攻克軟土地區(qū)臨水深基坑施工管涌

隨著城市建設(shè)的持續(xù)、快速發(fā)展，如何控制軟土密集城區(qū)中深基坑工程的安全穩(wěn)定和變形，避免由于基坑卸載變形過(guò)大導(dǎo)致周邊環(huán)境和設(shè)施的沉陷、開裂、破壞，已經(jīng)成為目前一個(gè)迫切而重要的課題。筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)給給出了控制基坑變形的建議，相信本文的分析將在同行們加深基坑變形的認(rèn)識(shí)方而有所裨益。

[qc成果]臨水深基坑無(wú)支護(hù)開挖技術(shù)——某中承式鋼管混凝土提籃拱特大橋拱座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為分離式明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)?；悠骄谏顬?4.5m，最大處放坡深度達(dá)61m。湖面常水位標(biāo)高為115m，基坑底面標(biāo)高為101m，湖水易通過(guò)巖層裂隙滲漏?！　≌n題目標(biāo)：加快基坑開挖施工進(jìn)...

運(yùn)營(yíng)地鐵設(shè)施周邊進(jìn)行深基坑施工,必須嚴(yán)格控制地鐵設(shè)施變形,以確保地鐵設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。結(jié)合上海某鄰近地鐵的深基坑工程實(shí)例,本文闡述探討了軟土地區(qū)深基坑施工時(shí)對(duì)鄰近地鐵的保護(hù)措施,對(duì)類似工程和研究有一定的參考作用。

主要介紹某地區(qū)軟土地基深基坑施工中，涉及安全問(wèn)題采取的若干防范控制措施。

軟土地區(qū)深基坑周邊往往建筑密集、地下管線眾多,環(huán)境保護(hù)要求較高,必須進(jìn)行嚴(yán)格的工程設(shè)計(jì)和施工,最大限度減少基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響.介紹了上海某深基坑工程的支護(hù)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)方案,并對(duì)主要監(jiān)測(cè)結(jié)果作了詳細(xì)分析.監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,基坑開挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及對(duì)周邊環(huán)境的影響具有明顯的三維空間效應(yīng);圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地表沉降、地下管線變形及鄰近高架基礎(chǔ)沉降主要發(fā)生在深層土體開挖階段,開挖至坑底后,變形逐步趨于穩(wěn)定;坑外地下水位的變化可反映圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水效果;本工程設(shè)計(jì)方案的實(shí)施和工程施工過(guò)程中的信息化控制技術(shù)有效地保護(hù)了基坑周邊的環(huán)境.

2006年 　　文章編號(hào):1672-8262(2006)02-76-04　　　　　　　　　中圖分類號(hào):tu196　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 軟土地區(qū)深基坑施工監(jiān)測(cè)的實(shí)踐與思考 黃小明 3 ,黃清明,朱善鏗 3　收稿日期:2005—05—24 作者簡(jiǎn)介:黃小明(1971—),男,工程師,主要從事城市勘測(cè)技術(shù)工作。 (溫州市勘察測(cè)繪研究院,浙江溫州　325027) practicalconsiderationonfoundationpitconstructionmonitoring inmollisollarea huangxiaoming,huangqingming,zhushankeng 摘　要:軟土地區(qū)地質(zhì)條件較差,周邊環(huán)境對(duì)基坑變形要求較高,通過(guò)某基坑施工的監(jiān)測(cè)實(shí)踐

依托深圳某深基坑工程,開展了城市軟土地區(qū)深基坑施工的力學(xué)行為分析,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),深入解析了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地表的水平位移和沉降變形的機(jī)理。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,當(dāng)基坑底部一次開挖進(jìn)尺過(guò)大,且未及時(shí)跟進(jìn)施工支撐時(shí),將導(dǎo)致地表沉降和圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移過(guò)大。在及時(shí)跟進(jìn)支撐并嚴(yán)格控制一次開挖進(jìn)尺后,地表沉降和圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移均可得到有效控制。

軟土地區(qū)地鐵車站深基坑施工選用半蓋挖法,采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),既滿足了路面道路寬度行車的要求,又能滿足地鐵施工的需要,并通過(guò)實(shí)際工程監(jiān)測(cè),說(shuō)明設(shè)計(jì)構(gòu)件均能滿足工程需要,為地鐵工程中的半蓋挖設(shè)計(jì)提供參考。

新時(shí)期深基坑施工水平的逐漸提升,為我國(guó)工程實(shí)踐中的建設(shè)效果增強(qiáng)帶來(lái)了保障作用。實(shí)踐中為了使深基坑發(fā)生管涌時(shí)工程監(jiān)理的實(shí)際作用得以充分發(fā)揮,需要對(duì)工程監(jiān)理在應(yīng)對(duì)這類深基坑施工問(wèn)題方面的意義有所了解,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管涌事故的高效處理,全面提高深基坑施工效率與質(zhì)量,滿足現(xiàn)代工程可持續(xù)發(fā)展方面的要求。文章將對(duì)深基坑發(fā)生管涌時(shí)工程監(jiān)理的意義進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

[qc成果]攻克深基坑軟土富水地層降水施工難題——三、選題及選題理由　　1、本標(biāo)工程結(jié)構(gòu)底板主要位于灰色淤泥質(zhì)粘土和灰色粉質(zhì)粘土層，土層滲透系數(shù)小、含水量高、壓縮性大，降水難度大，排水過(guò)程十分緩慢，降水時(shí)間長(zhǎng)…………　　五、開展pdca循環(huán)活動(dòng)　...

隨著工程建設(shè)基坑開挖越來(lái)越深，地下承壓水帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。闡述了承壓水對(duì)深基坑工程危害的形式，上海地下承壓水分層類型，通過(guò)地鐵車站深基坑施工出現(xiàn)圍護(hù)墻漏水險(xiǎn)性及處理方法的工程實(shí)例，指出深基坑施工時(shí)，要注重對(duì)承壓水的防范及防水害采取的措施。

軟土地區(qū)土體強(qiáng)度低，靈敏度高，受施工影響大，施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)變形控制較為困難，普遍存在變形超過(guò)報(bào)警指標(biāo)現(xiàn)象。針對(duì)該現(xiàn)象提出動(dòng)態(tài)信息化結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合預(yù)警的風(fēng)險(xiǎn)管控模式，并運(yùn)用寧波地鐵某基坑的施工風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)例來(lái)論證該風(fēng)險(xiǎn)管控模式具有在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下能減少施工干擾的優(yōu)越性，可為軟土地區(qū)地鐵深基坑施工提供風(fēng)險(xiǎn)管控思路。

隨著工程建設(shè)基坑開挖越來(lái)越深,地下承壓水帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。闡述了承壓水對(duì)深基坑工程危害的形式,上海地下承壓水分層類型,通過(guò)地鐵車站深基坑施工出現(xiàn)圍護(hù)墻漏水險(xiǎn)性及處理方法的工程實(shí)例,指出深基坑施工時(shí),要注重對(duì)承壓水的防范及防水害采取的措施。

從土力學(xué)基本原理出發(fā),結(jié)合巖土工程分析軟件flac3d的三維有限差分法數(shù)值模擬分析結(jié)果及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),重點(diǎn)對(duì)上海和寧波兩地軟土地區(qū)地鐵車站深基坑開挖時(shí)基坑內(nèi)外土體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和變形原理及規(guī)律進(jìn)行分析,首次提出坑外土體位移臨界面sc、傳導(dǎo)路徑lt及傳導(dǎo)曲線斜率kt-curve的概念,并得出結(jié)論:坑外土體傳導(dǎo)曲線的斜率越大,表現(xiàn)為地面最大沉降點(diǎn)的位置距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)就越近,反之則越遠(yuǎn);臨界面sc的位置隨著開挖面的加深而逐步向下移動(dòng),它處于一個(gè)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中。

攻克富水流砂緊鄰客專深基坑施工難題(國(guó)家級(jí)qc成果)——三、選擇課題　　主墩處地質(zhì)情況差，枯水位位于地表下0.8～1.5米，地表以下2.5m為腐殖淤泥層和粉質(zhì)粘土，涌砂情況嚴(yán)重，深基坑施工難度較大…………　　五、可行性分析　　通過(guò)對(duì)我項(xiàng)目部設(shè)計(jì)的基坑...

在濱江軟土地區(qū)進(jìn)行超長(zhǎng)深基坑施工技術(shù)的研究——針對(duì)濱江軟土地區(qū)某基坑工程規(guī)模大、開挖深度大、承壓水位高和變形控制要求高等特點(diǎn)，提出了超長(zhǎng)超深基坑工程的施工技術(shù)，并介紹了相關(guān)工藝及施工順序、施工控制要點(diǎn)、基坑監(jiān)測(cè)等技術(shù)?！　?/p>

對(duì)軟土地區(qū)某深基坑施工期間周邊環(huán)境影響開展監(jiān)測(cè)研究工作。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括地下管線變形、周邊地表沉降、周邊建（構(gòu)）筑物變形等。監(jiān)測(cè)分析表明：周邊管線變形呈現(xiàn)逐步下沉趨勢(shì),累計(jì)沉降量逐漸增大,距離基坑越近的管線變形越大;東側(cè)深樁基建筑物,未出現(xiàn)較大的變形;南側(cè)三航小區(qū)自行車簡(jiǎn)易房西側(cè)部分沉降較為明顯,東側(cè)沉降不明顯;三航小區(qū)4號(hào)居民樓,北側(cè)房屋監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降較為顯著,南側(cè)房屋監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降較小;基坑周邊地面變形均為距離基坑較近的監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形大。

通過(guò)對(duì)寧波鬧市中心一臨近5層淺基礎(chǔ)建筑物的過(guò)街地道基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工實(shí)例分析,闡述了在城市中心進(jìn)行深基坑設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中,通過(guò)對(duì)加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定和對(duì)坑邊建筑物淺基礎(chǔ)進(jìn)行托換加固,可以把周邊淺埋式基礎(chǔ)多層磚混結(jié)構(gòu)房屋的沉降及偏斜控制在較小范圍內(nèi),從而為鬧市中心深基坑開挖如何控制變形和不影響周圍市政道路和淺基礎(chǔ)建筑物提供一種新思路。

針對(duì)濱江軟土地區(qū)某基坑工程規(guī)模大、開挖深度大、承壓水位高和變形控制要求高等特點(diǎn),提出了超長(zhǎng)超深基坑工程的施工技術(shù),并介紹了相關(guān)工藝及施工順序、施工控制要點(diǎn)、基坑監(jiān)測(cè)等技術(shù)。

由于軟土地區(qū)土質(zhì)的復(fù)雜性以及深基坑施工過(guò)程中眾多因素的影響,軟土地區(qū)深基坑施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些估計(jì)不足的問(wèn)題,本文首先介紹了軟土及深基坑工程的特點(diǎn)和難點(diǎn),然后提出了幾項(xiàng)在施工中應(yīng)注意的施工技術(shù),以期為軟土地區(qū)的深基坑施工提供理論指導(dǎo)。

由于軟土地基巖土工程的復(fù)雜性,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意想不到或估計(jì)不足的問(wèn)題,本文結(jié)合工程實(shí)踐,詳細(xì)介紹了軟土深基坑的施工處理技術(shù)和質(zhì)量控制方法。

在我國(guó)軟土地區(qū)，深基坑設(shè)計(jì)與施工中還存在很多問(wèn)題。所以，我們需要加強(qiáng)軟土地區(qū)深基坑的設(shè)計(jì)與施工工作，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、合理，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。