廣州珠江黃埔大橋懸索橋北錨碇基坑開(kāi)挖及內(nèi)襯施工技術(shù)

通過(guò)珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究,初步形成嵌巖地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)理論,形成嵌巖地下連續(xù)墻成套施工工藝,在不設(shè)止水帷幕情況下保證基坑開(kāi)挖地下連續(xù)墻不滲漏和錨碇周圍土體不沉降,設(shè)計(jì)了低水化熱抗裂混凝土,實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土不設(shè)冷卻水管情況下有效控制溫度裂縫的發(fā)生,與國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)相比具有創(chuàng)新性。

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介紹了潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇基坑開(kāi)挖施工技術(shù),著重介紹水平內(nèi)支撐如何與基坑開(kāi)挖協(xié)調(diào)施工以減小基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)的變形,確?；影踩拇胧?。

淺談懸索橋重力式錨碇的基坑開(kāi)挖

錨碇作為承力結(jié)構(gòu)的重要部分,是懸索橋的重點(diǎn)控制性工程。介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋的北錨碇開(kāi)挖與基坑支護(hù)的施工情況,著重介紹基坑土石方開(kāi)挖(爆破)、棄渣運(yùn)輸、基坑邊坡防護(hù)與排水以及錨碇安全檢測(cè)等關(guān)鍵施工技術(shù)。

近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,橋梁的類型和規(guī)模也更加多樣化,懸索橋是特大跨徑的唯一橋型,目前在我國(guó)已經(jīng)取得了成功的工程建設(shè)實(shí)例。該結(jié)構(gòu)類型的復(fù)雜性對(duì)施工工藝要求更加嚴(yán)格,施工不當(dāng)將對(duì)橋梁產(chǎn)生致命性的打擊,危機(jī)人身財(cái)產(chǎn)安全。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗(yàn),以懸索橋錨碇施工技為研究主體,依次論述了重力式錨碇基礎(chǔ)、錨固體系、錨體混凝土的施工技術(shù)及隧道式錨碇施工工藝,最后對(duì)錨碇混凝土施工精度作了說(shuō)明。

珠江黃埔大橋南汊橋?yàn)閱慰缂觿配撓淞簯宜鳂颉Ｔ谀香鈶宜鳂蚴┕ぶ?利用緊纜機(jī)進(jìn)行主纜的緊纜作業(yè)。本文介紹南汊懸索橋主纜緊纜施工。

文章編號(hào):1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王　勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘　要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價(jià),但是施工難度較大,涉及技術(shù)問(wèn)題較多。以豐都長(zhǎng)江大橋?yàn)槔榻B了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號(hào):u443.24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a constructiontechniquesoftunnel2type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua2ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco

文章編號(hào):1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王　勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘　要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價(jià),但是施工難度較大,涉及技術(shù)問(wèn)題較多。以豐都長(zhǎng)江大橋?yàn)槔榻B了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號(hào):u443.24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a constructiontechniquesoftunnel-type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua-ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco.

xxx大橋北錨碇基坑開(kāi)挖施工方案 一、編制依據(jù) ①.《xxx大橋施工圖》； ②.《xxx大橋建設(shè)場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察報(bào)告》 ③.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/f50-2011）； ④.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（jtgf80/1-2004）； ⑤.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj2-2008）； ⑥.《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003）; ⑦.《xxx大橋北錨碇施工組織設(shè)計(jì)》； 二、工程概況 1、錨碇基礎(chǔ)概況 1.1概述 北錨碇位于xx上，平面坐標(biāo)為x=3399515.147，y=525762.125。采用重力 式錨碇，錨碇基礎(chǔ)采用外徑63m，壁厚1.2m的圓形地下連續(xù)墻加環(huán)形鋼筋混凝 土內(nèi)襯支護(hù)結(jié)構(gòu)。 1.2帽梁概況 為保證地連墻開(kāi)挖階段受力及剛度的需要， 在地下連續(xù)墻頂部設(shè)置剛度較大的帽梁

矮寨特大懸索橋重力錨基坑開(kāi)挖技術(shù)

懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)（248頁(yè)）——本資料為中交懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)，共248頁(yè)，內(nèi)容豐富概況：大部分基坑圍護(hù)為柔性結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的時(shí)空效應(yīng)，施工過(guò)程中不同的施工方法、開(kāi)挖步驟、施工順序、施工時(shí)間和施工速度均會(huì)對(duì)基坑的變形和受力產(chǎn)生...

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見(jiàn)圖5.1-14。 2槽段劃分及說(shuō)明 本工程地連墻軸線兩個(gè)直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長(zhǎng)227.966m，隔墻地連墻軸線長(zhǎng)52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長(zhǎng)為固定值2.8m，擬劃分65個(gè)槽段，ⅰ期槽孔32個(gè)（含兩 個(gè)特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個(gè)。其中外圍ⅰ期槽長(zhǎng)6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長(zhǎng)2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 2 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長(zhǎng)，其中槽長(zhǎng)為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長(zhǎng)為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見(jiàn)圖5.1-15： 3

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見(jiàn)圖5.1-14。 2槽段劃分及說(shuō)明 本工程地連墻軸線兩個(gè)直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長(zhǎng)227.966m，隔墻地連墻軸線長(zhǎng)52.7m?？紤]本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長(zhǎng)為固定值2.8m，擬劃分65個(gè)槽段，ⅰ期槽孔32個(gè)（含兩 個(gè)特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個(gè)。其中外圍ⅰ期槽長(zhǎng)6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長(zhǎng)2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 2 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長(zhǎng)，其中槽長(zhǎng)為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長(zhǎng)為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見(jiàn)圖5.1-15： 3

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見(jiàn)圖5.1-14。 2槽段劃分及說(shuō)明 本工程地連墻軸線兩個(gè)直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長(zhǎng)227.966m，隔墻地連墻軸線長(zhǎng)52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長(zhǎng)為固定值2.8m，擬劃分65個(gè)槽段，ⅰ期槽孔32個(gè)（含兩 個(gè)特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個(gè)。其中外圍ⅰ期槽長(zhǎng)6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長(zhǎng)2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長(zhǎng)，其中槽長(zhǎng)為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長(zhǎng)為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見(jiàn)圖5.1-15： 3成

介紹了汕頭海灣大橋錨碇工程中的錨桿安裝施工方法、質(zhì)量要求和控制，以及錨碇大體積混凝土的生產(chǎn)與灌注

如今的建筑工程工作中懸索橋這一名詞并不陌生,是一種用主纜線受拉力的主要橋梁結(jié)構(gòu).當(dāng)設(shè)計(jì)的橋梁跨度較大時(shí),一般采用這種設(shè)計(jì),主要是由于其有較大的拉力,受力合理,能夠很好的承受重量.本文將針對(duì)懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析.

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北錨碇超深基坑信息化施工技術(shù)

介紹真空負(fù)壓深井井點(diǎn)降水技術(shù)在潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇深基坑工程中的應(yīng)用情況,對(duì)以后類似工程具有指導(dǎo)意義。

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?橋　梁? 收稿日期:20060210;修回日期:20060509 作者簡(jiǎn)介:張澤斌(1972—),男,工程師,1996年畢業(yè)于重慶建筑大學(xué) 建筑工程專業(yè),工學(xué)學(xué)士。 自錨式懸索橋纜索施工技術(shù) 張澤斌 (中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津　300222) 摘　要:浙江海鹽塘橋?yàn)?跨自錨式懸索橋,主纜、吊桿采用鋼 絞線索,主纜梁端錨固,塔頂分批張拉。結(jié)合施工,詳細(xì)闡述海 鹽塘橋主纜、吊桿控制張拉力的確定,穿束、張拉順序,張拉力 控制及索力檢測(cè)情況。 關(guān)鍵詞:自錨式懸索橋;主纜;吊桿;鋼絞線索;施工 中圖分類號(hào):u448125　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 文章編號(hào):10042954(2006)08004802 1　工程概述 浙江平湖海鹽塘橋?yàn)橐蛔摻罨炷亮鹤藻^式懸 索橋(圖1),跨徑

自錨式懸索橋纜索體系施工技術(shù)