基于ANSYS的旋合卡箍式封頭優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文應(yīng)用有限元分析軟件ansys中的優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊,對(duì)mbkg700型卡箍式快開(kāi)盲板的結(jié)構(gòu)在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),探尋快開(kāi)盲板的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,結(jié)果證明優(yōu)化分析能在保證強(qiáng)度的前提下有效地減輕重量和提高設(shè)計(jì)效率,使結(jié)構(gòu)接近等強(qiáng)度設(shè)計(jì),提高了產(chǎn)品的品質(zhì),對(duì)盲板的設(shè)計(jì)具有重大的理論意義和實(shí)際指導(dǎo)作用。

利用ansys對(duì)卡箍型快開(kāi)盲板頭蓋關(guān)鍵尺寸進(jìn)行優(yōu)化,并結(jié)合實(shí)際操作工況,應(yīng)用montecarlo數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)拱形頭蓋進(jìn)行了失效風(fēng)險(xiǎn)分析,得到其失效概率。優(yōu)化后的拱形頭蓋體積與優(yōu)化前相比減小了34.7%,失效概率僅為0.0072%,達(dá)到了開(kāi)啟便捷且安全可靠的設(shè)計(jì)目的。

卡箍式臺(tái)鉗

基于ansys分析的門(mén)式剛架的優(yōu)化設(shè)計(jì)——運(yùn)用有限元分析軟件ansys及apdl參數(shù)化程序語(yǔ)言，對(duì)工程中廣泛使用的門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到了合理的結(jié)構(gòu)形式和尺寸，在滿足工程要求的情況下，節(jié)省了大量的工程材料．

基于ansys的門(mén)式剛架優(yōu)化設(shè)計(jì)——門(mén)式剛架具有安裝快捷、節(jié)約費(fèi)用、擴(kuò)建靈活、維護(hù)費(fèi)用低和單一供貨責(zé)任等優(yōu)點(diǎn)，其用途極為廣泛。但是不合理的建筑尺寸往往會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)用鋼量的增加。以門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)體系用鋼量最少為目標(biāo)函數(shù)，借助ansys面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化...

卡箍球閥 英文名稱：clampballvalve 卡箍球閥型號(hào)：q81f-16p 一、卡箍球閥說(shuō)明介紹： 卡箍球閥主要有三部分組成：密封橡膠圈、卡箍和鎖緊螺栓。位于內(nèi)層的橡膠密封圈置于被 連接管道的外側(cè)，并與預(yù)先滾制的溝槽相吻合，再在橡膠圈的外部扣上卡箍，然后用二顆螺 栓緊固即可。由于其橡膠密封圈和卡箍采用特有的可密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得溝槽連接件具有 良好的密封性，并且隨管內(nèi)流體壓力的增高，其密封性相應(yīng)增強(qiáng)。 二、卡箍球閥特點(diǎn)： 1、卡箍球閥的連接操作是非常簡(jiǎn)易，普通工人經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可操作。 2、卡箍球閥操作簡(jiǎn)單，所需要的操作空間變小，這為日后的維修帶來(lái)了許多方便條件。 3、卡箍球閥維修和更換時(shí)，不需破壞周?chē)鷫w，減少了維修時(shí)間和維修費(fèi)用。 三、卡箍球閥主要用途范圍適用介質(zhì)： 1、適用于化工、石油化工生產(chǎn)中的弱腐蝕性物料，如：水、氨、油品、烴類等 2、

基于疲勞累積損傷的破壞準(zhǔn)則,針對(duì)飛機(jī)管路系統(tǒng)采用了ansys軟件中的蒙特卡羅(montecarlo)的可靠性分析方法,進(jìn)行了隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)下管路系統(tǒng)的可靠性優(yōu)化分析,得到了不同位置卡箍參數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的靈敏度,提出了滿足系統(tǒng)可靠度的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,最終使管路系統(tǒng)的安全可靠性得到了保障,為系統(tǒng)的安全性指導(dǎo)和設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

衛(wèi)生級(jí)管接配件 卡箍系列 一卡箍ks-k 規(guī) 格 3/ 4 " 1 " 1/4 " 1 1/2 " 1 3/4 " 2" 2 1/4" 2 1/2 " 3" 3 1/2 " 4" 4 1/ 4" 41/2" d 3 4 5 0. 5 50. 5 50. 5 646477.5 77. 5 91 10 6 11 9 13 0 130 d 0 9. 0 5 2 5. 4 31. 8 38. 1 45 50 .8 57 63. 5 76 .2 88. 9 10 1. 6 10 8 114.3 t 1. 2 1. 2 1.21.51.5 1. 5 1.51.522222 2.密封圈ks-m 規(guī) 格 3/4 " 1" 1 1/4 " 1 1/2 " 1 3

剛性卡箍 公稱通徑 （mm） 鋼管外徑 （mm） 公稱壓力 （mpa） 螺栓尺寸 最大外形尺寸 фlh 2533 2.5 2-m10×50 60108 44 324270112 404876118 47 5057 2-m10×55 92124 506092124 6576 2-m10×65 110140 8089122154 90102132178 100108148178 54 100114 2-m12×75 154186 125133173220 125140180216 150159200238 150165205244 150168 2-m16×90 210250 66 200219266345 250273 2-m20×11

pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** pdfcreate

山西金寶特 山西金寶特 下浮62%后 1鋼性接頭5029.5811.24 2鋼性接頭6532.412.31 3鋼性接頭8036.2913.79 4鋼性接頭10047.1717.92 5鋼性接頭12565.4924.89 6鋼性接頭15086.8232.99 7鋼性接頭200154.1258.57 8鋼性接頭2500.00 9鋼性接頭300 10撓性接頭5029.5811.24 11撓性接頭6532.412.31 12撓性接頭8036.2913.79 13撓性接頭10047.2817.97 14撓性接頭12565.4924.89 15撓性接頭15086.8232.99 16撓性接頭200154.1858.59 17撓性接頭250294.58111.94 18撓性

物資名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量單位備注 1鋼性卡箍dn150888個(gè) 2鋼性卡箍dn1251個(gè) 3鋼性卡箍dn100930個(gè) 4鋼性卡箍dn8015個(gè) 5鋼性卡箍dn65102個(gè) 6卡箍法蘭dn150148個(gè) 7卡箍法蘭dn100123個(gè) 8絲接法蘭dn8028個(gè) 9絲接法蘭dn6518個(gè) 10絲接法蘭dn5044個(gè) 5卡箍彎頭dn150185個(gè)90度 6卡箍彎頭dn100230個(gè)90度 7卡箍彎頭dn15020個(gè)45度 8卡箍彎頭dn10025個(gè)45度 9卡箍四通dn1502個(gè) 10卡箍三通dn15035個(gè) 11卡箍三通dn150x10023個(gè) 12卡箍三通dn10051個(gè) 13卡箍大小頭dn150x10014個(gè) 14卡箍大小頭

針對(duì)目前魚(yú)雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用靜強(qiáng)度方法,尚缺乏科學(xué)性,將優(yōu)化技術(shù)、可靠性理論和模糊數(shù)學(xué)有機(jī)結(jié)構(gòu),對(duì)魚(yú)雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)提出基于模糊可靠性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。以某型魚(yú)雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)為例,所得結(jié)果與常規(guī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較表明,這種方法不但充分考慮了可靠性指標(biāo)的要求,而且還考慮了有關(guān)設(shè)計(jì)參量所具有的隨機(jī)性和模糊性,具有一定的理論先進(jìn)性,對(duì)提高魚(yú)雷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平有著重要意義。

針對(duì)沖壓零件的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一副沖壓成形模具,著重在成形方式的選擇上進(jìn)行了精心布置,使之更符合生產(chǎn),滿足了用戶的需要。

彈性卡箍 彈性卡箍產(chǎn)品介紹： 靖江市靖城明藝彈簧廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，0523-84832340采用優(yōu)質(zhì)彈簧錳鋼制作，裝 卡速度快，拆卸方便，卡緊均勻，可反復(fù)使用，能隨膠管變形而自然收縮達(dá)到 卡緊效果，有不同型號(hào)選擇。(表面處理：鍍鋅、達(dá)克羅) 彈性卡箍產(chǎn)品特點(diǎn)： 1.密封后是個(gè)完整的圓均勻，密封性能更勝一籌； 2.無(wú)毛刺邊緣處理，有效防止管道受損； 3.經(jīng)過(guò)有效去氫處理，長(zhǎng)期使用不必?fù)?dān)心斷裂等問(wèn)題； 4.完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的表面處理，日方直接提供技術(shù)，環(huán)保耐腐蝕； 5.安裝簡(jiǎn)便； 6.嚴(yán)格的彈性測(cè)試，保證高強(qiáng)度的工作環(huán)境。 彈性卡箍尺寸范圍： 卡箍尺寸范圍（mm）帶寬*帶厚（mm）備注 6-86*0.6 鍍鋅、達(dá)克羅 8.5-98*0.6 9.5-13.58*0.8 14-14.510*0.8 15-15.510*1.0 16-2112*1.0 23-251

噴淋管道溝槽連接施工工法 噴淋管道的連接方式有卡箍連接、法蘭連接和螺紋連接等共計(jì)三 種，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增強(qiáng)，卡箍連接在水噴淋管道施工中已經(jīng)逐漸變 為主流，連接口徑已經(jīng)從dn100發(fā)展到dn50，在很大的程度上增強(qiáng) 了卡箍連接靈活度，并降低了施工的技術(shù)水平要求。同時(shí)，該連接方 式還逐步開(kāi)發(fā)卡箍法蘭、法蘭螺紋轉(zhuǎn)接頭等專用管件，為在水噴淋領(lǐng) 域替代法蘭及螺紋連接形式做好了鋪墊。 一、工法特點(diǎn)： 管道溝槽連接在我國(guó)研發(fā)于20世紀(jì)90年代，21世紀(jì)初開(kāi)始在 水噴淋領(lǐng)域使用，該種工法在管道、管道附件端部采用溝槽機(jī)加工成 環(huán)形溝槽，然后用卡箍件、橡膠密封圈和緊固件等組成的快速連接件 進(jìn)行連接，安裝時(shí)，僅需要在相鄰管端套上橡膠密封圈，然后在用拼 接式卡箍件進(jìn)行連接，并用防松螺絲進(jìn)行緊固。經(jīng)過(guò)卡箍件和溝槽的 凸齒咬合及橡膠密封圈的封閉，就保證的鏈接部位的密封。對(duì)于符合 開(kāi)

1.影響安裝質(zhì)量的因素 (1)卡箍不得有氣孔、砂眼、縮孔裂紋等缺陷。 (2)密封圈的材質(zhì)及性能必須符合要求,密封面上不得有氣泡、雜質(zhì)、裂口、凹 凸不平等缺陷,不能使用老化的橡膠圈。 (3)卡環(huán)在卡箍?jī)?nèi)的移動(dòng)距離理論上為接頭伸縮量的一半,要實(shí)測(cè)實(shí)量,如果達(dá) 不到,則不能滿足管道的伸縮量要求。為了促證密封效果,出廠前與卡箍配套左右 端管,實(shí)際工程中不宜用普通管直接代替端管,而且端管端面與軸線的垂直度及 端面本身的平面度有一定要求,尺寸不標(biāo)準(zhǔn)則使接頭的伸縮量大大減小,滿足不 了使用要求。 (4)端管直徑的尺寸要選正偏差,否則卡箍對(duì)密封圈的壓緊力不夠,影響接頭密 封效果。 2.安裝時(shí)注意事項(xiàng) (1)要控制好卡環(huán)離端管的距離l。l的控制要結(jié)合說(shuō)明書(shū),當(dāng)兩管端之間的間隙 最小時(shí),要保證卡環(huán)正好貼住斜面。 (2)在卡環(huán)位置確定的情況下,要根據(jù)管道的延伸率

螺旋卡箍是用于飛機(jī)液壓、燃油、滑油系統(tǒng)導(dǎo)管與軟管柔性連接?？ü拷Y(jié)構(gòu)緊湊(圖1),配合精度高,嚙合槽孔窄且長(zhǎng),加之箍帶采用1cr18ni9硬態(tài)材料,帶中各斜孔與基準(zhǔn)距要求嚴(yán)。如果孔形精度不能保證,裝配后與蝸桿嚙合摩擦阻力大,嚴(yán)重影響卡箍與導(dǎo)管連接裝配質(zhì)量及飛機(jī)管路使用要求。鑒于上述制品要求,對(duì)這類小而精

闡述了螺旋卡箍的特點(diǎn)及箍帶沖孔模、卡箍裝配模結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要求。

剛性卡箍和柔性卡箍是兩種常見(jiàn)的管道連接件，它們?cè)诠δ苌嫌兄嗨浦?，但也有著明顯的區(qū)別。這篇文章將探討這兩種卡箍的不同之處，幫助讀者更好地理解和選擇適合自己需求的卡箍產(chǎn)品。

螺旋卡箍是靠蝸輪蝸桿自鎖原理進(jìn)行鎖緊的.這種螺旋帶卡箍已在國(guó)外飛機(jī)(例如:海豚、超黃蜂、波音、麥道等飛機(jī))上廣泛使用.我部曾制定過(guò)螺旋卡箍標(biāo)準(zhǔn)(hb3—31—68),但由于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的卡箍結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝難度大、夾緊力不足,部?jī)?nèi)絕大多數(shù)飛機(jī)廠實(shí)際上未采用該標(biāo)準(zhǔn),大都制定本廠的企標(biāo).

飛機(jī)液壓管路振動(dòng)過(guò)大是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題,考慮了主動(dòng)消振方式較為復(fù)雜,難以在飛機(jī)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),提出了基于系統(tǒng)特征阻抗,通過(guò)優(yōu)化卡箍布局的被動(dòng)消振方式。首先建立系統(tǒng)管道及各元件數(shù)學(xué)模型,利用傳遞矩陣法(transfermatrixmethod,tmm)得到其頻域特征阻抗變化規(guī)律。以激振源固有頻率點(diǎn)的特征阻抗加權(quán)和為目標(biāo)函數(shù),利用粒子群優(yōu)化算法(particleswarmoptimization,pso)在一定范圍內(nèi)調(diào)整卡箍位置,使在激振源頻率點(diǎn)的特征阻抗加權(quán)和降到最低。通過(guò)優(yōu)化卡箍位置,系統(tǒng)特征阻抗加權(quán)和較優(yōu)化前衰減28.13%,驗(yàn)證了其有效性,為飛機(jī)液壓管路的優(yōu)化布局提供了一定的理論依據(jù)。