高樁碼頭工程樁基偏位質(zhì)量事故分析及處理

高樁碼頭的樁基平臺是碼頭建設(shè)工程中的施工重點(diǎn),樁基平臺的施工質(zhì)量也是碼頭工程質(zhì)量的最終保證。在高樁碼頭施工中,深入研究樁基平臺的施工技術(shù)方法是有效提高高樁碼頭施工效率、降低因?yàn)橘|(zhì)量帶來的成本損失的重要方法。

本文對某樁基工程的質(zhì)量事故進(jìn)行了分析,找出了原因,結(jié)合工程實(shí)際情況提出了解決問題的方法,可供類似工程參考。

社會的發(fā)展使樁基礎(chǔ)成為現(xiàn)代建筑的一種重要的基礎(chǔ)形式。雖然樁基礎(chǔ)的應(yīng)用技術(shù)日益成熟,但是由于種種原因,樁基質(zhì)量事故也經(jīng)常出現(xiàn)。介紹了某工程樁基礎(chǔ)的事故情況,分析了引起事故的原因,并且采取了相應(yīng)的處理方法。

某工程樁基質(zhì)量事故分析與處理——本文對某樁基工程的質(zhì)量事故進(jìn)行了分析，找出了原因，結(jié)合工程實(shí)際情況提出了解決問題的方法，可供類似工程參考。

通過對工程實(shí)例的剖析,介紹樁底后注漿和擴(kuò)大承臺(梁)法等樁基事故處理方法和原理,作為工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

介紹某工程樁基質(zhì)量事故,分析產(chǎn)生工程質(zhì)量事故的原因,對比常見樁基質(zhì)量事故的處理方法,結(jié)合該工程的具體情況選取了相適應(yīng)的方法,為以后工程樁基質(zhì)量事故處理提供參考。

通過對泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計(jì)船型資料、工藝要求及荷載特點(diǎn)的分析,從總平面設(shè)計(jì)和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面闡述碼頭設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長江下游碼頭設(shè)計(jì)中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點(diǎn),詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和要點(diǎn)。并對高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析論述。

文章根據(jù)工程地勘資料和樁基施工條件，對嘉魚縣某碼頭工程的樁基設(shè)計(jì)提出兩個(gè)方案，進(jìn)行技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較，從而確定樁基方案。

某工程樁基質(zhì)量事故分析——福建沿海地區(qū)地質(zhì)情況較為復(fù)雜，其軟土地帶均屬陸海相沉積，常采用振動(dòng)沉管樁方式作為建筑物的工程樁，但該軟土層壓縮性較高，常因施工及設(shè)計(jì)不當(dāng)出現(xiàn)縮頸、離析、斷樁等問題，筆者通過某工程施工質(zhì)量事故結(jié)合樁低應(yīng)變反射波法檢測和...

福建沿海地區(qū)地質(zhì)情況較為復(fù)雜,其軟土地帶均屬陸海相沉積,常采用振動(dòng)沉管樁方式作為建筑物的工程樁,但該軟土層壓縮性較高,常因施工及設(shè)計(jì)不當(dāng)出現(xiàn)縮頸、離析、斷樁等問題,筆者通過某工程施工質(zhì)量事故結(jié)合樁低應(yīng)變反射波法檢測和靜載檢測結(jié)果,分析其施工中質(zhì)量問題及其原因,并提出相應(yīng)的防治措施。

本文通過對某工程試樁不同檢測方法所取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合分析,對樁身缺陷的情況和試樁承載力進(jìn)行評估,并指出造成質(zhì)量事故的主要原因。

以舟山市岱山縣某候船樓工程鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題為例,分析了造成沉降過大,單樁承載力不達(dá)標(biāo)的主要原因是由于施工不規(guī)范造成的。鉆孔灌注樁施工時(shí)只在成孔完畢后用掏渣筒進(jìn)行了清孔,沒有用反循環(huán)法清孔,使得沉渣厚度過大影響承載力。根據(jù)這一情況,提出了簡便有效的逐根跑樁處理的方法來擠出沉渣,達(dá)到提高單樁承載力、減少沉降的目的。

樁基礎(chǔ)作為高樁碼頭安全的根基,占工程總造價(jià)的40%～60%,樁基在打設(shè)過程中受到波浪、水流、施工定位、地形、地質(zhì)等多重因素的影響,其偏位超出規(guī)范容許值的現(xiàn)象較為常見,如果處理不當(dāng)將對碼頭造成安全隱患。文中提出平面簡化計(jì)算方法,對支座約束條件和荷載進(jìn)行簡化處理,引述力矩分配法輔助求解,最后與有限元空間計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比,證明了采用這種方法能夠快速估算樁基偏位對碼頭結(jié)構(gòu)承載力的主要影響,能夠滿足工程設(shè)計(jì)需求,為處理高樁碼頭偏位樁基提供理論依據(jù)。

通過對某工程人工挖孔樁基礎(chǔ)的檢測與分析,結(jié)合檢測結(jié)果、地質(zhì)報(bào)告以及樁基施工情況,總結(jié)歸納出引起質(zhì)量事故的原因,最后,提出了加固處理方案,經(jīng)過檢測,結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求,使工程縮短了工期,同時(shí)也起到了很好的加固效果。

某綜合樓工程樁基質(zhì)量事故分析和處理肖洪鈞（武鋼技術(shù)改造指揮部４３００８３）某環(huán)保監(jiān)測站綜合樓的建設(shè)場地屬軟土地基，設(shè)計(jì)上采用了嵌入基巖的鋼筋混凝土灌注樁。在施工中，由于施工原因和管理不善，造成部分基樁未能嵌人基巖，并伴隨有斷樁、離析等現(xiàn)象的工程質(zhì)量事...

文中闡述了巴新萊城港發(fā)展項(xiàng)目潮汐碼頭棧橋吊打沉樁施工工藝,總結(jié)了加快吊打沉樁的施工經(jīng)驗(yàn),為海外中小型高樁碼頭以及灘涂地區(qū)吊打沉樁提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

文中闡述了巴新萊城港發(fā)展項(xiàng)目潮汐碼頭棧橋吊打沉樁施工工藝,總結(jié)了加快吊打沉樁的施工經(jīng)驗(yàn),為海外中小型高樁碼頭以及灘涂地區(qū)吊打沉樁提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

1 九江港彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)公用碼頭工程 鉆孔灌注樁工程 施工組織設(shè)計(jì) 上海鐵能建設(shè)工程有限公司 2020年5月13日星期三 2 目錄 一、編制依據(jù)..........................................3 二、工程概況..........................................3 三、施工工藝..........................................4 四、施工方法及工藝要求................................6 五、灌注樁施工質(zhì)量保證措施...........................11 六、擬投入本工程的主要機(jī)械表.........................16 七、施工進(jìn)度計(jì)劃......................

高樁碼頭是一種重要的碼頭建筑結(jié)構(gòu)，可以在進(jìn)行沉樁的地基中應(yīng)用，特別是軟土地基。這種碼頭無法對地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)，其耐久性不太好，其構(gòu)件比較容易損壞。所以，在施工過程中要加強(qiáng)質(zhì)量控制。

鋼抱箍在高樁碼頭工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用——對鋼抱箍在實(shí)際應(yīng)用中的受力情況進(jìn)行分析，推導(dǎo)出鋼抱箍設(shè)計(jì)的幾個(gè)公式，分析論證了鋼抱箍在設(shè)計(jì)與使用過程中需要注意的幾個(gè)問題?！　?/p>

高樁碼頭是軟土地基條件下廣泛采用的碼頭建筑物結(jié)構(gòu)形式。結(jié)合高樁碼頭工程施工監(jiān)理實(shí)踐,從施工準(zhǔn)備階段、施工階段闡述了高樁碼頭工程施工監(jiān)理的控制要點(diǎn),供同行借鑒和參考。

針對目前基于二維施工圖的高樁碼頭施工現(xiàn)場控制存在工程量計(jì)算耗時(shí)長、數(shù)據(jù)處理實(shí)時(shí)性差等問題,進(jìn)行了基于5d-bim(5dimensions-buildinginformationmodeling)的高樁碼頭工程施工過程控制研究,通過5d-bim系統(tǒng)高效搜集整理大量數(shù)據(jù)的能力、強(qiáng)大的交互功能,實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的工程成本測算以及直觀的實(shí)時(shí)進(jìn)度四維動(dòng)態(tài)顯示,為動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、高效地控制高樁碼頭施工進(jìn)度-成本提供了有效的手段.