掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)在山區(qū)旅游公路邊坡綠化中的應(yīng)用

隨著施工企業(yè)在國外承接的工程越來越多,選擇符合當?shù)貤l件的施工方法就尤為重要。以剛果(布)一號公路為例,介紹了在非洲地區(qū)選用較為簡易的客土噴播工藝方法,可以既實現(xiàn)邊坡防護,又綠化了周圍環(huán)境,并著重講述了客土噴播技術(shù)的應(yīng)用情況。

對汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過程中邊坡防護綠化采用客土噴播技術(shù)進行經(jīng)驗總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對我國山區(qū)高速公路邊坡防護綠化方案提供有益的參考。

本文主要針對我區(qū)的氣候及地質(zhì)條件介紹了高速公路邊坡采用植物防護的作用,重點概述了掛網(wǎng)客土噴播植草技術(shù)在邊坡防護工程中的主要施工方法、應(yīng)用效果及存在問題。

結(jié)合工程實例,介紹了客土噴播技術(shù)在兩種不同類型邊坡中的應(yīng)用,從基質(zhì)配方、植物選擇及綠化效果等方面進行了闡述,得出客土噴播綠化技術(shù)是目前邊坡綠化中能較快進行生態(tài)恢復(fù)的新技術(shù)。

對江西省德興至南昌高速公路b6標段工程建設(shè)過程中邊坡防護綠化采用客土噴播技術(shù)進行經(jīng)驗總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對我國山區(qū)高速公路邊坡防護綠化方案提供有益的參考。

當前高速公路蓬勃發(fā)展．在山區(qū)開挖形成大量裸露的邊坡，造成原地貌及植被的嚴重破壞。高陡挖方邊坡及巖質(zhì)邊坡植被恢復(fù)困難，防護和綠化措施不當不但會造成水土流失，還導(dǎo)致高速公路與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，給駕駛?cè)藛T造成不良的視覺影響，甚至給行車帶來安全隱患。隨著經(jīng)濟的發(fā)展．人們對生態(tài)環(huán)境要求越來越高．在渴望確保交通安全、享受交通便利的同時，還期望欣賞到大自然獨有的生命綠化美景。

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國外引進的一種先進的植被建植技術(shù),該項技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學研究院從日本引進客土噴泊防護技術(shù),并迅速在全國公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護,河堤生物防護以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機是一種高效,多用途的噴播 機,可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機產(chǎn)品特征：采用單臺柴油機驅(qū)動,操作簡捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強制 式攪拌器攪動罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國外引進的一種先進的植被建植技術(shù),該項技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學研究院從日本引進客土噴泊防護技術(shù),并迅速在全國公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護,河堤生物防護以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機是一種高效,多用途的噴播 機,可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機產(chǎn)品特征：采用單臺柴油機驅(qū)動,操作簡捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強制 式攪拌器攪動罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

洞口建設(shè)遺留了大量的裸露邊坡,對于土質(zhì)邊坡,可以通過移栽植被等簡單的方式恢復(fù)生態(tài),而多數(shù)巖體邊坡和經(jīng)過噴錨支護處理的坡面不能直接進行移栽,需要采取客土噴播、植生袋復(fù)綠等方式恢復(fù)當?shù)刈匀痪坝^。本文通過總結(jié)巖體邊坡的特點,結(jié)合以往工程實例的經(jīng)驗,對如何做好應(yīng)用客土噴播治理巖體邊坡進行了施工的優(yōu)化設(shè)計。

石質(zhì)邊坡綠化是我國公路工程建設(shè)中的新課題,本文以作者在洛陽至南陽高速公路上進行的巖石邊坡生態(tài)防護-客土噴播的實際施工研究為例,論述了客土噴播的原理性、可行性并介紹了其施工材料、施工工藝和實際效果。

　文章編號:0451-0712(2004)08-0307-03　　　　　中圖分類號:u41819　　　　文獻標識碼:b 客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 陳曉斌 (廣東虎門大橋有限公司　東莞市　523910) 摘　要:石質(zhì)邊坡綠化是我國公路工程建設(shè)中的新課題,其目的是在保證邊坡穩(wěn)固的前提下,最大程度地防 止水土流失和恢復(fù)自然生態(tài)。結(jié)合虎門大橋工程石質(zhì)邊坡綠化的實踐,介紹石質(zhì)邊坡綠化的各項技術(shù)措施和效果。 關(guān)鍵詞:石質(zhì)邊坡;綠化技術(shù);客土噴播 　　虎門大橋工程k9+330～k9+515路段北側(cè)有 一石質(zhì)邊坡,坡長185m,坡高50m,坡度約65°,面積 約5364m2。施工前邊坡下部種植有爬墻虎等攀緣 植物,但覆蓋率不高,邊坡大部分保持原生石質(zhì)裸露 狀態(tài)。為恢復(fù)邊坡綠化,改善道路

介紹了京昆高速公路西安至漢中段在邊坡防護綠化中采用的掛網(wǎng)噴播技術(shù),總結(jié)了該項技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點,并根據(jù)實際情況對噴播厚度進行了分析,篩選了適合秦嶺北麓的噴播草種,以期推動高速公路向"生態(tài)高速公路"發(fā)展。

客土噴播是高速公路邊坡綠化防護的一門新技術(shù),本文以探索其生態(tài)效益、經(jīng)濟效益及社會效益為目的,著重闡述了客土噴播的工程技術(shù)、工藝流程、施工過程及方案,并通過試點工程試驗結(jié)果,證實了該項技術(shù)的可行性和優(yōu)越性.

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隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，人們對于高速公路工程提出了更高的質(zhì)量求。加之近幾年以來高速公路邊坡破壞嚴重、養(yǎng)護困難等問題一直未能夠得到良好的解決，使得邊坡生態(tài)防護、環(huán)境綠化已經(jīng)漸漸成為了當前施工的熱點。以下主從客土噴播技術(shù)、施工流程等方面進行了分析。

文中根據(jù)工程實踐經(jīng)驗,對掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)的施工原理、施工工藝以及工程特點進行了詳細的闡述。該技術(shù)的推廣應(yīng)用,將有效地緩解坡面防護與環(huán)境保護、公路景觀建設(shè)之間的矛盾。

結(jié)合炎睦高速公路上邊坡生態(tài)防護工程實例,對客土噴播技術(shù)在高速公路路塹邊坡防護綠化工程中的應(yīng)用進行了探討。

隨著我國高速公路的不斷發(fā)展,邊坡的生態(tài)防護和環(huán)境綠化已成為當前公路建設(shè)的研究及施工熱點。通過對客土噴播技術(shù)在我國高速公路中的應(yīng)用及對客土噴播技術(shù)背景的了解,介紹了客土噴播施工工藝和應(yīng)用效果,并提出了進一步改進和探討的問題。

首先對公路邊坡綠化施工技術(shù)進行論述,其中包含選擇的樹種和形式等,再對邊坡綠化施工管理進行論述,如肥水管理等,以指導(dǎo)公路邊坡綠化施工過程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設(shè)效果,維護生態(tài)建設(shè)成果。

摘要：藤本植物是邊坡綠化的重要植物類型，能夠快速有效地發(fā)揮邊坡綠化的生態(tài)防護功能； 本文在分析總結(jié)藤本植物護坡優(yōu)點的基礎(chǔ)上，根據(jù)其生物學特性和生態(tài)習性，提出了在高速 公路邊坡綠化中藤本植物的選擇原則和應(yīng)用方法，同時對存在的問題進行討論。 關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡綠化；藤本植物 1藤本植物的護坡優(yōu)點 1.1功能性 藤本植物根系發(fā)達，生長速度快，植物擴張性強；適應(yīng)土壤范圍廣，抗逆性強，因而固 坡保土能力較強，對邊坡生態(tài)的防護效果好。 1.2經(jīng)濟性 利用藤本植物護坡，可以大大降低建設(shè)成本。如客土噴播植草，則工程量大、成本高， 一般造價在25元/m2以上，施工進度也較慢。采用藤本植物護坡，成本低，僅需8～15元/m2， 施工進度快，具有耐粗放管理、維護成本低等特點。 1.3生態(tài)和美觀性 許多藤本植物除觀葉外還可以觀花，有的藤本植物還散發(fā)芳香，可以大大消除視覺的反 差，將路

高速公路邊坡綠化 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護設(shè)計是高等級公路設(shè)計的重要內(nèi)容之一， 需根據(jù)公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實用、合理、經(jīng)濟、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時達到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。因此， 高等級公路邊坡綜合防護系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。 （2

本文根據(jù)目前道路邊坡防護的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,介紹了幾種邊坡綠化防護方法,以利于今后道路建設(shè)更安全、更美觀。