公路隧道穿越軟弱破碎煤系地層及采空區(qū)施工安全控制技術(shù)

針對梁家院子隧道圍巖軟弱變形大、變形持續(xù)時間長等特性,基于流變理論,探討了軟弱圍巖變形規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)場反饋監(jiān)控量測信息,反演分析得到合理的支護時間,進而確定合理臺階長度;充分利用監(jiān)控量測手段,調(diào)整施工方案和支護參數(shù),采取控制圍巖變形的技術(shù)措施,確保隧道施工的安全進行。工程實踐表明,提出的隧道施工安全控制技術(shù)在確保施工安全,節(jié)省施工成本,加快施工進度等方面起到積極的作用。

以廣東梅河高速公路葵崗隧道采空區(qū)段為實例,通過有限差分法數(shù)值計算,研究了采空區(qū)不同大小尺寸和離隧道頂部的不同距離時對隧道施工安全性影響,建立了采空區(qū)與隧道安全性之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明:采空區(qū)與隧道頂部距離30m,是考慮采空區(qū)對隧道施工安全性影響的臨界距離;在采空區(qū)和隧道拱部凈間距為2.5m的情況下,采空區(qū)小于1.5m×1.5m時,采空區(qū)對隧道施工安全性影響不大,但當(dāng)采空區(qū)大于2m×2m時,采空區(qū)對隧道施工安全性影響很大,此時隧道拱部失去穩(wěn)定;采空區(qū)的存在增加了隧道邊墻位移增長幅度。

在煤系地層采空區(qū)附近進行隧道施工,常常出現(xiàn)大規(guī)模坍塌,有時破壞達到地表。文中通過有限元方法研究了采空區(qū)不同大小尺寸和距離隧道頂部的不同距離對隧道施工安全性影響,得出了一些有意義的結(jié)論,可作為煤系地層隧道設(shè)計施工時參考。

近年來，我國交通事業(yè)得到了全面發(fā)展，公路建設(shè)里程也在不斷延長，隨著公路施工項目的不斷增多，對于施工過程的安全管理也提出了新的要求。在施工過程運用專業(yè)的技術(shù)與科學(xué)的管理方法，還需要具備強烈的安全意識，只有這樣才能真正確保施工安全。

煤系地層屬隧道施工中的不良地質(zhì),施工過程中除面臨瓦斯燃燒或瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出等高風(fēng)險外,其圍巖大變形問題也極為突出。通過地質(zhì)調(diào)查和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的綜合分析,探討地下水對煤系地層圍巖的弱化效應(yīng),分析煤層隧道大變形出現(xiàn)的原因和發(fā)生機理。針對煤層隧道地質(zhì)體工程特性和變形特點,提出相應(yīng)的隧道大變形控制方法和技術(shù)措施,總結(jié)大變形侵限段換拱的施工方法,以有效控制圍巖變形。

本文通過對正在施工中的公路隧道下穿運營中鐵路隧道交叉段施工,通過接近度判斷,與有限元三維、二維計算結(jié)果進行比較,說明采用鉆爆法施工下穿隧道是否需要采取措施;對下穿隧道在既定地質(zhì)條件下的開挖方法及支護參數(shù)也作了相應(yīng)評述。

施工安全控制

由于改革開放以來,我國經(jīng)濟在不斷的發(fā)展,因此相應(yīng)的高速公路也在不斷的發(fā)展。但是,近幾年來,高速公路橋梁施工安全事故屢屢不斷,嚴(yán)重影響了國家的穩(wěn)定,導(dǎo)致了一定的利潤損失,所以,有關(guān)的部門要加強管理,減少一定的安全隱患。本文就主要根據(jù)有關(guān)的方面,討論一下關(guān)于高速公路路橋施工的安全控制技術(shù)。

通過從隧道塌方、觸電、火工品、交通和機械傷害、高處墜落等幾種多發(fā)事故入手,介紹了引發(fā)安全事故的原因,并從施工工法、質(zhì)量控制、監(jiān)控預(yù)測等多角度具體介紹預(yù)防和控制措施。

隧道工程施工安全控制要點 1．隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對危險源和重大危險源進 行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工組織設(shè)計，長度大 于l000m時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則，并向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，合理安 排施工。 2．必須制定發(fā)生緊急情況時的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必 要的應(yīng)急救援器材，并定期進行救援演練。 3．必須實行隧道工程安全目標(biāo)管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面 負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機構(gòu)，責(zé)任到人。 4．進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底，在采用新工 藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時，應(yīng)對相關(guān)人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)。 5．隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交

針對隧道施工中的安全施工控制及現(xiàn)場管理進行了論述,為確保隧道施工安全,在施工組織措施、施工措施方面提出具體的有關(guān)措施建議如爆破、測量、支護、監(jiān)理等,供從事隧道勘察、設(shè)計、施工和建設(shè)管理的技術(shù)人員參考。

安全質(zhì)量培訓(xùn)之二 隧道施工安全控制 華鐵咨詢/德鐵國際滬昆云南段監(jiān)理項目部 楊傳平2011.05.02 目錄 一、隧道工程重大危險源.......................................................................................................3 二、隧道工程施工要點...........................................................................................................3 二、監(jiān)理人員安全職責(zé).......................................................................................

公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究 趙順良 (青海省公路科研勘測設(shè)計院　西寧　810008) 摘　要　公路橋梁建設(shè)是施工建設(shè)的重要組成部分,具有施工難度大,施工環(huán)境差特點,這些都加重了 安全管理的難度。從人、物、環(huán)境三個方面提出公路橋梁施工安全控制對策。 關(guān)鍵詞　道路工程　公路橋梁　施工　安全控制 　　從人、物、環(huán)境三個方面提出公路橋梁施工安全 控制對策,只有三者全部符合安全管理標(biāo)準(zhǔn),才能從根 本上消除安全隱患,杜絕安全事故的發(fā)生,全面的堵截 施工中安全管理中存在的漏洞。 1　人的安全性控制 所謂人,包括操作工人、管理人員、事故現(xiàn)場的在 場人員和其他有關(guān)人員等。他們的不安全行為是事故 的重要致因。主要采取以下方法: (1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水 平 發(fā)生失誤及違章操作的種種心理狀態(tài)非常復(fù)雜。 公路橋梁施工過程中,受環(huán)境

隨著公路橋梁工程規(guī)模的增大、結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜,加強施工安全管理刻不容緩.從公路橋梁施工安全影響因素入手,提出了一些切實可行的安全控制措施,以期為工程建設(shè)提供指導(dǎo).

文章針對公路橋梁施工安全,通過對施工安全影響因素的分析,從人員、機械設(shè)備以及施工三個方面論述了施工安全控制技術(shù),旨在為公路橋梁事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供可靠的安全保障。

在公路工程建設(shè)過程中,安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線,安全控制技術(shù)從始至終都貫徹于整個建設(shè)過程,科學(xué)的安全管理可以及時掌握和控制公路工程施工過程中的各項因素,及時檢驗、發(fā)現(xiàn)和解決問題,確保工程主體建設(shè)安全,進而提升工程建設(shè)安全生產(chǎn)水平。從公路工程安全管理機制的健全、綠色環(huán)保的重視、施工安全管理的大局觀、施工安全管理的規(guī)范化、火災(zāi)事故的杜絕、文件歸檔的重視等方面,就目前公路工程施工安全控制技術(shù)中容易被人們忽視的上述問題及其措施方案進行了淺要的分析和探討。

針對目前高速公路施工建設(shè)過程應(yīng)用安全控制技術(shù)的問題缺陷,文章分析了高速公路施工安全問題的存在原因,并提出了安全控制技術(shù)優(yōu)化應(yīng)用策略,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).結(jié)果表明,高速公路施工安全問題存在的原因為:人為因素、交通因素、機械設(shè)備以及運行環(huán)境,為此,安全控制技術(shù)應(yīng)用人員應(yīng)從這幾個影響因素入手,通過加大安全知識培訓(xùn)力度、編制風(fēng)險評估周期表以及強化機械設(shè)備運行效果等措施,來保證施工建設(shè)過程的安全穩(wěn)定性.

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 公路橋梁施工安全控制技術(shù)的探討 公路橋梁施工安全控制技術(shù)的探討 摘要：本文對公路橋梁施工安全控制技術(shù)進行了探討。首先， 分析了公路橋梁施工安全事故問題的原因；其次，對人力安全性控制 技術(shù)、機械設(shè)備安全性控制技術(shù)和施工過程安全性控制技術(shù)分別進行 了探討；最后，對全文進行了總結(jié)。 關(guān)鍵詞：公路橋梁施工安全控制技術(shù)；安全事故問題的原因；人 力安全性控制；機械設(shè)備安全性控制；施工過程安全性控制 隨著我國經(jīng)濟及交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也越來越 大，各種各樣的公路工程也越來越多。公路橋梁在施工過程中，不僅 要承受大型車輛行駛造成的負(fù)荷壓力和人為因素的影響，還要承受來 自環(huán)境和其他自然災(zāi)害的破壞。同時，公路橋梁在長期使用過程中， 橋梁結(jié)構(gòu)與材料也會發(fā)生變化，甚至橋梁內(nèi)部也會有不同程度的損 壞，因此，公路橋梁設(shè)計具有重要作用，其中公路橋梁施工安全控制

本文首先介紹了當(dāng)前公路橋梁施工現(xiàn)場安全控制存在的問題,如施工現(xiàn)場安全管理不力、施工人員安全意識不足等,然后針對這些問題,從人員和物兩個方面提出了相對應(yīng)的控制措施。

公路橋梁建設(shè)是施工建設(shè)的重要組成部分,具有施工難度大,施工環(huán)境差特點,這些都加重了安全管理的難度。從人、物、環(huán)境三個方面提出公路橋梁施工安全控制對策。

安全控制技術(shù)是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全安全控制管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會。本文探討了公路橋梁施工安全控制技術(shù)。

隨著改革開放,中國的經(jīng)濟不斷發(fā)展,建設(shè)業(yè)也得到快速發(fā)展。由于國家對基礎(chǔ)設(shè)施投資越來越多,所以我國交通建設(shè)項目也是越來越多,特別是公路和橋梁建設(shè)。但是公路橋梁工程在建設(shè)過程中存在許多安全問題,不僅公路橋梁不能使用,而且對人們的生命財產(chǎn)造成損失。本文主要對公路橋梁施工的安全控制技術(shù)做詳細(xì)闡述,包括安全事故產(chǎn)生的原因、現(xiàn)在公路橋梁在安全控制上存在的問題、公路橋梁安全控制的措施。