孤永東輸油管道穿越改造工程黃河防洪影響評價

結(jié)合煙臺港西港區(qū)至淄博重質(zhì)液體化工原料輸送管道穿越濰河的防洪影響評價項(xiàng)目,簡要介紹了穿河輸油管道防洪評價的基本內(nèi)容和方法,對因輸油管道建設(shè)對河道防洪造成的影響進(jìn)行了防洪分析計(jì)算和綜合評價,對影響河道防洪安全的問題提出了相應(yīng)的建議。

闡述了輸油管道穿越沼澤地與河流時施工方法的選擇及質(zhì)量、安全、技術(shù)保證措施。即依據(jù)規(guī)范,因地制宜,考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果;特殊區(qū)域不能局限于常規(guī)施工方法;組管時應(yīng)徹底清除管內(nèi)殘留物;管子現(xiàn)場防腐、組管焊接、管溝回填等環(huán)節(jié)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是保證施工質(zhì)量、延長使用壽命的關(guān)鍵;地震區(qū)不允許彈性敷設(shè);管道通過松軟的沼澤泥濘地域且有坡度時應(yīng)采取錨固墩穩(wěn)固措施,還應(yīng)注意回填土的穩(wěn)定性;對不良土壤條件下的管溝開挖采取了溝底固化處理措施;同時闡述了應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求,主要是管道的吹掃、試壓、焊縫檢驗(yàn)及竣工驗(yàn)收均應(yīng)符合新的行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)

本文通過對管道穿越蒲河工程進(jìn)行了防洪影響評價，簡要介紹了跨河管道大開挖工程防洪評價的基本內(nèi)容和方法，并提出合理的結(jié)論和建議。

成品油管道工程穿越大、中型江河采用水平定向鉆穿越技術(shù),根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、原國家計(jì)委、水利部《河道范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》(水政[1992]7號)等相關(guān)法律、法規(guī)和文件規(guī)定,對河道管理范圍內(nèi)的項(xiàng)目,應(yīng)進(jìn)行防洪評價。防洪評價分析主要從對河勢、淤積、雍水以及對現(xiàn)有水利設(shè)施等的影響進(jìn)行分析,本論文重點(diǎn)論述管道穿越工程對現(xiàn)有堤防的滲流穩(wěn)定安全影響。

輸油管道 1、翻越點(diǎn):定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點(diǎn)所需的壓頭比輸送到終點(diǎn)所 需的壓頭大,且在所有高點(diǎn)中該高點(diǎn)所需的壓頭最大,那么此高點(diǎn)就稱為翻越點(diǎn)。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點(diǎn)自流到終點(diǎn)還有能量富裕,且在所有的高點(diǎn)中該高點(diǎn)的富裕能量最 大,則該高點(diǎn)叫做翻越點(diǎn)。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點(diǎn):安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點(diǎn):油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行,能量浪費(fèi) 大。 工作特點(diǎn):每個泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨(dú)立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進(jìn)出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點(diǎn):全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

系統(tǒng)介紹了小凌河流域情況及工程措施,介紹了小凌河錦州站設(shè)計(jì)洪水及上下游相關(guān)斷面洪水組合情況,分析了河道沖刷及河勢演變情況,并詳細(xì)計(jì)算、分析了典型年歷史湖水的影響。計(jì)算了不同頻率洪峰流量,闡述了管線穿越對天然河道所帶來的影響,說明了本次穿越對河道防洪所帶來的影響,尤其與現(xiàn)有工程及錦凌水庫建設(shè)間的工程交叉情況進(jìn)行了具體分析。

東北垂──雙輸油管道改造工程正在施工

隧道爆破施工所引起的環(huán)境振動可能對鄰近建(構(gòu))筑物造成不利影響。對某新建公路隧道爆破進(jìn)行監(jiān)測,取垂直方向峰值最大波速為研究對象,運(yùn)用薩道夫斯基公式對所測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,結(jié)合爆破安全標(biāo)準(zhǔn),對鄰近輸油管道的影響進(jìn)行評價,并給出了合理的爆破減振建議。

輸油管道防腐 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管道輸油的優(yōu)點(diǎn)日益突顯出來。輸油管道基本上都采用碳素鋼無 縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管。輸油管道的敷設(shè)一般采用地上架空或埋地兩種方 式。但無論采用那種方式，當(dāng)金屬管道和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學(xué)作用或電化學(xué)作用 而引起其表面銹蝕。這種現(xiàn)象是十分普遍的。金屬管道遭到腐蝕后，在外形、色澤以及機(jī)械 性能方面都將發(fā)生變化，影響所輸油品的質(zhì)量，縮短輸油管道的使用壽命，嚴(yán)重可能造成泄 漏污染環(huán)境，甚至不能使用。由于金屬腐蝕而引起的損失是很大的，因此，了解腐蝕發(fā)生 的原因，采取有效的防護(hù)措施，有著十分重大的意義。根據(jù)金屬腐蝕過程的不同點(diǎn)，可以 分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。 1.化學(xué)腐蝕 單純由化學(xué)作用而引起的腐蝕叫化學(xué)腐蝕。例如，金屬裸露在空氣中，與空氣中的o2、 h2s、so2、ci2等接觸時，在金屬表面上生

管道工程輸油管道

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護(hù)方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計(jì)圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實(shí)地查看及測量的情況； ⑻類似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。 、編制原則 工程施工全過程保護(hù)甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護(hù)。 、設(shè)計(jì)概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

為了對穿越河流輸油管道進(jìn)行風(fēng)險評價,以某穿越管道為例,建立故障樹模型并進(jìn)行定性分析和定量計(jì)算,利用dnvrp-g101推薦的評定方法、alarp原則和類別區(qū)劃分法確定管道的風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn),并對其結(jié)果進(jìn)行比較。結(jié)果表明,alarp原則既考慮了管道企業(yè)風(fēng)險,又考慮了社會風(fēng)險,可為確定穿越管道的風(fēng)險評價標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)指導(dǎo)。

1 管道輸送工藝設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計(jì)劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計(jì)要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機(jī)組的型號，包括泵運(yùn)行的方式、原動機(jī)的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較；6）計(jì)算最小輸量。 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運(yùn)行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計(jì)，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進(jìn)站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計(jì) 2．題目設(shè)計(jì)范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計(jì)輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點(diǎn)為81℃， 反常點(diǎn)為28℃，凝固點(diǎn)為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計(jì)主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計(jì)算該管徑下的費(fèi)用現(xiàn)值和

文章重點(diǎn)介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護(hù)搶修中存在的問題。

本文介紹了對在役輸油管道采用定向鉆穿越和高壓盤式封堵相結(jié)合進(jìn)行換管大修的施工過程，為在役管線長距離換管大修的施工提供了參考。

煙景輸油管道初步設(shè)計(jì) 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計(jì)最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點(diǎn)；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強(qiáng)級外保護(hù)的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護(hù)系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計(jì)量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計(jì)算分析證明該管線的運(yùn)行可收

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計(jì) 2．題目設(shè)計(jì)范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計(jì)輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點(diǎn)為81℃， 反常點(diǎn)為28℃，凝固點(diǎn)為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計(jì)主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計(jì)算該管徑下的費(fèi)用現(xiàn)值和

輸油管道綜合實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱 1 輸油管道綜合實(shí)驗(yàn) 一、所涉及的課程及知識點(diǎn)：《工程流體力學(xué)》、《輸油管道設(shè)計(jì)與管理》 二、實(shí)驗(yàn)要求 (1)學(xué)習(xí)和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時的工作點(diǎn)的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運(yùn)行時輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運(yùn)行參數(shù)的變化， 學(xué)會根據(jù)運(yùn)行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點(diǎn)及應(yīng)采取的處理措施，在實(shí)驗(yàn)中加以 驗(yàn)證； (4)觀察翻越點(diǎn)后的流動狀態(tài)，分析影響翻越點(diǎn)的因素和消除翻越點(diǎn)的措施，在實(shí)驗(yàn)中 加以驗(yàn)證； (5)學(xué)習(xí)和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運(yùn)動狀況； (6)了解計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運(yùn)行情況。 三、實(shí)驗(yàn)原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進(jìn)泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進(jìn)度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，選擇