基于ANSYS的旋合卡箍式封頭優(yōu)化設計

本文應用有限元分析軟件ansys中的優(yōu)化設計模塊,對mbkg700型卡箍式快開盲板的結構在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)進行優(yōu)化設計,探尋快開盲板的優(yōu)化設計方法,結果證明優(yōu)化分析能在保證強度的前提下有效地減輕重量和提高設計效率,使結構接近等強度設計,提高了產(chǎn)品的品質,對盲板的設計具有重大的理論意義和實際指導作用。

利用ansys對卡箍型快開盲板頭蓋關鍵尺寸進行優(yōu)化,并結合實際操作工況,應用montecarlo數(shù)值模擬技術對拱形頭蓋進行了失效風險分析,得到其失效概率。優(yōu)化后的拱形頭蓋體積與優(yōu)化前相比減小了34.7%,失效概率僅為0.0072%,達到了開啟便捷且安全可靠的設計目的。

卡箍式臺鉗

基于ansys分析的門式剛架的優(yōu)化設計——運用有限元分析軟件ansys及apdl參數(shù)化程序語言，對工程中廣泛使用的門式剛架結構進行了優(yōu)化設計，得到了合理的結構形式和尺寸，在滿足工程要求的情況下，節(jié)省了大量的工程材料．

基于ansys的門式剛架優(yōu)化設計——門式剛架具有安裝快捷、節(jié)約費用、擴建靈活、維護費用低和單一供貨責任等優(yōu)點，其用途極為廣泛。但是不合理的建筑尺寸往往會導致結構用鋼量的增加。以門式剛架結構體系用鋼量最少為目標函數(shù)，借助ansys面向對象程序設計進行優(yōu)化...

卡箍球閥 英文名稱：clampballvalve 卡箍球閥型號：q81f-16p 一、卡箍球閥說明介紹： 卡箍球閥主要有三部分組成：密封橡膠圈、卡箍和鎖緊螺栓。位于內(nèi)層的橡膠密封圈置于被 連接管道的外側，并與預先滾制的溝槽相吻合，再在橡膠圈的外部扣上卡箍，然后用二顆螺 栓緊固即可。由于其橡膠密封圈和卡箍采用特有的可密封的結構設計，使得溝槽連接件具有 良好的密封性，并且隨管內(nèi)流體壓力的增高，其密封性相應增強。 二、卡箍球閥特點： 1、卡箍球閥的連接操作是非常簡易，普通工人經(jīng)過簡單的培訓即可操作。 2、卡箍球閥操作簡單，所需要的操作空間變小，這為日后的維修帶來了許多方便條件。 3、卡箍球閥維修和更換時，不需破壞周圍墻體，減少了維修時間和維修費用。 三、卡箍球閥主要用途范圍適用介質： 1、適用于化工、石油化工生產(chǎn)中的弱腐蝕性物料，如：水、氨、油品、烴類等 2、

基于疲勞累積損傷的破壞準則,針對飛機管路系統(tǒng)采用了ansys軟件中的蒙特卡羅(montecarlo)的可靠性分析方法,進行了隨機振動激勵下管路系統(tǒng)的可靠性優(yōu)化分析,得到了不同位置卡箍參數(shù)對系統(tǒng)動力學特性的靈敏度,提出了滿足系統(tǒng)可靠度的可靠性優(yōu)化設計方案,最終使管路系統(tǒng)的安全可靠性得到了保障,為系統(tǒng)的安全性指導和設計提供了理論依據(jù)。

衛(wèi)生級管接配件 卡箍系列 一卡箍ks-k 規(guī) 格 3/ 4 " 1 " 1/4 " 1 1/2 " 1 3/4 " 2" 2 1/4" 2 1/2 " 3" 3 1/2 " 4" 4 1/ 4" 41/2" d 3 4 5 0. 5 50. 5 50. 5 646477.5 77. 5 91 10 6 11 9 13 0 130 d 0 9. 0 5 2 5. 4 31. 8 38. 1 45 50 .8 57 63. 5 76 .2 88. 9 10 1. 6 10 8 114.3 t 1. 2 1. 2 1.21.51.5 1. 5 1.51.522222 2.密封圈ks-m 規(guī) 格 3/4 " 1" 1 1/4 " 1 1/2 " 1 3

剛性卡箍 公稱通徑 （mm） 鋼管外徑 （mm） 公稱壓力 （mpa） 螺栓尺寸 最大外形尺寸 фlh 2533 2.5 2-m10×50 60108 44 324270112 404876118 47 5057 2-m10×55 92124 506092124 6576 2-m10×65 110140 8089122154 90102132178 100108148178 54 100114 2-m12×75 154186 125133173220 125140180216 150159200238 150165205244 150168 2-m16×90 210250 66 200219266345 250273 2-m20×11

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山西金寶特 山西金寶特 下浮62%后 1鋼性接頭5029.5811.24 2鋼性接頭6532.412.31 3鋼性接頭8036.2913.79 4鋼性接頭10047.1717.92 5鋼性接頭12565.4924.89 6鋼性接頭15086.8232.99 7鋼性接頭200154.1258.57 8鋼性接頭2500.00 9鋼性接頭300 10撓性接頭5029.5811.24 11撓性接頭6532.412.31 12撓性接頭8036.2913.79 13撓性接頭10047.2817.97 14撓性接頭12565.4924.89 15撓性接頭15086.8232.99 16撓性接頭200154.1858.59 17撓性接頭250294.58111.94 18撓性

物資名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注 1鋼性卡箍dn150888個 2鋼性卡箍dn1251個 3鋼性卡箍dn100930個 4鋼性卡箍dn8015個 5鋼性卡箍dn65102個 6卡箍法蘭dn150148個 7卡箍法蘭dn100123個 8絲接法蘭dn8028個 9絲接法蘭dn6518個 10絲接法蘭dn5044個 5卡箍彎頭dn150185個90度 6卡箍彎頭dn100230個90度 7卡箍彎頭dn15020個45度 8卡箍彎頭dn10025個45度 9卡箍四通dn1502個 10卡箍三通dn15035個 11卡箍三通dn150x10023個 12卡箍三通dn10051個 13卡箍大小頭dn150x10014個 14卡箍大小頭

針對目前魚雷卡箍聯(lián)接結構設計主要采用靜強度方法,尚缺乏科學性,將優(yōu)化技術、可靠性理論和模糊數(shù)學有機結構,對魚雷卡箍聯(lián)接結構提出基于模糊可靠性的優(yōu)化設計。以某型魚雷卡箍聯(lián)接結構為例,所得結果與常規(guī)優(yōu)化結構進行比較表明,這種方法不但充分考慮了可靠性指標的要求,而且還考慮了有關設計參量所具有的隨機性和模糊性,具有一定的理論先進性,對提高魚雷結構設計水平有著重要意義。

針對沖壓零件的特點設計了一副沖壓成形模具,著重在成形方式的選擇上進行了精心布置,使之更符合生產(chǎn),滿足了用戶的需要。

彈性卡箍 彈性卡箍產(chǎn)品介紹： 靖江市靖城明藝彈簧廠設計生產(chǎn)，0523-84832340采用優(yōu)質彈簧錳鋼制作，裝 卡速度快，拆卸方便，卡緊均勻，可反復使用，能隨膠管變形而自然收縮達到 卡緊效果，有不同型號選擇。(表面處理：鍍鋅、達克羅) 彈性卡箍產(chǎn)品特點： 1.密封后是個完整的圓均勻，密封性能更勝一籌； 2.無毛刺邊緣處理，有效防止管道受損； 3.經(jīng)過有效去氫處理，長期使用不必擔心斷裂等問題； 4.完全符合歐盟標準的表面處理，日方直接提供技術，環(huán)保耐腐蝕； 5.安裝簡便； 6.嚴格的彈性測試，保證高強度的工作環(huán)境。 彈性卡箍尺寸范圍： 卡箍尺寸范圍（mm）帶寬*帶厚（mm）備注 6-86*0.6 鍍鋅、達克羅 8.5-98*0.6 9.5-13.58*0.8 14-14.510*0.8 15-15.510*1.0 16-2112*1.0 23-251

噴淋管道溝槽連接施工工法 噴淋管道的連接方式有卡箍連接、法蘭連接和螺紋連接等共計三 種，隨著國民經(jīng)濟的增強，卡箍連接在水噴淋管道施工中已經(jīng)逐漸變 為主流，連接口徑已經(jīng)從dn100發(fā)展到dn50，在很大的程度上增強 了卡箍連接靈活度，并降低了施工的技術水平要求。同時，該連接方 式還逐步開發(fā)卡箍法蘭、法蘭螺紋轉接頭等專用管件，為在水噴淋領 域替代法蘭及螺紋連接形式做好了鋪墊。 一、工法特點： 管道溝槽連接在我國研發(fā)于20世紀90年代，21世紀初開始在 水噴淋領域使用，該種工法在管道、管道附件端部采用溝槽機加工成 環(huán)形溝槽，然后用卡箍件、橡膠密封圈和緊固件等組成的快速連接件 進行連接，安裝時，僅需要在相鄰管端套上橡膠密封圈，然后在用拼 接式卡箍件進行連接，并用防松螺絲進行緊固。經(jīng)過卡箍件和溝槽的 凸齒咬合及橡膠密封圈的封閉，就保證的鏈接部位的密封。對于符合 開

1.影響安裝質量的因素 (1)卡箍不得有氣孔、砂眼、縮孔裂紋等缺陷。 (2)密封圈的材質及性能必須符合要求,密封面上不得有氣泡、雜質、裂口、凹 凸不平等缺陷,不能使用老化的橡膠圈。 (3)卡環(huán)在卡箍內(nèi)的移動距離理論上為接頭伸縮量的一半,要實測實量,如果達 不到,則不能滿足管道的伸縮量要求。為了促證密封效果,出廠前與卡箍配套左右 端管,實際工程中不宜用普通管直接代替端管,而且端管端面與軸線的垂直度及 端面本身的平面度有一定要求,尺寸不標準則使接頭的伸縮量大大減小,滿足不 了使用要求。 (4)端管直徑的尺寸要選正偏差,否則卡箍對密封圈的壓緊力不夠,影響接頭密 封效果。 2.安裝時注意事項 (1)要控制好卡環(huán)離端管的距離l。l的控制要結合說明書,當兩管端之間的間隙 最小時,要保證卡環(huán)正好貼住斜面。 (2)在卡環(huán)位置確定的情況下,要根據(jù)管道的延伸率

螺旋卡箍是用于飛機液壓、燃油、滑油系統(tǒng)導管與軟管柔性連接?？ü拷Y構緊湊(圖1),配合精度高,嚙合槽孔窄且長,加之箍帶采用1cr18ni9硬態(tài)材料,帶中各斜孔與基準距要求嚴。如果孔形精度不能保證,裝配后與蝸桿嚙合摩擦阻力大,嚴重影響卡箍與導管連接裝配質量及飛機管路使用要求。鑒于上述制品要求,對這類小而精

闡述了螺旋卡箍的特點及箍帶沖孔模、卡箍裝配模結構形式及設計要求。

剛性卡箍和柔性卡箍是兩種常見的管道連接件，它們在功能上有著相似之處，但也有著明顯的區(qū)別。這篇文章將探討這兩種卡箍的不同之處，幫助讀者更好地理解和選擇適合自己需求的卡箍產(chǎn)品。

螺旋卡箍是靠蝸輪蝸桿自鎖原理進行鎖緊的.這種螺旋帶卡箍已在國外飛機(例如:海豚、超黃蜂、波音、麥道等飛機)上廣泛使用.我部曾制定過螺旋卡箍標準(hb3—31—68),但由于標準規(guī)定的卡箍結構復雜、工藝難度大、夾緊力不足,部內(nèi)絕大多數(shù)飛機廠實際上未采用該標準,大都制定本廠的企標.

飛機液壓管路振動過大是一個亟待解決的問題,考慮了主動消振方式較為復雜,難以在飛機液壓系統(tǒng)實現(xiàn),提出了基于系統(tǒng)特征阻抗,通過優(yōu)化卡箍布局的被動消振方式。首先建立系統(tǒng)管道及各元件數(shù)學模型,利用傳遞矩陣法(transfermatrixmethod,tmm)得到其頻域特征阻抗變化規(guī)律。以激振源固有頻率點的特征阻抗加權和為目標函數(shù),利用粒子群優(yōu)化算法(particleswarmoptimization,pso)在一定范圍內(nèi)調整卡箍位置,使在激振源頻率點的特征阻抗加權和降到最低。通過優(yōu)化卡箍位置,系統(tǒng)特征阻抗加權和較優(yōu)化前衰減28.13%,驗證了其有效性,為飛機液壓管路的優(yōu)化布局提供了一定的理論依據(jù)。