公路工程二灰穩(wěn)定土底基層施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)分析

從原材料控制、施工參數(shù)的確定、路拌法施工幾個(gè)方面論述了二灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法。為確保高等級(jí)公路的施工質(zhì)量,著重對(duì)二灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出了控制措施。

本文著重論述了二灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法,為確保高等級(jí)公路的施工質(zhì)量,對(duì)二灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施。

隨著城市道路特別是高速公路的快速發(fā)展,公路工程質(zhì)量控制和成本控制已是所有施工單位必須要考慮的首要問(wèn)題,二灰穩(wěn)定土底基層在公路工程施工中也越來(lái)越受到施工單位的首選。

. .. 二灰穩(wěn)定土底基層施工工藝 引言 二灰土是用石灰、粉煤灰和土三種無(wú)機(jī)材料，按一定比例，通過(guò)專用機(jī)具，加水、拌 和均勻、再攤鋪碾壓成型的一種路面結(jié)構(gòu)層。它的具體名稱視所用土的不同而定，二灰與 砂礫稱二灰砂礫土，二灰與碎石稱二灰碎石土，二灰土與細(xì)粒土稱二灰土，二灰與工業(yè)廢 渣稱二灰渣。二灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，只有科學(xué)組織施工，才能 做出高質(zhì)量的二灰土結(jié)構(gòu)來(lái)。否則，就會(huì)出現(xiàn)彈簧、起皮、開(kāi)裂等常見(jiàn)病害。因此在二灰 穩(wěn)定土施工中要進(jìn)行嚴(yán)格控制。 1、原材料控制 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不使用不符合要求的材料。在選材上應(yīng)做到質(zhì)量經(jīng)濟(jì)比較，在 滿足質(zhì)量要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)。 石灰：要符合ⅲ級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批進(jìn) 料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放；盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆 蓋，并采取封存

隨著城市道路特別是高速公路的快速發(fā)展，公路工程質(zhì)量控制和成本控制已是所有施工單位必須要考慮的首要問(wèn)題，二灰穩(wěn)定土底基層在公路工程施工中也越來(lái)越受到施工單位的首選。

本文著重論述了二灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法,為確保公路的施工質(zhì)量,對(duì)二灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施。引言二灰土是用石灰、粉煤灰和土三種無(wú)機(jī)材料,按一定比例,通過(guò)專用機(jī)具,

本文通過(guò)京福高速公路德州南連接線第一合同段路面底基層施工實(shí)踐,闡述二灰穩(wěn)定土底基層配合比確定和施工工藝。

銅陵發(fā)電廠粉煤灰資源豐富。文章介紹了銅陵沿江快速通道二灰穩(wěn)定土施工過(guò)程中常見(jiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題,從具體的施工方法上,闡述了產(chǎn)生這些質(zhì)量問(wèn)題的主要原因以及解決的辦法。

.2、施工方法 1、準(zhǔn)備下承層 石灰穩(wěn)定土下底基層的下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，是已經(jīng)檢查驗(yàn)收過(guò)的下承層， 并進(jìn)行了工序交接。 2、施工放樣 恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，曲線段每10m設(shè)一中樁，同時(shí)放出邊樁； 重新閉合水準(zhǔn)點(diǎn)，以防原水準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)誤差。 3、備土 土源部分來(lái)自邊溝，部分需外運(yùn)，備土虛鋪系數(shù)從試驗(yàn)段中得出，人工配合 平地機(jī)找平，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)高程復(fù)核，預(yù)留虛鋪厚度。 4、備白灰 計(jì)算白灰用量，提前備料，石灰達(dá)到設(shè)計(jì)要求的三級(jí)灰以上標(biāo)準(zhǔn)。充分消解 白灰，但水分不宜過(guò)多，以手抓有濕潤(rùn)感但不成團(tuán)為宜。 5、白灰撒布 將消解后的白灰均勻地撒布在穩(wěn)壓且整平的素土上，為保證邊緣地帶的白灰 含量，應(yīng)適當(dāng)加大白灰的撒布量。 6、石灰穩(wěn)定土拌和 石灰穩(wěn)定土拌和前必須保證白灰的虛鋪厚度和含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。拌 和要均勻一致，不得有夾層（包括和下承層之間的夾層以及新老路基結(jié)合處的夾

著重論述了二灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法,為確保二灰土的施工質(zhì)量,對(duì)二灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施.

本文主要闡述了東—蘇高速公路水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制的措施,包括材料、施工和養(yǎng)護(hù)幾個(gè)方面的質(zhì)量控制內(nèi)容。

針對(duì)土、灰成分的區(qū)域差異性導(dǎo)致的對(duì)于特定區(qū)域二灰穩(wěn)定土的施工,必須結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件、施工技術(shù)規(guī)范和施工實(shí)踐來(lái)控制這一問(wèn)題,結(jié)合長(zhǎng)春地區(qū)特點(diǎn)從氣候、施工配合比、含水量和施工工藝等方面進(jìn)行了討論和研究。

今后幾年,全國(guó)將進(jìn)行大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè),提高道路基層施工質(zhì)量,對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)具有非常重要的意義。目前,石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土廣泛應(yīng)用于縣鄉(xiāng)公路的基層。為保證工程質(zhì)量,施工中除了要嚴(yán)格按照施工規(guī)范與檢測(cè)規(guī)程操作外,還應(yīng)注意以下一

本文敘述了如何控制縣鄉(xiāng)公路穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量.

今后幾年,全國(guó)將進(jìn)行大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè),提高道路基層施工質(zhì)量,對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)具有非常重要的意義。目前,石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土廣泛應(yīng)用于縣鄉(xiāng)公路的基層。為保證工程質(zhì)量,施工中除了要嚴(yán)格按照施工規(guī)范與檢測(cè)規(guī)程操作外,還應(yīng)注意以下一些問(wèn)題。

二灰穩(wěn)定土中石灰與粉煤灰結(jié)合料的比例及其性能對(duì)于其穩(wěn)定性和強(qiáng)度有重要作用,而石灰的特性及劑量對(duì)于初期強(qiáng)度的形成更顯重要。本文著重對(duì)石灰在二灰穩(wěn)定土中有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)研究和對(duì)比分析。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點(diǎn)及施工方法,但如何提高壓實(shí)度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度和收縮變形還有待進(jìn)一步研究。

二灰土是用石灰和粉煤灰按一定比例與混合后的一種無(wú)機(jī)材料,主要研究二灰穩(wěn)定土路用性能及施工工藝。

結(jié)合張石高速公路張家口標(biāo)段工程實(shí)例,探討了在公路路面底基層水泥穩(wěn)定土施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn),提出了相應(yīng)的控制措施。

二灰土底基層是路面的重要結(jié)構(gòu)物之一,它已被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于路橋施工中,重點(diǎn)論述了合理的施工工藝,分析了二灰土施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,并闡明了通過(guò)優(yōu)化二灰土的配合比設(shè)計(jì)和施工工藝來(lái)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作為穩(wěn)定劑來(lái)穩(wěn)定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用來(lái)做路面底基層。因其板體性好,后期強(qiáng)度高,造價(jià)低廉,不易產(chǎn)生裂縫等特點(diǎn),近年來(lái)被廣泛用于高速公路上做路面承重的底基層,已逐漸代替石灰穩(wěn)定土底基層。

主要介紹徐州西北繞城高速公路底基層施工情況,其中對(duì)一些施工方法和施工中遇到的問(wèn)題處理的一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),供同仁們交流。