公路工程拼裝波紋板通道涵施工工藝

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波

衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司1 ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司2 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司1 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋管涵兩側(cè)及楔形部的回填土在施工中要嚴(yán)格控制。 二、施工工藝 挖基

1 1-6m拼裝波紋管涵施工工藝 一、工程概況 波紋管涵為直徑6米的組裝波紋管，管涵管節(jié)采用q235-a熱軋 鋼板，每圈由9塊鋼板連接組成整體，再進(jìn)行縱向連接成型。連接螺 栓采用m208.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及hrc35級(jí)弧型墊圈，鋼板表面經(jīng)過(guò) 熱鍍鋅處理。管涵基礎(chǔ)厚度為80-120cm。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。管涵流水面坡度為1-5%。 二、施工工藝 施工放樣→基礎(chǔ)墊層填筑→管身安裝→涵背回填→洞口鋪砌及 護(hù)坡防護(hù)。 1、施工放樣 對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，安排布置各種材料堆放場(chǎng)地，組織所需機(jī) 械設(shè)備。施工前組織測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件放出管涵軸線，打好中邊 樁，在涵管基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，測(cè)出原地面高程。 2、基礎(chǔ)墊層填筑 基礎(chǔ)墊層材料采用砂礫填筑，填筑寬度為10m，高度為80-120cm。 砂礫填筑按每層2

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

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ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

鋼波紋板橋涵以其施工速度快、耐久、適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)、造價(jià)低、工廠集中生產(chǎn)及可回收利用等優(yōu)勢(shì),目前已廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐中。文章依據(jù)國(guó)內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀,探討鋼波紋板橋涵理論計(jì)算、設(shè)計(jì)方法和規(guī)范的發(fā)展,并提出尚待解決的問(wèn)題及發(fā)展方向。

altair2009hyperworks技術(shù)大會(huì)論文集 波紋板的結(jié)構(gòu)分析 趙禮輝劉長(zhǎng)虹馬加年羅軍 上海工程技術(shù)大學(xué)，華東理工大學(xué) -1- altair2009hyperworks技術(shù)大會(huì)論文集 波紋板的結(jié)構(gòu)分析 structuralanalysisofcorrugatedplate 趙禮輝1劉長(zhǎng)虹馬加年羅軍2 （1上海工程技術(shù)大學(xué)，汽車工程學(xué)院） (2華東理工大學(xué)，機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院) 摘要：本文采用hyperworks的radioss模塊，對(duì)不同形狀的波紋板結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和 剛度分析。通過(guò)對(duì)幾種不同的結(jié)構(gòu)仿真試驗(yàn)，可知波紋板比平面薄板具有較高的強(qiáng)度和剛度。 計(jì)算結(jié)果表明，波紋板的強(qiáng)度和抗扭剛度并不是隨波紋密度的增加而增加。也就是說(shuō)，在一 定范圍內(nèi)隨波紋密度的增加并不意味著抗扭剛度和強(qiáng)度也會(huì)增加。由于波紋板密度增

基于某座鋼波紋板拱涵,利用有限元模擬填土施工過(guò)程鋼波紋板的受力,分析不同板厚鋼波紋板拱涵在各個(gè)工況下關(guān)鍵截面的變形、應(yīng)力以及最不利荷載工況下的穩(wěn)定性。分析結(jié)果表明,隨著填土高度增加拱頂出現(xiàn)上撓,當(dāng)填土高度達(dá)到拱頂時(shí),拱頂上撓最大,然后減小直至下?lián)希还皟蓚?cè)也由內(nèi)凹變?yōu)橥馔?。關(guān)鍵截面應(yīng)力也隨著填土高度的增加由拉應(yīng)力轉(zhuǎn)變成的壓應(yīng)力,最終整體拱圈處于受壓狀態(tài),拱腳環(huán)向壓應(yīng)力為鋼波紋板強(qiáng)度的控制應(yīng)力。

分析了鋼波紋板橋涵結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和工作機(jī)理,介紹了基于環(huán)壓理論的鋼波紋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及方法,結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目設(shè)計(jì),對(duì)高填土鋼波紋板橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。

日本tsutsunaka塑料公司開始銷售一種呈網(wǎng)狀?yuàn)A層結(jié)構(gòu)的彩色pvc波紋板。經(jīng)四年的驗(yàn)證這種板的耐候性良好。這種網(wǎng)狀?yuàn)A層結(jié)構(gòu)的pvc波紋板的消耗量每年增加20%,主要用做汽車站頂棚板,照明裝置的蓋板、溫室、日光室裝板等等。這種彩色板有羅馬粉紅色、檸檬黃色、天蘭色和淺褐色,該板的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是0.8mm×656mm×1515—2730mm。

公路工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工中由設(shè)計(jì)圖紙向 實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性結(jié)構(gòu)物過(guò)程中的所有測(cè)量。其主要內(nèi)容包括：對(duì)建設(shè)單位所交付的中線 位置，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及橫斷面、設(shè)計(jì)高程等測(cè)量資料進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，補(bǔ)測(cè)、 加固；補(bǔ)充需要的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置；施工過(guò)程中的放線放樣， 測(cè)定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測(cè)量 2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工

本文介紹一種波紋板剛度等效工程方法,等效后的有限元模型變形結(jié)果與原模型很接近。

公路工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工中由設(shè)計(jì)圖紙向 實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性結(jié)構(gòu)物過(guò)程中的所有測(cè)量。其主要內(nèi)容包括：對(duì)建設(shè)單位所交付的中線 位置，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及橫斷面、設(shè)計(jì)高程等測(cè)量資料進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，補(bǔ)測(cè)、 加固；補(bǔ)充需要的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置；施工過(guò)程中的放線放樣， 測(cè)定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測(cè)量 2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工

利用在役混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)開發(fā)多種類型的組合構(gòu)件,以提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的延性和適用性?；旌闲弯摿簽轭愋椭?采用預(yù)應(yīng)力法對(duì)該鋼梁進(jìn)行研究。對(duì)現(xiàn)有的ⅰ形鋼梁施加預(yù)應(yīng)力,但是由于截面軸向剛度較大,使得預(yù)應(yīng)力效果很小。另外,如果使用波紋板,由于疊加效應(yīng),加在主要抗彎構(gòu)件(上、下翼緣)上的預(yù)應(yīng)力會(huì)被放大,因此,這不僅對(duì)構(gòu)件的適用性,而且對(duì)提高其抗彎強(qiáng)度都是有利的。然而,之前有關(guān)施加預(yù)應(yīng)力后對(duì)波紋板鋼構(gòu)件的大量研究重點(diǎn)都放在波紋板的剪切屈曲強(qiáng)度上,很少涉及波紋板和梁的疊加效應(yīng)。因此,本研究提出兩個(gè)合理的理論模型以定量評(píng)估疊加效應(yīng),通過(guò)在波紋板鋼梁中施加預(yù)應(yīng)力,對(duì)2根波紋板鋼梁和1根具有標(biāo)準(zhǔn)寬翼緣截面的鋼梁進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,與典型板鋼梁相比,波紋板鋼梁的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)增加得更為顯著,給出的方法被證實(shí)非常簡(jiǎn)單,并與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。