基于塑料排水板堆載預壓法高速公路軟基處理施工監(jiān)測

　〔收稿日期〕　2003-09-22 塑料排水板堆載預壓法加固軟基的案例 聶士誠　陳振建　方家強　趙林 (福建省建筑科學研究院巖土工程研究所) 摘　要　介紹塑料排水板堆載預壓法加固福州金山工業(yè)區(qū)某標準廠房用地的試驗結果,表明應用該法加 　　　　固該軟弱地基技術可行,經濟合理,并為該廠區(qū)加固軟弱地基設計提供了設計參數。 關鍵詞　塑料排水板　堆載預壓法　軟弱地基　加固　設計參數 　　福州市金山工業(yè)廠區(qū)某標準廠房用地表層為 1.0～4.0m厚的沖鉆孔樁施工后棄置的淤泥質土, 液性指數約為3.0,不適于運輸,而且運輸機械也難 于進場?，F(xiàn)擬在該處建造2～3層的標準廠房,因其 天然強度低,必須進行地基加固處理以滿足建筑要 求。進行地基處理的目的有兩個:一是提高天然地 基承載力,使其達到設計要求;二是預先消除地基在 使用荷載下所能發(fā)

本文結合錢塘江標準塘杭州郊區(qū)段六期工程南北塘一標樁號0-452~0+006段施工的實踐,從工作原理、施工工藝、質量控制及其特點等角度出發(fā),對采用塑料排水板堆載預壓法處理標準塘堤身淤質軟弱基礎進行總結分析。

介紹了塑料排水板堆載預壓法在路基深厚軟基處理中的應用,工程采用了分層堆載,并進行了施工監(jiān)測,制定堆載速率的控制指標,可由監(jiān)測數據科學合理、信息化地指導施工。工程實踐表明,塑料排水板結合堆載預壓法是一種行之有效的處理方法。

以實際工程為例,介紹了塑料排水板堆載預壓法在路基深厚軟土地基處理中的應用。工程中采用了分層堆載,并進行了施工監(jiān)測,制定了堆載速率的控制指標,并根據監(jiān)測數據科學合理、信息化地指導施工。工程實踐表明,塑料排水板結合堆載預壓法是一種行之有效的處理方法。根據試驗段的實際情況對該方法的工程應用進行了總結。

針對中油大榭燃料油庫工程庫區(qū)土體的巖土特性及建造大型油罐的特殊要求,分析了在油庫深厚淤泥質軟土地基處理中采用塑料排水板堆載預壓方案的必要性,論述了方案的確定和實施過程,并根據實際觀測結果,總結了軟土地基在油庫場區(qū)地面處理設計中的成功經驗和存在問題,為今后類似工程的建設提供了設計依據和技術參考。

我國有相當數量處在軟土地區(qū)的圍墾工程需要修建,軟基一般不能滿足承載力及沉降的要求,須進行軟基處理。結合某工程實例,介紹了軟基處理的設計原則并進行了方案比較,確定最優(yōu)方案的塑料排水板的布置形式,對填土施工邊坡穩(wěn)定性進行分析,并總結出施工要點。結果表明,采用塑料排水板堆載預壓法,排水板選為正方形布置、間距為1.2m時,工后沉降為27cm,邊坡的短期和長期穩(wěn)定性均滿足要求。塑料排水板堆載預壓法在圍墾工程軟基處理中不論是技術還是經濟方面,都具有明顯的的優(yōu)勢,值得推廣。

結合錢塘江標準塘杭州郊區(qū)段六期工程南北塘ⅰ標樁號0-452~0+006段施工的實踐,從工作原理、施工工藝、質量控制等角度出發(fā),對塑料排水板堆載預壓法處理標準塘堤身淤質軟弱基礎進行總結分析。

塑料排水板堆載預壓處理高速公路軟基的研究——通過采用塑料排水板堆載預壓處理高速公路軟土地基4年多的現(xiàn)場試驗，對路堤填筑及預壓過程中的地表沉降、橫向差異沉降、深層沉降、孔隙水壓力及深層水平位移進行了分析，結果表明，采用塑料排水板堆載預壓處理高速...

通過采用塑料排水板堆載預壓處理高速公路軟土地基4年多的現(xiàn)場試驗,對路堤填筑及預壓過程中的地表沉降、橫向差異沉降、深層沉降、孔隙水壓力及深層水平位移進行了分析,結果表明,采用塑料排水板堆載預壓處理高速公路軟土地基,在軟土較淺、路堤填高不大的常規(guī)工期條件下,可以滿足一般路段工后沉降的要求。

運用雙曲線法和三點法對深圳市寶安圖書館軟基處理工程進行了分析,分析表明:初始時間的選擇對兩種方法的預測結果影響較大,樣本跨度越靠后沉降預測結果精度越高;雙曲線法所產生的相對誤差比三點法的小。

塑料排水板堆載預壓軟基處理變形觀測分析 來源:http://www.***.*** 摘要：采用塑料排水板堆載預壓法對某軟土路基工程進行處理，在預壓過程中對路基變 形及孔隙水壓力等進行了嚴密觀測。同時通過綜合運用淺層沉降監(jiān)測、深層沉降監(jiān)測、孔隙 水壓力監(jiān)測、地下水位觀測等手段，結合軟基處理過程中地表沉降、孔隙水壓力等的變化規(guī) 律，深入分析塑料排水板堆載預壓軟土地基處理方法的加固效果；同時在觀測時間足夠長的 條件下，推算出預壓荷載下的最終沉降量和固結度。分析結果表明，該方法能有效地加快軟 基的固結沉降，提高地基土的穩(wěn)定性和承載力，可供軟土地基處理設計與施工參考。 關鍵詞：塑料排水板；軟基處理；變形檢測；固結度 0引言 某段市政道路位于軟土地基上，對軟基采取了塑料排水板堆載預壓處理，在試驗區(qū)安裝 埋置監(jiān)測儀器，并在施工過程中進行了嚴密的變形

采用塑料排水板聯(lián)合堆載預壓技術對深厚軟地基進行處理,在堆載過程中對孔隙水壓力、地表沉降、土層分層沉降和土層深部水平位移進行監(jiān)測。并利用監(jiān)測數據推求了最終沉降量和對地基進行了固結情況分析。結果表明,該法對處理深厚軟地基是一種行之有效的處理方法。

岳陽至常德高速公路tj-11標段由中鐵七局集團有限公司承建，本工程地處洞庭湖區(qū)，地質軟弱。設計采用塑料排水板對路基基底進行軟基處理，本文結合工程實例從材料要求、機械設備、質量標準、施工工藝等環(huán)節(jié)闡述了塑料排水板在高速公路軟基處理中的施工應用。

岳陽至常德高速公路tj-11標段由中鐵七局集團有限公司承建,本工程地處洞庭湖區(qū),地質軟弱。設計采用塑料排水板對路基基底進行軟基處理,本文結合工程實例從材料要求、機械設備、質量標準、施工工藝等環(huán)節(jié)闡述了塑料排水板在高速公路軟基處理中的施工應用。

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隨著我國經濟的快速發(fā)展,交通量的不斷加大,高速公路的修建就顯得尤為重要。軟土地基是高速公路施工中經常碰到的問題,近年來塑料排水板在軟基處理中得到了廣泛的應用。塑料排水板是一種能夠將淤泥、淤質土、沖填土等飽和粘性及雜填土,運用排水固結法進行處理的良好垂直通道,可以縮短軟土固結時間。本文對塑料排水板的特性進行簡單概述,并結合工程實例對塑料排水板在軟基處理中的應用進行了闡述,提出了一些經驗,以期能指導施工實踐。

由我公司承建的東部快速路第二合同段的施工中,對樁號k7+725～k9+100段長度為1375m的稻田水塘路段的軟基,全部采用了塑料插板及堆載預壓進行軟土地基加固,共加固軟土地基65080.02平方米,插板數511454.7m/74228根,插板平均深度6.89米。用填土對全部軟基進行全斷面堆載預壓,堆載高度為1.5米～3.75米,預壓期間為2004.05.28～2005.07.15。

塑料排水板堆載預壓是處理軟土地基的一種有效的地基處理方法，本文根據加荷過程對固結度和抗剪強度進行理論計算，并根據監(jiān)測結果與理論計算結果的對比分析，找出處理該類地基地理論計算的一些經驗，以便對今后類似工程提供經驗和借鑒。

qb/zjws5245—2003 塑料排水板堆載預壓地基施工工藝標準 1范圍 本工藝標準適用范圍與砂井堆載預壓相同。 2術語和定義 2.1 塑料排水板堆載預壓地基 是將帶狀塑料排水板用插板機將其插入軟弱土層中，組成垂直和水平排水體系，然后在地基表面堆 載（或真空預壓），土中孔隙水沿塑料板的溝槽上升逸出地面，從而可加速軟土的沉降，使地基得到壓 密（圖5245—1）。其特點是：板單孔過水面積大，排水暢通；質量輕，強度高，耐入性好；其排水溝 橫截面不易因受土壓力作用而壓縮變形；用機械埋設，效率高，運輸省，管理簡單；特別用于大面積超 軟弱地基土上進行機械化施工，可縮短地基加固周期，加固效果與袋裝砂井相同，承載力可提高70%～ 100%，經100d，固結度可達到80%；加固費用比袋裝砂井節(jié)省10%左右。 3施工準備 3.1材料要求 3.1.1塑料排水板 為工廠定

公路建設工程不僅是我國交通的重要樞紐,也是維持經濟持續(xù)、健康發(fā)展的重要命脈線。伴隨著我國公路工程項目的不斷增多,規(guī)模的日益擴大,難免會遇到對軟土路基狀況的處理,如施工技術的處理不當,則會成為影響道路工程質量與工程造價的重要因素。結合工程實例,著重探討了塑料排水板+真空聯(lián)合堆載預壓軟基處理在公路軟土地基施工的技術要點,并就處理效果與施工監(jiān)測等方面進行了分析與總結。

結合塑料排水板加固軟土路堤的工程實例,對比分析了排水板間距、堆載預壓時間及堆載預壓荷載對軟土固結度、殘余沉降的影響?？偨Y出在工期允許的情況下,適當增加排水板間距并延長堆載時間,可有效減少工程造價并達到與較小排水板間距時相近的處理效果。在工期緊張的情況下,可通過減小排水板間距并結合超載預壓,加快施工期沉降速率,滿足殘余沉降要求。

根據江肇高速公路塑料排水板軟土地基處理施工實例,對軟基處理設計、材料要求、施工質量標準、施工工藝及處理效果等方面進行探討.