基于灰色關(guān)聯(lián)度的荊門市公路交通發(fā)展水平評價
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4.5
本文對荊門市近10年公路交通發(fā)展水平進行了評價,通過構(gòu)建公路交通運輸發(fā)展水平的評價指標體系,采用灰色關(guān)聯(lián)分析法計算2006~2015年各評價指標的關(guān)聯(lián)系數(shù)和每年度的總關(guān)聯(lián)度。結(jié)果表明荊門市近10年公路交通發(fā)展水平總體上呈上升趨勢,但在2007~2009年有微小波動。在所有評價指標中,公路技術(shù)等級水平和貨物運輸彈性系數(shù)發(fā)展最差,因此需要加強高技術(shù)級別公路的建設(shè)和理順產(chǎn)運關(guān)系,使公路交通運輸與國民經(jīng)濟的發(fā)展保持合適的比例關(guān)系。
基于PCA-Entropy的區(qū)域公路交通發(fā)展水平綜合評價
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為解決區(qū)域公路交通發(fā)展水平評價過程中指標眾多、權(quán)重客觀性難以保證等問題,提出了一種主成分分析法與熵值法相結(jié)合的組合評價方法.采用主成分分析法,消除指標之間信息相關(guān)性,簡化了指標體系.通過熵值法進行客觀賦權(quán),進而建立了基于pca-entropy的區(qū)域公路交通發(fā)展水平綜合評價模型.以山東省為例,進行了實例驗證.研究結(jié)果表明,該模型合理、有效.
基于灰關(guān)聯(lián)度的福建建筑業(yè)發(fā)展水平評價分析
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以福建省九個地市建筑業(yè)發(fā)展水平為研究對象,綜合宏觀規(guī)模、施工效率、發(fā)展環(huán)境等方面建立建筑業(yè)發(fā)展水平評價指標體系,采用灰關(guān)聯(lián)度方法和改進的歸一化方法對實證數(shù)據(jù)進行評價分析。評價分析結(jié)果表明:福建省九地市建筑業(yè)發(fā)展水平存在較大差異,發(fā)展中增長方式有所差異,各地市建筑業(yè)的綜合發(fā)展與發(fā)展環(huán)境高度相關(guān),對地區(qū)經(jīng)濟增長的貢獻較大。
基于改進的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)法的公路交通安全評價研究
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4.5
針對當前公路交通安全評價方法中多以單一賦權(quán)帶來評價結(jié)果的偶然性和局限性的問題,從道路線形、路面狀況、安全設(shè)施和交通環(huán)境等4個方面構(gòu)建了以公路安全等級評價為目標的公路安全評價二級指標體系;結(jié)合常用主、客觀賦權(quán)方法特點,利用一致性檢驗,提出了改進的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)方法,構(gòu)建了公路安全評價的優(yōu)化改進模型。通過實例分析,結(jié)果表明:應(yīng)用改進的灰關(guān)聯(lián)度賦權(quán)方法可對構(gòu)建的公路安全評價體系進行有效的公路安全評價,得到道路安全等級,同時也能確定各指標在某一特定項目評價中的權(quán)重及其對交通安全的影響程度。
基于改進的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)法的公路交通安全評價研究??
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針對當前公路交通安全評價方法中多以單一賦權(quán)帶來評價結(jié)果的偶然性和局限性的問題,從道路線形、路面狀況、安全設(shè)施和交通環(huán)境等4個方面構(gòu)建了以公路安全等級評價為目標的公路安全評價二級指標體系;結(jié)合常用主、客觀賦權(quán)方法特點,利用一致性檢驗,提出了改進的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)方法,構(gòu)建了公路安全評價的優(yōu)化改進模型。通過實例分析,結(jié)果表明:應(yīng)用改進的灰關(guān)聯(lián)度賦權(quán)方法可對構(gòu)建的公路安全評價體系進行有效的公路安全評價,得到道路安全等級,同時也能確定各指標在某一特定項目評價中的權(quán)重及其對交通安全的影響程度。
關(guān)于提高公路交通經(jīng)濟發(fā)展水平的幾點思考
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4.7
改革開放以來,公路交通事業(yè)可謂成績斐然,長足發(fā)展,以國省干線公路交通為主線,構(gòu)成了公路貫穿大江南北,縱橫交錯,四通八達的交通便捷網(wǎng)路.如今,隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,公路交通運輸如何乘勢而上,抓住機遇,加快提升公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平,是擺在當今經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)面前的課題.筆者僅以地處吉林省西北部的白城地區(qū)為例,就提升經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平問題做些思考,供政府和相關(guān)部門參考.
運用交通工程學(xué)計算我國公路的發(fā)展水平及發(fā)展速度
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4.6
“公路通、百業(yè)興,要想富,先修路”已被各經(jīng)政府及人們所共識。“九五”期間我國在加快公路建設(shè)的同時,亦將公路建設(shè)重點由修建低等級公路向修建高等級公路轉(zhuǎn)移,作為公路交通部門,應(yīng)以科學(xué)的管理手段和方法來適應(yīng)現(xiàn)代公路管理的需要,筆者認為,建立一套科學(xué)的公路評價指標體系及計算方法,定量地評價和分析一個國家或一個地區(qū)的公路發(fā)展水平和發(fā)展速度,在現(xiàn)代公路管理中尤為重要。
荊門市體育文化中心網(wǎng)架的設(shè)計
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荊門市體育文化中心網(wǎng)架的設(shè)計——提出“相似網(wǎng)架”的概念,這樣可以對實際網(wǎng)架的設(shè)計起到參照,控制和指導(dǎo)作用,保證設(shè)計的安全度和合理性。結(jié)合工程實例,闡述了設(shè)計中應(yīng)注意的問題,可供類似工程設(shè)計時參考。
荊門市2020年12月信息價
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荊門市2020年12月信息價是荊門市地區(qū)2020年12月建筑材料政府造價部門發(fā)布的建材市場指導(dǎo)價,為您提供荊門市2020年12月信息價電子版期刊.pdf下載。
荊門市2020年4月信息價
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荊門市2020年4月信息價是荊門市地區(qū)2020年4月建筑材料政府造價部門發(fā)布的建材市場指導(dǎo)價,為您提供荊門市2020年4月信息價電子版期刊.pdf下載。
荊門市2021年2月信息價
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荊門市2021年4月信息價
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荊門市2021年6月信息價
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荊門市2020年8月信息價
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荊門市2020年6月信息價
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荊門市2019年12月信息價
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荊門市2021年8月信息價
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荊門市裝修后居室空氣質(zhì)量的調(diào)查
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目的了解荊門市裝修后居室污染情況。方法選擇2006—2008年裝修時間在12個月以內(nèi)的70戶裝修家庭,檢測室內(nèi)空氣中的甲醛、氨濃度,并進行分析。結(jié)果氨均未檢出,甲醛超標率為72.56%。臥室、書房、客廳超標率分別為85.91%、80.00%、48.57%,經(jīng)χ2檢驗,三者間差異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.01)。裝修后3個月以內(nèi)、3~6個月、7~12個月甲醛超標率分別為89.01%、66.67%、49.12%,經(jīng)χ2檢驗,三者間差異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.05)。結(jié)論居室裝修導(dǎo)致的室內(nèi)空氣污染,以甲醛最嚴重,甲醛的濃度超標率因房間功能不同差異有統(tǒng)計學(xué)意義,并隨著裝修后時間的間隔延長而呈下降趨勢。
荊門市2020年10月信息價
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基于灰色關(guān)聯(lián)度分析法的交通方式優(yōu)選
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4.8
交通方式的優(yōu)選是一項至關(guān)重要的工作。方案的好壞直接關(guān)系到建設(shè)項目能否滿足地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要,以及線路的投資、施工條件、運營效果,并對周圍的自然環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響,同時對項目自身的經(jīng)濟效益也起著十分重要的作用。
荊門市2021年12月信息價
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荊門市2022年2月信息價
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荊門市2022年6月信息價
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荊門市2023年12月信息價
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荊門市2024年2月信息價
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職位:消防工程資料員
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