更新日期: 2025-05-29

廣州地鐵曉港站A1風(fēng)亭施工方案分析

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廣州地鐵曉港站A1風(fēng)亭施工方案分析 4.6

收稿日期 :2002 —02—26 作者簡介 :陳鎮(zhèn)藝 ( 1964—) ,男 ,工程師 ,本科 ,從事工程施工及造價管理工作。 廣州地鐵曉港站 A1 風(fēng)亭施工方案分析 陳鎮(zhèn)藝 (廣東省源天工程公司 ,廣東 廣州  510370) 摘  要 :針對地鐵站場施工位于鬧市區(qū) ,施工條件較復(fù)雜的問題 ,結(jié)合工程實際 ,從施工技術(shù) 、施工工期 、施工成本及對交通 的影響等方面進行方案比較 ,提出合適的施工方案 。 關(guān)鍵詞 :地鐵 ;施工 ;方案 中圖分類號 :TU3  文獻標識碼 :B 1 工程概況及地質(zhì)情況 由廣東省水利水電機械施工公司承建的廣州地鐵二號線曉 港站位于廣州市海珠區(qū)昌崗東路北側(cè)地下 ,地面交通繁忙 ,地下 管線密布 ,周圍建筑密集 ,施工條件較差 ,特別是附屬結(jié)構(gòu)工程 , 必須視實際情況選擇合適的施工方案 。曉港站 A 端 1 號風(fēng)亭位 于車站主體東南角 ,3 個出風(fēng)井位于昌崗東立

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)亭噪聲分析

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)亭噪聲分析

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廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置消聲降噪工程,本文結(jié)合相關(guān)研究測試數(shù)據(jù),對風(fēng)亭噪聲對周邊環(huán)境影響的研究做了分析總結(jié)。

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)亭噪聲分析

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)亭噪聲分析

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廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)亭噪聲分析——廣州地鐵通風(fēng)空測系統(tǒng)設(shè)置消聲降噪工程,本文結(jié)合相關(guān)研究測試數(shù)據(jù),對風(fēng)亭噪聲對周邊環(huán)境影響的研究做了分析總結(jié)。

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地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案 地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案 地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案

地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案

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地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案 3

地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案——本資料為地鐵車站2號風(fēng)亭明挖順做法施工方案,共76頁。資料概況:車站為地下二層島式站,,車站長約197.4m,標準段寬約18.5m。車站中心里程處頂板覆土約2.7m,車站底板埋深15.8~17.2m。根據(jù)總體工程籌劃,盾構(gòu)機左右線均...

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崗?fù)な┕し桨? class= 崗?fù)な┕し桨? class=

崗?fù)な┕し桨?/p>

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崗?fù)な┕し桨? class= 4.6

崗?fù)な┕し桨?1、土方開挖 土方開挖采用機械開挖至設(shè)計標高以上200高處,采用人工修邊揀底。當挖至設(shè)計標高 后應(yīng)對基坑進行釬探,發(fā)現(xiàn)軟弱土層應(yīng)予以清除至好土層超挖部分應(yīng)用二八灰土分層夯實回 填至設(shè)計標高。 2、基底驗槽 當挖至設(shè)計標高后,請質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘測單位檢查驗收,經(jīng)多方簽字 認可后立即澆筑混凝土墊層。 3、施工安排 崗?fù)せA(chǔ)分二步施工,第一步施工基礎(chǔ),第二步施工底梁,對不滿足承載力要求的地基 開挖后夯實再進行石渣粉換填處理,換填深度為600mm,換填寬度為基礎(chǔ)每邊+200mm,換 填處理后的地基承載力標準值要求達到180kpa。 4、鋼筋加工 1)、鋼筋使用前,必須現(xiàn)場見證取樣,并送檢測中心檢測合格后,方可使用。 2)、鋼筋加工配備鋼筋加工機械兩套。 3)、鋼筋下料前,必須嚴格按設(shè)計圖、施工規(guī)范編寫鋼筋配料單,并送項目部審核。鋼筋下 料時,應(yīng)考慮鋼筋

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廣州地鐵曉港站風(fēng)亭施工方案分析熱門文檔

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廊亭施工方案

廊亭施工方案

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廊亭施工方案 4.6

滬昆客專新化南站站前廣場及周邊主干道路 項目 鋪裝工程 施工方案 施工單位:湖南省婁底市建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位:湖南開誠項目管理有限公司 日期:二〇一四年十月 廊亭施工方案 一、編制依據(jù) 滬昆客專新化南站站前廣場及周邊主干道路工程施工圖設(shè)計; 我國現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程; 其他相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范及文件要求; 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件; 我公司以往類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗。 二、工程概況 2.1、滬昆客專新化南站站前廣場及周邊主干道路工程,位于新化縣槎溪鎮(zhèn) 與洋溪鎮(zhèn)交界,由湖南省農(nóng)林工業(yè)勘察設(shè)計研究總院設(shè)計,該工程有現(xiàn)代中式風(fēng) 格站前廣場一處,面積5.78萬平米,場內(nèi)設(shè)計有一條內(nèi)環(huán)分流主車道,主車道 東西側(cè)各有收費停車場及免費停車場,中心廣場設(shè)有展示新化特色“梅山文化” 和新化現(xiàn)代化發(fā)展為主題的大型雕塑。本次項目正處于滬昆

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地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響分析 地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響分析 地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響分析

地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響分析

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地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響分析 4.5

通過分析地鐵風(fēng)亭形式對風(fēng)道排水的影響,得到不同的風(fēng)亭形式下對應(yīng)的風(fēng)道排水方式。通過方案比較,對敞口低風(fēng)亭、高風(fēng)亭以及主體頂出風(fēng)亭提出了相應(yīng)的最佳風(fēng)道排水方案,可為今后的地鐵風(fēng)道排水設(shè)計提供指導(dǎo)和借鑒。

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1#風(fēng)亭地下管線保護施工方案

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1#風(fēng)亭地下管線保護施工方案 4.7

貴陽市軌道交通2號線白云區(qū)行政中心車站 1#風(fēng)亭尖山路管線保護施工方案 編制: 復(fù)核: 審批: 中鐵三局集團有限公司 貴陽市軌道交通2號線工程白云區(qū)行政中心站項目經(jīng)理部 二〇一六年三月 目錄 一、工程概況:...........................................3 二、編制依據(jù).............................................3 三、地下管線處理前的準備工作.............................3 1、收集地下管線資料...................................3 2、實地勘踏...........................................3 四、明確責(zé)任...........................

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廊架景觀亭施工方案 (2)

廊架景觀亭施工方案 (2)

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廊架景觀亭施工方案 (2) 4.7

景觀亭廊架施工方案 1.工程概括: 景觀亭結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、亭頂是鋼構(gòu)件涂刷仿木紋 涂料。 廊架結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、梁、頂板及拱形門,廊 架頂部用灰藍色瓦,裝飾面層為石材及grc線條。 2.基礎(chǔ)做法 工藝流程:定點放線——土方開挖——素土夯實——300厚三七灰土墊層— —150厚c15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)、立柱、梁、頂板。 2.1素土夯實 2.1.1基礎(chǔ)開挖時,機械開挖預(yù)留10-20cm的余土使用人工挖掘。如果基坑內(nèi)出 現(xiàn)垃圾土,全部用機械清理出場,用好土進行夯填。 2.1.2當挖土接近設(shè)計標高后,可用壓路機進行素土夯實,在邊角處用打夯機進 行素土夯實,達到設(shè)計要求的素土夯實密實度,素土夯實后達到設(shè)計標高。 2.2素混凝土墊層 2.2.1混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土表面高度不得超過2m。 2.2.2混凝土的

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木涼亭施工方案

木涼亭施工方案

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木涼亭施工方案 4.7

第1頁/共26頁 1木涼亭配套工程 施 工 方 案 編制單位: 編制人: 日期: 第2頁/共26頁 2 木涼亭施工 工程范圍 本項目為格拉斯小鎮(zhèn)配套工程(特色餐飲)工程,包括五個木涼亭及 部分園路工程。建筑主體結(jié)構(gòu)采用木結(jié)構(gòu)體系及砌體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)采用混凝土 結(jié)構(gòu)體系。地上木結(jié)構(gòu)主體工程,外裝飾施工部分。 a.工程總體概況 工程名稱: 建設(shè)單位: 建筑總面積:約㎡ b.結(jié)構(gòu)層次:建筑主體結(jié)構(gòu)采用木結(jié)構(gòu)體系,基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)體系 本工程基礎(chǔ)為鋼筋砼獨立基礎(chǔ),在鋼筋砼基礎(chǔ)上設(shè)預(yù)鋼板,與上部主體木 結(jié)構(gòu)柱連接的木結(jié)構(gòu)涼亭,主要材料實木材,建筑屋主體結(jié)構(gòu)均為全木架結(jié) 構(gòu),屋蓋稻草屋面,內(nèi)裝部分基本為裝飾板墻,外飾為裝飾板墻,磚墻上通 體斷橋鋁結(jié)構(gòu)窗體,鋼化玻璃。 一、基礎(chǔ)防潮層施工 木結(jié)構(gòu)墻腳與混凝土基礎(chǔ)的防潮層應(yīng)采用質(zhì)的耐腐透氣的地梁膜;地梁 采用鋼筋砼梁,上層砌磚墻,磚墻

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廣州地鐵曉港站風(fēng)亭施工方案分析精華文檔

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仿古廊亭施工方案

仿古廊亭施工方案

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仿古廊亭施工方案 4.7

1、 工程測量、放線施工方案 整體測量控制 本工程為仿體建筑,測量時先要根據(jù)業(yè)主給定的定位基準點和水平點進行定位測量,制定測 量方案,定位定好后要經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理的驗收方能以其為基準。 在整個施工控制測量過程中,將誤差嚴格控制在標準允許的范圍以內(nèi),始終遵循“先整體后 局部、先控制后細部、邊工作邊校核”的原則。在場地內(nèi)將進行建立控制網(wǎng)??刂凭W(wǎng)的設(shè)置 將考慮場內(nèi)回填和施工的影響,網(wǎng)店設(shè)置為網(wǎng)格式,并做永久保護,以便進行各點的復(fù)核與 復(fù)設(shè)。施工過程中定期對控制網(wǎng)進行復(fù)核,發(fā)現(xiàn)有變位時實行恢復(fù)?;謴?fù)時利用坐標點和未 破壞控制網(wǎng)店作為基準確定。 裝修與豎向的測量控制 裝修的局部平面位置的確定從已經(jīng)在結(jié)構(gòu)施工中確定的結(jié)構(gòu)控制軸線中引出,高程同樣從結(jié) 構(gòu)施工高程中用水準儀轉(zhuǎn)移至需要處。在轉(zhuǎn)移時盡量遵循儀器使用過程中保持等距離測量的 原則,以提高測量精度。從而使裝修工作有明確的控制依

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保安亭施工方案

保安亭施工方案

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保安亭施工方案 4.4

保安亭施工方案

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廊架景觀亭施工方案

廊架景觀亭施工方案

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廊架景觀亭施工方案 4.5

景觀亭廊架施工方案 1.工程概括: 景觀亭結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、亭頂是鋼構(gòu)件涂刷仿木紋 涂料。 廊架結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、梁、頂板及拱形門,廊 架頂部用灰藍色瓦,裝飾面層為石材及grc線條。 2.基礎(chǔ)做法 工藝流程:定點放線——土方開挖——素土夯實——300厚三七灰土墊層— —150厚c15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)、立柱、梁、頂板。 2.1素土夯實 2.1.1基礎(chǔ)開挖時,機械開挖預(yù)留10-20cm的余土使用人工挖掘。如果基坑內(nèi)出 現(xiàn)垃圾土,全部用機械清理出場,用好土進行夯填。 2.1.2當挖土接近設(shè)計標高后,可用壓路機進行素土夯實,在邊角處用打夯機進 行素土夯實,達到設(shè)計要求的素土夯實密實度,素土夯實后達到設(shè)計標高。 2.2素混凝土墊層 2.2.1混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土表面高度不得超過2m。 2.2.2混凝土的

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執(zhí)勤崗?fù)な┕し桨? class= 執(zhí)勤崗?fù)な┕し桨? class=

執(zhí)勤崗?fù)な┕し桨?/p>

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執(zhí)勤崗?fù)な┕し桨? class= 4.7

執(zhí)勤崗?fù)な┕し桨?一、編制依據(jù) 《民用建筑設(shè)計通則》gb50352-2005 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb50016-2006 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》gb50189-2005 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》gb50222-95 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》gb50345-2004 《建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》建質(zhì)(2008)216號 《建筑物防雷設(shè)施安裝》99d501-1 《接地裝置安裝》03d501-4 二、工程概況 (一)、工程名稱:京石、石鄭客運專線執(zhí)勤崗?fù)?(二)、工程簡介:單個建筑總面積:3.96m2,建筑基底面積3.96 m2。建筑為單層高度3.6m,檐口高度3.0m。室內(nèi)設(shè)計標高±0.000 為孔口高程+0.5m,室內(nèi)外高差150mm。在我部管段崗?fù)た偣?處。 (三)、設(shè)計概況:建筑結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)為筏板條形基 礎(chǔ)。設(shè)計使用

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公交候車亭施工方案講義

公交候車亭施工方案講義

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公交候車亭施工方案講義 4.7

1 公交候車亭施工方案 目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據(jù)?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關(guān)鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章確保工期的技術(shù)組織措施?????????.. 第六章施工進度計劃??????????????..?... 第七章總體施工順序和主要工藝流程????????. 第八章主要分部分項工程施工方法???????.?? 第九章質(zhì)量保證措施?????.?????????? 第十章雨季施工措施???????????..??? 第十一章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施?????..?.? 第十二

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廣州地鐵曉港站風(fēng)亭施工方案分析最新文檔

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觀景亭施工方案 (2)

觀景亭施工方案 (2)

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觀景亭施工方案 (2) 4.4

觀景亭施工方案 (一)地基基礎(chǔ) 1、基坑開挖后,通知勘察和設(shè)計人員驗槽。 2、基坑開挖應(yīng)考慮邊坡穩(wěn)定和對周圍建筑物的影響,必要時應(yīng)采 取可靠的基坑支護。 3、應(yīng)采取有效措施,防止水滲入建筑物地基。 4、基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土錐形獨立基礎(chǔ),混凝土強度等級:墊層 c10、基坑及地梁c30.±0.00以下墻體采用mu10粘土磚,m10水 泥砂漿,在-0.10米處做防潮層,以1:2水泥砂漿加5%防水劑抹20 厚。 (二)主體 1、混凝土強度等級為c30. 2、鋼筋及鋼材 (1)鋼筋采用hpb235(一級),hr335(二級); 鋼板采用q235-b、q345-b。 (2)焊條:hpb235鋼筋采用e43xx,hr335鋼筋采用e50xx (3)框架中縱向鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度的實測值的比 值不應(yīng)小于1.25;鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值

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觀景亭施工方案

觀景亭施工方案

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觀景亭施工方案 4.7

1 觀景亭工程 施工方案 編制說明 依照公司iso9000質(zhì)量標準和相關(guān)程序,依照工程所及的相關(guān)施工驗收 規(guī)范,依照國家建設(shè)工程和古建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準,依據(jù)建設(shè)單位 的圖紙以及國家、地方對施工現(xiàn)場管理的有關(guān)規(guī)定編制本施組,作為貫徹 指導(dǎo)施工管理全過程的指南。 主要編制依據(jù)文件、文獻: 1.施工圖紙 2.《建筑工地施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 3.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 4.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 5.《建筑施工安全檢查標準》 6.《古建筑修建工程質(zhì)量檢驗評定標準》 7.《古建筑營造法原》 8.《古建筑施工規(guī)范及驗收規(guī)范》 9.《中國園林建筑施工技術(shù)》 工程目標和承諾 1、工程質(zhì)量目標:確保一次性驗收合格, 2、工程進度:確保安裝工期在個日歷天內(nèi)完成本工程的施工任務(wù),按時交 付業(yè)主投入使用。 3、工程安全:在整個施工過程中杜絕重大傷亡事故。 2 5、

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仿古廊亭施工方案設(shè)計

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仿古廊亭施工方案設(shè)計 4.7

實用文檔 文案大全 1、工程測量、放線施工方案 整體測量控制 本工程為仿體建筑,測量時先要根據(jù)業(yè)主給定的定位基準點和水平點進行定位測量,制定測 量方案,定位定好后要經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理的驗收方能以其為基準。 在整個施工控制測量過程中,將誤差嚴格控制在標準允許的范圍以內(nèi),始終遵循“先整體后 局部、先控制后細部、邊工作邊校核”的原則。在場地內(nèi)將進行建立控制網(wǎng)??刂凭W(wǎng)的設(shè)置 將考慮場內(nèi)回填和施工的影響,網(wǎng)店設(shè)置為網(wǎng)格式,并做永久保護,以便進行各點的復(fù)核與 復(fù)設(shè)。施工過程中定期對控制網(wǎng)進行復(fù)核,發(fā)現(xiàn)有變位時實行恢復(fù)?;謴?fù)時利用坐標點和未 破壞控制網(wǎng)店作為基準確定。 裝修與豎向的測量控制 裝修的局部平面位置的確定從已經(jīng)在結(jié)構(gòu)施工中確定的結(jié)構(gòu)控制軸線中引出,高程同樣從結(jié) 構(gòu)施工高程中用水準儀轉(zhuǎn)移至需要處。在轉(zhuǎn)移時盡量遵循儀器使用過程中保持等距離測量的 原則,以提高測量精度。從而使裝

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廣州地鐵某車站地下連續(xù)墻施工方案——車站基坑支護方案采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐(三~四道),地下連續(xù)墻厚為800mm,第一道支撐為700×800矩形鋼筋混凝土內(nèi)支撐(局部為800×1000),其余支撐為直徑φ600mm、壁厚14mm的鋼管內(nèi)支撐,鋼圍檁采用2根i45a組合型...

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廣州地鐵六號線蘇元站基坑降水施工方案 4.5

廣州市軌道交通六號線二期工程施工四標蘇元站基坑降水方案 目錄 一、編制依據(jù)及編制原則.........................................................................................................................1 1、編制依據(jù)...........................................................................................................................................1 2、編制原則........................................................................

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盾構(gòu)穿越原有地鐵施工方案分析?? 4.6

天津地鐵3號線將于營道口站下穿1號線,遇到了較為復(fù)雜的地質(zhì)情況,需采取一系列措施以確保施工質(zhì)量,文章概述了盾構(gòu)掘進的參數(shù)選擇,提出了自動化監(jiān)測的方案,注重盾構(gòu)穿越過程中施工工藝和施工方法,確保施工質(zhì)量。

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廣州地鐵二號線曉江區(qū)間樁基托換監(jiān)控量測方案

廣州地鐵二號線曉江區(qū)間樁基托換監(jiān)控量測方案

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廣州地鐵二號線曉江區(qū)間樁基托換監(jiān)控量測方案 4.8

第0頁共12頁 廣州地鐵二號線曉江區(qū)間 監(jiān)控量測方案 (廣州美術(shù)學(xué)院樁基托換) 編制:唐永福 復(fù)核:詹黎明 審核:路剛 中鐵第十六工程局廣州地鐵 曉江區(qū)間項目經(jīng)理部 2000年6月 廣州地鐵二號線【曉--江區(qū)間】土建工程監(jiān)控量測方案(樁基托換) 【中鐵第十六工程局】第1頁共12頁 1 目錄 廣州地鐵二號線曉江區(qū)間樁基托換監(jiān)控量測方案.........................................2 一:監(jiān)測的目的和意義............................................................2 1.1目的.....................................................................................

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廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案 廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案 廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案

廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案

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廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案 3

廣州地鐵某車站基坑設(shè)計方案——一、工程概況  五號線廣州站是廣州市軌道交通五號線的中間站,與二號線站換乘。地鐵五號線廣州站位于廣州鐵路站中廣場與東廣場之間的地下空間,南側(cè)為環(huán)市西路(內(nèi)環(huán)高架路),北側(cè)為廣州站(大鐵路),西側(cè)為地鐵二號線...

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廊架景觀亭施工方案【精品施工資料】

廊架景觀亭施工方案【精品施工資料】

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廊架景觀亭施工方案【精品施工資料】 4.5

景觀亭廊架施工方案 1.工程概括: 景觀亭結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、亭頂是鋼構(gòu)件涂刷仿木紋 涂料。 廊架結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱子、梁、頂板及拱形門,廊 架頂部用灰藍色瓦,裝飾面層為石材及grc線條。 2.基礎(chǔ)做法 工藝流程:定點放線——土方開挖——素土夯實——300厚三七灰土墊層— —150厚c15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)、立柱、梁、頂板。 2.1素土夯實 2.1.1基礎(chǔ)開挖時,機械開挖預(yù)留10-20cm的余土使用人工挖掘。如果基坑內(nèi)出 現(xiàn)垃圾土,全部用機械清理出場,用好土進行夯填。 2.1.2當挖土接近設(shè)計標高后,可用壓路機進行素土夯實,在邊角處用打夯機進 行素土夯實,達到設(shè)計要求的素土夯實密實度,素土夯實后達到設(shè)計標高。 2.2素混凝土墊層 2.2.1混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土表面高度不得超過2m。 2.2.2混凝土的

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2016崗?fù)な┕し桨竉共6頁

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2016崗?fù)な┕し桨竉共6頁 4.6

2016崗?fù)な┕し桨?作者:鑫藍波 一、土方開挖 土方開挖采用機械開挖至設(shè)計標高以上200高處,采用人工修邊揀底。當挖至設(shè)計標高后應(yīng)對基坑進行 釬探,發(fā)現(xiàn)軟弱土層應(yīng)予以清除至好土層超挖部分應(yīng)用二八灰土分層夯實回填至設(shè)計標高。 二、基底驗槽 當挖至設(shè)計標高后,請質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘測單位檢查驗收,經(jīng)多方簽字認可后立即澆筑 混凝土墊層。 三、施工安排 崗?fù)せA(chǔ)分二步施工,第一步施工基礎(chǔ),第二步施工底梁,對不滿足承載力要求的地基開挖后夯實再進 行石渣粉換填處理,換填深度為600mm,換填寬度為基礎(chǔ)每邊200mm,換填處理后的地基承載力標準值要 求達到180kpa。 四、鋼筋加工 1.鋼筋使用前,必須現(xiàn)場見證取樣,并送檢測中心檢測合格后,方可使用。 2.鋼筋加工配備鋼筋加工機械兩套。 3.鋼筋下料前,必須嚴格按設(shè)計圖、施工規(guī)范編寫鋼筋配料單,并送項目部審核。鋼筋下

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廣州地鐵曉港站風(fēng)亭施工方案分析相關(guān)

李思諭

職位:聲環(huán)境影響評價

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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