lèi)人員不安全行為進(jìn)行有效的 監(jiān)督檢查管理。各級(jí)管理人員對(duì)人員不安全行為均負(fù)有監(jiān)督檢查、糾正的義務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中首先要確保個(gè)人按 章作業(yè)，同時(shí)也要互相監(jiān)督提醒其他人員不違章作業(yè)。 2、檢查執(zhí)行定期檢查和動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，定期檢查原則上每周一次，遇有特殊情況增加檢查頻率 時(shí)具體調(diào)整；動(dòng)態(tài)檢查由安監(jiān)員實(shí)行24小時(shí)不定時(shí)的對(duì)各作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查，檢查要覆蓋生產(chǎn)全過(guò)程、全 方位。 3、定期檢查每周與綜合管理體系檢查相結(jié)合，具體由各專(zhuān)業(yè)檢查組組長(zhǎng)召集，檢查線路、人員安排由專(zhuān) 檢組組長(zhǎng)安排。 4、動(dòng)態(tài)檢查除公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)專(zhuān)檢人員

“三違”是事故的直接原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)，安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，90％是由于“三違”行為所造成的。杜邦等公司的研究也表明，安全生產(chǎn)事故80％～90％都是不安全行為造成的，而不是安全條件環(huán)境導(dǎo)致的。安全行為的百分比和發(fā)生率之間，存在著明顯的反比關(guān)系，安全行為比率越低，傷害事故的發(fā)生率就越高。尤其是?；沸袠I(yè)，所接觸的危險(xiǎn)化學(xué)品固有的易燃易爆、有毒有害特性，從事?；飞a(chǎn)、使用、

人的不安全行為產(chǎn)生的因素及控制措施 事故產(chǎn)生的原因有以下三點(diǎn)：一是人的不安全行為；二是物的不安 全狀態(tài)。三是管理上的缺陷。一般情況下，事故產(chǎn)生的原因主要是人 的不安全行為，企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是改善人的行為方式，最大限度 的減少人的不安全行為。 造成人的不安全行為的因素大致有以下7種情況： 一是僥幸心理。有僥幸心理的人以為，操作違章不一定會(huì)發(fā)生事 故，相信自己有能力避免事故發(fā)生，還會(huì)認(rèn)為別人不一定能發(fā)現(xiàn)，就 是發(fā)現(xiàn)了，認(rèn)為自己的“動(dòng)機(jī)是好的”，不會(huì)受到責(zé)備。 二是冒險(xiǎn)心理。有冒險(xiǎn)心理的人，或爭(zhēng)強(qiáng)好勝、喜歡逞能，或有 違章行為而沒(méi)造成事故的經(jīng)歷；或?yàn)闋?zhēng)取時(shí)間，不按規(guī)程作業(yè)。有冒 險(xiǎn)行為的人，甚或?qū)⒚半U(xiǎn)當(dāng)作英雄行為。有這種心理的人，大多為青 年職工。 三是麻痹心里。具有麻痹心里者，或認(rèn)為是經(jīng)常干的工作，習(xí)以 為常，不感到有什么危險(xiǎn)；或沒(méi)有注意反?，F(xiàn)象，照常操作；還有的 則是責(zé)任心

針對(duì)礦工情緒可能導(dǎo)致不安全行為的問(wèn)題,以進(jìn)化博弈論為基礎(chǔ),構(gòu)建了＂礦工情緒監(jiān)管-礦工不安全行為＂的博弈模型,對(duì)模型的求解和分析結(jié)果表明,情緒對(duì)礦工不安全行為的潛在風(fēng)險(xiǎn)值、礦工情緒監(jiān)管者對(duì)礦工情緒疏導(dǎo)的成本、礦工的安全作業(yè)成本分別與礦工不安全行為呈正向關(guān)系,礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的成本、發(fā)生安全事故后礦工所需承擔(dān)的損失值分別與礦工不安全行為成負(fù)向關(guān)系。提出了通過(guò)人為干預(yù)的方式來(lái)提高煤礦對(duì)礦工情緒監(jiān)管的效率和減少礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的對(duì)策。

序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí)序號(hào) 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。安全操作規(guī)程、安全檢查、勞動(dòng)紀(jì)律較大50 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害 、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭郊t坯輥 道，跨越轉(zhuǎn)盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷 揚(yáng)。卷?yè)P(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù)設(shè)施、安全 檢查、安全操作規(guī)程 較大51 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般52 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)53 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時(shí) 不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；捆 綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；被 吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響 安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；遇有拉力不清的埋置 物時(shí)不吊；工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和 指揮信號(hào)時(shí)不吊；重物棱角處與捆綁鋼

常見(jiàn)不安全行為、控制措施匯總表 序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí) 1 班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡 覺(jué)。 安全操作規(guī)程、安全 檢查、勞動(dòng)紀(jì)律 較大 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有 毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等。 跨越紅坯輥道，跨越轉(zhuǎn)盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶， 跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷?yè)P(yáng)。卷?yè)P(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全 防護(hù)設(shè)施、安全檢 查、安全操作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不 明時(shí)不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確 時(shí)不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊 物滑動(dòng)時(shí)不吊；被吊物上有人或有浮置物時(shí)不 吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損 傷時(shí)不吊；遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；工 作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信 號(hào)時(shí)不吊

地鐵建設(shè)過(guò)程中事故多發(fā),究其根本人的不安全行為為主要原因。本文對(duì)地鐵施工中的不安全行為進(jìn)行研究,通過(guò)論述地鐵施工中不安全行為的表現(xiàn),分析不安全行為的影響因素,以期為地鐵施工單位提供參考,降低或避免由于地鐵施工人員的不安全行為造成的地鐵施工事故的發(fā)生。