哈大客專CRTSⅠ型無砟軌道板鋪板作業(yè)指導(dǎo)書

寧安鐵路一標(biāo)段軌道工程 編號：xxxx ⅰ型軌道板生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書 單位：中鐵十二局集團(tuán)有限公司 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年6月1日發(fā)布2010年7月1日實(shí)施 寧安鐵路軌道工程 ⅰ型軌道板生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書 1.目的 指導(dǎo)軌道板預(yù)制作業(yè)人員快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行軌道板預(yù)制施工，形成標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化施工，確保軌道板施工質(zhì)量。 2.編制依據(jù) 2.1客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南tz216-2007 2.2客運(yùn)專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件科技 基【2008】74號 2.3寧安鐵路一標(biāo)工程指揮部總體工期要求 3.適用范圍 適用于板式無碴軌道ⅰ型板的預(yù)制施工 4.施工工藝 ⅰ型軌道板預(yù)制施工工藝流程如圖1： 確定養(yǎng)護(hù)溫度、時間 確定養(yǎng)護(hù)溫度、時間 預(yù)埋件準(zhǔn)備 鋼筋原材料準(zhǔn)備 鋼筋加工 模板加工 儲存場

文章明確了crtsii型無砟軌道板的軌道靜態(tài)調(diào)整施工作業(yè)流程,詳細(xì)講解了精調(diào)施工的操作要點(diǎn)和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn),為整個分項(xiàng)工程的開展起到指導(dǎo)作用。

1 石武鐵路客運(yùn)專線（河南段）swzq-4標(biāo)段軌道工程 編號： crtsⅱ型板式無砟軌道 軌道板間縱向連接作業(yè)指導(dǎo)書 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年月日發(fā)布2010年月日實(shí)施 2 軌道板間縱向連接作業(yè)指導(dǎo)書 1．適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于石武鐵路客運(yùn)專線鐵路河南段swzq-4標(biāo)段 crtsⅱ型板式無砟軌道軌道板間縱向張拉連接施工指導(dǎo)。 2．作業(yè)準(zhǔn)備 ⑴應(yīng)對技術(shù)管理人員、施工人員進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)專項(xiàng)培訓(xùn)，使 現(xiàn)場管理人員和操作人員均能掌握軌道板縱向連接的程序和操作、驗(yàn) 收要求。 ⑵對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確技術(shù)要求、操作要求、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全環(huán)保要求。 ⑶清除軌道板接縫內(nèi)的污垢及雜物，并給連接螺桿上涂上潤滑油。 3．技術(shù)要求 ⑴軌道板縱向連接至少應(yīng)以施工段落（即一次灌漿的段落）為基 本段落?？拷R時端刺240m的常規(guī)區(qū)為過渡段，此段在臨時

crtsⅱ型板軌道板粗鋪 施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段十四工區(qū) 二0一0年四月 crstⅱ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的與施工作業(yè)指導(dǎo)范圍 明確crstⅱ型軌道板粗鋪施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范crstⅱ型軌道板粗鋪施工作業(yè)。 本次所編制的施工作業(yè)指導(dǎo)書主要用于我工區(qū)crstⅱ型軌道板先導(dǎo)段，先 導(dǎo)段位于鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋，里程為dk1089+454.05～dk1091+864.9。 2、編制依據(jù) 京滬高速鐵路工程修改初步設(shè)計(jì)意見； 鐵四院《京滬高速鐵路徐滬段crtsⅱ型板式軌道技術(shù)交底》； 國家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、 安全規(guī)程、京津城際軌道板鋪設(shè)實(shí)施細(xì)則； 京滬高速鐵路相關(guān)科研技術(shù)文件匯編； 3、適用范圍 適用于京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段

1 京滬高速鐵路土建二標(biāo)段 中鐵一局七工區(qū)（n24~n90） 軌道板鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 單位：中鐵一局 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2009年12月 2 目錄 1適用范圍及依據(jù)..........................................................................................................3 1.1適用范圍................................................................................................................3 1.2編制依據(jù).................................................................

京滬高速鐵路jhtj-1標(biāo) 軌道板粗鋪施工 作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵十七局京滬高速鐵路土建一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年四月 京滬高速鐵路i標(biāo)段正線軌道工程 編號：xxxx 底座板粗鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年4月日發(fā)布2010年4月日實(shí)施 1 目錄 1．適用范圍...............................................................................................1 2．作業(yè)準(zhǔn)備...............................................................................................1 3.技術(shù)要求.............

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段 軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書 工程項(xiàng)目名稱：新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線遼寧段施工合同段：tj-8標(biāo)編號： 致：天津新亞太監(jiān)理公司京沈客專遼寧段jl-5標(biāo)監(jiān)理站： 我單位編制完成新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段tj-8標(biāo)軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù) 責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審批。 附：新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段tj-8標(biāo)軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書 施工單位(章)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 新建鐵路 北京至沈陽客運(yùn)專線 （dk502+328.55～dik537+873.53） 軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵十七局集團(tuán)有限公司京沈客專遼寧段tj-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)

哈大鐵路客運(yùn)專線 crtsⅰ型板式無砟軌道 施工作業(yè)指導(dǎo)書 哈大客專公司 二o一o年四月 哈大鐵路客運(yùn)專線crtsⅰ型板式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 2 目錄 1.適用范圍...............................................................1 2.作業(yè)準(zhǔn)備...............................................................1 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備.......................................................1 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備.......................................................1 3.技術(shù)要求.................

新建渝利鐵路ⅱ標(biāo)段三分部軌道工程 編號：gd001 黃草山隧道雙塊式無砟軌道 工具軌法施工作業(yè)指導(dǎo)書 單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司 渝利鐵路第三項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2011年03月25日發(fā)布2011年04月01日實(shí)施 -1- 渝利鐵路軌道工程 黃草山隧道雙塊式無砟軌道 軌道排架法施工作業(yè)指導(dǎo)書 1.編制目的 明確黃草山隧道雙塊式無砟軌道道床板施工作業(yè)的工藝流程、操作要 點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)和規(guī)范雙塊式無砟軌道道床板施工。 2．編制依據(jù) 2.1渝利線無砟軌道施工圖及設(shè)計(jì)文件 2.2高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 2.3《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》﹝tb10754-2010﹞ 2.4《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》﹝tb10424﹞ 2.5《高速鐵路工程測量規(guī)范》﹝

民營科技 2009年第5期 160mykj 市政與路橋 crtsⅰ型無砟軌道板預(yù)制技術(shù) 王偉汪志兵 （中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司，安徽蕪湖241000） 1概述 近40年來，高速鐵路先行發(fā)展的國家大力開發(fā)以混凝土或?yàn)r青混合料 等取代傳統(tǒng)有砟道床的各類新型無砟軌道，而板式無砟軌道以其整體性強(qiáng)、 穩(wěn)定性好、使用壽命周期長、運(yùn)營過程維修工作量少等優(yōu)點(diǎn)，在高速鐵路上得 到了廣泛的應(yīng)用，是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的方向。 我國板式無砟軌道尚處于起步階段，為盡快掌握高速鐵路板式無砟軌道 的施工工藝，加快我國客運(yùn)專線建設(shè)，鐵道部在武廣客運(yùn)專線施工中引進(jìn)了 日本框架型板式無砟軌道施工技術(shù)。通過對框架型板式無砟軌道施工技術(shù)的 消化、吸收及再創(chuàng)新，我國的crtsⅰ型板式無砟軌道的研發(fā)與應(yīng)用取得了 實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。 crtsⅰ型無砟軌道板分為預(yù)應(yīng)力平板、預(yù)應(yīng)力框架板和鋼筋混凝

1 crtsⅱ型無砟軌道板預(yù)制工法 中交第二公路工程局有限公司 （王磊） 一、前言 crts是“chinarailwaytracksystem”中國鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫，該系統(tǒng)分為ⅰ型、ⅱ型及 ⅲ型，crtsⅱ型無砟軌道板是我國crtsⅱ型無砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是在引進(jìn)德國博格 板式無砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國特色的板式軌道。 與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小、 可修復(fù)性高，且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，已成為高速鐵路、客運(yùn)專線軌 道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。 京滬高速鐵路正線運(yùn)營長度1308.598km，設(shè)計(jì)時速350km/h，最高運(yùn)行速度380km/h，全線 采用crtsⅱ型無砟軌道結(jié)構(gòu)、跨區(qū)間無縫線路。軌道板經(jīng)過存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達(dá) 到

CRTSⅡ型無砟軌道板預(yù)制工藝培訓(xùn)

闡述crtsⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究思路,介紹crtsⅲ型無砟軌道板檢測設(shè)備、模具檢測、模具底板檢測、預(yù)埋套管及承軌槽檢測、成品板檢測方法。針對crtsⅲ型無砟軌道板精調(diào),從精調(diào)設(shè)備、前期準(zhǔn)備、精調(diào)測量、數(shù)據(jù)保存、后期精調(diào)結(jié)果審核方面進(jìn)行分析,優(yōu)化精調(diào)方法與流程。

合福鐵路閩贛i標(biāo)八工區(qū)軌道工程 編號： crtsⅰ型雙塊式無砟軌道底座板作業(yè) 指導(dǎo)書 單位：京福鐵路客專閩贛i標(biāo)第八工區(qū) 編制：杜金峰 審核：劉鵬 批準(zhǔn)：盧芝海 2013年4月13日發(fā)布2013年4月15日實(shí)施 目錄 1、編制目的.................................................................................................1 2、編制范圍.................................................................................................1 3、作業(yè)準(zhǔn)備..................................................

無砟軌道施工質(zhì)量在鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中具有重要意義。結(jié)合哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線crtsⅰ型板式無砟軌道現(xiàn)場施工情況,對軌道板鋪設(shè)、工藝和施工方法進(jìn)行總結(jié)。該技術(shù)對相關(guān)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)有一定的借鑒意義。

新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線 crtsⅲ型無砟軌道 軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 審批： 中建股份沈丹客專tj-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 2014年7月 目錄 1.適用范圍...............................................1 2.技術(shù)依據(jù)...............................................1 3.技術(shù)方案...............................................1 4.人員培訓(xùn)與儀器設(shè)備.....................................2 5.施工工藝...............................................3 6.誤差來源和處理方案................

目錄 一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書.............................-1- 1適用范圍...........................................-1- 2設(shè)計(jì)概況及編制依據(jù)..................................-1- 3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)...........................................-2- 3.2混凝土外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)................................-3- 4作業(yè)準(zhǔn)備...........................................-3- 5技術(shù)要求...........................................-5-

CRTSI型雙塊式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書 (3)

qb 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司 金閶制板場企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) qg/hw02.19-2006 成品檢驗(yàn)制度 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 受控標(biāo)識： 受控編號： 2009-01-01發(fā)布2009-01-22實(shí)施 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司金閶制板場標(biāo)準(zhǔn)委員會發(fā)布 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司金閶制板場成品檢驗(yàn)制度 1 成品檢驗(yàn)制度 1.范圍 本制度規(guī)定了客運(yùn)專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道板混凝土軌道板的成品檢驗(yàn)制度 本制度適用于滬寧客運(yùn)專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道板的成品檢驗(yàn) 2.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) tb10425-94鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) gb50010-2002混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 鐵建設(shè)[2005]160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)

無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、廠房與裝備設(shè)計(jì) 1.1板場總體布置 制板場是在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國鐵路客運(yùn)專線施工需要，按照 軌道板制造工藝特點(diǎn)，由技術(shù)轉(zhuǎn)讓方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，由施工單位建成 的現(xiàn)代化制板場，分廠房內(nèi)作業(yè)的鋼筋加工區(qū)、毛坯板預(yù)制區(qū)、成品板打磨裝配 區(qū)和廠房外的存板區(qū)、混凝土拌和站、輔助工區(qū)等6個工區(qū)。制板場整體布置見 圖1。 圖1板廠總平面布置圖 1.2車間規(guī)模結(jié)構(gòu) 車間依據(jù)無砟軌道板生產(chǎn)工藝流程、工序順序和物流方便布置設(shè)計(jì)。按鋼筋 原材料進(jìn)入至預(yù)制軌道板出車間的順序方向，以三條毛坯板生產(chǎn)線為主軸，橫向 成三跨結(jié)構(gòu)，主廠房設(shè)三條預(yù)制生產(chǎn)線，全長288米，右側(cè)沿生產(chǎn)線設(shè)人行通道 和設(shè)備操縱臺，左側(cè)沿生產(chǎn)線設(shè)毛坯板臨時存放臺和毛坯板軌道運(yùn)輸線；進(jìn)口段 主廠房右測連跨鋼筋加工廠房，長120米；出口段左側(cè)連跨打磨裝配廠房，

該文介紹了crtsii型無砟軌道病害的主要類型,論述了軌道板脫空病害的特征、成因和發(fā)展機(jī)理;采用有限元軟件建立了軌道板脫空狀態(tài)下軌道結(jié)構(gòu)的三維空間模型,計(jì)算得到了不同脫空長度和高度下軌道板的豎向位移和縱橫向拉應(yīng)力,結(jié)果表明,脫空程度的不同會對軌道結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生一定影響,且相比于脫空高度,脫空長度對軌道結(jié)構(gòu)的受力性能影響更大,建議在日常養(yǎng)護(hù)維修中以減緩脫空長度的發(fā)展作為首要工作。

CRTSⅠ無砟軌道板鋪設(shè)施工技術(shù)