改性瀝青混合料SMA-13上面層的壓實(shí)施工

精選 sbs改性瀝青sma-13施工指導(dǎo)意見 膠州灣高速公路上面層采用sbs改性瀝青，sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級(jí)配應(yīng)符 合表1的規(guī)定。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級(jí)配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1、瀝青 采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表1。 表1-1sbs改性瀝青技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 針入度指數(shù)pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（

上面層(sbs改性瀝青sma-13)施 工指導(dǎo)意見 應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見表1-2。集料質(zhì) 量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船。 表1-2sma-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù) 要求 石料壓碎值 不大于(％) 26 洛杉磯磨耗損失 不大于(％) 28 視密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 對(duì)瀝青的粘附性 不小于 4級(jí) 堅(jiān)固性 不大于(％) 12 針片狀 顆粒含量 混合料不大于（%）15 粒徑大于9.5mm不大于（%）12 粒徑小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

sma-13改性瀝青混合料在路面施工中的應(yīng)用越來越廣泛,主要得益于它的各種優(yōu)良性能.文章以某高速公路為例,對(duì)其sma-13改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)做了詳細(xì)介紹,重點(diǎn)分析了改性瀝青混合料的生產(chǎn)與施工技術(shù),以便更好地提高改性瀝青的施工質(zhì)量.

1 204國道灌云段瀝青路面上面層（sbs改性瀝青， sma-13）施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》， 結(jié)合我高等級(jí)公路建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果，對(duì)204國道灌云段瀝 青路面上面層施工提出如下指導(dǎo)意見。上面層采用sbs改性瀝青， sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級(jí)配應(yīng)符合表一的規(guī)定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級(jí)配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1．瀝青采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表二。 各施工單位和總監(jiān)辦工地

sma-13改性瀝青混合料 在小磨路面施工中的應(yīng)用 張發(fā)雨貴州省公路工程集團(tuán)總公司550008 摘要:本文通過sma-13（瀝青馬蹄脂碎石混合料）在小磨公路施工中的應(yīng)用，敘 述了sbs改性瀝青sma的特性、材料選用、配合比設(shè)計(jì)、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、 碾壓等混合料的生產(chǎn)施工過程，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，闡述了sma的施工質(zhì)量控制措施 及施工中應(yīng)注意的問題。 關(guān)鍵詞：sma-13混合料結(jié)構(gòu)施工控制 1sma結(jié)構(gòu)及工程概況 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（stonematrixasphalt,簡稱sma）,是一種以瀝青、 礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中所形 成的瀝青混合料。sma既具備了開級(jí)配混合料的嵌擠能力、提高抗車轍能力和抗滑 力,又具備了密級(jí)配混合料的空隙率小、瀝青用量多、增加疲勞壽命和抗水損害 能力高

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢(shì),渠化交通對(duì)路面要求隨之越來越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)sma瀝青混合料上面層施工中碾壓施工技術(shù)的施工工藝和方法進(jìn)行探討,對(duì)常見問題作了分析并提出了對(duì)應(yīng)的處理措施。

對(duì)于改性瀝青來說,現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過改性劑的加入之后,一是改變?cè)笧r青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點(diǎn),所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

-------------- ------- 扎久城市主干道工程（g210 修文縣久長至扎佐公路改擴(kuò)建工程） 分 項(xiàng) 工 程 開 工 申 請(qǐng) 分項(xiàng)工程名稱： 監(jiān)理單位： 施工單位： -------------- ------- 分項(xiàng)開工申請(qǐng)單 項(xiàng)目名稱：扎久城市主干道工程（g210修文縣久長至扎佐公路改擴(kuò)建工程） 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司 上一步工作中間交工證書編號(hào)(如果有): 工程項(xiàng)目:上面層開工報(bào)告 樁號(hào):k38+000-k47+674 建議開工日期:2018年5月23日 計(jì)劃完工日期:2018年6月15日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名:王兆兵 施工單位: 簽字:日期: 監(jiān)理工程師

. 頁腳 sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指 導(dǎo)書，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），

sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），工地試驗(yàn)室

為了確保sma路面具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐久性等性能,就必須先要解決sma混合料中所用各種材料的配合比設(shè)計(jì)與優(yōu)化問題。sma混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要從目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化,從而大幅提高sma路面的路用性能。

在大規(guī)模的公路建設(shè)中,瀝青混凝土路面一直是現(xiàn)代高等級(jí)公路的主要道面材料,本文通過對(duì)常用改性瀝青混合料sma的組成和材料特性進(jìn)行分析、與其他瀝青混合料進(jìn)行對(duì)比,在此基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹其施工工藝技術(shù),并指出其病害注意事項(xiàng)。提出用科學(xué)的態(tài)度,從本地區(qū)的實(shí)際情況出發(fā),探索一條sma路面施工的新路子。

改性瀝青混合料sma的設(shè)計(jì)與施工控制——通過分析改性瀝青混合科sma的材料特性與設(shè)計(jì)方法，得出影響路面施工控制的主要因素。

上面層(sbs改性瀝青sma-13)施 工指導(dǎo)意見 應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見表1-2。集料質(zhì) 量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船。 表1-2sma-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù) 要求 石料壓碎值 不大于(％) 26 洛杉磯磨耗損失 不大于(％) 28 視密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 對(duì)瀝青的粘附性 不小于 4級(jí) 堅(jiān)固性 不大于(％) 12 針片狀 顆粒含量 混合料不大于（%）15 粒徑大于9.5mm不大于（%）12 粒徑小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

本文通過對(duì)常用改性瀝青混合料sma的性能介紹,對(duì)其材料特性、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析,得出影響路面施工控制的主要因素。

溫拌sma13改性瀝青混合料施工 指導(dǎo)意見 溫拌sma13改性瀝青混合料施工指導(dǎo)意見 一、概述 溫拌瀝青混合料（wma）是一種環(huán)保型的瀝青混合料，通過降低瀝青膠結(jié)料的 粘度或者改善瀝青混合料施工和易性，從而使混合料在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌 和、攤鋪和碾壓。 目前國內(nèi)外溫拌技術(shù)的種類較多，本項(xiàng)目采用有機(jī)添加劑溫拌技術(shù)。有機(jī)添 加劑溫拌技術(shù)代表產(chǎn)品是一種白色細(xì)顆粒狀物質(zhì)，其主要是通過降低瀝青膠結(jié)料 高溫時(shí)粘度來達(dá)到降低施工難度的目的，從而可以實(shí)現(xiàn)較低溫度下施工。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級(jí)配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.15

改性瀝青路面sma-13上面層施工 指導(dǎo)意見（sbs改性瀝青） 根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路改性瀝 青施工技術(shù)規(guī)范》和《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》(送審 稿)規(guī)定，xx高速公路瀝青路面上面層采用改性瀝青sma－13(玄武 巖集料、輝綠巖集料和閃長巖集料)結(jié)構(gòu)，其礦料級(jí)配應(yīng)符合表一的 規(guī)定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級(jí)配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，吸取國內(nèi)成熟經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)xx高速公路改性瀝青sma-13路面上面

sbs改性瀝青sma-13施工指導(dǎo)意見 膠州灣高速公路上面層采用sbs改性瀝青，sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級(jí)配應(yīng)符 合表1的規(guī)定。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級(jí)配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1、瀝青 采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表1。 表1-1sbs改性瀝青技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 針入度指數(shù)pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（cm

對(duì)sbs改性瀝青進(jìn)行了介紹,提出了sbs瀝青混合料的原材料要求及配合比設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了sbs瀝青混合料的施工要點(diǎn),以提高sbs改性瀝青混合料的施工質(zhì)量,達(dá)到延長路面壽命、降低噪聲、提高行車舒適性和安全性的目的。

瀝青混凝土路面直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響,應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性、耐磨、抗滑、平整和耐水損害性。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,車輛大型化、重載、超載、渠化交通等使傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的瀝青混凝土路面經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn),高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。smasma全稱為瀝青瑪蹄脂碎石混合料,是stonematrix(masic)asphalt的略寫,它能顯著地提高瀝青混凝土路面的路用性能,特別適于

瀝青混凝土路面直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響,應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性、耐磨、抗滑、平整和耐水損害性。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,車輛大型化、重載、超載、渠化交通等使傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的瀝青混凝土路面經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn),高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。