哈爾濱市地下建筑工程公司

發(fā)展是企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)要生存必須靠發(fā)展。在發(fā)展中創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，通過新的優(yōu)勢(shì)，新的機(jī)遇，再促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。發(fā)展需要機(jī)遇，但機(jī)遇是有限的。誰(shuí)能夠抓住機(jī)遇，用好機(jī)遇，誰(shuí)就能夠優(yōu)先地、快速地發(fā)展：誰(shuí)抓不住機(jī)遇或用不好機(jī)遇，誰(shuí)就要落后，就要被淘汰。

趙紅，高級(jí)工程師，建筑工程專業(yè)本科學(xué)歷。出生在“大躍進(jìn)”時(shí)代，伴隨著中國(guó)改革開放的春風(fēng)逐漸成長(zhǎng)，不凡的經(jīng)歷使她成為一個(gè)性格率直、作風(fēng)硬朗的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。正像她的名字一樣。紅紅火火，在中國(guó)建筑業(yè)這個(gè)男人林立的環(huán)境中硬是闖出了自己的一片新天地。

巖土工程界　第8卷　第4期信息快遞 北京地鐵五號(hào)線東四車站施工 進(jìn)入關(guān)鍵階段 　　4月20日,北京地鐵五號(hào)線東四車站中洞暗挖 開始全面啟動(dòng),將從垂直距離7米下方穿越上下五 層的朝內(nèi)菜市場(chǎng)。 東四車站兩端為三層三跨明挖結(jié)構(gòu),中間跨路 口段為單層三拱兩柱暗挖結(jié)構(gòu)。車站總長(zhǎng)199.5 米,暗挖段長(zhǎng)為99.1米,明挖段長(zhǎng)為100.4米;車站 總寬暗挖段為23.86米,明挖段為26.2米。車站的 主體結(jié)構(gòu)暗挖段部分從菜市場(chǎng)下方穿過,拱頂距地 面為13米,距菜市場(chǎng)箱形基礎(chǔ)約7米。車站的暗挖 段基本位于菜市場(chǎng)的正下方,長(zhǎng)度方向全部穿越。 而朝內(nèi)菜市場(chǎng)地上三層,地下兩層,車站拱頂位于粉 細(xì)砂層,主體大部分又處于潛水層。要從如此近的 距離和復(fù)雜的地質(zhì)條件下安全穿越承重巨大的菜市 場(chǎng),施工風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。 北京新國(guó)展9月開建 　　新的中國(guó)國(guó)際展覽中

—1— 哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃局 哈爾濱市建設(shè)委員會(huì) 哈爾濱市公安局 哈爾濱市國(guó)土資源局 哈爾濱市房產(chǎn)住宅局 哈爾濱市交通局 哈規(guī)聯(lián),2009?1號(hào) 關(guān)于實(shí)施《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建 停車場(chǎng)(庫(kù))和公共停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃 建設(shè)管理暫行規(guī)定》的通告 為逐步解決我市城市停車基礎(chǔ)設(shè)施欠賬問題，加快我市靜態(tài) 交通配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)停車事業(yè)健康有序和諧發(fā)展，構(gòu)建高效 快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的動(dòng)靜態(tài)交通服 務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng) 文件 件 —2— 規(guī)劃法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《城市道路交 通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市停車場(chǎng)規(guī)劃導(dǎo)則》、《哈爾濱市城市 總體規(guī)劃》和《哈爾濱市綜合交通規(guī)劃》等有關(guān)法律和規(guī)范要求， 現(xiàn)制定并實(shí)施《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配

近日，哈爾濱市城市規(guī)劃局所屬勘察測(cè)繪研究院，在哈爾濱市地鐵建設(shè)一期巖土工程勘察招投標(biāo)中，取得地鐵建設(shè)一期第二標(biāo)段的勘察權(quán)。

一、案情簡(jiǎn)介2007年5月21日，哈爾濱市水資源管理辦公室接到舉報(bào)電話，稱xx基建工地未經(jīng)批準(zhǔn)修建降水井非法取水。按照舉報(bào)人提供的線索，水資源管理辦公室稽查科執(zhí)法人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)哈爾濱市xx建筑公司在道外區(qū)二十道街xx基建工地，未經(jīng)審批采取隱蔽手段開鑿施工降水井11眼。

一、案情簡(jiǎn)介2007年5月21日,哈爾濱市水資源管理辦公室接到舉報(bào)電話,稱xx基建工地未經(jīng)批準(zhǔn)修建降水井非法取水。按照舉報(bào)人提供的線索,水資源管理辦公室稽查科執(zhí)法人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)哈爾濱市xx建筑公司在道外區(qū)二十道街xx基建工地,未經(jīng)審批采取隱蔽手段開鑿施工降水井11眼。

該公司是國(guó)有一級(jí)大型建筑企業(yè),國(guó)家二級(jí)總承包企業(yè),在全國(guó)500家最大規(guī)模和最佳經(jīng)濟(jì)效益建筑企業(yè)中名列第90位。公司下設(shè)9個(gè)土建分公司,13個(gè)專業(yè)分公司,共32個(gè)基層獨(dú)立核算單位。擁有職工7240人,各類專業(yè)管理人員1120人,其中具有高級(jí)

哈爾濱三力建筑工程集團(tuán)有限公司

本文以哈爾濱市郵政局營(yíng)業(yè)樓工程為例,論述了對(duì)哈爾濱地域文化的建筑的設(shè)計(jì)思想和手法。

通過哈爾濱市地下水對(duì)不同地貌單元的建筑物地基土影響因素的變化,從而導(dǎo)致建筑物地基工程地質(zhì)性質(zhì)的差異,并提出隨著產(chǎn)生的地基問題。

近年來，我國(guó)淺層地溫能開發(fā)利用迅速發(fā)展，成為節(jié)能減排大軍中一股不可忽視的力量。黑龍江省是經(jīng)濟(jì)大省，也是能源消耗大省。我省地處中緯度嚴(yán)寒地帶，取暖期長(zhǎng)達(dá)半年，生活供熱取暖需消耗大量煤炭，成為城鎮(zhèn)冬季大氣污染最主要的污染源。哈爾濱市淺層地溫能的區(qū)域性調(diào)查評(píng)價(jià)工作處于起步階段，尚未開展過專項(xiàng)調(diào)查評(píng)價(jià)工作。

哈爾濱市地鐵車站開挖與支護(hù)方案——哈爾濱市地鐵基坑開挖，與南方地質(zhì)完全不同，又有冬季施工，最困難的是地下到處是人防工程防空洞，洞中布滿軍用光纜，開挖起來難度更大　　車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁+鋼支撐支護(hù)型式，并在樁底做壓漿處理。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆...

哈爾濱市建筑工程質(zhì)量保修管理辦法 黑龍江省哈爾濱市人民政府 哈爾濱市人民政府令 第180號(hào) 《哈爾濱市建筑工程質(zhì)量保修管理辦法》，已經(jīng)2007年12月4日市人民政府第17 次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自2008年2月1日起施行。 市長(zhǎng)張效廉 二〇〇七年十二月十四日 哈爾濱市建筑工程質(zhì)量保修管理辦法 第一條為加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理，維護(hù)建設(shè)單位、施工單位、建筑所有人和使用人 （以下統(tǒng)稱用戶）的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì) 量管理?xiàng)l例》、《黑龍江省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié) 合本市實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建建筑工程質(zhì)量保修管理。 第三條本辦法所稱建筑工程質(zhì)量保修，是指對(duì)建筑工程竣工驗(yàn)收后在保修期限內(nèi)出 現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，予以修復(fù)的活動(dòng)。 本辦法所稱質(zhì)量缺陷，是指建筑工程的質(zhì)量不符

哈爾濱市人民政府令 第10號(hào) 《哈爾濱市人民政府關(guān)于修改的決定》已經(jīng) 2012年11月24日市人民政府第13次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2013年2月1起施行。 市長(zhǎng)：宋希斌 二〇一三年一月六日 哈爾濱市人民政府關(guān)于修改《哈爾濱市建筑工程質(zhì)量保修管理辦 法》的決定 為保證我市建筑行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，市人民政府決定對(duì)《哈爾濱市建筑工程質(zhì)量保修管理辦 法》作如下修改： 將第十八條“建筑工程質(zhì)量實(shí)行預(yù)留保證金制度，建筑工程質(zhì)量保證金按照下列標(biāo)準(zhǔn)預(yù) 留：（一）民用建筑工程按照工程造價(jià)的3％預(yù)留；（二）工業(yè)建筑工程按照工程造價(jià)的2％ 預(yù)留?！毙薷臑椤敖ㄖこ藤|(zhì)量實(shí)行預(yù)留保證金制度，建筑工程質(zhì)量保證金按照下列標(biāo)準(zhǔn)預(yù) 留：（一）民用建筑工程按照工程造價(jià)的2％預(yù)留；（二）工業(yè)建筑工程按照工程造價(jià)的1％ 預(yù)留?！?本決定自201

結(jié)合哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)建筑工程規(guī)劃驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)定與要求,介紹驗(yàn)收測(cè)量的基本要求,分析驗(yàn)收測(cè)量的主要內(nèi)容。將2014年7月1日起實(shí)施的《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》(gb/t50353-2013)同《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》(gb/t50353-2005)在新修訂的內(nèi)容方面進(jìn)行比較分析,驗(yàn)證新規(guī)范的合理和準(zhǔn)確。

建筑工程公司簡(jiǎn)介

本文從建筑設(shè)計(jì)、建筑施工及建筑物使用中的管理等方面,分析探討了哈爾濱市嵩山小區(qū)建設(shè)中采取的節(jié)能措施及預(yù)期的效果。

哈爾濱市廢棄地下洞室現(xiàn)狀分析及工程評(píng)價(jià)

2006.4railwayknowledge 哈 爾 濱 市 軌 道 交 通 一 期 工 程 于春華 哈爾濱是東北地區(qū)重要的 物流集散地和溝通東北亞與歐 洲的重要交通樞紐，是東北地區(qū) 重要的國(guó)際經(jīng)貿(mào)中心。哈爾濱是 一座美麗的城市，享有“東方莫 斯科”之美譽(yù)，人口已超過300 萬(wàn)。 哈爾濱市的交通是一個(gè)突 出問題，改善居民出行條件（尤 其冬季）是當(dāng)前城市建設(shè)的迫切 要求。同時(shí)為了振興哈爾濱老工 業(yè)基地，進(jìn)一步優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè) 布局，加速 城市邊緣區(qū) 和近郊工業(yè) 區(qū)的發(fā)展， 建設(shè)城市軌 道交通是十 分必要的。 哈爾濱 市早在1973 年根據(jù)戰(zhàn)略 需要，按照 早期地鐵的 標(biāo)準(zhǔn)修建了 一條長(zhǎng)10.1 公里的 “7381”地 下人防隧道 工程。經(jīng)檢 測(cè)隧道結(jié) 構(gòu)、強(qiáng)度具 有相當(dāng)安全 儲(chǔ)備，結(jié)構(gòu) 限界滿足現(xiàn)行地鐵規(guī)范要求，只 要經(jīng)過改造完善，在短期內(nèi)即可 形成一條運(yùn)

哈爾濱市房地產(chǎn)租賃合同范本——哈爾濱市房地產(chǎn)租賃合同范本，word格式，共11頁(yè)?！　∫?、本合同文本依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)城市房地產(chǎn)管理法》、《城市房屋租賃管理法》、《哈爾濱市城市房地產(chǎn)市場(chǎng)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)制定。...

1.編制依據(jù)： 本工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)為： 1.1建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件、答疑文件。 1.2建設(shè)單位提供的施工圖紙、有關(guān)文件iso9001-2000、iso14000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ohsms職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的標(biāo)準(zhǔn)。（哈爾濱恒達(dá)公司質(zhì)量管理手冊(cè)） 1.3本單位施工技術(shù)力量、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 1.4國(guó)家及地方主要現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。 gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范 gb50011-2001建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 jgj94-94建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范 gb50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 gbj107-87混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) jgj/t10-95混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 gbj119-88混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 jgj18-96鋼筋焊接及