杭新景高速公路

杭新景高速公路是我省交通建設(shè)重點項目，屬于全省公路規(guī)劃 “兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”。 杭新景高速淵底樞紐工程，位于浙江開化縣林山鄉(xiāng)淵底，杭新景 高速梁板已經(jīng)與黃衢南高速互相交錯，該工程由269根48,米高巨大 墩臺構(gòu)成，其中最高的墩臺將近100米，整個工程氣勢恢宏，是浙江 省內(nèi)最大的樞紐工程。 開化地稅為更好服務于公路建設(shè)，重點抓好兩個方面： 1、稅款代征、省時省力。開化地稅局專門在衢州設(shè)立杭新景高 速代征點，各個建設(shè)標段在每個月計量工程款時，可以在杭新景指揮 部直接繳納相關(guān)稅費，省卻了單獨辦理稅務的繁瑣。 2、緊密聯(lián)系，貼心服務。開化地稅局與杭新景高速施工方保持 緊密的工作聯(lián)系，及時宣傳最新稅收政策，悉心指導辦稅流程。對于 企業(yè)關(guān)注的稅收返還、退稅等業(yè)務，也積極爭取辦快辦好，為企業(yè)創(chuàng) 造和諧的納稅環(huán)境。

杭新景高速公路小橋開工報告——一、工程概況　　k4+710小橋，全長32.54米。上部結(jié)構(gòu)采用2×10m先簡支后連續(xù)預應力砼空心板；下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用u橋臺、擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。詳見k4+710小橋橋型布置圖?！　?/p>

杭新景高速公路延伸線(之江大橋)工程 環(huán)境影響報告書 簡寫本

杭（州）新（安江）景（德鎮(zhèn)）高速公路建德壽昌至開化白沙關(guān)（浙贛界）段工程勘察設(shè)計投標文件【第二卷技術(shù)文件】 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 1 第八篇技術(shù)建議書 1、對招標項目的理解 1.1本項目的功能、性質(zhì)及其在路網(wǎng)中的地位 杭（州）新（安江）景（德鎮(zhèn)）高速公路位于“杭州至瑞麗”和“上海至昆明”兩條國家高 速公路之間，是《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中國家高速公路輔助線和《浙 江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要(2003～2010)》中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架的組 成部分，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中占有重要的地位。建設(shè)本項目對加快路網(wǎng)建設(shè)、發(fā)揮浙江省高速公 路“加密、成網(wǎng)、貫通省內(nèi)外”功能，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義： 圖1-1國家高速公路網(wǎng)布局方案圖 ⑴是建設(shè)國家高速公路網(wǎng)和浙江省高速公路網(wǎng)的需要。 ⑵是促進我國中部地區(qū)與沿海東部地區(qū)的經(jīng)濟交

在杭新景高速公路中遇到的巖溶路基土洞采用了注漿法進行處理，本文對注漿法的施工工藝、成孔技術(shù)和施工過程中的注意事項進行了總結(jié)。注漿法在為預防路基塌陷失穩(wěn)，保證路基的穩(wěn)定性和安全性方面，取得了預期的效果。

杭景新高速公路千島湖支線第四合同段隧道工程施工組織設(shè)計投標文件 1 施工組織設(shè)計 編制說明 編制本“設(shè)計”是以達到優(yōu)質(zhì)、安全、保量、按期、高效完成施工任務為目的， 通過對施工生產(chǎn)的生產(chǎn)力組織、物質(zhì)組織和施工條件的組織，使工程施工能連續(xù)、均 衡、有計劃地進行。本設(shè)計以浙江省杭新景高速公路千島湖支線sqd4標橫路頭隧道 工程施工圖設(shè)計文件為編制依據(jù)，嚴格執(zhí)行交通部交公路發(fā)[1999]615號《公路工程國 內(nèi)招標文件范本》（1999年版）和現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范。在充分理解招標文件精神 的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司以往類似工程的施工實踐和生產(chǎn)經(jīng)驗，以高質(zhì)量、高效率施 工要求為原則，進行了本施工組織設(shè)計的編制。 １．工程概況 １．１概述 浙江省杭新景高速公路千島湖支線sqd4標橫路頭隧道為雙向四車道，其右隧道 起止樁號由k16+760至k18+614，長1854m；左隧道起

以杭新景高速公路延伸段(之江大橋)的綠化景觀為例,以景觀生態(tài)學的理論為基礎(chǔ),結(jié)合城市入城口及高速公路的特殊要求,以本地的自然植被與周邊環(huán)境景觀為參考,并根據(jù)互通立交及管理中心等公路構(gòu)造物的特點,建設(shè)具有杭州入城口特色的高速公路景觀綠化。

杭新景高速公路拱肋式大橋初步設(shè)計說明書——主跨252米上承式鋼管砼拱橋　　1.1拱肋　　主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間...

目錄 第一章概述..........................................................................................-1- 1.1評估目的.................................................................................-1- 1.2評估依據(jù).................................................................................-1- 1.3評估范圍.................................................................................-1

富陽320國道至杭新景高速公路連接線某大橋工程施工組織設(shè)計

目錄 （1）施工組織設(shè)計的文字說明??????????????????????2 （2）分項工程進度率計劃（斜率圖）???????????????????223 （3）工程管理曲線???????????????????????????225 （4）施工總平面布置??????????????????????????227 （5）主要分項工程施工工藝框圖?????????????????????232 （6）分項工程生產(chǎn)率和施工周期表????????????????????243 （7）施工總體計劃表??????????????????????????245 （1）施工組織設(shè)計文字說明 1設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法 xx大橋是xx市xx分區(qū)和xx分區(qū)之間跨越富xx、實現(xiàn)兩區(qū)連接的重要的城市橋梁， 位于富xx第一大橋和xx

景鷹高速公路 景鷹高速公路是江西省高速公路規(guī)劃的三縱四橫公路主骨架的 組成部分，打通了環(huán)鄱陽湖地區(qū)的交通要道，是國家高速公路7918 網(wǎng)規(guī)劃中的縱4線濟南至廣州公路在江西省境內(nèi)的北段。以下是下面 對景鷹高速公路基本信息的介紹： cbi下面資料顯示：景鷹高速公路是2007年底江西高速公路通 車總里程突破2000公里的關(guān)鍵項目，是江西繼梨溫高速公路之后又 一條通車里程突破200公里的高速公路。自北向南，起點位于景德鎮(zhèn) 市浮梁縣的桃墅店，終點位于鷹潭市余江縣洪湖鎮(zhèn)，全長203公里， 沿線共設(shè)9個收費站，按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準 建設(shè)。 經(jīng)過地區(qū) 景鷹高速公路起點位于景德鎮(zhèn)市浮梁縣的桃墅店，北連安徽省安 慶至景德鎮(zhèn)公路，南連鷹潭至尋烏高速公路，途經(jīng)景德鎮(zhèn)市浮梁縣、 昌江區(qū)、樂平市，上饒市鄱陽縣、萬年縣、余干縣以及鷹潭市余江縣 等3個設(shè)區(qū)市7個縣25個鄉(xiāng)，

新疆高速公路 近年來，新疆交通在國內(nèi)和國際交通運輸網(wǎng)絡中的地位、作用日 益凸顯。自治區(qū)交通運輸廳于2010年年底制定了3年攻堅，5年跨 越，建設(shè)萬里高速大通道和西部交通樞紐中心的發(fā)展目標，交通建設(shè) 進入大跨越、大發(fā)展階段，新疆的高速公路建設(shè)也進入發(fā)展快車道。 cbi下面對新疆高速公路的介紹如下： 新疆有那些高速公路 改革開放以來，烏魯木齊的公路交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變 化。隨著烏魯木齊經(jīng)濟建設(shè)的加快，公路交通事業(yè)突飛猛進。312、 314、216國道和吐烏大、烏奎高速公路、國際機場高速公路的改建 和新建，很大程度上帶動了烏魯木齊社會經(jīng)濟的發(fā)展。 如今，烏魯木齊公路交通、鐵路、民航四通八達成網(wǎng)，交通工具 日益現(xiàn)代化，成為發(fā)達的立體交通樞紐，促進了政治、經(jīng)濟、文化事 業(yè)的日益發(fā)展。成為溝通全國通往中亞、西亞、歐洲以及非洲的主要 國際通道和現(xiàn)代化的國際貿(mào)易流通中心。 吐魯番烏

從打造一條生態(tài)環(huán)保、質(zhì)量高效的特色路的思路出發(fā)，詳細介紹了江西省九景高速公路技術(shù)改造工程中各類新技術(shù)的設(shè)計和應用情況，很多新技術(shù)在江西省為首次使用。目前，改造后的九景高速公路已經(jīng)過半年多的通車運行考驗，運行條件良好，路段采用的各類新技術(shù)使用效果有待后期進一步的觀測和研究。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,新建公路跨既有公路施工的工程實踐逐漸增多。該文通過對泗許高速公路跨合徐高速公路施工時涉及到的安全、環(huán)保及交通布控的案例分析,指出跨既有線施工時如何既保證既有高速公路的暢通、行車安全,又保證新建高速公路的施工安全,達到安全、環(huán)保、高效施工的目的,可供類似工程參考。

高速公路中心測量組總體工作 安排計劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測量組的工作任務，合理有效地發(fā)揮中心測量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗，結(jié)合本次工程的特點，經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計劃草案。特呈報上級有關(guān)領(lǐng)導，懇請批正。 根據(jù)高速公路的整個進程，中心測量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個階段進行部署、安排： 1、前期進場工作內(nèi)容安排。 2、中期施工測量管理工作內(nèi)容安排。 3、后期竣工測量驗收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進場階段，本次總體安排計劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、概述 前期進場工作，主要以籌備為主。沒有固定程式，工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗，對于 測量組的前期工作內(nèi)容，本人思路如下： 首先，加強外聯(lián)事務。具體來說就是加強和各級相關(guān)職能部門的接洽溝通，及時盡快掌 握工程開工信息，圖紙，測

第1頁共5頁 廣深高速公路 特征碼標簽特征碼] 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國 道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。我們查閱各類站資料得 到有關(guān)廣深高速公路的相關(guān)信息： 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期 工程。北起于廣州市黃村立交，與廣州環(huán)城高速公路北段相接，南止 於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設(shè) 有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、 全立交，限速為120km/h，全線設(shè)有路燈照明。屬于g4和g15的一 部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為g4和g15并線之路段。 設(shè)計車流量為6萬輛次/日，但2012年數(shù)據(jù)顯示，平時日車流量就已 達40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京 珠高速公路）通稱廣深珠高速公路（現(xiàn)廣

以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時對高速公路的影響進行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30m左右;并且對埋深32m時的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進行詳細分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設(shè)計和施工提供參考。

山東省最新高速公路圖

廣東新臺高速公路南延伸線工程 施工招標公告 1．招標條件 本招標項目廣東新臺高速公路南延伸線工程已由廣東省發(fā)展和改革委員會 以粵發(fā)改交通函[2012]3172號文批準建設(shè)，項目業(yè)主為廣東深汕西高速公路有限

洞新高速公路建設(shè)情況匯報 （2011年8月22日） 自開工建設(shè)以來，洞新公司堅持一手抓工程質(zhì)量安全管 理，一手培植富有洞新特色的公司文化，各項工作均取得了 驕人的業(yè)績，得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和好評。去年，洞新公 司獲評“全國加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點工程勞動競賽”優(yōu) 質(zhì)工程、省十一五交通杯勞動競賽先進單位、省交通運輸行 業(yè)“模范職工之家”、省直工委創(chuàng)先爭優(yōu)聯(lián)絡點、省直機關(guān)文 明單位；公司協(xié)調(diào)部獲評全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號” 和省交通運輸行業(yè)“工人先鋒號”，新寧工作站獲評省交通 運輸行業(yè)“工人先鋒號”，公司合約部及新寧工作站、武岡 工作站同獲省直機關(guān)“青年文明號”稱號，成為省直機關(guān)一 個單位同時有3個下屬單位獲評這一殊榮的首例；公司的文 化建設(shè)亮點工作曾兩次被省直機關(guān)簡報予以推介。此外，洞 新高速建設(shè)工作還引起了各級新聞媒體的廣泛關(guān)注，人民日 報、中央電視臺、中國交通報、

目前對高速公路的國民經(jīng)濟評價普遍只計算公路使用者的直接效益,并沒有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進行量化,得出新的評價指標。