廣樂高速第T5標路基試驗段施工技術方案

內鄧高速公路no.2標段路基填筑試驗段施工技術方案 廣電二局內鄧高速公路no..2標項目經理部 內鄉(xiāng)至鄧州高速公路 第二合同段 路 基 土 方 試 驗 段 施 工 技 術 方 案 編制： 復核： 內鄉(xiāng)至鄧州高速公路二標項目經理部 2010年05月27日 內鄧高速公路no.2標段路基填筑試驗段施工技術方案 廣電二局內鄧高速公路no..2標項目經理部 目錄 第一章編制依據及工程概況 一、編制依據 二、工程概況 三、設計標準及工程數量 第二章試驗段的選擇、目的及意義 一、試驗段的選擇 二、試驗段目的及意義 第三章施工準備 一、施工技術準備 二、填料試驗 三、人員配備情況 四、機械及其他設備投入 第四章施工方案 一、施工工藝 二、施工工藝流程圖 第五章質量保證措施及質量保證體系 一、質量保證措施 二、建立質量保證體系 第六章安全施工 一、安全文明施工措

龍懷高速公路tj7合同段 (k48+910～k55+023.584) 路基填筑試驗段施工方案 編制： 復核： 批準： 中交第一航務工程局有限公司 龍懷高速公路tj7合同段項目經理部 2015年6月15日 龍川至懷集高速公路tj7合同段路基填筑試驗段施工方案 1 目錄 第一章編制依據及工程概況...............................................................................................................1 一、編制依據.....................................................................................................................

結合南昌市某高速公路現場實際情況,在路基全面展開施工前,對路基進行試驗段的填筑,驗證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數、機械設備的最佳組合方式(包括運輸、填筑、碾壓等)、壓實機械的碾壓遍數及最佳的施工組織體系(含工料機協(xié)調、現場調度的組織等),以指導后續(xù)路基填筑施工,確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性,從而確保路基填筑的施工質量.

路基填筑試驗段施工方案 一、路基填筑試驗路段施工的目的和使用范圍 在本合同段作路基填筑工藝試驗試驗路段的主要目的是為了確定在不 同的機械設備（18t、20t振動壓路機）配套情況下，不同的填料（砂粘土、 碎石土）要達到93%、94%、96%三種填筑密實度所需用的壓實方法、壓實遍 數、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 試驗結果合格后，遇同類型的機械設備，同類型的填料和路段即可利用 試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工。 二、試驗路段的選擇 k162＋400～k162＋510段路基填筑高度基本都為8米；且此段路基位于新寨 村道旁，施工機械進場較為方便；填料可就近取k162＋200～k162＋320挖 方段填料。綜合以上三方面的原因故選擇此段路堤作為填土試驗路段。 三、填料選擇 我部填料種類及分布共有3種：即砂粘土分布于k162+800-900和 k1

目錄 一、編制依據.............................................1 二、工程概況.............................................1 三、試驗目的.............................................2 四、場地的選擇及施工安排.................................2 （一）場地的選擇......................................2 （二）施工安排........................................2 五、資源配置準備.........................................2 （一）人員配置.............

土方路堤試驗段施工組織方案 為圓滿完成敘古高速a合同路基土方填筑工程，根據施工招標文件和施工標 準化管理實施細則，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的 基礎上，并結合我公司的多年施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控 制工程造價、優(yōu)質高效文明施工為指導思想，選擇在k11+500-k11+600段路 基進行土方路堤試驗段的施工，為我標段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠 的依據及相應的施工參數，找出適合本標段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機械 組合，指導全線施工，現編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。 二、編制依據： 1、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006) 2、《公路路基路面現場測試規(guī)程》(jtj059-2005) 3、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》(jtge50-2006) 4、《公路工程質量檢驗評定標準

蘭新鐵路第二雙線（新疆段）lxtj7標段工程 路基（基床表層以下）試驗段施工方案 編制：李全文 復核：何學東 審批：李啟成 中鐵二十一局集團蘭新鐵路第二雙線項目部二工區(qū) 二0一0年四月 路基（基床表層以下）試驗段施工方案 1 1、編制依據 1.1、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（tz21-2005） 1.2、《客運專線鐵路路基工程質量驗收暫時標準》（鐵建設（2005） 160號） 1.3、《高速鐵路路基設計和施工規(guī)范》 1.4、《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 1.5、《鐵路工程土式試驗規(guī)程》(tb10102) 1.6、《新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線施工圖線路詳細縱斷面圖》 1.7、蘭新公司關于路基施工的相關規(guī)定及文件 1.8、我工區(qū)人員的技術實力和類似的施工經驗 路基（基床表層以下）試驗段施工方案 2 2、路基試驗段工程概況及試驗目的 2.1

通過對素土試驗段與改良土試驗段現場高速公路路基試驗研究,指出素土試驗段基于原地面碾壓達不到設計壓實度要求,而摻灰改良段壓實度大于90%,滿足設計原地面壓實要求,是一種經濟有效的方法。

一個道路工程的施工大體可以分為三個階段:施工準備階段、施工階段以及竣工階段。路基試驗段的施工就是屬于第一階段也就是施工準備階段的,也許大家會認為路基試驗段的施工并不重要,但實際上,路基試驗段的施工在整個建筑工程中的作用是十分關鍵的,因為路基試驗段施工不僅僅確保了施工的填筑質量,為后續(xù)的的大面積施工提供了詳細而可靠的參數及數據,而且它還對找到道路建筑工程項目的管段內施工的最佳技術方案起到關鍵性的作用。本文便對路基試驗段施工的工程目的、路基試驗段施工的工程方案、路基試驗段施工中的注意事項以及路基試驗段施工中的質量檢測進行了詳細的分析,從而全面而又詳細的分析了路基試驗段的施工。

1 強夯試驗段施工方案 一、試驗目的： 二、試驗路段的選定、工程概況 根據本標段具體情況，我部組織有關人員進行研究分析，決定將 試驗段設在主線k96+500~k96+700，它是濕陷性黃土地段，路線縱 向坡度為1.84%，平均填土高度4.95m，總填方量約41000m3。 對于該段濕陷性黃土路基，設計采用了強夯的特殊路基處理方 式。根據該段的工程設計情況，我部將根據強夯特殊路基處理、砂礫 路基填筑兩個方面實施實驗路段的施工。 三、施工人員及機械配置 1、為了更好的完成實驗段的施工，及時掌握在路基填筑中的有 關指標，我們選派有多年路基施工經驗的路基一隊擔任試驗路段的填 筑工作，同時配備技術人員2名，試驗人員4名，測量人員4名以及 普通工人10人。 2、機械設備配置。 名稱規(guī)格單位數量備注 挖掘機pc220臺2 推土機t140臺2 平地機

路基試驗段施工總結 【摘要】通過試驗段施工得出不同機具壓實不同填料的最佳含 水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的配套機械和施工 組織。為工程全面開工提供準確的試驗數據。 【關鍵詞】試驗段；壓實度；最佳含水量；松鋪厚度 一、工程概況 廣西欽州至崇左高速公路是中國—東盟陸路通道沿海公路的重 要路段，本項目位于廣西壯族自治區(qū)西南部。主線全長123km。本 合同段為廣西欽州至崇左高速公路項目土建工程№11合同段，合同 段起點樁號k100+853，終點樁號為k113+100，里程全長12.247km。 根據現場調查結果，并考慮其它條件，我項目部計劃選取以下 四段路基作為路基試驗段路： 1.k105+950～k106+260挖方2212m3填方4118m3； 2.k106+730～k107+050挖方6837m3填方24418m3； 3.k108+780～k10

t2合同段坪石西立交互通 ak0+680～ak0+820段93區(qū)填石路基實驗段施工方案 一、工程簡況 樂昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段地復線,走向大致與京港澳高 速公路平行,建成之后將成為繼京港澳高速公路之后又一條連接湖南以及中部省 市通往珠江三角洲地大動脈. 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段t2合同段設計起點為jzk4+320,終點 樁號為k20+000,全長15.685km,有整體式與分離式路基.在征求監(jiān)理工程師同 意后,實驗路段選取在坪石西互通a匝道ak0+680～ak0+820收費廣場處,車 道數目為3進3出,收費廣場長80m,漸變長度兩側分別為45m.收費廣場地勢 平坦,路基填筑段最寬幅達180m,最窄地有40m,符合路基實驗段施工. 坪石西互通土石方成份中石方占98%,填方方量為108立方

深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項目路基填筑試驗段施工總結報告 -1- 路基填筑試驗段（首件制）施工總結報告 一、總結目的 為了貫徹落實深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項目部首件驗收制度，加 強工程質量控制，減少不合格產品，確保工程進度并提高整體質量水平，確定 我標段的路基填筑施工各項參數。 通過本標段k2+820～k2+920段路基填土試驗段的施工及各項檢測數據及 施工得出的總結來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數及相應的碾壓方式、碾壓遍 數、最佳的機械組合、施工工藝，并在施工過程中采用灌砂法檢測壓實度的平 行試驗。 試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數據的對比、分析與總結，以指導 全線路基施工。 二、首件制路基填筑試驗段工程概況及施工組織 1、路基填筑試驗段工程概況 本區(qū)段均處于山地丘陵地區(qū)，路基地質主要以粉質粘土和強風化及全風化 凝灰質砂巖為主，局部地表覆蓋種植土，路基施工前清除

本人通過幾年的公路工程路基施工,對路基試驗段施工談幾點看法:一、開展路基試驗段施工的目的路基試驗段施工段工程概況進行所屬試驗段施工的目的:1.通過路基試驗段施工,摸索并總結出路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。

路基試驗段施工方案 目錄 一、編制依據及執(zhí)行規(guī)范、標準.......................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................1 三、實施試驗段的目的..........................................................................

個人資料整理僅限學習使用 1/3 路基實驗段施工方案2 <二）路基填筑 1.首先對路基填筑材料即取土場<k34+840-k34+900）土壤應按每5000m3或在土質變 化時取樣進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度<cbr）實驗，以確 定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。<此項工作在實驗段落選定時開始準備。） 2、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡 腳位置，按要求每側超寬5ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過 4ocn、，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質巖<強度小于 l5mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過<下、上路 堤最大壓實層厚60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實層厚4ocm，最

中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關代建工程 lldjsgzq標段 jk0+800-jk1+000路基試驗段 施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵二十一局集團有限公司 中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 拉林鐵路代建工程指揮部 二o一八年三月二十二日 中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 目錄 一、工程概況及地質情況...............................................................................1 二、試驗段施工技術依據...............................................................................1 三、試驗段施工目的..............

路基試驗段存在的目的是確保路堤施工的填筑質量,為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應的沉降參數,找出適合項目管段內施工的最佳施工方案。該文以一段200m左右的路基試驗段為對象,簡單介紹了路基試驗段的基本施工方法及施工過程中應注意的問題。

路基試驗段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1、擬開展進行試驗施工段落為：省道302線松溪至浦城城關公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，長110米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗； 2、試驗段填料取主線k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段內挖方材料，該段最大 挖深達12.15m，最大邊坡為二級，屬深路塹挖方路段。挖方段總長200米，總挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。試驗段位于低洼河灘區(qū)，最大填筑高度8米，填筑土 石方總量為16000m3； （二）進行所屬試驗段的目的 1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套山嶺重丘區(qū)松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工組織和機械設備的配置方式。 2、通過試驗，摸索并總結低洼河灘區(qū)路基床的

目錄 1、編制依據及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗目的.................................

江口縣至轉塘復線工程 路基二工區(qū) （k4+840~隧道進口） 路基工程 土石混填試驗段施工方案 編制： 審核： 批準： 江口至轉塘復線二工區(qū) 2013年3月1日 目錄 一、編制依據及工程概況 1.編制依據 2.設計標準 3.工程概況 二、試驗段的選擇、目的及意義 1.試驗段的選擇 2.試驗段目的及意義 三、施工準備 1.技術準備 2.填料試驗準備 3.人員配置 4.機械設備配置 四、施工技術方案 1.施工流程 2.施工技術方案 五、質量保證措施 六、安全、環(huán)保措施 七、文明施工措施 第1頁共13頁 江口縣城至轉塘新建復線公路工程（調整） 土石混填路基試驗路段施工方案 一、編制依據及工程概況 1.編制依據 1.1《江口縣城至轉塘新建復線公路工程（調整）》施工圖； 1.2公路工程標準施工招標文件（上下冊） 1.3《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006)； 1.

湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司婁衡高速公路第5合同段路基土石混填試驗路段施工方案 湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司婁衡高速公路第5合同段路基土石混填試驗路段施工方案 1 路基土石混填試驗路段施工技術方案 一、編制依據及工程概況 1、編制依據 1）、《湖南省高速公路施工標準化管理指南》路基路面工程篇 2）、《湖南省婁底至衡陽高速公路第5合同段兩階段施工圖設計》 3）、《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006) 4）、《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（jtg f80/1-2004) 5）、《公路路基路面現場測試規(guī)程》（jtge60-2008） 6）、《公路土工試驗規(guī)程》（jtge40-2007） 2、設計標準 1）、設計標準：主線按高速公路、