技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國(guó)公路水泥混凝土路面 (簡(jiǎn)稱混凝土路面)工程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施 工的各級(jí)新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾 壓混凝土路面工程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水 文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合 比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保 障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提 高混凝土路面工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定。

第1頁(yè)共51頁(yè) 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國(guó)公路水泥混凝土路面(簡(jiǎn)稱混凝土路面)工程的施工 技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級(jí)新建或改建公路混凝 土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足 質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完 備的施工質(zhì)量保障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土路面工程質(zhì)量和施工 技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf30-2003）”有關(guān)問題的解釋 “公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱施工規(guī)范）（jtgf30-2003）”于2003 年7月1日起實(shí)施。陸續(xù)收到一些工程技術(shù)人員的來信和電話，咨詢?cè)谝?guī)范使用過程中遇到 的問題。下面編者將工程中調(diào)研得到的情況、大家反映較多的問題作一簡(jiǎn)要解釋： 一、水泥混凝土路面用水泥的抗壓強(qiáng)度要求 本施工規(guī)范第3章第6頁(yè)表3.1.1各交通等級(jí)路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度中， 要求特重交通28d抗折強(qiáng)度7.5mpa時(shí)，對(duì)應(yīng)水泥28d抗壓強(qiáng)度57.5mpa。其目的是要求對(duì) 水泥混凝土路面所用水泥實(shí)現(xiàn)抗折、抗壓強(qiáng)度雙指標(biāo)控制，因此在本規(guī)范中對(duì)水泥的抗折、 抗壓強(qiáng)度均作了規(guī)定。這項(xiàng)規(guī)定來源于硅酸鹽水泥、普通水泥國(guó)標(biāo)中的抗折、抗壓強(qiáng)度對(duì)應(yīng) 值，但目前水泥廠并不生產(chǎn)57.5mpa

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范-2 (4)

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范-4

水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范3 (2)

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水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtgf30-2003) 1總則 1.0.1為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高我國(guó)公路水泥混凝土路面(簡(jiǎn)稱混凝 土路面)工程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級(jí) 新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工 程。 1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水文、地形等 環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工 工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保障體系。 1.0.4混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土 路面工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平。 1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

發(fā)布機(jī)電信機(jī)電行業(yè)門戶網(wǎng)站中國(guó)西安機(jī)電網(wǎng) 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長(zhǎng)而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長(zhǎng),故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對(duì)水泥和水的需要量大：

213312030水泥混凝土路面施工技術(shù) 211312031掌握水泥混凝土路面施工技術(shù) 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力 混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面， 是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利 帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù) 困難等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三 輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用

水泥混凝土是現(xiàn)今公路建設(shè)中最重要的一種類型，具有穩(wěn)定性好、抗壓等特點(diǎn)，還能夠抗彎折、抗磨損。水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠讓路面具有更好的質(zhì)量與更長(zhǎng)的使用壽命。因此，本文從闡述水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用必要性和優(yōu)越性入手，對(duì)于水泥混凝土路面施工技術(shù)的存在問題以及合理應(yīng)用進(jìn)行了分析，為水泥混凝土路面的施工提供參考依據(jù)。

摘水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水泥砼路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。