灰鑄鐵凸輪軸硬度HB與HRB關(guān)系的統(tǒng)計分析

激光淬及其在球墨鑄鐵凸輪軸,曲軸上的應用分析(三)

本文采用生產(chǎn)現(xiàn)場的大量數(shù)據(jù),統(tǒng)計分析了碳含量對tu5jp4灰鑄鐵冷激凸輪軸彎曲變形和氣孔的影響。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,碳含量從3.4%~3.6%提高到3.6%~3.7%之間,可以較明顯地降低凸輪軸的過度彎曲變形(跳動超過1mm)和氣孔缺陷。用戶機械加工的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,碳含量提高后,因皮下氣孔導致的廢品率下降約30%。

為滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要,研究制訂了金屬型鑄造球墨鑄鐵凸輪軸工藝。通過試驗表明,根據(jù)球墨鑄鐵的凝固特性,通過嚴格控制化學成分,選擇合適的金屬型涂料和采取必要的鑄件出型緩冷措施,能夠獲得所希望的金相組織和力學性能,并有效地提高金屬型的使用壽命。該工藝無公害,節(jié)省材料,工人勞動強度低,鑄件尺寸精度高,能耗低,出品率高,力學性能好,為機械化生產(chǎn)提供了條件。

組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點及目前國內(nèi)組合式 凸輪軸的制造技術(shù)現(xiàn)狀，并結(jié)合傳統(tǒng)整體式凸輪軸進行了對比分 析，為新產(chǎn)品開發(fā)及工藝制定的合理設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機組合式凸輪軸加工工藝 前言 凸輪軸是發(fā)動機的重要零部件之一，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工 質(zhì)量的好壞，對發(fā)動機的性能起著極其重要的作用，隨著發(fā)動機高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車輕量化和低成本投入等的 設(shè)計需求，對發(fā)動機零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設(shè)計要求， 要求其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕便、材料強度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無 法達到以上的要求，而組合式凸輪軸無論從性能、成本，還是從質(zhì) 量方面均是理想的選擇；目前國外應用數(shù)量已超過50%，但國內(nèi)只 有約10%。 1.組合式凸輪軸結(jié)構(gòu)特點 1.1產(chǎn)品方面的優(yōu)勢 1.1.1組

凸輪軸是發(fā)動機配氣機構(gòu)的主要機件之一。實際應用中凸輪軸的主要失效方式是磨損(磨料磨損)、刮傷(粘著磨損)、疲勞(點蝕剝落)。根據(jù)凸輪軸的工作狀況和主要失效方式,要求凸輪軸材料有較高的強度和硬度。

通過對焊接后的凸輪軸在校直時產(chǎn)生斷裂的原因進行分析,改進了凸輪軸的焊接和熱處理工藝,并根據(jù)熱處理狀態(tài)對焊后的凸輪軸進行了抗扭試驗對比,證明了工藝改進后的凸輪軸能夠滿足其使用性能的要求。

介紹了球鐵凸輪軸水冷銅金屬型鑄造工藝,為了滿足球鐵凸輪軸的要求(qt700-2,鐵素體≤50%),適當加入合金元素cu、sn,其中cu控制在1.0%-1.4%,sn在0.03%-0.05%。球化處理時,減少mg、re的加入量,同時對鑄件進行正火處理經(jīng)批量生產(chǎn)驗證,該工藝穩(wěn)定,效率高,可以滿足球鐵凸輪軸的生產(chǎn)要求。

b型噴油泵凸輪軸斷裂原因及預防措施 目前，我軍工程兵部(分)隊裝備的ty120型推土機、zl系列裝載機、 py160型平路機、75kw移動電站等主要工程裝備，絕大多數(shù)均采用6135型 柴油發(fā)動機作為機械的源動力裝置。作為6135型柴油發(fā)動機“心臟”的b 型噴油泵，在裝備訓練、野營拉動等過程中，凸輪軸經(jīng)常斷裂，嚴重影響了 部隊訓練和演習任務的順利完成。結(jié)合裝備教學和修理實踐，對6135型柴 油發(fā)動機b型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因，修理方法和預防措施作一介 紹。 1故障原因 6135型柴油發(fā)動機采用的b型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺 栓固定在柴油機機體一側(cè)的支架上，由柴油機曲軸經(jīng)正時齒輪驅(qū)動，噴油泵 凸輪軸與油泵驅(qū)動軸采用聯(lián)軸器連接。噴油泵凸輪的升程為10mm，分泵中 心距為40mm，油泵的最大轉(zhuǎn)速達1000轉(zhuǎn)/分鐘。由于噴油泵高轉(zhuǎn)速的工作 狀況和”

從機械及輪機資源管理兩方面對某輪主機排氣閥凸輪軸油泵密封失效后的故障進行了分析,有助于輪機人員加強對輪機資源管理的理解和提高,降低船舶事故發(fā)生率。

本文通過介紹柴油機用凸輪軸的機械加工隨著新技術(shù)的誕生,加工工藝隨著改變的實例,探討了我國的機械制造行業(yè)需要加速轉(zhuǎn)型,加快開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工藝技術(shù)和產(chǎn)品的緊迫性和重要意義.

在實測鑄鐵凸輪軸鑄造溫度場的基礎(chǔ)上,研究了人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)在鑄造數(shù)值模擬優(yōu)化中的應用。首先采用三維有限元方法模擬了凸輪軸充型凝固過程的溫度分布。在溫度場實測方案中,設(shè)計了7個熱電偶測溫點。通過實測數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)的比較,確定有限元模擬的最大相對誤差為4.54%,cpu時間為3200s。人工神經(jīng)網(wǎng)絡采用了基于自適應學習率-動量項的誤差反向傳播梯度下降算法,并以溫度場實測數(shù)據(jù)及有限元模擬數(shù)據(jù)為樣本,進行了充型凝固數(shù)值模擬的優(yōu)化。神經(jīng)網(wǎng)絡優(yōu)化處理后模擬的最大相對誤差為1.98%,cpu時間為670s,從而在模擬精度和效率上均優(yōu)于傳統(tǒng)有限元法。在鑄造過程模擬中引入神經(jīng)網(wǎng)絡優(yōu)化具有良好的可行性。

我公司生產(chǎn)的灰鑄鐵件檢測不合格,主要為布氏硬度偏低,導致廢品率高達8%,一直成為困擾企業(yè)發(fā)展的一大技術(shù)難題。為此,我公司專門成立了攻關(guān)小組,通過計算機凝固模擬結(jié)果,優(yōu)化造型

一、調(diào)查統(tǒng)計的目的:1.摸清油泵齒輸在自動線試生產(chǎn)條件下所達到的精度水平。2.研究滾剃淬珩工藝中各工序精度間的相互聯(lián)系。3.尋求在該線上穩(wěn)定生產(chǎn)7級精度油泵齒輸?shù)墓に嚄l件,即針對現(xiàn)存的薄弱環(huán)節(jié)提出有效的改進措施。

球墨鑄鐵與灰鑄鐵的區(qū)別 1.球墨鑄鐵的制造成本雖然比灰鑄鐵高，但卻有比灰鑄鐵高得多的強度和 韌性，并成為可以與鑄鋼相比的鑄件選用材料。 2.球墨鑄鐵的抗拉強度比灰鑄鐵、鑄鋼都高，如采用適當?shù)臒崽幚?，可達 到鍛造碳鋼的水平。并且同一成分的球墨鑄鐵只要采用不同的熱處理工 藝，其抗拉強度可在很寬的范圍內(nèi)變化（400-1500mpa）。 3.在相同的抗拉強度條件下，球墨鑄鐵的屈服強度比鋼高，這是球墨鑄鐵 可作為結(jié)構(gòu)材料的一個很寶貴的性能，也是日益廣泛地被選用作為機電 產(chǎn)品的重要零件的原因之一。 4.球墨鑄鐵的伸長率雖不及鑄鋼，但比灰鑄鐵好，并且可滿足大多數(shù)機電 產(chǎn)品零件在工作時的一般要求，因為大多數(shù)機電產(chǎn)品零件在工作時只允 許有極小的塑性變形（按屈服強度0.2來要求，伸長率應小于0.2%）。 5.球墨鑄鐵的彈性模量比灰鑄鐵高，這表明它的剛性比灰鑄鐵大，但稍低 于鑄鋼。 6.球

利用冀東沿海地區(qū)地源熱泵勘察工程的土樣基本物理性質(zhì)指標和土的導熱系數(shù)、比熱容的測試結(jié)果進行統(tǒng)計分析土的導熱系數(shù)、比熱容與含水率、密度的相互關(guān)系，總結(jié)了相互間的經(jīng)驗計算公式，提出了一種地源熱泵設(shè)計中可以參考應用的熱物性指標計算方法。

用有限元軟件的接觸非線性應力仿真功能,獲得不同軸向力下灰鑄鐵和鋼螺紋孔的應力仿真數(shù)據(jù)?；诣T鐵和鋼的彈性模量的較大差異使灰鑄鐵螺紋孔的應力狀態(tài)得以改善,使用相同的鋼螺栓并且螺紋孔的最大應力相同時,灰鑄鐵螺紋孔的靜載軸向力比鋼螺紋孔高19%以上。并提出用比許用應力相同的鋼螺紋孔高19%的靜載軸向力確定灰鑄鐵螺紋孔的靜載軸向承載能力。

裝配生產(chǎn)線上出現(xiàn)的灰鑄鐵側(cè)蓋失效問題進行了分析。通過材質(zhì)、硬度及金相的檢測,發(fā)現(xiàn)失效的原因是不良的石墨形態(tài)和呈斷續(xù)網(wǎng)狀分布的二元磷共晶。

研究了sn含量對ht250灰鑄鐵件加工面硬度的影響,確定了使ht250灰鑄鐵加工面硬度≥hbs180,sn的合適含量。結(jié)果表明,當ht250灰鑄鐵件中sn含量為0.08%時,鑄件加工面硬度均達到了hbs180以上。

隨著鐵路改革的不斷深入,統(tǒng)計報表的不斷細化,要從日漸增加的統(tǒng)計報表中找出指標的趨勢變動,為各級領(lǐng)導提供準確及時的統(tǒng)計數(shù)據(jù),更好地為各級領(lǐng)導的預測和決策服務,對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析,發(fā)現(xiàn)存在問題,提出可行性的建議是非常必要的。

針對地震活動與頂板事故進行時空序列統(tǒng)計分析,得出兩點新認識:(1)頂板事故與宏觀地震序列有較強的頻率對應,似乎是"遙相呼應";(2)相當多的頂板事故伴隨有周邊小震發(fā)生。推測部分原因是這些礦井位于地震帶附近,部分原因是采礦卸壓引發(fā)礦震,一些地震可能是宏觀地震序列中的一部分。如果能夠掌握,并加以利用,對于安全生產(chǎn)具有一定意義:對既定煤田,查找周邊對礦區(qū)地應力影響強烈的地震帶或斷裂帶,這些礦井頂板事故有可能成為周邊地震帶或斷裂帶的"應力窗",而地震帶或斷裂帶的活動又成為煤礦地質(zhì)災害的"晴雨表"。在煤田大區(qū),可以把頂板事故群發(fā)當作構(gòu)造應力擾動的一種反映,作為大區(qū)構(gòu)造應力擾動傳入礦區(qū),再與開采卸壓作用疊加,引起地質(zhì)災害的證據(jù)。

1 第二章普通灰鑄鐵 第一節(jié)鐵－碳雙重相圖 合金相圖是分析合金金相組織的有用工具。鑄鐵是以鐵元素為基的含有碳、 硅、錳、磷、硫等元素的多元鐵合金，但其中對鑄鐵的金相組織起決定作用的 主要是鐵、碳和硅，所以，除根據(jù)鐵－碳相圖來分析鑄鐵的金相組織外，還必 須研究鐵－碳－硅三元合金的相圖。 一、鐵－碳相圖的二重性 從熱力學的觀點看，在一定的條件下，高溫時的滲碳體能自動分解成為奧 氏體和石墨，這表明滲碳體的自由能較高，亦即在這個條件下一定成分的鑄鐵 以奧氏體和石墨的狀態(tài)存在時具有較低的能量，是處于穩(wěn)定平衡的狀態(tài)，說明 了奧氏體加滲碳體的組織，雖然亦是在某種條件下形成，在轉(zhuǎn)變過程中也是平 衡的，但不是最穩(wěn)定的。 從結(jié)晶動力學（晶核的形成與長大過程）的觀點來看，以含c4.3%的共晶 成分液體在低于共晶溫度的凝固為例：在液體中形成含c6.67%的滲碳體晶核 要比形成含c100%

淺談灰鑄鐵 灰鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為 灰鑄鐵。主要成分是鐵、碳、硅、錳、硫、磷，是應用最廣的鑄鐵， 其產(chǎn)量占鑄鐵總產(chǎn)量80%以上。灰鑄鐵的金相組織由金屬基體和片狀 石墨組成。金屬基體主要有鐵素體，珠光體及珠光體與鐵素體混合組 織三種，石墨片以不停數(shù)量，大小，形狀分布于基體中。 組成成分 灰鑄鐵碳量較高（為2.7%~4.0%），可看成是碳鋼的基體加片狀石 墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類：鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體 一鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體基體灰鑄鐵。 鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片，其強 度、硬度差，很少應用； 珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細小的石墨片，其 強度、硬度相對較高，常用于制造床身、機體等重要件； 珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上，分布著 較為粗大的石墨片，此種鑄鐵的強度、