既有建筑物內(nèi)蓋挖逆作施工區(qū)域三通及物流運(yùn)輸組織應(yīng)用

針對大跨隧道洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的工程特點(diǎn),在國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,對近接施工影響程度及范圍進(jìn)行了分析,并對各施工方案進(jìn)行詳細(xì)比選。結(jié)果表明,\"蓋挖法\"不但能克服傳統(tǒng)方法帶來的各種不利因素,而且能夠確保隧道的施工進(jìn)度和既有建筑物的安全,同時可減少對洞口生態(tài)環(huán)境的破壞,是最佳的近接施工方案。

介紹了小樁技術(shù)的加固機(jī)理、工程特性、設(shè)計原則和其施工工藝。通過對太原地區(qū)兩既有建筑物的地基加固處理,說明小樁對加固軟土地基和濕陷黃土地基效果顯著;但在設(shè)計和施工時應(yīng)采取切實可行的工藝措施,以減少附加沉降對建筑物的破壞。

運(yùn)用基爾霍夫原理,對沿街既有建筑物隔振體系建立計算模型,進(jìn)行了理論計算分析;同時,結(jié)合某沿街建筑工程采用屏蔽法,即采用淺溝中填嵌柔性材料來隔絕振動波的傳遞的方法建立隔振體系;并結(jié)合該工程實際情況選取隔振材料,利用dasj橋梁與結(jié)構(gòu)動態(tài)檢測系統(tǒng)進(jìn)行"隔振對比測試"。結(jié)果表明,本文所建議的建筑物隔振體系將大幅度降低車輛通過時對建筑物所產(chǎn)生的振動,實用效果良好。

應(yīng)用應(yīng)變橢圓理論分析了橢圓構(gòu)造形跡與應(yīng)力之間的關(guān)系,通過具體工程實例,應(yīng)用應(yīng)變橢圓理論對樓房變形規(guī)律進(jìn)行了分析,得出了應(yīng)用該理論進(jìn)行建筑物變形規(guī)律分析,簡便易行的結(jié)論,從而推廣應(yīng)變橢圓理論的應(yīng)用。

文章根據(jù)意大利學(xué)校建筑特有的夾層結(jié)構(gòu),在震后加固修復(fù)時采用一種隔震系統(tǒng)——雙曲面滑動支座。該支座通過一種特制的鉗夾系統(tǒng),安裝在建筑物地基和地面之間的夾層立柱中,并采用電子監(jiān)控設(shè)備對安裝過程進(jìn)行全程監(jiān)控。案例結(jié)合建筑物的特點(diǎn),采用雙曲面滑動支座作為該建筑的加固裝置,具有尺寸小、安裝周期短、耐久性好、不減小上部建筑使用空間等特點(diǎn),是一種高效的加固修復(fù)技術(shù)。安裝過程中采用特制夾鉗安裝系統(tǒng)和電子檢測設(shè)備,可檢測建筑結(jié)構(gòu)任何未知的技術(shù)特性造成的影響,降低再次地震對上部結(jié)構(gòu)的危害,最大限度地增加結(jié)構(gòu)以及人員的安全度。

外包型鋼加固法受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小,能不增大構(gòu)件截面尺寸,大幅度地提高混凝土柱的承載力。碳纖維片材具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、抗腐蝕、耐老化等卓越的性能,是既有建筑改造加固一種較為理想的新材料,本文結(jié)合實際工程,闡述外包鋼法和碳纖維法在既有建筑改造加固中的應(yīng)用。

盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù) 摘要：隨著近幾年地下工程建設(shè)的不斷發(fā)展,盾構(gòu)施工技術(shù)已越來越成熟,特別是在城市軌道交通建設(shè)中更顯 示出其優(yōu)越性。但是,對于盾構(gòu)施工過程中穿越障礙物或近距離通過既有建(構(gòu))筑物的施工還缺少相應(yīng)的工 程實例,經(jīng)驗相對也較少。近年來,我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速,但是面臨著越來越復(fù)雜的周邊環(huán)境和施 工條件,因此研究和制定相應(yīng)的施工技術(shù)和應(yīng)對措施十分必要。文章針對盾構(gòu)施工穿越城市內(nèi)河、下穿既有 隧道以及湖底施工、下穿古城墻等工程實例進(jìn)行分析研究,提出了針對類似情況的應(yīng)對技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：地鐵隧道城市隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險分析工程實例 1引言 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速,國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展也越來越迅速。在軌道交通建設(shè) 中,盾構(gòu)工法由于其優(yōu)越性在國內(nèi)的應(yīng)用越來越多。為了使軌道交通盡快形成網(wǎng)絡(luò)達(dá)到預(yù)期的規(guī)模效應(yīng),軌道 交通

既有建筑物加層結(jié)構(gòu)加固連接施工工藝 【摘要】文章根據(jù)筆者多年的工作學(xué)習(xí)，探討了既有建筑加層結(jié)構(gòu) 加固連接施工技術(shù)，對其技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理、施工工藝、 質(zhì)量、安全環(huán)境保護(hù)及效益方面，均進(jìn)行了分析闡述。 【關(guān)健詞】既有建筑物；加層結(jié)構(gòu)；加固連接；施工 既有建筑物加層結(jié)構(gòu)加固連接施工技術(shù)相比拆舊樓重建有著明顯的 優(yōu)勢，符合城市建設(shè)科學(xué)發(fā)展、環(huán)保低碳的要求。 1技術(shù)特點(diǎn) 1.1結(jié)構(gòu)加固是將原建筑物鋼筋混凝土柱外包格構(gòu)柱，格構(gòu)柱由原 基礎(chǔ)承臺面起，柱角加角鋼，柱體焊鋼箍，柱面包鋼網(wǎng)，達(dá)到增加鋼 筋混凝土柱承載力的目的。 1.2適用于毗鄰建筑物多，且周圍施工場地狹窄的舊樓加層、加固、 擴(kuò)建等改造工程。 1.3無需增加特殊設(shè)備，工藝可操作性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實用，易于推廣。 2適用范圍 本技術(shù)適用于建筑物的結(jié)構(gòu)加層、加固等擴(kuò)建改造工程。 3工藝原理 在建筑物加層改造過程中根據(jù)設(shè)計圖紙柱

通過某制藥廠合成車間室內(nèi)地基土采取注漿處理的工程實例,結(jié)合工程地質(zhì)條件的分析,提出了注漿處理設(shè)計方案,并對具體的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹,得出了該地基注漿處理成功的結(jié)論。

城市軌道交通建設(shè)發(fā)展越來越迅速，它也面臨著越來越復(fù)雜的周邊環(huán)境和施工條件，因此，本文將對盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)進(jìn)行分析。

介紹了既有房屋基礎(chǔ)加固及糾傾的設(shè)計和詳細(xì)處理過程,并分析了出現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因。

當(dāng)前,隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn),國內(nèi)城市軌道建設(shè)也在不斷發(fā)展,而在實際建設(shè)過程中,盾構(gòu)施工法憑借其顯著優(yōu)點(diǎn)而獲得了廣泛應(yīng)用,但是因為在實際作業(yè)過程中受到多方面因素影響不可避免存在一些問題,這就需要作業(yè)人員能夠切實根據(jù)不同情況來采取相應(yīng)技術(shù),以實現(xiàn)整體施工的安全與高效。本文將對盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)談?wù)勛约旱膸c(diǎn)看法,以供參考。

盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù) 盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)摘要：隨著近幾年地下工程建設(shè)的不斷發(fā)展,盾構(gòu) 施工技術(shù)已越來越成熟,特別是在城市軌道交通建設(shè)中更顯示出其優(yōu)越性。但是,對于盾構(gòu)施 工過程中穿越障礙物或近距離通過既有建(構(gòu))筑物的施工還缺少相應(yīng)的工程實例,經(jīng)驗相對 也較少。近年來,我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速,但是面臨著越來越復(fù)雜的周邊環(huán)境和施工 條件,因此研究和制定相應(yīng)的施工技術(shù)和應(yīng)對措施十分必要。文章針對盾構(gòu)施工穿越城市內(nèi) 河、下穿既有隧道以及湖底施工、下穿古城墻等工程實例進(jìn)行分析研究,提出了針對類似情 況的應(yīng)對技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：地鐵隧道城市隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險分析工程實例1引言 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速,國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展也越來越迅速。在軌 道交通建設(shè)中,盾構(gòu)工法由于其優(yōu)越性在國內(nèi)的應(yīng)用越來越多。為了使軌道交通盡快形成

隨著近幾年地下工程建設(shè)的不斷發(fā)展,盾構(gòu)施工技術(shù)已越來越成熟,特別是在城市軌道交通建設(shè)中更顯示出其優(yōu)越性。但是,對于盾構(gòu)施工過程中穿越障礙物或近距離通過既有建(構(gòu))筑物的施工還缺少相應(yīng)的工程實例,經(jīng)驗相對也較少。近年來,我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速,但是面臨著越來越復(fù)雜的周邊環(huán)境和施工條件,因此研究和制定相應(yīng)的施工技術(shù)和應(yīng)對措施十分必要。文章針對盾構(gòu)施工穿越城市內(nèi)河、下穿既有隧道以及湖底施工、下穿古城墻等工程實例進(jìn)行分析研究,提出了針對類似情況的應(yīng)對技術(shù)措施。

當(dāng)前,隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn),國內(nèi)城市軌道建設(shè)也在不斷發(fā)展,而在實際建設(shè)過程中,盾構(gòu)施工法憑借其顯著優(yōu)點(diǎn)而獲得了廣泛應(yīng)用,但是因為在實際作業(yè)過程中受到多方面因素影響不可避免存在一些問題,這就需要作業(yè)人員能夠切實根據(jù)不同情況來采取相應(yīng)技術(shù),以實現(xiàn)整體施工的安全與高效.本文將對盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)談?wù)勛约旱膸c(diǎn)看法,以供參考.

本文通過室內(nèi)、外試驗，研究了雙灰（即生石灰與粉煤灰混合料）樁糾偏加固既有建筑物的作用原理和所用材料的最佳配合比，并在實際工程中得到了應(yīng)用。

既有建筑物的增層改造,是一種經(jīng)濟(jì)、快捷且能緩解當(dāng)前緊張的城市用地的好方法。本文闡述了既有建筑增層改造的優(yōu)越性和必要性,以及既有結(jié)構(gòu)與新增結(jié)構(gòu)的連接方法。

[文章編號]　100228412(2007)0320098204 既有建筑物加層改造技術(shù)探討 劉子華 1 ,韓　雪 2 ,佟道林 2 (1.中國人民解放軍總醫(yī)院基建營房處,北京100039;2.中國建筑科學(xué)研究院,北京100013) [摘　要]　簡要回顧了我國加層改造發(fā)展的現(xiàn)狀,探討了目前幾種主要加層改造的方法,比較了其優(yōu)缺點(diǎn)和各種方法的適用 范圍,結(jié)合解放軍某醫(yī)院科技活動中心加層改造工程,為工程應(yīng)用提供參考。 [關(guān)鍵詞]　既有建筑物;加層;改造 [中圖分類號]　tu74613　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]　a discussiononthestory2addingandretrofittingtechniqueofexistingbuildings liuzi2hua 1 ,hanxue 2 ,tongdao2lin 2

本文根據(jù)筆者的工作實踐，借用土樁和灰土樁的工作原理，提出用雙灰樁來糾偏加固既有建筑物的方法，通過大量的室內(nèi)，外試驗和實際工程的應(yīng)用，取得了較為滿意的效果，文中對雙灰樁糾偏加固的工作原理和有關(guān)性能的試驗研究進(jìn)行了論述，并介紹了試應(yīng)用情況，得出了相應(yīng)結(jié)論。

某工程開挖深基坑,旁邊緊鄰一棟四層混凝土框架結(jié)構(gòu)的幼兒園,為保證幼兒園的安全使用,并考慮基礎(chǔ)加固的經(jīng)濟(jì)適用性,在基坑開挖前,采用鋼管樁與錨桿靜壓樁相結(jié)合的方式對原有基礎(chǔ)進(jìn)行托換。該方法把既有建筑物的荷載傳遞到比基礎(chǔ)更深的持力層上,主動卸載掉既有建筑物施加在基坑邊坡上的荷載,不但能保證既有建筑物的安全,又能保證基坑邊坡的穩(wěn)定。

介紹了既有建筑物改造與抗震加固的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和趨勢。從實際工程和實驗理論的角度出發(fā),對既有建筑物改造與抗震加固進(jìn)行了研究。最后探討了既有建筑物改造與抗震加固中的若干關(guān)鍵問題,力求實現(xiàn)既有建筑物的功能轉(zhuǎn)換和滿足抗震等級要求。

簡述了既有建筑現(xiàn)狀以及存在的問題,提出了既有建筑物節(jié)能改造的重要性和具體實施方案,給出了民用建筑和公共建筑節(jié)能改造的方法。