厚層基質(zhì)噴附技術(shù)在平程路邊坡生態(tài)防護(hù)工程中的應(yīng)用

為解決工程建設(shè)對(duì)生態(tài)造成的影響,采用工程防護(hù)與植被生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的方案,用厚層基質(zhì)噴附法進(jìn)行高速公路邊坡植被恢復(fù),此項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用是建設(shè)公路綠色交通的一種行之有效的手段,必將為高速公路的可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

pms技術(shù)是一項(xiàng)新型植被護(hù)坡技術(shù),具有很好的使用性能和推廣價(jià)值。結(jié)合業(yè)已完成的pms技術(shù)應(yīng)用實(shí)例,對(duì)該技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)以及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)地介紹。通過(guò)三年來(lái)的觀察,其在八達(dá)嶺高速公路以及北京市五環(huán)高速公路紅山口邊坡的應(yīng)用是比較成功的,達(dá)到了迅速恢復(fù)邊坡生態(tài)環(huán)境的目的,其綠化景觀效果比較理想,得到了專家的高度評(píng)價(jià)。實(shí)踐證明,pms技術(shù)很好地解決了在公路建設(shè)中長(zhǎng)期存在著的生態(tài)環(huán)保問(wèn)題,應(yīng)積極予以推廣和應(yīng)用。

首先對(duì)工程領(lǐng)域重要概念邊坡和邊坡生態(tài)防護(hù)進(jìn)行了定義,接著對(duì)邊坡進(jìn)行了分類。在此基礎(chǔ)上,探討了邊坡生態(tài)工程的野外調(diào)查工作。

淺談錨噴網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：本文主要從材料要求及配合比設(shè)計(jì)、錨噴網(wǎng)支護(hù)的施工 工藝流程、施工方法及技術(shù)措施、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行闡述， 以供參考 關(guān)鍵詞：錨噴網(wǎng)技術(shù)；公路；邊坡防護(hù)工程 錨噴網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡 巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊 坡的整體穩(wěn)定性。采用錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)，具有成本較低、施工簡(jiǎn)便、 不受部位和方向的限制等優(yōu)點(diǎn)，可使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩 塌現(xiàn)象，確保行車安全。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展， 錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)也在公路路塹石質(zhì)邊坡防護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。 1材料要求及配合比設(shè)計(jì) 1.1材料選擇要求 1.1.1水泥應(yīng)優(yōu)先選用42.5″普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣 硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不得低于32.5″，性 能要符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。水泥應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，

指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護(hù)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,通過(guò)工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了噴混植生設(shè)計(jì)原理、施工方法、工藝要求,為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

噴混植生技術(shù)在鐵路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用——指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護(hù)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，通過(guò)工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了噴混植生設(shè)計(jì)原理、施工方法、工藝要求，為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗(yàn)?！　?/p>

邊坡生態(tài)防護(hù)是以建立邊坡防護(hù)和生態(tài)恢復(fù)相結(jié)合的防護(hù)體系為主要內(nèi)容。文中分析了國(guó)內(nèi)外生態(tài)邊坡防護(hù)的研究動(dòng)態(tài)、生態(tài)防護(hù)機(jī)制和效應(yīng),綜合分析了各種生態(tài)防護(hù)技術(shù)在邊坡防護(hù)中的特點(diǎn)。

通過(guò)對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)查研究,總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法,實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用研究——通過(guò)對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)壹研究，總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法，實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

錨噴支護(hù)技術(shù)在深挖方邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用——設(shè)計(jì)參數(shù)　　(1)錨桿設(shè)計(jì)深度4.6m,錨桿孔徑;60mm。錨桿桿體為22mm鋼筋,長(zhǎng)4.58m。桿體里端距孔底100mm。錨桿間距1.5m

錨噴支護(hù)技術(shù)（即錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)）是建設(shè)部重點(diǎn)推廣的技術(shù),這種技術(shù)主要是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)以及混凝土的共同作用,從而提高邊坡的抗變形的程度和增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性.因此本文就主要介紹錨噴支護(hù)技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用情況.

傳統(tǒng)的公路邊坡防護(hù),主要考慮了安全因素,形式比較簡(jiǎn)單,防護(hù)效果一般,不適用于高等級(jí)公路的需求。公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞,為了降低這種破壞程度,用生態(tài)防護(hù)方式取代純工程防護(hù)方式勢(shì)在必行。為此，本文主要對(duì)公路邊坡生態(tài)防護(hù)功能及防護(hù)措施進(jìn)行了分析與探究。

高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工程承包合同 發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱甲方) 承包方：(以下簡(jiǎn)稱乙方) 依照《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿的原則，為明 確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保障施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)和文明施工的實(shí)施，經(jīng)雙方 協(xié)商一致，訂立本合同、望共同遵守。 一、工程名稱

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工程承包合同 發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱甲方) 承包方：

簡(jiǎn)要介紹了目前國(guó)內(nèi)外生態(tài)護(hù)坡技術(shù)現(xiàn)狀及其特點(diǎn),以某高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)護(hù)坡工程施工為例,闡述了噴混植草防護(hù)技術(shù)施工工藝,針對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)噴混植草防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了展望,為生態(tài)護(hù)坡工程提供了一定指導(dǎo)。

近年來(lái)，高速公路建設(shè)在我國(guó)取得了很大的成就，不僅為我國(guó)公民的出行帶來(lái)了一定的便捷，還帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此所受人們的關(guān)注越來(lái)越多，所以高速公路建設(shè)企業(yè)不得不加快其建設(shè)力度。事物發(fā)展地越快，就越要給予更多的關(guān)注，因?yàn)檫@時(shí)候很容易出現(xiàn)問(wèn)題，例如巖石邊坡的損壞。因此就需要有關(guān)部門對(duì)路基邊坡的研究深度進(jìn)行加強(qiáng)，保證其生態(tài)化建設(shè)，以此促進(jìn)高速公路的可持續(xù)化發(fā)展?；诖?，本文將著重分析探討生態(tài)工程在高速公路巖石邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用要點(diǎn)。

道路邊坡防護(hù)工程是道路建設(shè)必不可少的項(xiàng)目。傳統(tǒng)的護(hù)坡方式已不能滿足人們的景觀體驗(yàn)要求。隨著生態(tài)文明理念的提出與發(fā)展,應(yīng)將園林植物與道路邊坡防護(hù)工程有機(jī)結(jié)合起來(lái)。從邊坡防護(hù)的類型、防護(hù)植物的選擇、道路邊坡的綠化技術(shù)3個(gè)方面探討了園林植物在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用。

對(duì)公路邊坡生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,提出了公路選線應(yīng)考慮環(huán)境要素,并根據(jù)邊坡和植物群落空間的現(xiàn)狀引進(jìn)不同植物品種,再建自然植物群落,同時(shí)分析了生態(tài)防護(hù)的功能,指出公路邊坡植物景觀的生態(tài)防護(hù)已成為邊坡防護(hù)的主要趨勢(shì)。

邊坡生態(tài)防護(hù)工程現(xiàn)狀與可持續(xù)發(fā)展(一) 1.前言 生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)是21世紀(jì)人類共同關(guān)注的熱門話題，也是世界各國(guó)政府和人民為之不 懈努力解決的焦點(diǎn)問(wèn)題?；窘ㄔO(shè)的快速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了人類賴以生存環(huán) 境的生態(tài)破壞，同時(shí)也制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)人類的生存和社會(huì)發(fā)展構(gòu)成了威脅。 因此，項(xiàng)目開發(fā)與環(huán)境保護(hù)兼顧是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大課題，在工程建設(shè)中合理利用資源、 保護(hù)環(huán)境、美化環(huán)境，是我們必須正視和認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。 公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土 石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通 常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破 壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問(wèn)題。國(guó)家已經(jīng)十分重視工程建設(shè) 中的生

通過(guò)在人工邊坡上構(gòu)筑以植物為主體的防護(hù)工程,不僅可以起到穩(wěn)定邊坡的作用,還能夠達(dá)到美化環(huán)境的效果。邊坡生態(tài)防護(hù)工程建設(shè)過(guò)程中,要提高防護(hù)工程與自然環(huán)境的融合性、協(xié)調(diào)性。本文分析了邊坡生態(tài)防護(hù)工程的現(xiàn)狀,介紹了目前常用的邊坡植物防護(hù)技術(shù),并對(duì)其可持續(xù)發(fā)展提出合理的建議。

淺談錨噴網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用 1材料要求及配合比設(shè)計(jì) 1.1材料選擇要求 1.1.1水泥應(yīng)優(yōu)先選用42.5″普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火 山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不得低于32.5″，性能要符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。水泥 應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，并按規(guī)定送檢；噴射混凝土按噴模法留設(shè)混凝土試塊，測(cè) 定噴射混凝土的28天齡期的抗壓強(qiáng)度。 1.1.2砂子要采用粒徑不大于2.5mm的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5，含水率 控制在5％～7％。 1.1.3骨料應(yīng)采用粒徑不大于10mm的碎石或卵石；當(dāng)采用堿性速凝劑時(shí)， 不得使用含有活性二氧化硅的石材。 1.1.4外加劑應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的速凝劑，摻過(guò)速凝劑的噴射混凝土性能 必須滿足設(shè)計(jì)要求。 1.1.5水要使用澄清水，水質(zhì)應(yīng)滿足混凝土拌制用水要求，不得使用污水以 及ph值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按so

隨著高速公路工程的不斷建設(shè)和發(fā)展,我國(guó)提出了創(chuàng)面工程的要求,因此高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的有效運(yùn)用變得越來(lái)越重要。基于此,對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)的定義、高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的具體功能分別進(jìn)行了論述,結(jié)果表明,在運(yùn)用高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)時(shí),一定要遵從邊坡生態(tài)防護(hù)的原則,同時(shí)要對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題給予高度重視。