機(jī)載1553B數(shù)據(jù)總線電纜網(wǎng)絡(luò)的制作與測試

隨著數(shù)據(jù)總線技術(shù)的廣泛應(yīng)用,數(shù)據(jù)總線電纜的類型越來越多,其應(yīng)用也越來越重要。為滿足我國航空航天領(lǐng)域的需求,展開了航空航天用77ω?cái)?shù)據(jù)總線電纜的研制。主要介紹了航空航天用77ω?cái)?shù)據(jù)總線電纜的材料選型、工藝控制及關(guān)鍵性能設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)的航空航天用77ω?cái)?shù)據(jù)總線電纜在結(jié)構(gòu)尺寸、重量、電氣性能、傳輸性能和機(jī)械性能方面均達(dá)到了國外同類產(chǎn)品m17/176d-02型77ω?cái)?shù)據(jù)總線電纜的技術(shù)要求,同時(shí)該電纜還具有傳輸速率高、阻抗均勻穩(wěn)定、衰減小、可靠性高的特點(diǎn),完全滿足航空航天用數(shù)據(jù)總線的使用要求,能夠替代進(jìn)口產(chǎn)品。

本課題任務(wù)是研制一種可用于海洋氣候環(huán)境,適于多次彎曲的控制器局域網(wǎng)(can)用數(shù)據(jù)總線電纜,而且要求重量輕、外徑小。采取獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證在電纜特性阻抗的基礎(chǔ)上,保證外徑控制在一定的范圍內(nèi),同時(shí)盡可能減小電纜的衰減指標(biāo)。而且可以確保反復(fù)彎曲2000次產(chǎn)品不變形,性能影響最小。經(jīng)測試完全滿足使用要求,經(jīng)裝機(jī)應(yīng)用后反映良好。

提出一種1553b總線與rs485總線通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)的設(shè)計(jì),用于實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)1553b總線和rs485總線之間的通信.詳細(xì)介紹了通信轉(zhuǎn)接系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、fpga的邏輯設(shè)計(jì)和可靠性設(shè)計(jì).實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了1553b-to-zigbee網(wǎng)關(guān)的可行性和有效性,設(shè)計(jì)具有實(shí)時(shí)性好、易于實(shí)現(xiàn)、資源占用少的特點(diǎn),適用于航空航天中具有1553b通訊的地檢設(shè)備.

為解決一種大容量的電纜網(wǎng)的導(dǎo)通和絕緣測試,本文介紹了一種基于usb總線的電纜網(wǎng)自動測試儀的工作原理、軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,經(jīng)過級聯(lián),該測試儀能夠測試超過4000余點(diǎn)的電纜的導(dǎo)通和絕緣測試,目前廣泛應(yīng)用于各種電纜的測試與分析。

文章介紹了一種能夠獨(dú)立傳輸mil-std-1773協(xié)議的光收發(fā)器。該系統(tǒng)采用全直流耦合,支持突發(fā)工作模式,具有接收靈敏度低(≤-20dbm),動態(tài)范圍大(≥10db),傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。文章重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的應(yīng)用背景、設(shè)計(jì)方案、工作原理、控制電路設(shè)計(jì)、輸出曲線分析以及測試得到的主要參數(shù)。

本文介紹了一款針對于1553b總線的數(shù)據(jù)采集終端的設(shè)計(jì)方法。該款終端在整個(gè)系統(tǒng)中,具備有特定的終端號,其功能是:將采集好的數(shù)據(jù)存儲于fpga中,當(dāng)終端接到總線控制器的命令后,把存儲的數(shù)據(jù)按要求發(fā)至1553b總線上。

目前,越來越多的慣性電子產(chǎn)品中采用新型電纜組件,這些新型電纜組件是保障信號輸入輸出的關(guān)鍵部件.對于新的電纜組件,焊裝質(zhì)量是影響整機(jī)性能的關(guān)鍵因素之一,其焊接可靠性問題占整個(gè)產(chǎn)品綜合布線質(zhì)量問題的90％以上.主要針對1553b通信電纜在高可靠性電子產(chǎn)品中的應(yīng)用,分析了該電纜組件制作過程中的工藝難點(diǎn)及出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因,并以美國瑞侃公司dk-621系列連接器為例,重點(diǎn)闡述了該電纜組件制作的工藝方法和工藝流程,為產(chǎn)品的高可靠性提供了工藝保障.

基于航空電子綜合化的要求,提出一種新的航電互聯(lián)方案,結(jié)合小型飛行器多傳感器和小數(shù)據(jù)量特點(diǎn)設(shè)計(jì)一種機(jī)載共享式網(wǎng)絡(luò)。采用dsp作為處理器,sja1000進(jìn)行雙can擴(kuò)展,使用6n137進(jìn)行信號隔離,并使用pca82c250作為can控制器接口芯片,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制器的硬件設(shè)計(jì);網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用應(yīng)答式交換數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上,對軟件流程和代碼進(jìn)行設(shè)計(jì);半物理仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)運(yùn)行良好,能夠滿足小型飛行器控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性與多結(jié)點(diǎn)要求;同時(shí)系統(tǒng)具有可靠性高與開放性等特點(diǎn)。

飛機(jī)航電系統(tǒng)1553b總線信息監(jiān)控器采用高精度的定時(shí)器和中斷方式相結(jié)合的方法實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集1553b總線上的信息,并將信息存儲到數(shù)據(jù)庫文件中;信息分析/處理采用事后方式,依照1553b總線通信協(xié)議及各設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)icd庫進(jìn)行解讀,通過對信息的解讀發(fā)現(xiàn)錯誤。仿真實(shí)驗(yàn)表明:該監(jiān)控軟件可實(shí)時(shí)監(jiān)控航電1553b總線上的所有動態(tài)信息,對信息的分析處理正確,能滿足設(shè)計(jì)需求。

HUBER+SUHNER推出應(yīng)用于惡劣環(huán)境的數(shù)據(jù)總線電纜

HUBER+SUHNER推出應(yīng)用子惡劣環(huán)境的數(shù)據(jù)總線電纜——RADOXMILCAT

HUBER+SUHNER推出應(yīng)用于惡劣環(huán)境的數(shù)據(jù)總線電纜—RADOXMILCAT

huber+suhner經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,再次推出應(yīng)用于惡劣環(huán)境的數(shù)據(jù)總線電纜——radoxmilcat,能夠使惡劣的軍用和工業(yè)環(huán)境中的可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)。

huber+suhner經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,再次推出應(yīng)用于惡劣環(huán)境的數(shù)據(jù)總線電纜-radox?milcat,能夠在惡劣的軍用和工業(yè)環(huán)境中的可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)。

總線電纜

為了滿足對1553b協(xié)議處理器的特定需求,設(shè)計(jì)了bu-61580總線控制器ip核.運(yùn)用專用芯片設(shè)計(jì)思想,描述了總體設(shè)計(jì)思路,在fpga上采用模塊化的方法進(jìn)行逐步設(shè)計(jì).為降低出錯的可能性,首先對各子模塊分別做驗(yàn)證,最后對整體邏輯進(jìn)行測試.設(shè)計(jì)的ip核成本低,集成化程度高.通過大量仿真實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明ip核的功能符合設(shè)計(jì)要求.最后經(jīng)過物理驗(yàn)證,正確實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能,能滿足特定場合的應(yīng)用.

德國易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,現(xiàn)均可現(xiàn)貨供應(yīng)。用于拖鏈的總線電纜的主要任務(wù),就是確保即使在數(shù)百萬個(gè)運(yùn)動循環(huán)后,仍然能滿足相關(guān)總線協(xié)議傳輸特性。易格斯

德國易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)在進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,均可現(xiàn)貨供應(yīng)。

為了簡化飛行器日益發(fā)展電氣設(shè)備而造成的復(fù)雜連接關(guān)系,并實(shí)現(xiàn)電氣綜合系統(tǒng)的自主管理;通過對兩種典型總線比較,采用了一種基于1553b總線、冗余的飛行器電氣綜合系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)方法,主要通過總線控制器備份控制方式,在主計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候,備份計(jì)算機(jī)能完全接替總線控制權(quán);該方法在滿足實(shí)時(shí)性和可靠性需求同時(shí),可以針對不同的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)架,快速進(jìn)行系統(tǒng)重構(gòu),具有很強(qiáng)的可配置性,而且大大減小了系統(tǒng)的體積和重量,適應(yīng)電氣綜合系統(tǒng)構(gòu)架的發(fā)展方向。

本文主要介紹了目前工業(yè)自動化控制系統(tǒng)中廣泛使用的幾種現(xiàn)場總線及其總線電纜的特點(diǎn),并以基金會現(xiàn)場總線ff-h1(低速)和profibuspa總線電纜為例,探討了現(xiàn)場總線電纜的設(shè)計(jì)。

lhb155310是西安微電子技術(shù)研究所自主研發(fā)的一種新型高速1553總線控制器,其傳輸速率可達(dá)到10mb/s.對lhb155310的工程應(yīng)用進(jìn)行可靠性驗(yàn)證.系統(tǒng)試驗(yàn)的結(jié)果表明,lhb155310完全滿足實(shí)際工程需要,并可在國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域廣泛推廣.

文章介紹了一款基于cpci-e總線、智能1553b接口的計(jì)算機(jī)擴(kuò)展模塊,分析了cpci-e總線以及1553b接口的關(guān)鍵技術(shù),研究基于pci-e橋及1553b接口控制器的硬件實(shí)現(xiàn)方法,設(shè)計(jì)出基于新一代cpci-e高速總線的1553b功能模塊,能夠有效提高工控計(jì)算機(jī)的擴(kuò)展性能。