鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

本文首先分析鋼纖維混凝土路面優(yōu)點(diǎn)和鋼纖維混凝土的材料性能,并詳細(xì)闡述了其施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施,供廣大公路工程技術(shù)人員參考。

本文詳細(xì)分析鋼纖維混凝土路面優(yōu)點(diǎn)和鋼纖維混凝土的材料性能,并詳細(xì)闡述了其施工工藝,供大家參考。

現(xiàn)代公路ihighway】 鋼纖維混凝土路面施工技術(shù) 前言 鋼纖維混凝土因其自身優(yōu)異的性 能．如今已得到比較廣泛的運(yùn)用。但鋼 纖維混凝土路面施工與一般的混凝土路 施工相比較繁雜，若施工的時(shí)候?qū)κ┕?技術(shù)掌控不到位的話(huà)．就會(huì)比較容易導(dǎo) 致鋼纖維出現(xiàn)結(jié)團(tuán)，且拌合物的工作性 也會(huì)變差．從而致使路面的質(zhì)量降低。 因此．在進(jìn)行鋼纖維混凝土路面施工的 過(guò)程中，必須對(duì)其施工材料及技術(shù)進(jìn)行 嚴(yán)格的控制．這樣才可以讓鋼纖維混凝 土優(yōu)越的性能得到充分的發(fā)揮。 鋼纖維混凝土路面施工技術(shù) 的優(yōu)點(diǎn) 鋼纖維混凝土與其他的工程材 料相比具有強(qiáng)度與重量比值較大的優(yōu) 點(diǎn)，有較大的經(jīng)濟(jì)、使用價(jià)值，從而 使更多的施工部門(mén)在進(jìn)行施工時(shí)都采 用鋼纖維混泥土來(lái)施工．因此．該特 點(diǎn)將會(huì)具有越來(lái)越廣闊的應(yīng)用前

對(duì)鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討,結(jié)合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),介紹了鋼纖維混凝土的配比設(shè)計(jì),并對(duì)其施工質(zhì)量控制和構(gòu)造設(shè)計(jì)作了具體闡述,以指導(dǎo)實(shí)踐,促進(jìn)鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用。

前言鋼纖維混凝土因其自身優(yōu)異的性能，如今已得到比較廣泛的運(yùn)用。但鋼纖維混凝土路面施工與一般的混凝土路施工相比較繁雜，若施工的時(shí)候?qū)κ┕ぜ夹g(shù)掌控不到位的話(huà)，就會(huì)比較容易導(dǎo)致鋼纖維出現(xiàn)結(jié)團(tuán)，且拌合物的工作性也會(huì)變差，從而致使路面的質(zhì)量降低。因此，在進(jìn)行鋼纖維混凝土路面施工的過(guò)程中，必須對(duì)其施工材料及技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才可以讓鋼纖維混凝土優(yōu)越的性能得到充分的發(fā)揮。

鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)及運(yùn)用 -------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)表日期：2004年9月18日 楊亮 (江蘇省宿遷市公路管理處223800) [摘要]：簡(jiǎn)要介紹鋼纖維混凝土的特點(diǎn)及其在路面施工中的技術(shù)與運(yùn)用 [關(guān)鍵詞]：鋼纖維混凝土路面運(yùn)用 前言 鋼纖維混凝土是將鋼纖維摻入到普通混凝土中制得的一種復(fù)合混凝土，是一種力學(xué)性能優(yōu)良 的新型材料。它能顯著提高砼的抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和抗疲勞性，在路面工程中應(yīng)用可以明 顯減薄厚度，改善路用性能。 一、鋼纖維混凝土原材料的選擇及配合比設(shè)計(jì) （一）、水泥 一般可采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特殊工作條件、厚度小，故 路面混凝土應(yīng)盡可能采用強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性及抗

鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)探討

黃陵縣店頭鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源豐富,黃店公路成為其對(duì)外發(fā)展聯(lián)系的重要紐帶,礦產(chǎn)資源的運(yùn)出和其他生活產(chǎn)品的運(yùn)入量大,以大型貨車(chē)為主,將對(duì)本公路承載能力形成巨大的沖擊和壓力。原有公路已不能滿(mǎn)足交通需要,改擴(kuò)建后的黃店公路為一級(jí)路,路面采用鋼纖維混凝土路面,厚度26cm,鋼纖維摻量為0.8%。經(jīng)檢測(cè),鋼纖維混凝土路面克服了開(kāi)裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害,提高了混凝土路面的承載力和抗沖擊性能,延長(zhǎng)了路面使用壽命,降低了維修成本。本文就鋼纖維混凝土路面施工工藝控制進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié),提供了一整套成熟的工法,為推廣和開(kāi)展鋼纖維混凝土路面施工提供了富貴的經(jīng)驗(yàn)。

鋼纖維混凝土因其優(yōu)越性能在建筑行業(yè)中得以廣泛應(yīng)用。為了更好地保證路面施工質(zhì)量,必須按照一定的施工標(biāo)準(zhǔn)與流程,全面控制施工技術(shù)。針對(duì)鋼纖維混凝土的特性,就鋼纖維混凝土的合理配置、路面施工質(zhì)量控制、鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三個(gè)方面,詳細(xì)論述了鋼纖維混凝土路面的施工技術(shù),從而為保證路面施工質(zhì)量提供了技術(shù)保障。

主要介紹了鋼纖維的特點(diǎn),并結(jié)合其在我國(guó)公路的使用情況,探討了鋼纖維混凝土的施工要點(diǎn),論述了制約混凝土路面鋼纖維發(fā)展的因素,最后指出在道路路面的建設(shè)施工過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)鋼纖維的特性進(jìn)行有針對(duì)性的施工,以確保路面的施工質(zhì)量。

隧道鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)

文章編號(hào)：1009-6825（2012）27-0156-02 鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)研究 收稿日期：2012-07-15 作者簡(jiǎn)介：祈艷艷（1974-），女，工程師 祈艷艷 （山西省公路局臨汾分局，山西臨汾041000） 摘要：分別針對(duì)鋼纖維混凝土路面的使用優(yōu)點(diǎn)和材料性能進(jìn)行了分析和闡述，并結(jié)合實(shí)踐對(duì)鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了 詳細(xì)介紹，指出了施工過(guò)程中應(yīng)注意的一些問(wèn)題，以指導(dǎo)實(shí)際施工，確保路面質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土，路面，加鋪層，施工 中圖分類(lèi)號(hào)：u416．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 0引言 鋼纖維混凝土路面是在混凝土路面的施工中摻入鋼纖維材 料形成一種能夠具有很好的韌性的復(fù)合混凝土材料。鋼纖維混 凝土路面具有抗拉伸、抗開(kāi)裂、抗冰凍、耐高溫，增加路面的使用 壽命的優(yōu)勢(shì)。 脆性的基體有了鋼纖維混凝

重點(diǎn)討論了鋼纖維混凝土的正交設(shè)計(jì)機(jī)理,結(jié)合具體工程實(shí)例,采用正交試驗(yàn)法優(yōu)選出符合工程要求的配合比,并將其結(jié)果應(yīng)用于高速公路隧道路面中,取得了較好的工程價(jià)值。

對(duì)鋼纖維混凝土在公路施工中相比普通混凝土的優(yōu)勢(shì)及在施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了介紹。

介紹上下夾層鋼纖維混凝土的特點(diǎn),結(jié)合韶山市省道1823試驗(yàn)路的工程實(shí)際,概述了其施工工藝及綜合效益,經(jīng)評(píng)估,該技術(shù)使用效果良好

本文通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土路面優(yōu)點(diǎn)和鋼纖維混凝土材料性能分析，對(duì)鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了深入探討，這對(duì)提高鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)有重要意義。

鋼纖維混凝土路面綜合施工技術(shù) 【摘要】通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土在工程施工過(guò)程中各 項(xiàng)技術(shù)要求的介紹，使大家掌握鋼纖維混凝土的結(jié)構(gòu)特性， 熟悉鋼纖維混凝土的施工工藝，從而控制好施工質(zhì)量，保證 工程施工的順利進(jìn)行。 【關(guān)鍵詞】鋼纖維混凝土路面施工 一、鋼纖維混凝土的定義 用適量的均勻、亂向分散短鋼纖維增強(qiáng)并具有可澆灌或 可噴射的普通混凝土稱(chēng)為鋼纖維混凝土。 原材料：制備普通鋼纖維混凝土主要使用低碳鋼的鋼纖 維，而制備鋼纖維耐火混凝土，則必須使用不銹鋼纖維。最 普通的鋼纖維是圓截面的長(zhǎng)直纖維，但為改善纖維與水泥基 材的界面粘結(jié)可把鋼纖維制成各種特殊的形狀如：波形、啞 鈴形、端部帶鉤的、扁平的、表面凸凹狀的與卷曲狀的；水 泥一般使用425號(hào)、525號(hào)普通硅酸鹽水泥，配制高強(qiáng)度鋼 纖維砼可使用625號(hào)以上的硅酸鹽水泥或明礬石水泥；沙石 粒徑為0.15-0.5；石子最大粒徑一般不大于1

在路面施工工程中,鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)因其具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)而被廣泛運(yùn)用。本文中,筆者將就現(xiàn)在通用的鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)展開(kāi)實(shí)踐討論,并且簡(jiǎn)單論述如何掌控好此技術(shù)的質(zhì)量。

鋼纖維混凝土路面綜合施工技術(shù) 【摘要】通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土在工程施工過(guò)程中各 項(xiàng)技術(shù)要求的介紹，使大家掌握鋼纖維混凝土的結(jié)構(gòu)特性， 熟悉鋼纖維混凝土的施工工藝，從而控制好施工質(zhì)量，保證 工程施工的順利進(jìn)行。 【關(guān)鍵詞】鋼纖維混凝土路面施工 一、鋼纖維混凝土的定義 用適量的均勻、亂向分散短鋼纖維增強(qiáng)并具有可澆灌或 可噴射的普通混凝土稱(chēng)為鋼纖維混凝土。 原材料：制備普通鋼纖維混凝土主要使用低碳鋼的鋼纖 維，而制備鋼纖維耐火混凝土，則必須使用不銹鋼纖維。最 普通的鋼纖維是圓截面的長(zhǎng)直纖維，但為改善纖維與水泥基 材的界面粘結(jié)可把鋼纖維制成各種特殊的形狀如：波形、啞 鈴形、端部帶鉤的、扁平的、表面凸凹狀的與卷曲狀的；水 泥一般使用425號(hào)、525號(hào)普通硅酸鹽水泥，配制高強(qiáng)度鋼 纖維砼可使用625號(hào)以上的硅酸鹽水泥或明礬石水泥；沙石 粒徑為0.15-0.5；石子最大粒徑一般不大于1

鋼纖維混凝土路面綜合施工技術(shù) 【摘要】通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土在工程施工過(guò)程中各項(xiàng)技 術(shù)要求的介紹，使大家掌握鋼纖維混凝土的結(jié)構(gòu)特性，熟悉 鋼纖維混凝土的施工工藝，從而控制好施工質(zhì)量，保證工程 施工的順利進(jìn)行。 【關(guān)鍵詞】鋼纖維混凝土路面施工 一、鋼纖維混凝土的定義 用適量的均勻、亂向分散短鋼纖維增強(qiáng)并具有可澆灌或 可噴射的普通混凝土稱(chēng)為鋼纖維混凝土。 原材料：制備普通鋼纖維混凝土主要使用低碳鋼的鋼纖 維，而制備鋼纖維耐火混凝土，則必須使用不銹鋼纖維。最 普通的鋼纖維是圓截面的長(zhǎng)直纖維，但為改善纖維與水泥基 材的界面粘結(jié)可把鋼纖維制成各種特殊的形狀如：波形、啞 鈴形、端部帶鉤的、扁平的、表面凸凹狀的與卷曲狀的；水 泥一般使用425號(hào)、525號(hào)普通硅酸鹽水泥，配制高強(qiáng)度鋼 纖維砼可使用625號(hào)以上的硅酸鹽水泥或明礬石水泥；沙石 粒徑為0.15-0.5；石子最大粒徑一般不大于15m

鋼纖維混凝土是當(dāng)前諸多混凝土種類(lèi)中的一種,是隨著當(dāng)前社會(huì)技術(shù)不斷發(fā)展中,各種建筑企業(yè)施工要求不斷增加,其在施工的過(guò)程中對(duì)混凝土施工工藝和施工技術(shù)不斷的提高而出現(xiàn)的混凝土施工和處理技術(shù).本文就當(dāng)前鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,提出其相應(yīng)的施工措施和質(zhì)量控制方法.

筆者結(jié)合鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)實(shí)踐，淺談鋼纖維混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施。