更新日期: 2025-06-11

基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析 4.5

隨著社會(huì)科技的進(jìn)步與發(fā)展,現(xiàn)代工程機(jī)械也逐步向智能化、集成化等方向發(fā)展。其中,路面銑刨機(jī)作為瀝青路面的主要養(yǎng)護(hù)設(shè)備之一,主要應(yīng)用在高速公路、等級(jí)公路、市政道路等的翻修維護(hù)。雖然目前進(jìn)口銑刨機(jī)仍在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)一席之地,但由于售后服務(wù)、維修配件等問題的存在,使得一部份客戶的流失。而國產(chǎn)銑刨機(jī)的研發(fā)雖然起步較晚,但是由于機(jī)、電、液系統(tǒng)配置國際化,設(shè)計(jì)思路也向國際化靠攏,加之服務(wù)與配件的方便、快捷,所以國產(chǎn)銑刨機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)大量存在。

基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計(jì) 基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計(jì) 基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計(jì)

基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計(jì)

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本文針對(duì)大型銑刨機(jī)控制對(duì)象繁多的狀況,設(shè)計(jì)了基于can-bus的通信模塊。通過分析銑刨機(jī)的控制對(duì)象,提出了基于can-bus總線的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在此基礎(chǔ)上,選擇tms320lf2407dsp芯片作為各控制器的主cpu,并進(jìn)行了相關(guān)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),以滿足銑刨機(jī)通信模塊的需求。最后,通過試驗(yàn)證明本文所設(shè)計(jì)的can-bus通信模塊是可行的。

銑刨機(jī)銑刨施工方案

銑刨機(jī)銑刨施工方案

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銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、人員配備 各機(jī)械操作手、運(yùn)輸車隊(duì)等人員必須全部就位,分工明確;現(xiàn)場(chǎng) 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配,做到施工有序。 2、機(jī)械配備 序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注 1銑刨機(jī)w130h1在場(chǎng) 2空壓機(jī)kt-451在場(chǎng) 3自卸車輛陜汽10在場(chǎng) 4掃地機(jī)fw750b1在場(chǎng) 5裝載機(jī)龍工30型2在場(chǎng) 二、施工方案 1、施工范圍放樣 (1)將主線平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度,未完成的非機(jī)動(dòng)車道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨1cm厚 度,將污染層清理干凈; (2)根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2、銑刨作業(yè) (1)銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位,擺正位置,根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 (2)啟動(dòng)銑刨機(jī),

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路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析

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路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析 3

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展,路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出.傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無法滿足實(shí)際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用,得到了施工單位的認(rèn)可現(xiàn)...

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基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究 基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究 基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究

基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究

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基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究 4.5

針對(duì)航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測(cè)試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于cpld的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計(jì)方案,給出硬件實(shí)現(xiàn)方法和部分通信程序流程。該系統(tǒng)擴(kuò)展方便,測(cè)試速度快,在以航空電纜為代表的復(fù)雜電纜測(cè)試中具有廣泛的應(yīng)用前景。

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析熱門文檔

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銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施

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銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施 4.5

基于銑刨機(jī)在裝配調(diào)試過程中出現(xiàn)的水箱滲水現(xiàn)象,結(jié)合水箱的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn),對(duì)水箱滲水處的缺陷加以分析,闡述了缺陷裂紋產(chǎn)生的原因,并制定出合理的修補(bǔ)措施,成功地修復(fù)了銑刨機(jī)水箱,保證了銑刨機(jī)產(chǎn)品的順利出產(chǎn)該成功經(jīng)驗(yàn)可為其他銑刨機(jī)廠家提供參考。

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基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

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基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 4.6

??can????????????????????????????????????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1871137.aspx

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銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用

銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用

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銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用 4.5

針對(duì)銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點(diǎn)和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

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履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究

履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究

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履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 4.4

本文對(duì)銑刨機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和銑刨寬度、傳動(dòng)方式與銑削作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行了分析。在結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線基礎(chǔ)上,探討了銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率分配的原則。銑刨機(jī)功率分配的原則應(yīng)為保證各系統(tǒng)功率之和與發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)值功率相一致,使機(jī)器有最好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)生產(chǎn)率,可以為銑刨機(jī)設(shè)計(jì)提供參考。

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路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用

路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用

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路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 4.6

介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析精華文檔

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瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)

瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)

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瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù) 4.5

瀝青路面銑刨機(jī)適用于銑刨瀝青和混凝土路面,該設(shè)備裝備直接驅(qū)動(dòng),高扭矩液壓馬達(dá),能 夠高效的銑刨瀝青和混凝土。液壓控制側(cè)移,能夠在墻根和路沿進(jìn)行銑刨。 ?能夠傾斜±15度,便于切割斜角或者銑刨非水平的表面。 ?后輪設(shè)計(jì)提供支撐,減少銑刨的反座力 瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù): 銑刨深度0-16厘米 銑刨寬度61厘米 銑刨齒數(shù)量60個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)移液壓控制,61厘米 傾斜16度 液壓流量28-32gpm 操作壓力2500-3500psi 重量913公斤 深度控制液壓 傾斜控制液壓

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瀝青路面銑刨機(jī)

瀝青路面銑刨機(jī)

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瀝青路面銑刨機(jī) 4.5

瀝青路面銑刨機(jī)

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一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.5

http://www.***.*** -1- 一種基于can總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 孫丁丁,王禮帥,齊輝 中國礦業(yè)大學(xué)(北京)機(jī)電與信息工程學(xué)院信電系,北京(100083) e-mail:sunddcumt@126.com 摘要:本文在分析了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種使用高檔avr 單片機(jī)的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。can網(wǎng)絡(luò)由于具有速率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在火災(zāi)報(bào)警 系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。提出了基于can總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),主要介紹了其關(guān) 鍵部分監(jiān)控設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)原理,以及軟件流程。 關(guān)鍵詞:can總線;電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng);atmega128 1.引言 隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制器聯(lián)網(wǎng)的要求也越來越高[1]?;馂?zāi)報(bào)警控制器 不但要完成本機(jī)的報(bào)警、聯(lián)動(dòng)等功能,還要把報(bào)警信息傳送到其他報(bào)

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基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā) 基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā) 基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)

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基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā) 4.7

利用dsp芯片tms32lf2407的can控制器模塊開發(fā)了基于can總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)具有較高的可靠性和可擴(kuò)張性,且有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

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綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析

綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析

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綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析 4.6

第四部分綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障分析 第一節(jié)綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障維修方法 一、綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后,維修人員到現(xiàn)場(chǎng)維修,必須遵守以下原則: 1.先動(dòng)口再動(dòng)手 就是對(duì)于有電氣系統(tǒng)故障的綜掘機(jī),不應(yīng)急于動(dòng)手,應(yīng)先向操作人員和現(xiàn)場(chǎng) 人員詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。然后,針對(duì)設(shè)備電氣系統(tǒng)原理圖分析 故障產(chǎn)生的原因,在分析故障原因透徹后在動(dòng)手處理故障。同時(shí),對(duì)于生疏的設(shè) 備,還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電 氣部件的功能、位置、連接方式以及與四周其他器件的關(guān)系,在沒有組裝圖的情 況下,應(yīng)一邊拆卸,一邊畫草圖,并記上標(biāo)記。 2.先外部后內(nèi)部 應(yīng)先檢查綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的外部有無明顯裂痕、缺損等,然后再對(duì)機(jī)內(nèi)進(jìn)行 檢查。拆前應(yīng)排隊(duì)周邊的故障因素,確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸,否則,盲目拆 卸,可能將設(shè)備越修越壞。 3.

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析最新文檔

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基于CAN總線技術(shù)的鉆機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

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基于CAN總線技術(shù)的鉆機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 4.5

電控系統(tǒng)作為鉆機(jī)的操控核心,其安全性和可靠性是鉆機(jī)正常運(yùn)行的重要保障.本文提出了基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)方案,重點(diǎn)論述了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能設(shè)計(jì).通過在sdc2500型全液壓鉆機(jī)上的應(yīng)用表明,基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)具有布線簡潔、遠(yuǎn)程集成控制、故障預(yù)警、提高鉆機(jī)操控安全性等優(yōu)勢(shì).

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基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4.8

采用ni公司的嵌入式single-boardrio系統(tǒng)作為硬件平臺(tái),并結(jié)合使用labvlew軟件來實(shí)現(xiàn)can總線通信,具有簡潔、易懂、易于操作等優(yōu)點(diǎn).軟件設(shè)計(jì)中分別采用簇和dma兩種方案來實(shí)現(xiàn),并討論了二者的優(yōu)劣.

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路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查

路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查

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路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 4.7

我單位1臺(tái)原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡稱銑創(chuàng)機(jī))于10年前購置,經(jīng)過多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠維修費(fèi)用較高,維修周期長。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動(dòng)銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

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路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng)

路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng)

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路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 4.5

通過對(duì)路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對(duì)提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

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基于CAN總線工業(yè)空調(diào)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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基于CAN總線工業(yè)空調(diào)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.4

將can總線技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)空調(diào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)的分散控制、集中管理,使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在最佳工況以達(dá)到節(jié)能效果。介紹該系統(tǒng)的構(gòu)成及智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

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石灰法煙氣脫硫工藝及電氣系統(tǒng)分析 4.7

石灰法脫硫是濕法脫硫最常用的一種。石灰石不僅價(jià)格便宜,且運(yùn)輸成本較低,性能穩(wěn)定可靠,逐漸成為應(yīng)用范圍最廣的脫硫劑。本文主要介紹了石灰法脫硫工藝系統(tǒng)級(jí)電氣系統(tǒng),并詳細(xì)介紹了其工藝反應(yīng)過程。

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銑刨機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)在施工中的應(yīng)用

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銑刨機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)在施工中的應(yīng)用 4.5

銑刨機(jī)是養(yǎng)護(hù)瀝青路面的重要機(jī)械之一,可以切削、銑平修整,或者拉毛出現(xiàn)損壞的路面。但在實(shí)際應(yīng)用過程中,要嚴(yán)格控制銑削深度。利用自動(dòng)找平控制系統(tǒng),可極大的提高銑刨機(jī)的作業(yè)精度,提高銑刨質(zhì)量。本文,我們先對(duì)銑刨機(jī)的工作原理和自動(dòng)找平控制系統(tǒng)進(jìn)行了解,然后結(jié)合實(shí)際應(yīng)用實(shí)例,分析銑刨機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)在實(shí)際施工中的具體應(yīng)用。

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輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)速度匹配分析 輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)速度匹配分析 輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)速度匹配分析

輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)速度匹配分析

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輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)速度匹配分析 4.5

以輪式銑刨機(jī)為研究對(duì)象,針對(duì)前橋驅(qū)動(dòng)牽引力不足的情況進(jìn)行后輪電輔助驅(qū)動(dòng),在對(duì)銑刨機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了電輔助驅(qū)動(dòng)速度匹配策略,建立了該銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用simulink模塊對(duì)其進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:前、后輪速度匹配策略確實(shí)可行。

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淺談總體設(shè)計(jì)在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 淺談總體設(shè)計(jì)在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 淺談總體設(shè)計(jì)在銑刨機(jī)上的運(yùn)用

淺談總體設(shè)計(jì)在銑刨機(jī)上的運(yùn)用

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淺談總體設(shè)計(jì)在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 4.3

銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備,是一種多用途、高效率的中型路面機(jī)械。主要應(yīng)用于瀝青混凝土面層的開挖翻修,水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平等作業(yè),廣泛應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等。隨著我國公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn),以及城市管理部門對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識(shí),對(duì)路面銑刨機(jī)的需求將會(huì)逐年增加。

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路面銑刨機(jī)行走系統(tǒng)傳動(dòng)方式研究 路面銑刨機(jī)行走系統(tǒng)傳動(dòng)方式研究 路面銑刨機(jī)行走系統(tǒng)傳動(dòng)方式研究

路面銑刨機(jī)行走系統(tǒng)傳動(dòng)方式研究

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路面銑刨機(jī)行走系統(tǒng)傳動(dòng)方式研究 4.7

本文簡單介紹了路面銑刨機(jī)的分類方法和用途,然后結(jié)合國內(nèi)外的銑刨機(jī)最具代表性的行走系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致深入的分析??偨Y(jié)出液壓機(jī)械混合傳動(dòng)的四種傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)和不足,對(duì)于傳動(dòng)性能、可靠性和作業(yè)效率進(jìn)行了非常系統(tǒng)的比對(duì)。通過本文對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合分析,無論是在安全方面還是性能方面,都是未來銑刨機(jī)的發(fā)展方向。

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析相關(guān)

曾波

職位:幕墻材料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析文輯: 是曾波根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析