減速帶在校園交通安全的應(yīng)用

道路交通安全知識資料 發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中;我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不 遵守交通規(guī)則;我們認(rèn)識不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯(cuò)，這是錯(cuò)誤 的。 一、步行安全知識資料 1.步行時(shí)，走人行道，靠右側(cè)行走。 2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車輛，后看右側(cè)車輛。 3.設(shè)有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。 4.設(shè)有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機(jī)動車停駛后，再 通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時(shí)，禁止通過。 5.設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。 6.無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時(shí)，要在確認(rèn)安全后，再通過。 7.不在機(jī)動車道、非機(jī)動車道上打鬧、猛跑。 8.不跨越各種交通護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)與隔離帶。 9.路面有雪或結(jié)冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。 二、乘車安全知識

麗水至溫州公路溫州段工程公路建設(shè)項(xiàng)目 隔離柵組合件(電焊網(wǎng)、鋼板網(wǎng)）成品質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號：浙路（js）901 工程部位里程樁號施工日期檢測日期 檢測項(xiàng)目設(shè)計(jì)值容許偏差檢測頻率檢測結(jié)果產(chǎn)品合格證書 電焊網(wǎng) 鋼板網(wǎng) 單根直徑（厚度）不小于設(shè)計(jì) 每50片1片網(wǎng)眼尺寸±3mm 網(wǎng)片尺寸±5mm 上下 橫梁 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每200根一根 長度±5mm 立柱 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根長度±5mm ≤8mm/m 壓條 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根 長度±5mm 預(yù)制塊件 砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì) 每50塊一塊 外形尺寸±15mm 鍍層外觀檢查熱浸鍍層每批一次 本次驗(yàn)收 成品數(shù)量 批次號電焊網(wǎng)（片）上橫梁（根）下橫梁（根）立柱（

羅陽鎮(zhèn)大沙小學(xué) 交通安全防范措施 2012年9月 羅陽鎮(zhèn)大沙小學(xué)交通安全防范措施 1、學(xué)校安全工作應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化防范措施， 開展群防群治。 2、學(xué)校各部門、各單位都應(yīng)當(dāng)樹立安全第一的思想，針對可能或容易發(fā) 生的安全事故制定相應(yīng)的安全防范制度，做到有章可循，有據(jù)可依。 3、學(xué)校可根據(jù)環(huán)境條件與安全事故發(fā)生的規(guī)律，對日常教學(xué)和各項(xiàng)活動 中的安全工作及早部署，采取得力措施，預(yù)先防范。 4、學(xué)校應(yīng)有專門機(jī)構(gòu)或人員負(fù)責(zé)校舍管理，經(jīng)常檢查維修，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)房 舍，應(yīng)立即采取必要的措施，預(yù)防校舍倒塌事故發(fā)生。地處容易發(fā)生洪水、 滑坡地帶的學(xué)校，應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。每逢雨季和汛期，必須安排人員值班，隨 時(shí)觀察險(xiǎn)情，做好撤離疏散準(zhǔn)備。 5、學(xué)生外出實(shí)習(xí)、參觀、旅游等乘坐的車輛必須安全可靠；駕駛?cè)藛T必 須證照齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富。學(xué)生徒步或乘車(騎自行車)，外出，應(yīng)自覺遵守有關(guān) 安全規(guī)定，頂防交

小學(xué)生應(yīng)該知道的道路交通安全標(biāo)志有哪些 一、人行橫道 在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是 專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內(nèi)行走就會減速慢行， 所以行人在人行橫道內(nèi)過馬路比較安全。 二、人行天橋 在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和 車輛的暢通，架設(shè)了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。 三、道路與交通信號 道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮 棒信號、手勢信號。簡介如下： 1、指揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放 行的行人通行； 黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道 的行人，可以繼續(xù)通行； 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行； 黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人

第1頁共6頁 工作總結(jié)：_________ 交通安全大檢查總結(jié) 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共6頁 交通安全大檢查總結(jié) 根據(jù)公司《關(guān)于繼續(xù)深入扎實(shí)開展安全生產(chǎn)年進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn) 管理工作的通知》等文件的通知（公司安〔xx〕13號）要求，我項(xiàng)目部 結(jié)合目前開展的安全文明施工示范項(xiàng)目部以及安全生產(chǎn)年活動，于5月 10日開展了車輛專項(xiàng)大檢查，檢查重點(diǎn)為：項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履 職情況，項(xiàng)目所有車輛的健康狀況，駕駛員安全教育學(xué)習(xí)情況?，F(xiàn)將檢 查結(jié)果匯報(bào)如下： 1、項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履職情況良好，機(jī)動車輛安全管理制 度健全，建立了車輛管理及駕駛?cè)藛T崗位安全責(zé)任制，交通安全考核和 日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄齊全。 2、參照項(xiàng)目部

校園交通安全管理制度 一、機(jī)動車出入校門按門衛(wèi)管理制度執(zhí)行。本校公務(wù)用車和教職工、 長期業(yè)務(wù)合作單位等持有校園通行證的車輛，進(jìn)入校門時(shí)應(yīng)減速慢 行，門衛(wèi)驗(yàn)證后通行；校外機(jī)動車輛一般不得進(jìn)入校園，確需進(jìn)入校 園的，必須得到聯(lián)系人或關(guān)聯(lián)單位確認(rèn)并辦理登記手續(xù)后方可進(jìn)入， 出門時(shí)應(yīng)自覺接受門衛(wèi)檢查；車輛進(jìn)入校園后應(yīng)按規(guī)定路線行駛，在 指定位置停放。出租車原則上不可進(jìn)入校園，經(jīng)門衛(wèi)核實(shí)有以下情況 之一者可以進(jìn)入：師生急事預(yù)約的；老、弱、病、殘等行動不便的； 其他特殊情況的。 二、非機(jī)動車出入校門，騎車人須下車推行 三、機(jī)動車進(jìn)入學(xué)校后須服從執(zhí)勤人員的指揮、檢查和管理，按照 校園交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛和停放，嚴(yán)禁在行車道上亂停亂放，阻礙交 通。 四、機(jī)動車在校園內(nèi)行駛時(shí)，須減速慢行，時(shí)速不得超過5公里/小 時(shí)，主動避讓行人，禁止鳴笛，嚴(yán)禁在體育活動場所等禁止通行的區(qū) 域內(nèi)行駛。 五、所有

十一、校（園）交通安全管理檢查表 時(shí)間開學(xué)前學(xué)期中學(xué)期結(jié)束

中國交通安全產(chǎn)品（交通設(shè)施）的沿革與發(fā)展postby：2009-8-269:24:00[只看該作者] 這篇文章寫得算是淺薄，從它的完成到公開，我猶豫了三、五次。出于讓更多的人 了解這個(gè)行業(yè)，關(guān)注這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也可能對普及交通安全產(chǎn)品（交通設(shè)施）大有裨 益，供大家交流，全文： 交通安全產(chǎn)品,是指為提高道路通行能力,保障人身、車輛、道路的生命財(cái)產(chǎn)安全, 預(yù)防交通事故發(fā)生并降低事故損失,而設(shè)置在人、車、路組成的交通環(huán)境中的產(chǎn)品。 交通安全產(chǎn)品的特點(diǎn)、功能 交通安全產(chǎn)品因其獨(dú)特的使用功能，我們把其中交通產(chǎn)業(yè)與建筑材料業(yè)中細(xì)分出 來，有利于進(jìn)行專業(yè)性研究而影響一個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展。 通常，交通安全產(chǎn)品的重要特點(diǎn)是具備遠(yuǎn)視、減速、防護(hù)、誘導(dǎo)的功能，要求無 論在白天或夜間均能夠起到醒目、警覺的效果，提醒行人與車輛安全有效通過道路并且 在事故發(fā)生時(shí)最大程度降低沖擊力減輕損傷。 從交通

嶧山鎮(zhèn)中心小學(xué) 抓“警校共建”促和諧校園 近年來，嶧山鎮(zhèn)中心小學(xué)把開展“警校共建”活動作為加強(qiáng)師生 交通安全和法制教育的重要途徑，學(xué)校與交警大隊(duì)、派出所等單位密 切配合，加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)了和諧校園建設(shè)，學(xué)校連續(xù)多年未發(fā)生安全 責(zé)任事故，先后榮獲鄒城市“平安建設(shè)先進(jìn)單位”、濟(jì)寧市“優(yōu)秀交 通安全示范?！?、山東省“優(yōu)秀交通安全示范?！钡葮s譽(yù)稱號。 為進(jìn)一步搞好交通安全教育工作，學(xué)校成立了以校長為組長，以 交警隊(duì)隊(duì)長和分管副校長為副組長的學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組，與教師、學(xué) 生、家長層層簽訂了安全工作責(zé)任書。在交警六中隊(duì)的支持下，在 104國道與學(xué)校交通要道路口設(shè)置了“學(xué)校駐地、減速慢行”的交通 標(biāo)志牌，劃定了減速帶、斑馬線，建立了“助學(xué)崗”，為每個(gè)學(xué)生統(tǒng) 一制作了安全小黃帽，每天上、放學(xué)時(shí)都有民警、教師護(hù)送小學(xué)生安 全橫過馬路。學(xué)校投資1.5萬元設(shè)立了專門的以宣傳交通安全知識為 主的宣

指出了常用減速帶存在的缺陷,引入了彩色防滑減速帶這一新型防滑減速交通安全設(shè)施,并詳細(xì)介紹了其施工方法,對彩色防滑減速帶的規(guī)范化施工有很大的指導(dǎo)意義。

永嘉鎮(zhèn)塘坪小學(xué)交通安全事故應(yīng)急預(yù)案 為維護(hù)學(xué)校師生人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，有效處理學(xué)校突發(fā)安全事故，使學(xué)校突發(fā)安 全事故損失降低到最低限度，根據(jù)學(xué)校安全工作的需要，按照上級有關(guān)部門的要求，特 制定年我校重大交通安全安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。 一、學(xué)校成立突發(fā)安全事故應(yīng)急機(jī)構(gòu)。 學(xué)校成立突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)若干應(yīng)急工作小組,各應(yīng)急工作小組組長 均為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，各應(yīng)急工作小組配備若干成員。 （1）學(xué)校突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組: 組長:陳春榜副組長:劉昌良楊漢倫 成員:蔣世碧張科祿郭銘洪唐道倫秦偉利 （2）突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳春榜；職責(zé)是：在最短時(shí)間內(nèi)了解事故情 況；指揮搶救，制止事態(tài)擴(kuò)大，盡力把事故損失降到最低程度；及時(shí)向上級報(bào)告事故初 步情況；協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查；采取有效措施，做好事故善后處置工作。 （3）突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長:

1965年7月1日,北京地鐵一期工程破土動工,這便是中國大陸最早的地鐵線路.半個(gè)多世紀(jì)以來,我國城市軌道交通發(fā)展歷盡坎坷、載浮載沉,但在一代又一代軌道交通人前赴后繼、堅(jiān)持不懈的努力下終于取得了巨大進(jìn)步.到2014年,中國已成為世界上擁有地鐵城市最多的國家,并且北京、上海也相繼在世界城市地鐵線路長度排名中占據(jù)榜首.

咸陽-高陵三級農(nóng)村公路交通安全問題、交通調(diào)查與分析和 交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及改善對策 公路學(xué)院馮紀(jì)朋 摘要:本文總結(jié)了現(xiàn)行農(nóng)村公路交通安全存在的突出問題，通過對具有代表性的農(nóng)村公路路段實(shí)地調(diào)研分 析，針對性采集了交通量、地點(diǎn)車速、交通事故（從交管部門抄錄）等數(shù)據(jù)，并實(shí)地對沿線交通安全設(shè)施 現(xiàn)狀進(jìn)行勘測調(diào)研，對采集到的數(shù)據(jù)運(yùn)用交通工程系統(tǒng)理論方法分析研究，總結(jié)現(xiàn)行農(nóng)村公路交通流特征， 得出一系列結(jié)論。針對調(diào)研中總結(jié)發(fā)現(xiàn)的突出問題，提出合理改善對策。 關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對策 一、農(nóng)村公路交通安全問題分析 （一）人的問題 農(nóng)民交通安全意識薄弱。通過實(shí)踐走訪沿線居民，對其進(jìn)行交通安全意識的問卷調(diào)查 以及對話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識十分淡薄，總體表現(xiàn)如下： 相當(dāng)一部分農(nóng)民對于日常的交通安全法律法規(guī)了解甚少，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意 性和盲目性較大,

視頻識別技術(shù)能夠在交通管理當(dāng)中發(fā)揮巨大的價(jià)值。文章討論如何使用視頻識別技術(shù)開展高校校園的交通安全管理,幫助高校推動校內(nèi)的交通安全建設(shè)。

高校校園交通安全是一個(gè)重要但管理相對薄弱的環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的校園交通安全管理往往是從法律和人防的角度進(jìn)行研究,隨著技術(shù)的進(jìn)步和形勢的變化,管理問題日漸突出,如何加強(qiáng)技防,并根據(jù)新技術(shù)條件創(chuàng)新高校校園安全管理模式,則是一個(gè)新的研究熱點(diǎn),本文主要從大數(shù)據(jù)和人工智能出發(fā),對車輛識別及可疑行為檢測在高校校園交通安全管理中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的研究.

道路設(shè)計(jì)對交通安全具有重要影響,如果設(shè)計(jì)不合理,容易堵塞交通,甚至?xí)斐蓢?yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失.基于此,本文分析了道路設(shè)計(jì)對交通安全的影響,旨在保障道路交通安全運(yùn)行.

城市交通護(hù)欄在城市交通中具有不可替代的地位,精心設(shè)計(jì)交通護(hù)欄,將使其在維護(hù)城市交通秩序、保障交通安全、預(yù)防交通事故、保證道路暢通中發(fā)揮積極作用。

道路交通事故是當(dāng)今世界最嚴(yán)重的公害之一,道路交通安全問題也受到世界各國的廣泛重視。在its的應(yīng)用概況、基本功能雙及智能汽車?yán)碚撗邪l(fā)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，論述以its技術(shù)。為基礎(chǔ)的交通安全控制體系框架及其功效，闡明我國快速發(fā)展its技術(shù)對提高道路交通安全水平具有重要的戰(zhàn)略意義.

--------------------------------------------精品文檔word可編輯值得收藏------------------------------------------------ ----------------------------------------------------精品文檔值得收藏-----------------------------------------------------------1 道路交通安全的小常識 /h1 1、指揮燈信號的含義 (1)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛、行人通行; (2)紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行; (3)黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人, 可以繼續(xù)通行; (4)黃燈閃爍時(shí),車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2、行人必

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 關(guān)于城市軌道交通安全的研究 目錄 目錄.......................................................................................................................................................................1 摘要.......................................................................................................................................................................2 1緒論.......

本文整理于網(wǎng)絡(luò)，僅供閱讀參考 交通安全標(biāo)志牌的規(guī)范 交通安全標(biāo)志牌的規(guī)范1、標(biāo)志牌的制作必須符合安徽省 公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全管理指南要求。 2、各類標(biāo)志牌的顏色參照《安全色》(gb2893—2008)的基本 規(guī)定執(zhí)行。 3、安全生產(chǎn)警示牌、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源發(fā)布牌及安全生 產(chǎn)單元預(yù)警牌尺寸為300cm-200cm，安全生產(chǎn)警示牌為紅底白字， 項(xiàng)目部安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源發(fā)布牌及安全生產(chǎn)單元預(yù)警牌為白底紅字。 4、矩形標(biāo)志牌尺寸一般為40cm-30cm、60cm-40cm、80cm-60cm、 200cm-100cm、300cm-200cm、圓形標(biāo)志牌直徑一般為30cm和50cm. 5、標(biāo)志牌的設(shè)置位置應(yīng)合理、醒目，應(yīng)能使觀察者引起注意、 迅速判讀、有必要的反應(yīng)時(shí)間或操作距離。設(shè)置的安全文明標(biāo)志 牌應(yīng)使大多數(shù)觀察者的觀察角接近90*。 交通安全標(biāo)志牌的類別 (1)警告標(biāo)志：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車輛持有量在迅速的提高,道路里程也在迅速的增長,在交通越來越便利的同時(shí),道路安全問題也越來越突出.道路設(shè)計(jì)對于道路安全有著重要的影響.本文分析了道路設(shè)計(jì)中的路線設(shè)計(jì)、路基和路面設(shè)計(jì)、道路結(jié)構(gòu)物以及交叉口的設(shè)計(jì)等方面對交通安全的影響,給廣大相關(guān)從業(yè)者提供一定的參考.