高速互通與高速交匯加寬路基施工專業(yè)技術(shù)方案

高速公路加寬路基施工技術(shù)——高速公路加寬路基施工技術(shù)本文結(jié)合連霍高速公路劉江至西南繞城段加寬改造工程的實施，提出舊路加寬幾點施工方案，供后期施工參考。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通運量迅猛增長，既有公路、城市道路等舊路加寬加鋪改造工程也隨著...

在高速公路快速發(fā)展之際,高速公路的改擴建工程顯得日益重要。在改擴建工程施工過程中,路基的加寬能否做好是改建工程能否做好的關(guān)鍵,其中的新老路基銜接、特殊路基處理及臺階處理都是十分值得去探討的東西。對高速公路路基加寬施工中應注意的場地清理、路基填筑、路床填筑及路床施工期間的安全保通措施作了詳細闡述,對今后類似工程有較好的指導作用。

宜昌市城鄉(xiāng)路（東站路～共同南路）市政工程 （k0+000～k1+320） 高填方路基專項施工方案 編制人 審核人 宜昌恒生建筑安裝有限公司 城鄉(xiāng)路市政工程工程部 二0一三年十月八日 路基高填方專項施工方案 一、工程簡況 1、工程簡況 城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè)，起點為東山大道，終點至花溪路，設計為城市主干 道，計算行車速度50km/h。本工程工程的起點為東站路，終點至共同南路，全長 1.32km；道路規(guī)劃紅線寬36m，設計車行道寬22m，雙向六車道（道路交叉口處兩 側(cè)各拓寬3m，紅線寬42m）。城鄉(xiāng)路斷面為一塊板形式，不設專門的非機動車道， 行人和非機動車混行，橫斷面形式如下：標準橫斷面組成為：36m（路幅總寬度） =4.0m(人行道)+3.0(綠化帶)+22m(機動車道)+3.0(綠化帶)+4.0(人行道)。 車行道采用瀝青砼路面，路拱曲線為直線+曲線，車行

m匝道路基施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2003） 2、《公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006) 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 4、設計院下發(fā)的相關(guān)圖紙。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地安保、人員健 康、勞動保護、土地使用與管理要求、環(huán)境保護與文明施工方面的具 體規(guī)定和技術(shù)標準。 1.2編制原則 1、在編制施工方案過程中，根據(jù)規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編 制。 2、安全第一、質(zhì)量至上原則；精心組織施工，合理安排工期； 堅持技術(shù)先進、方案優(yōu)化、重合同守信譽、施工組織科學合理、按期 優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 3、遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生 態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守?律法規(guī)，尊重和保護工程

工程概況京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家莊段（京石高速公路）于1987年3月開始動工修建，1993年11月半幅高速公路全線建成通車，1994年12月全幅通車運營，全長221．254公里．

中國中鐵 貴州公路建設工程畢節(jié)至都格公路bd-t5合同段 高填方路基施工方案 編制： 復核： 批準： 中鐵三局集團畢節(jié)至都格高速公路bd-t5合同段工程部 二〇一三年一月 目錄 工程簡況1 編制依據(jù)2 施工準備3 施工方案5 高填方路堤填筑要求9 路堤填料要求..............................................................................................11 土方路堤施工工藝......................................................................................12 質(zhì)量要求17 壓實度檢測19 高填方路堤的質(zhì)量控制19 工程質(zhì)量保證措施24 進度保證措施28 環(huán)境保護措施2

高速公路集水井施工方案 一、工程簡況 本工程為阜新到朝陽高速公路建設工程，路面共分8個合同段，本標段為第3 合同段。設計樁號范圍為k324+500～k362+139.052，本合同有斷鏈一處， k356+151.624=k356+000，鏈長151.624m，路線全長37790.676m。本標段 有互通立交一處，為北票立交；服務區(qū)一處，為北票服務區(qū)。路面從下到上的 結(jié)構(gòu)層為：15cm（12cm）砂礫墊層+21cm(16cm)水泥穩(wěn)定砂礫摻碎石底基層 +21cm(16cm)水泥穩(wěn)定碎石基層+7cmlac-25i粗粒式瀝青混凝土下面層+6cm lac-20i中粒式瀝青混凝土中面層+4cmsma-13l瀝青瑪蹄脂碎石表面層。合 同工期為：14.5個月。 基層施工已經(jīng)完畢，已經(jīng)具備集水井施工的條件；為不影響面層的施工；特申 請集水井分項工程開工。

德興至上饒（三清山）高速公路新建工程 通信管道工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.1、江西省德興至上饒高速公路工程土建工程bp1合同段施工 招標文件及補遺文件。 1.2、德興至上饒（三清山）高速公路新建工程兩階段施工圖設 計。 1.3、對工程的實地考察及招標文件規(guī)定的相關(guān)施工要求。 1.4、國家、交通部、江西省頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗 收、評定標準。 1.5、業(yè)主和監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件。 二、工程簡況 德興至上饒（三清山）高速公路新建工程于江西省東北部，通信 管道是為高速公路的通信光纜、電纜提供敷設和為監(jiān)控外場設備提供 安裝的基礎(chǔ)，電力管道是為監(jiān)控外場設備的供電提供安裝基礎(chǔ)。通信 管道工程施工內(nèi)容包括干線通信管道施工，電力管道（監(jiān)控設備供 電）施工，分支管道施工，人、手孔和緊急電話平臺等設施的施工。 通信管道主干線管道采用6孔φ4/33hdpe硅芯管，埋設在路基 兩側(cè)路基邊坡內(nèi)，管道

紫云大道（南引道）升級改造工 程 舊路路基注漿專項施工方案 編制： 復核： 審核： 廣東冠粵路橋有限公司 2016年12月7日 目錄 1.工程簡況0 2.采用注漿加固法的優(yōu)越性0 3.路基加固施工0 3.1路基加固原理0 3.2加固范圍....................................................1 3.2.1注漿平面范圍1 3.2.2注漿孔布置1 3.3施工設備1 3.4鉆孔及注漿..................................................1 3.4.1注漿主要材料1 3.4.2施工工藝流程2 3.4.3各主要工序施工方法2 4.施工注意事項3 5.施工中易出現(xiàn)問題的處理4 6.施工質(zhì)量控制及檢驗4 7.安全措施4

高速公路加寬路基壓實技術(shù)研究——目前，國內(nèi)高速公路路基加寬壓實技術(shù)剛剛起步，研究仍然停留在工程實踐水平上。針對加寬路基施工中存在的問題，結(jié)合我國一般路基壓實方法，提出了加寬路基壓實的組合方法。

填石渣路基工程施工方案 根據(jù)我標段的具體地形，我工程部將對k100+342～k100+500段 路基采用石渣填筑。 一、路基施工準備工作 1、測量準備：開工之前，先按設計所控制樁進行全線貫通測 量，現(xiàn)場恢復和固定路線。其內(nèi)容包括導線、中線的復測，水準點 的復測與增設，測量完成后，整理這些資料并由測量員及其主管技 術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查；在監(jiān)理工程師核準測量成 果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和路基坡腳、路塹塹頂、 邊溝、棄土堆等的具體位置樁，報請監(jiān)理工程師檢查批準；施工測 量的精度符合公路施工相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。 2、清理與掘除：對公路用地范圍內(nèi)的植物、垃圾等進行清除。 二、路基挖方 在挖方作業(yè)之前，根據(jù)挖方地區(qū)及挖方斷面圖，確定開挖方 案，以保證快速、合理地完成挖方，保證適用材料不被浪費、污 染，從而可以經(jīng)濟合理地被利用。 開挖時，先放出開挖邊線，根據(jù)邊坡開挖，嚴格控制

路基護腳墻施工方案 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) (1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》、 《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》、《鐵路工程基 本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(鐵建設[2009]181號)等工程建設安全生 產(chǎn)管理規(guī)定。 (2)《廣通至大理鐵路擴能改造工程站前工程施工總價承包招標 招標文件》及其補遺、答疑書。 (3)《廣通至大理線擴能改造工程施工圖》 (4)《改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程指導性施工組織設計》。 (5)中華人民共和國強制性標準，國家和鐵道部現(xiàn)行行業(yè)標準、 規(guī)范。 (6)國家、鐵道部、云南省現(xiàn)行環(huán)境保護、勞動保護的有關(guān)法律、 法規(guī)等。 (7)對本橋的現(xiàn)場勘察。 (8)本投標人通過認證中心認證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體 系管理手冊和程序文件。 (9)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb

目錄 一、工程簡介2 1、防護工程簡介2 2、防護適用條件3 二、編制依據(jù)5 三、施工準備5 1、技術(shù)準備5 2、現(xiàn)場準備5 3、主要進場設備6 4、主要材料6 5、主要進場人員6 6、施工周期7 四、施工工藝及施工方法7 1、噴播植草防護7 2、拱型骨架+植草防護10 3、路堤漿砌片石護坡20 4、三維植被網(wǎng)22 5、掛鐵絲網(wǎng)噴播基材護坡23 6、生態(tài)袋矮墻26 7、生態(tài)袋護面墻27 8、錨桿格梁29 9、擋土墻32 五、質(zhì)量保證措施34 1、組織機構(gòu)34 2、制度保證34 3、施工質(zhì)量控制34 4、雨季施工措施35 六、主要安全風險源及措施36 1、事故可能發(fā)生的部位36 2、重大危險源控制措施36 3、安全生產(chǎn)保證措施39 七、標準化、文明施工要求和措施41

填石渣路基工程施工方案 根據(jù)我標段的具體地形，我工程部將對k100+342～k100+500段 路基采用石渣填筑。 一、路基施工準備工作 1、測量準備：開工之前，先按設計所控制樁進行全線貫通測 量，現(xiàn)場恢復和固定路線。其內(nèi)容包括導線、中線的復測，水準點 的復測與增設，測量完成后，整理這些資料并由測量員及其主管技 術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查；在監(jiān)理工程師核準測量成 果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和路基坡腳、路塹塹頂、 邊溝、棄土堆等的具體位置樁，報請監(jiān)理工程師檢查批準；施工測 量的精度符合公路施工相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。 2、清理與掘除：對公路用地范圍內(nèi)的植物、垃圾等進行清除。 二、路基挖方 在挖方作業(yè)之前，根據(jù)挖方地區(qū)及挖方斷面圖，確定開挖方 案，以保證快速、合理地完成挖方，保證適用材料不被浪費、污 染，從而可以經(jīng)濟合理地被利用。 開挖時，先放出開挖邊線，根據(jù)邊坡開挖，嚴格控制

高速公路加寬路基壓實技術(shù)研究

1公路改擴建工程特點公路改擴建不同于新建，由于在改擴建過 程中要滿足保通要求，所以在交通組織方面存在一定多樣性與階段性。 以某公路為例，其在路網(wǎng)當中的地位十分重要，因路段交通量快速增 長，考慮對該公路進行改擴建施工，但由于施工過程中不得完全封閉 交通，所以施工難度較大，且施工重點集中于新老路基拼接。2 新老路基拼接21一般路基。對老路基而言，其填土邊坡穩(wěn)定性 尚好，但坡率較為混亂，邊坡表面不規(guī)整，存在大量根系、灌木，若 按1∶15的坡率進行削坡很難徹底清除。此外，老路基的土體 都沒有進行摻灰處理，加之邊側(cè)受降雨影響壓實度已明顯降低，故拼 接處質(zhì)量無法保證。鑒于此，對于一般路基，在拼接前先進行 清坡處理，厚度為30，清坡后再進行削坡與填筑。各級邊坡的 削坡坡率有所不同第一級為1∶1、第二級為1∶15、第三級為1∶175， 臺階的開挖可以與削坡同時進行，

1 瀘西至彌勒高速公路建設工程 (k41+940～k47+530) 路基填筑實驗路段施工方案 編制： 審核： 2 審批： 云南建工集團有限公司 瀘西至彌勒高速公路建設工程經(jīng)理部 2015年12月01日 目錄 一、工程簡況3 二、實驗目的4 三、實驗內(nèi)容4 四、實驗段的選擇及計劃4 五、實驗前準備5 （一）實驗人員準備5 （二）施工主要設備6 （三）填筑材料的準備6 3 （四）技術(shù)準備7 （五）實驗場地準備7 六、實驗方案7 （一）實驗工藝流程7 （二）實驗方法7 七、實驗成果的整理（見附表）9 八、質(zhì)量、安全保證措施9 九、環(huán)保措施、文明施工11 瀘彌高速公路路基填筑實驗路段施工方案 (k41+940～k47+530) 一、工程簡況 紅河州瀘西至彌勒高速公路第五合同段，位于瀘西縣、彌勒縣境內(nèi)，起點 樁號為k4

高速互通工程交安設施施工技術(shù)方案[優(yōu)質(zhì)工程案例]

路床施工方案 測量定線→挖方段路床開挖→填方段清理與掘除→路基土方填 筑→石灰土處理層→成活與養(yǎng)護 一、測量定線 測量放線采用ⅲ級管理，ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，ⅱ級 管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100m在路線兩 側(cè)設置導線點、水準點，ⅲ級管理項目分部測量班根據(jù)ⅰ、ⅱ級控制 網(wǎng)加密控制點，沿路線每10m設置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩 邊獨立設置控制點。對ⅲ級管理設定的控制點，由ⅱ級管理在施工前 加以復合。對路基中心線由ⅲ級管理放線，ⅱ級管理復核，路基邊線 由ⅱ級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放 出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。由測量人員進行清表前原地面 高程測量，結(jié)合設計路面高程初步計算出清表寬度。平坦地段每10m 作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設 一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土

施工方案的選擇是施工中的重要環(huán)節(jié),公路中路基壓實的施工方案種類多,影響因素多,運用模糊綜合評價理論進行方案優(yōu)選,可快速準確的獲得造價低、工期短、施工安全、質(zhì)量可靠的最佳施工方案.

通劉路拓寬改造工程d標 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標工程經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié) 河大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d 標k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48m,共設置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側(cè)均 設置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質(zhì)量控制標準》（gb50164-92）； 3

杏林灣營運中心12號樓建設工程 地面地毯施工方案 編制人： 審核人： 批準人： 北京中建海外裝飾工程有限公司 2016年6月3日 一、鋪貼地毯 1、工藝流程： 基層處理→裁剪地毯→鋪貼地毯→邊緣固定→驗收 2、操作要點： 1）基層處理：鋪前基層混凝土地面應平整，無凸凹不平處，凸 出部分應先修平，凹處用107膠水泥砂漿補，基層表面應保證平整清 潔，干燥基層表面的含水率要小于8%；基層面上粘結(jié)的油脂、油漆 蠟質(zhì)物，應用丙酮、松節(jié)油，或砂輪機清凈。 2）地毯下料：按房間大?。ㄒ婪块g尺寸為依據(jù)）裁毯下料，裁 下的每段地毯長要比房間長約2cm，寬度要以裁去地毯邊緣線后的尺 寸計算，裁后卷好編號，對號進入房間（也可在現(xiàn)場裁）。 3）采用木卡條（倒刺板）固定地毯時，應沿房間四周靠腳 1cm～2cm處，將卡條固定于基層上。在門口處，為不使地毯被踢起 和邊緣受損，達到美觀的效果，常用鋁合金卡條、銻