公路路面級(jí)配碎石基層(全柔性路面)施工工藝技術(shù)

以實(shí)際工程為例，首先對(duì)高速公路瀝青路面級(jí)配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，其次對(duì)級(jí)配碎石基層的施工工藝進(jìn)行探討，使級(jí)配碎石基層鋪筑成均勻、高密實(shí)度且具有透水性的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)層，保證其減緩裂縫、抗疲勞、排水等功能的發(fā)揮。

公路路面級(jí)配碎石基層源于澳大利亞維多利亞州公路局,現(xiàn)在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家得到了較為成功的應(yīng)用。2005年青海省交通廳在g215線大察段公路設(shè)計(jì)中,首次在半鋼性水泥穩(wěn)定土基層和柔性瀝青混凝土路面之間增設(shè)的一層級(jí)配碎石基層。簡(jiǎn)稱碎石聯(lián)結(jié)層。路面級(jí)配碎石基層,這種被國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家稱之為\"重負(fù)荷的柔性路面結(jié)構(gòu)\"在g215線大一察公路段為設(shè)計(jì)首次選用。施工第一次,并取得了較好的效果。就公路路面級(jí)配碎石基層做一初步探討。

將級(jí)配碎石鋪設(shè)在瀝青面層和半剛性基層中間，利用其碎石集料的嵌擠，使其具有良好的承載能力，同時(shí)具備優(yōu)越的排水性能，有效解決半剛性基層因收縮裂縫反射到瀝青面層使得瀝青面層產(chǎn)生裂縫，下雨天水分從裂縫進(jìn)入瀝青面層內(nèi)，半剛性基層排水不暢導(dǎo)致瀝青面層發(fā)生早期水損害的問(wèn)題。本文在具體工程實(shí)例中介紹級(jí)配碎石集料配合比設(shè)計(jì)和施工工藝。

將級(jí)配碎石鋪設(shè)在瀝青面層和半剛性基層中間，利用其碎石集料的嵌擠，使其具有良好的承載能力，同時(shí)具備優(yōu)越的排水性能，有效解決半剛性基層因收縮裂縫反射到瀝青面層使得瀝青面層產(chǎn)生裂縫，下雨天水分從裂縫進(jìn)入瀝青面層內(nèi)，半剛性基層排水不暢導(dǎo)致瀝青面層發(fā)生早期水損害的問(wèn)題。本文對(duì)高速公路瀝青路面級(jí)配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

級(jí)配碎石作為半剛性底基層的上臥層,在具有良好級(jí)配和適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工藝下,級(jí)配碎石有著相當(dāng)好的承載力、一定的排水功能并可以有效改善半剛性基層反射裂縫的發(fā)生。本文介紹了福州機(jī)場(chǎng)高速一期工程中級(jí)配碎石基層材料選擇、組成設(shè)計(jì)及施工工藝。

級(jí)配碎石在級(jí)配良好并得到充分壓實(shí)的情況下,利用其嵌擠作用,具有相當(dāng)好的承載能力,有一定的排水功能,因而常用作路面的基層。半剛性基層瀝青路面作為過(guò)渡層時(shí),可以有效改善半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫的發(fā)生。本文介紹級(jí)配碎石基層的材料和配合比設(shè)計(jì)、施工工藝,以及在應(yīng)用中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

從級(jí)配碎石基層的研究現(xiàn)狀出發(fā),討論了級(jí)配碎石在級(jí)配良好并得到充分壓實(shí)的情況下,利用其嵌擠作用,具有良好的承載能力、排水性能。深入分析了級(jí)配碎石基層的路面結(jié)構(gòu)形式和施工工藝,對(duì)級(jí)配碎石廣泛應(yīng)用于路面基層具有一定的指導(dǎo)意義。

-1- 級(jí)配碎石基層施工工藝總結(jié) 摘要：基層是保證路面好壞的基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)沒(méi)有做好，面層會(huì)出現(xiàn)跳車等各 種問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：級(jí)配碎石基層施工工藝 1.目的及適用范圍 我部根據(jù)監(jiān)理組批復(fù)的基層試驗(yàn)段施工方案，在主線左側(cè)k0+000～k0+150段進(jìn)行 了寬度7.5m的基層試驗(yàn)段施工。期間主要驗(yàn)證了試驗(yàn)段施工的人員組織、材料控制、 設(shè)備配置、施工方法、松鋪系數(shù)及過(guò)程檢驗(yàn)的可行性和可靠性，其各項(xiàng)試驗(yàn)成果均能達(dá) 到總部和監(jiān)理驗(yàn)收的相關(guān)要求，現(xiàn)就以上驗(yàn)證的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行以下總結(jié)。 2.投入施工的人員 用于施工的主要人員有：技術(shù)主管、安全工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、基層施工員、測(cè)量員、 試驗(yàn)員、機(jī)修隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)械操作手、汽車駕駛員、修理工、雜工等。 3.材料的來(lái)源及質(zhì)量 材料的來(lái)源及試驗(yàn)：級(jí)配碎石基層料來(lái)自于pk109右側(cè)9km處的碎石場(chǎng)，其相關(guān)試 驗(yàn)結(jié)果均已經(jīng)得到監(jiān)理組的批準(zhǔn)。 analy

第7章路面基層1-碎石與級(jí)配碎石基層

級(jí)配碎石具有很好的承載能力,有一定的排水功能,因此在公路工程中經(jīng)常是作為路面的基層。半剛性基層作為過(guò)渡層,可以有效的改善收縮裂縫和反射裂縫的發(fā)展。結(jié)合具體的二級(jí)公路施工實(shí)例,探討瀝青路面級(jí)配碎石基層的具體施工過(guò)程。

十二五期間,我國(guó)交通公路建設(shè)取得了矚目成績(jī),在建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料方面走出了綠色可持續(xù)發(fā)展的路子,特別是在柔性路面級(jí)配碎石基層施工工藝流程方面也有了很大突破,利用碎石間的嵌擠作用提升其承載能力很大程度上改善了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的反射裂縫,具有非常重要的工程應(yīng)用價(jià)值.我們以高速公路柔性路面發(fā)展為主線,通過(guò)對(duì)柔性路面的基層材料采用級(jí)配碎石的組成設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,著重研究了柔性路面級(jí)配碎石基層施工工藝流程,旨在提高施工單位碎石基層施工質(zhì)量的控制水平.

瀘縣云錦至百和公路建設(shè)工程一標(biāo)段 路面工程 （級(jí)配碎石） 分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告 編制： 審核： 審批： 瀘縣云錦至百和公路建設(shè)工程第一合同段項(xiàng)目部 二零一五年四月 1 前言 一、編制依據(jù) 1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》建標(biāo)； 2、中華人民共和國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》； 3、交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 4、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10； 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）jtgf80/1； 6、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》（jtgh30）； 7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003； 等國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。 如有變化的，以現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。 二、編制說(shuō)明 1、投入機(jī)械與人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作必要調(diào)整，以滿足工程進(jìn)度與 質(zhì)量需要。 2、業(yè)主與監(jiān)理部對(duì)進(jìn)度有合理要求，我方將服從調(diào)整安排，按

1 合肥工業(yè)大學(xué) 畢業(yè)論文 設(shè)計(jì)題目:瀝青路面復(fù)合基層特性研究 學(xué)生姓名:衛(wèi)立陽(yáng) 學(xué)號(hào):20081101 專業(yè)班級(jí):交通工程08-01班 指導(dǎo)教師:劉凱 院系名稱:交通運(yùn)輸工程學(xué)院 2012年6月14日 2 摘要： 關(guān)鍵詞： abstract: keyword： 3 一緒論 1.1課題的提出 我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)公路建設(shè)提出了更高的要求?？v觀我國(guó)高等級(jí)公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為主。由于半剛性基層具有強(qiáng)度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、剛性較大等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，半剛性基層材料板體性好， 利于機(jī)械化施工且工程造價(jià)低，能適應(yīng)重交通發(fā)展的需要，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)基薄面” 的結(jié)構(gòu)提供了可靠保證。因此，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中越來(lái)越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國(guó)90%以上的

我國(guó)目前級(jí)配碎石的應(yīng)用還缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本文結(jié)合公路柔性基層試驗(yàn)路的鋪筑,介紹了級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)的主要過(guò)程及施工工藝。

在公路工程施工中,級(jí)配碎石柔性基層由于具有良好的應(yīng)力消散能力、排水能力、防裂縫反射能力得到了廣泛的應(yīng)用.但是,級(jí)配碎石柔性基層容易出現(xiàn)比較大的塑性變形,為了防止級(jí)配碎石基層不會(huì)受到剪切力的破壞,保證整體質(zhì)量,需要選擇合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工.基于此,本文通過(guò)實(shí)際案例對(duì)高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層的施工技術(shù)進(jìn)行探討.

我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在高速公路路面施工中與各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)的技術(shù)也在不斷的涌現(xiàn)，其中級(jí)配碎石基層在實(shí)際的應(yīng)用中具有整體性高、抗剪力強(qiáng)、排水性好等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的應(yīng)用效益。為了使此種基層可以在高速公路路面施工中有更好的施工效果，必須要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。為此以下結(jié)合柔性路面的發(fā)展及相關(guān)技術(shù)的特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行了多角度的分析，提出了級(jí)配碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用中需要注意的重點(diǎn)，以此來(lái)保證施工質(zhì)量。

以某工程項(xiàng)目為例，深入探討了高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層的施工技術(shù)。結(jié)果表明：級(jí)配碎石層試驗(yàn)段只出現(xiàn)了輕微的表面開(kāi)裂，且為非結(jié)構(gòu)性裂縫；由于級(jí)配碎石柔性基層具有較強(qiáng)的柔性，承受荷載較強(qiáng)，且不會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。而半剛性基層則恰恰相反，出現(xiàn)的裂縫均為結(jié)構(gòu)性裂縫，且在車輛反復(fù)碾壓之下，較易發(fā)展為板體開(kāi)裂，進(jìn)而導(dǎo)致面層開(kāi)裂。由此可見(jiàn)，高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層的性能較佳，值得推廣應(yīng)用。

以某工程項(xiàng)目為例,深入探討了高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層的施工技術(shù).結(jié)果表明:級(jí)配碎石層試驗(yàn)段只出現(xiàn)了輕微的表面開(kāi)裂,且為非結(jié)構(gòu)性裂縫;由于級(jí)配碎石柔性基層具有較強(qiáng)的柔性,承受荷載較強(qiáng),且不會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫.而半剛性基層則恰恰相反,出現(xiàn)的裂縫均為結(jié)構(gòu)性裂縫,且在車輛反復(fù)碾壓之下,較易發(fā)展為板體開(kāi)裂,進(jìn)而導(dǎo)致面層開(kāi)裂.由此可見(jiàn),高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層的性能較佳,值得推廣應(yīng)用.

在高速公路施工建設(shè)中,路面基層的建造是非常重要的,級(jí)配碎石柔性基層施工技術(shù)具有良好的穩(wěn)定性和排水性,所以在公路路面施工中被廣泛應(yīng)用.為了可以讓級(jí)配碎石柔性基層施工技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮更好的效果,需要施工技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際建設(shè)情況制定不同的技術(shù)方案,也需要對(duì)技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制.本文通過(guò)對(duì)高速公路路面級(jí)配碎石柔性基層施工技術(shù)的研究和分析,提出了施工中相關(guān)的注意事項(xiàng).

衡陽(yáng)市耒水東岸風(fēng)光帶工程 級(jí)配碎石基層施工方案 審批： 審核： 編寫(xiě)： 中國(guó)水電第八工程局有限公司衡陽(yáng)市耒水東岸 風(fēng)光帶工程項(xiàng)目部 二o一三年十二月二十三日 一、工程概況...............................................3 二、編制依據(jù)...............................................3 三、施工準(zhǔn)備情況...........................................3 1、施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況...............................3 2、材料準(zhǔn)備情況.........................................4 四、施工方案（施工工藝）...................................4

級(jí)配碎石不適合于直接設(shè)置在土基上,但適合設(shè)置在材料透水性較佳的路基上,或者柔性面層和半剛性底基層之間。本文以某公路工程為例,深入探討了公路瀝青路面級(jí)配碎石基層的施工,具有一定的參考價(jià)值。

主要闡述了級(jí)配碎石的概念和相關(guān)性質(zhì),對(duì)原材料材質(zhì)的選擇、集料的造型、塑限和液限指數(shù)這三個(gè)級(jí)配碎石的物理指標(biāo)進(jìn)行分析,重點(diǎn)敘述了某高速公路級(jí)配碎石的設(shè)計(jì)過(guò)程,并研究了該公路路面積配碎石基層試驗(yàn)段施工的相關(guān)技術(shù)。具有一定的參考價(jià)值。