噶米8m鋼筋混凝土空心板簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)計算書完整版

個人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/20 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 一、設(shè)計資料 1、橋面凈空： 凈—7+2×0.75m 2、設(shè)計荷載： 汽車“公路—ⅰ級，人群荷載：3kn/m 2 3、材料： 主筋：hrb335， 構(gòu)造筋：r235 混凝土：橋面鋪裝：c25，主梁：c30 4、結(jié)構(gòu)尺寸：如下圖所示 主梁：計算跨徑：l=1950cm,全長：l=1996cm,梁高136cm. 人行道、欄桿每延米（兩側(cè)）重2.0kn/m（為每片主梁分到地值）. 瀝青混凝土厚2 混凝土墊層9 主梁簡圖（尺寸單位：cm） 橫隔梁簡圖（尺寸單位：cm） 個人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 2/20 二、行車道板計算 1、每米板寬恒載集度： 瀝青混凝土面層（重度為23kn/m2） c25混凝土墊層（重度為24kn/m 2 ） b5e2rgbcap t形

3×20m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋計算書

鋼筋混凝土空心板設(shè)計計算書 一、基本設(shè)計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：11m （2）計算跨徑：10.6m （3）板全長：10.96m （4）橋面寬度：7m+2×1m人行道 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路—ⅰ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)8kn/m計算， 人群荷載取3.5kn/㎡，行車道板為雙向兩車道。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c40混凝土；橋面鋪裝上 層采用0.03m瀝青混凝土，下層為0.06厚c40混凝土。瀝青混凝土重度按 23kn/m3計算，混凝土重度按24kn/m3計。 二、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 a=111×60－π×162×2－2×（5×5÷2） =6660－1607.8－25 =5027.32cm2 2、毛截面重心位置 全截面對1 2 板高處的靜矩為： sh/2=2×[5×5/2×

鋼筋混凝土空心板設(shè)計計算書 一、基本設(shè)計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類環(huán)境。 設(shè)計安全等級：二級。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土重 度按24kn/m3計。 中板截面構(gòu)造及尺寸（單位：cm） 一、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對12板高處的靜矩為： 3

鋼筋混凝土空心板設(shè)計計算書 一、基本設(shè)計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類環(huán)境。 設(shè)計安全等級：二級。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土重 度按24kn/m3計。 中板截面構(gòu)造及尺寸（單位：cm） 一、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對12板高處的靜矩為： 3

鋼筋混凝土空心板設(shè)計計算書 一、基本設(shè)計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類環(huán)境。 設(shè)計安全等級：二級。 3、主要材料：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土重 度按24kn/m3計。 中板截面構(gòu)造及尺寸（單位：cm） 一、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對12板高處的靜矩為： 3

- -1- 鋼筋混凝土簡支t形梁橋上部結(jié)構(gòu)計算書 一、設(shè)計資料 跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk=16.5m，計算跨徑=15.9m(支座0.26×2，縫寬0.04m) 荷載：公路ⅱ級 車道荷載：均布荷載qk=10.5×0.75＝7.875kn/m 集中荷載pk=[180+180/45×(15.9-5)]×0.75=167.7kn（彎矩） pω=167.7×1.2=201.24kn(剪力) 人群荷載por=3kn/m2 橋面凈寬：行車道凈寬7.5m，人行道寬度2×1.0m 材料：混凝土：預(yù)制梁體及橋面鋪裝c25，填縫c30，細石砼； 鋼筋：直徑≥12mm采用hrb335（fy=280n/mm2）用表示 直徑＜12mm采用r235(fy=195n/mm2)用φ表示 施工方法：預(yù)制梁在強度達到

連霍高速g30吐魯番至小草湖段位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番境內(nèi)，吐魯番地區(qū)氣候干燥，年蒸發(fā)量遠遠大于降水量，為了提高8m空心鋼筋混凝土鋼筋保護層合格率，以8m空心板鋼筋胎膜為例，對8m空心板鋼筋的胎膜的制作、使用及使用效果等方面進行闡述，可供同類工程提供借鑒、參考。

第一部分設(shè)計資料 1.結(jié)構(gòu)形式及基本尺寸 某公路裝配式簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m，雙向雙車道布置，橋面寬度為凈 7+2x1.5m，總寬10m。主梁為裝配式鋼筋混凝土簡支t梁，橋面由6片t梁組 成，主梁之間鉸接，沿梁長設(shè)置5道橫隔梁（橫隔梁平均厚度為16cm，高110cm）， 橋梁橫截面布置見圖1。 800 150350350130 20 1000 90 20 183082 13 048 25 25 1.5%1.5% 半跨中截面半支點截面 圖1簡支梁橋橫截面布置（單位：cm） 2.橋面布置 橋梁位于直線上，兩側(cè)設(shè)人行道，人行道寬1.5m、人行道板厚0.20m。橋面 鋪裝為2cm厚的瀝青混凝土，其下為c25混凝土墊層，設(shè)雙面橫坡，坡度為1.5%。 橫坡由混凝土墊層實現(xiàn)變厚度，其中，兩側(cè)人行道外側(cè)橋面鋪裝厚度為8cm（2cm 厚瀝青混凝

橋梁課程設(shè)計--裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算

對某鋼筋混凝土空心板橋進行了荷載試驗,基于有限元程序midas進行了理論分析,根據(jù)理論分析結(jié)果所得控制內(nèi)力進行現(xiàn)場加載試驗,介紹了荷載試驗的加載原則、測點布置、加載工況和靜載試驗結(jié)果,根據(jù)試驗結(jié)果評價了該橋的承載能力和使用性能。

裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算

針對地震災(zāi)區(qū)城市道路橋梁結(jié)構(gòu)的抗震問題,以有限單元法基本理論為基礎(chǔ),采用大型非線性有限元程序midas/civil和三維有限元法,建立了地震災(zāi)區(qū)城市道路預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡支梁橋動力有限元模型。分析了在e1、e2地震作用下,橋梁結(jié)構(gòu)各控制截面的抗彎、抗剪能力,以及支座厚度和抗滑穩(wěn)定性等抗震性能。結(jié)合理論計算分析結(jié)果,提出切實可行的抗震措施,為地震災(zāi)區(qū)城市道路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制提供必要的理論指導(dǎo)與技術(shù)支持。

目錄 《橋梁工程》課程設(shè)計任務(wù)書---------------------------------------------2 橋梁設(shè)計說明------------------------------------------------------------------3 橋梁總體布置圖---------------------------------------------------------------4 荷載橫向分布計算書（杠杠原理法、偏心壓力）---------------------4 主梁內(nèi)力計算書----------------------------------------------------------------------------9 橋面構(gòu)造橫截面圖-------------------------------------------

裝配式鋼筋混凝土空心板 計算書 跨徑：10米(2×凈11.0米) 斜交角：15°30°45° 計算： 復(fù)核： 審核： xxxx勘察設(shè)計研究院 年月日 1 一、計算資料 1、標(biāo)準(zhǔn)跨徑：10.0m 2、計算跨徑：9.6m 3、橋面凈空：凈－11.0m 4、設(shè)計荷載：公路－ⅰ級 5、斜交角度：150300450 6、材料： (1)普通鋼筋：r235、hrb335鋼筋，其技術(shù)指標(biāo)見表-1。 表－1 種類彈性模量es抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 ?sk 抗拉強度設(shè)計值 ?sd r235鋼筋2.1×105mpa235mpa195mpa hrb335鋼筋2.0×105mpa335mpa280mpa (2)空心板混凝土：預(yù)制空心板及現(xiàn)澆橋面鋪裝、空心板封頭、防撞護欄均采用c30混凝 土，鉸縫混凝土采用c30小石子混凝土

裝配式鋼筋混凝土空心板 計算書 跨徑：10m(2×凈11.0m) 斜交角：15°30°45° 計算： 復(fù)核： 審核： xxxx勘察設(shè)計研究院 年月日 1/22 一、計算資料 1、規(guī)范跨徑：10.0m 2、計算跨徑：9.6m 3、橋面凈空：凈－11.0m 4、設(shè)計荷載：公路－ⅰ級 5、斜交角度：150300450 6、材料： (1)普通鋼筋：r235、hrb335鋼筋，其技術(shù)指標(biāo)見表-1。 表－1 種類彈性模量es抗拉強度規(guī)范值 ?sk 抗拉強度設(shè)計值 ?sd r235鋼筋2.1×105mpa235mpa195mpa hrb335鋼筋2.0×105mpa335mpa280mpa (2)空心板混凝土：預(yù)制空心板及現(xiàn)澆橋面鋪裝、空心板封頭、防撞護欄均采用c30混凝 土，鉸縫混凝土采用c30小石子混凝

裝配式鋼筋混凝土空心板 計算書 跨徑：10米(2×凈11.0米) 斜交角：15°30°45° 計算： 復(fù)核： 審核： xxxx勘察設(shè)計研究院 年月日 一、計算資料 1、標(biāo)準(zhǔn)跨徑：10.0m 2、計算跨徑：9.6m 3、橋面凈空：凈－11.0m 4、設(shè)計荷載：公路－ⅰ級 5、斜交角度：150300450 6、材料： (1)普通鋼筋：r235、hrb335鋼筋，其技術(shù)指標(biāo)見表-1。 表－1 種類彈性模量es 抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 ?sk 抗拉強度設(shè)計值 ?sd r235鋼筋2.1×10 5 mpa235mpa195mpa hrb335鋼筋2.0×105mpa335mpa280mpa (2)空心板混凝土：預(yù)制空心板及現(xiàn)澆橋面鋪裝、空心板封頭、防撞護欄均采用c30混凝 土，鉸縫混凝土采用c30小石子混凝土

5-10米鋼筋混凝土空心板梁橋 施工組織設(shè)計 編制單位：華亭煤業(yè)集團建安公司 赤城煤礦項目管理部 編制：王建軍 審核：高鳳鳴 編制時間：二0一二年五月三十日 第一章編制說明 第一節(jié)編制依據(jù) 一、《華亭煤業(yè)集團赤城煤礦籌建處5-10米鋼筋混凝土空心板梁橋》工程 施工圖。 二、華亭煤業(yè)集團提供本項工程的設(shè)計圖和相關(guān)資料。 三、國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，規(guī)程及施工檢驗規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)。交通部及相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 1、交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtj001—97) 2、交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(jtj021—89) 3、交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (jtj023—85) 4、交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtj024—85 5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb01—2003

鋼筋混凝土空心板施工工藝 (2010-01-0411:12:35) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 工藝說明架橋機的縱向運行軌道及預(yù)： 鋼筋混凝土空心板的預(yù)制施工方法及工藝請參見上述“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工 藝”中除預(yù)應(yīng)力部分內(nèi)容，此處不再。 1.2.7雙導(dǎo)梁架橋機橋梁施工工藝 中心的端部。 架橋機拼裝結(jié)束后，要進行一次全面檢查。空車試運行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓 度等，然后縱向運行到位。 2、架橋機架梁作業(yè) ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式運梁平車喂梁，將空心板梁梁從預(yù)制場地運送到架橋機后部主梁內(nèi)； b.邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將空心板梁縱向 運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機 攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝：運梁軌道延

以某空心橋板為研究背景,采用橋梁專用分析軟件midas-civil建立模型,通過對比分析該橋在初始設(shè)計、產(chǎn)生病害后以及采用碳纖維板加固后三種不同情況下正截面抗彎承載能力及抗裂性能是否滿足要求,以此說明該加固設(shè)計方案的可行性。

介紹了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的設(shè)計方法,闡述了在工程施工中應(yīng)采取的一些措施及注意事項,指出了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的新發(fā)展方向,具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

冷軋扭鋼筋是一種新型冷化強度鋼材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷軋扭鋼筋采用的母材為φ6.5～10普通熱軋圓盤條,經(jīng)過gqz10a型鋼筋冷軋機,冷軋并扭成螺旋狀。其設(shè)計抗拉強度為母材的1.95倍。與混凝土之間的握裹力明顯提高,兩端不需彎鉤,可用于混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中。經(jīng)試驗和工程應(yīng)用證明,其技術(shù)性能符合《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(tj10-74)要