基于TBS的變結(jié)構體參數(shù)化設計方法

基于nx8.0,對汽車覆蓋件模具中的修邊模復雜結(jié)構參數(shù)化方法進行了研究,包括程序參數(shù)化和模型參數(shù)化方法。根據(jù)修邊模具工作部件的結(jié)構,分為凸模、壓料板兩部分,開展對凸模、壓料板中復雜結(jié)構的參數(shù)化設計的開發(fā),包括區(qū)域造型參數(shù)化設計及參數(shù)化修改、標準件裝配及參數(shù)修改。根據(jù)參數(shù)化設計方法開發(fā)出修邊模參數(shù)化設計系統(tǒng),在實際覆蓋件模具設計應用中提高了設計質(zhì)量和效率,研究的參數(shù)化設計方法對一般的覆蓋件復雜結(jié)構零件設計都適用。

參數(shù)化模型技術的推出使得建筑領域中量化分析工作的效率大幅提高,使得建筑光環(huán)境問題的研究可以朝向更加精細的方面發(fā)展。本文結(jié)合華南區(qū)的光氣候特點介紹了廣州地區(qū)某建筑項目使用參數(shù)化模型技術進行建筑采光方案的分析并進行擇優(yōu)的方法并對優(yōu)化方案進行了采光表現(xiàn)的分析。

參數(shù)化模型技術的推出使得建筑領域中量化分析工作的效率大幅提高,使得建筑光環(huán)境問題的研究可以朝向更加精細的方面發(fā)展。本文結(jié)合華南區(qū)的光氣候特點介紹了廣州地區(qū)某建筑項目使用參數(shù)化模型技術進行建筑采光方案的分析并進行擇優(yōu)的方法并對優(yōu)化方案進行了采光表現(xiàn)的分析。

研究了柔性減振法蘭盤的參數(shù)化設計問題,基于ansys的參數(shù)化編程語言apdl,開發(fā)了面向振動問題的法蘭盤參數(shù)化設計程序。應用程序?qū)Φ湫头ㄌm盤進行參數(shù)化設計,不僅解決了法蘭盤在工作過程中的振動問題,還為其他同類產(chǎn)品的設計開發(fā)提供了有效的工具。

為了縮短離心式通風機的研發(fā)周期和生產(chǎn)周期并提高設計效率,利用面向?qū)ο蟮膙isualbasic軟件,以繪圖軟件solidworks為平臺,將計算機輔助設計技術用于通風機設計中,開發(fā)了通風機主要零部件的參數(shù)化繪圖與設計軟件,實現(xiàn)了通風機的選型、參數(shù)化設計計算與繪圖相結(jié)合的通風機cad系統(tǒng)。

為了提高噴水推進器進水流道的設計水平,改善其水動力性能、縮短設計周期、降低設計費用,研究了進水流道的參數(shù)化設計方法.在該方法中,進水流道的三維幾何結(jié)構采用11個動態(tài)關聯(lián)的控制參數(shù)定量描述.改變這些控制參數(shù)的值可自動調(diào)整流道的三維空間形狀,實現(xiàn)流道幾何的快速建模.在此基礎上,利用計算流體力學方法對進水流道及船尾流場進行數(shù)值計算,用進水流道的出流均勻度、流動分離程度、空化程度、流動損失程度以及變工況適用性等多項指標對進水流道的流體動力性能進行綜合評估.流道三維幾何結(jié)構的參數(shù)化建模和綜合流體動力性能的數(shù)值模擬這2個過程迭代運用,可實現(xiàn)進水流道的優(yōu)質(zhì)、快速設計.

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個月牙肋岔管為例,通過規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進行三維參數(shù)化建模,將建立好的實體模型導入有限元軟件進行受力分析,利用此類計算方法提高結(jié)構優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設計提供借鑒思路。

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個月牙肋岔管為例,通過規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進行三維參數(shù)化建模,將建立好的實體模型導入有限元軟件進行受力分析,利用此類計算方法提高結(jié)構優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設計提供借鑒思路。

機械工程學院 第1頁共24頁1 基于catia的齒輪參數(shù)化設計 摘要：齒輪傳動是機械傳動中最重要的傳動之一，形式多種多樣，應用十分 廣泛。本文運用參數(shù)化三維軟件catia對漸開線齒輪進行參數(shù)化三維建模。通過 gsd模塊中的fog方式生成參數(shù)方程建立漸開線；通過鏡像、剪切、特征陣列等 命令建立齒形輪廓，通過拉伸、多面實體設計、開槽、實體圓周陣列等命令建立 漸開線齒輪三維模型，從而達到了改變基本參數(shù)立即得到相應的漸開線齒輪三維 模型的參數(shù)化驅(qū)動化設計，提高漸開線圓柱齒輪三維建模的效率。 關鍵字：漸開線，齒輪，參數(shù)化設計 theparametricdesignofgearbasedonthecatia abstract:gearsisoneofthemostimportanttransmissionsinthemechanica

以提高螺紋緊固件設計自動化程度為目的,研究在solidworks環(huán)境下螺紋緊固件參數(shù)化設計的方法。以六角頭螺栓為例,介紹了參數(shù)化設計的方法和步驟,并以visualbasic6.0作為開發(fā)工具,編寫了應用程序。用戶可以在vb界面中通過人機對話窗口,自動生成六角頭螺栓的系列零件。

根據(jù)麻花鉆鉆刃的數(shù)學模型,利用ug軟件建立了麻花鉆的三維實體模型,并利用ug的二次開發(fā)功能開發(fā)出了直柄標準麻花鉆和錐柄標準麻花鉆的參數(shù)化自動生成系統(tǒng).采用該系統(tǒng)可以簡便地生成不同參數(shù)下的各種標準麻花鉆三維實體模型及其二維零件工程視圖的主視圖以及俯視圖,解決了麻花鉆的參數(shù)化設計問題,也為麻花鉆數(shù)控加工的自動編程奠定了基礎.

阿基米德圓柱(za)蝸桿在垂直于軸線的平面上,齒廓為阿基米德螺線,包含軸線的平面上的齒廓為直線,n-n剖面齒廓為凸廓,外形復雜,參數(shù)化建模困難。分析了蝸桿的加工特點和阿基米德螺線的形成原理,在pro/ewildfire2.0的環(huán)境下,建立了一種模擬車削成形的蝸桿精確建模方法,實現(xiàn)多頭za蝸桿的精確建模和全參數(shù)化設計,并在理論和實踐上對它的正確性進行了校核。

針對徽派建筑構件樣式繁多結(jié)構復雜,導致一般用戶難以有效地構建徽派建筑三維模型的問題,文章提出了一種參數(shù)化徽派建筑建模的方法,歸納并定義徽派建筑中構件的多種參數(shù)類型,根據(jù)營造法式確定各參數(shù)之間的關聯(lián)關系;并在此基礎上設計了參數(shù)化建模流程,首先使用臺基的深度作為用戶給定值,然后根據(jù)徽派建筑內(nèi)部構件組合比例和約束關系,確定構件的屬性及其所對應的尺寸.該方法只需要1個參數(shù)作為基本參數(shù),即可實現(xiàn)整個建模流程.實驗結(jié)果表明該方法可以解析現(xiàn)有徽派建筑各構件間復雜的參數(shù)聯(lián)系,能輔助普通用戶快捷有效地生成徽派建筑.

針對徽派建筑構件樣式繁多結(jié)構復雜，導致一般用戶難以有效地構建徽派建筑三維模型的問題，文章提出了一種參數(shù)化徽派建筑建模的方法，歸納并定義徽派建筑中構件的多種參數(shù)類型，根據(jù)營造法式確定各參數(shù)之間的關聯(lián)關系；并在此基礎上設計了參數(shù)化建模流程，首先使用臺基的深度作為用戶給定值，然后根據(jù)徽派建筑內(nèi)部構件組合比例和約束關系，確定構件的屬性及其所對應的尺寸。該方法只需要1個參數(shù)作為基本參數(shù)，即可實現(xiàn)整個建模流程。實驗結(jié)果表明該方法可以解析現(xiàn)有徽派建筑各構件間復雜的參數(shù)聯(lián)系，能輔助普通用戶快捷有效地生成徽派建筑。

針對傳統(tǒng)鋁模設計過程周期長,缺乏系統(tǒng)整合驗證,產(chǎn)品設計質(zhì)量難以控制問題,采用基于ug參數(shù)化設計方法建立鋁模模板庫,結(jié)合虛擬裝配快速驗證設計效果,實現(xiàn)了鋁模結(jié)構的模板化設計。通過狗牙結(jié)構的設計與實際應用,驗證模板化設計技術可簡化設計過程,提高設計效率,加強模板設計的標準化程度。

針對農(nóng)業(yè)機械中常用的蝸輪蝸桿曲面復雜,在solidworks中三維建模效率低下的問題,建立其數(shù)學模型,通過錄制宏、編輯宏的方法,獲得參數(shù)化設計的源程序,使用vb編程語言添加窗體,對獲得的源程序進行修改,實現(xiàn)了對solidworks的二次開發(fā),并利用microsoftvisualstudio制作繪圖插件,實現(xiàn)了輸入蝸輪蝸桿的基本參數(shù),輸出其三維模型的功能。同時,簡化了蝸輪蝸桿的三維建模步驟,提高了設計效率,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械的三維參數(shù)化設計提供了依據(jù)。

建筑參數(shù)化設計是建筑設計方法以及計算機科學技術迅猛發(fā)展下的產(chǎn)物，文章通過對某非線性建筑實例采用參數(shù)化設計進行研究，引出了參數(shù)化設計的應用原則及設計方法，隨著建筑設計的日益發(fā)展，建筑形態(tài)、樣式以及功能都會發(fā)生很多變化，參數(shù)化設計將成為建筑設計的新的思潮。

傳統(tǒng)參數(shù)化方法難以適應變結(jié)構體設計,提出基于afv(abstract-fuse-verification)技術的變結(jié)構體參數(shù)化設計方法。afv技術通過abstract將零件不同部位抽象形成模板庫;fuse支持部位模板的設計和任意組合,提高了對變結(jié)構體設計的適應能力;verification按相關標準校核結(jié)構尺寸以防止非法拓撲變異。而且,afv技術內(nèi)部的類結(jié)構支持插件在不同cad平臺間切換。基于afv技術開發(fā)鐵道車輛車軸參數(shù)化設計插件,實現(xiàn)了車軸的高效快速設計,驗證了afv技術的可行性。

長期以來，我國大多數(shù)閘閥設計和生產(chǎn)單位采用半經(jīng)驗和半理論傳統(tǒng)設計方法設計制造閘閥，與先進的國家相比還有一定的差距。為此，提出用計算機進行參數(shù)化設計閘閥的思路。在分析對比目前cad軟件中的各種設計方法基礎上，詳細分析了參數(shù)化設計的dxf文件、scr文件、ads和autolisp等4種方法，綜合這4種方法的優(yōu)缺點提出用autolisp為工具實現(xiàn)參數(shù)化設計。各零件的設計為參數(shù)驅(qū)動的概念模式，可由系列化的尺寸參數(shù)驅(qū)動產(chǎn)生具體模型，并以閥座為例闡述了構型設計的過程。計算實例說明，采用參數(shù)化設計方法，通過輸入閘閥的公稱通徑和最大工作壓力，就可自動完成閘閥的設計、圖紙的繪制和相關的計算。

針對傳統(tǒng)的cad軟件缺乏變參數(shù)設計功能,不能支持變型化、系列化設計,使得設計周期長,設計費用高、設計中存在大量重復勞動的問題,提出采用參數(shù)化設計來解決問題。本文闡述了參數(shù)化設計的概念,并通過對參數(shù)化設計的理論方法、實現(xiàn)方法進行比較,確定了基于幾何約束的數(shù)學方法為理論依據(jù),結(jié)合尺寸驅(qū)動技術為基礎,不采用較為繁瑣的單獨開發(fā)一款軟件的方式,以對系統(tǒng)兼容度最高、開發(fā)最為便利的autolisp為編程語言為例,實現(xiàn)參數(shù)化設計。

引入了一種新型垂直軸傳動機構,該機構首次被應用于民用飛機艙門設計中,具有一定的先進性。介紹了其基本構型、傳動原理及在艙門上的典型應用。深入分析了其機構特性,并依據(jù)解析幾何的方法推導出該機構輸入輸出角度計算公式,從而得出了該機構的參數(shù)化設計方法。

為了完善參數(shù)化優(yōu)化設計理論,通過將參數(shù)化思想應用于機械產(chǎn)品設計計算過程中,提出了一種新的參數(shù)化優(yōu)化設計方法,對其設計流程和關鍵技術進行了詳細介紹,并以橋式起重機端梁為例,開發(fā)了實例驗證系統(tǒng),驗證了該方法的有效性和實用性。該方法實現(xiàn)了產(chǎn)品設計參數(shù)的自動生成與優(yōu)化和優(yōu)化設計計算書的自動生成,提高了產(chǎn)品的設計效率和設計質(zhì)量,降低了產(chǎn)品的設計成本和生產(chǎn)成本。