固化風沙土做底基層施工與現(xiàn)場檢測

通過對塔里木沙漠公路沿線不同立地類型風沙土物理、化學性質特征進行了初步研究，結果表明：沙漠公路沿線的風沙土，機械組成以極細砂粒和細砂粒為主；ph值均在8～9之間，為中性偏堿性；鹽分含量具有顯著差異，空間變異性大；養(yǎng)分和有機質含量較少，并未表現(xiàn)出明顯的變化；微量元素(fe、mn、cu、zn)的有效含量普遍偏低，尤其是mn、cu、zn處于極低水平。

砒砂巖、黃土、風沙土坡地油松林土壤水分研究

在公路建設中，如何利用現(xiàn)有的經濟條件、自然資源，降低成本，創(chuàng)造更好的經濟效益和社會效益，是我們廣大的公路建設者必須考慮的問題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細沙土資源比較豐富。利用這一特點，用經過水泥石灰穩(wěn)定的細沙土，可作高等級路面公路的底基層。

在公路建設中,如何利用現(xiàn)有的經濟條件、自然資源,降低成本,創(chuàng)造更好的經濟效益和社會效益,是我們廣大的公路建設者必須考慮的問題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細沙土資源比較豐富。利用這一特點,用經過水泥石灰穩(wěn)定的細沙土,可用作高等級路面公路的底基層。

lzss土壤固化劑固化土基層施工 作者：楊曉鵬 作者單位：陜西水利水電工程集團有限公司 刊名：中小企業(yè)管理與科技 英文刊名：management&technologyofsme 年，卷(期)：2009，(1) 引用次數(shù)：0次 相似文獻(1條) 1.期刊論文楊曉鵬lzss土壤固化劑固化土基層施工-陜西水利2008(z1) izss土壤固化劑經過在工業(yè)一路固化土基層的使用,效果明顯.它替代了傳統(tǒng)的石灰土和二灰碎石基層,達到了設計要求,滿足使用要求.采用lzss土壤 固化劑固化土基層,可縮短工期,降低成本,環(huán)保,非常適合市政道路施工. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xzqykj200901131.aspx 下載時間：2010年4月27日

. word范文 目錄 一、工程概況.....................................................1 二、試驗段目的...................................................1 三、試驗段施工組織準備...........................................1 四、施工方案.....................................................4 五、就地冷再生施工驗收質量管理...................................9 六、質量保證措施................................................10 七、安全保障措施..........

隧道渣底基層施工——以溪洛渡水電站對外交通汽車專用二級公路隧道渣底基層施工為例，分別從隧道渣和級配碎石底基層對比及選擇、施工工藝、施工步驟、施工中注意事項、施工質量控制重點這5方面分析了隧道渣底基層施工。

以溪洛渡水電站對外交通汽車專用二級公路隧道渣底基層施工為例,分別從隧道渣和級配碎石底基層對比及選擇、施工工藝、施工步驟、施工中注意事項、施工質量控制重點這5方面分析了隧道渣底基層施工。

路面底基層工程專項施工方案 1 山東天誠市政公路工程有限公司平度市古楊道路工程（二期） 路面底基層、基層施工方案 一、施工方案 施工工序為：施工準備→拌合站集中拌和→運輸車運輸混合料→平地 機攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→施工準備→拌合站集中拌和→運輸 車運輸混合料→平地機攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護。施工方 法如下： ⑴施工準備 ①下承層準備 施工前，對下承層進行全面的檢驗驗收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面 的標高、橫坡、平整度、寬度、壓實度等進行檢測。下承層表面必須平整、 密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。經監(jiān)理工程師認可，合格后 方可進行水泥穩(wěn)定層的施工。 ②材料準備 水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥， 對于早強水泥、快硬水泥以及受潮變質的水泥不得使用。施工前，按規(guī)范 要求進行水泥的取樣，檢驗安定性、初、終凝時間和強度，合格后方可使 用

底基層、基層施工實施方案 1/10 路面底基層、基層施工方案 一、施工方案 施工工序為：施工準備→拌合站集中拌和→運輸車運輸混合料→平地 機攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→施工準備→拌合站集中拌和→運輸 車運輸混合料→攤鋪機攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護。施工方 法如下： ⑴施工準備 ①下承層準備 施工前，對下承層進行全面的檢驗驗收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面 的標高、橫坡、平整度、寬度、壓實度等進行檢測。下承層表面必須平整、 密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。經監(jiān)理工程師認可，合格后 方可進行水泥穩(wěn)定層的施工。 ②材料準備 水泥采用32.5級復合硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥， 對于早強水泥、快硬水泥以及受潮變質的水泥不得使用。施工前，按規(guī)范 要求進行水泥的取樣，檢驗安定性、初、終凝時間和強度，合格后方可使 用。 ③配合比準備：在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,測試計量

防雷技術服務現(xiàn)場檢測方案及現(xiàn)場檢測 為積極響應省局組織的第一屆防雷技術服務職能技術競賽，力爭 在省局競賽中展現(xiàn)我市防雷人員技術能力，特制定本檢測方案供大家 參考討論。 一．檢測方案制作 1.目錄 （1）檢測前現(xiàn)場目測及對被檢單位人員情況了解描述； 如按照省局競賽文件安排會先帶領參賽隊員前往被檢單位現(xiàn)場， 那么我們應首先詢問被檢測單位的檢測范圍確定檢測對象，了解檢測 對象的基本情況，如建設時間（是否還有建設檔案）、被檢測對象周 邊地下有無管線通過、有無雷擊歷史、使用性質、內部布局、是否進 行過專業(yè)防雷工程、建構筑物的長、寬、高；建構筑外圍是否有電源 信號線纏繞。 （2）對檢測對象進行外圍及內部進行查看情況。 查看內容涵蓋兩大部分： 第一部分為外部防雷裝置的分布情況。如直擊雷防護方式（避雷 帶、網、接閃桿）；直擊雷防護布局；根據(jù)建構筑物的長、寬、高計 算公式判定防雷類別；進出建構筑

建筑的能耗約占社會總能耗的30%,以采暖和空調能耗為主,占建筑總能耗的50%至70%。本文通過對通風與空調工程能耗的檢測方法進行研究、分析,改進完善的辦法以求通風與空調節(jié)能性能的現(xiàn)場檢測達到較準確的程度。

本文結合工程實例,介紹了風沙地區(qū)振沖碎石樁的施工工藝、施工檢測及沉降觀測,形成了一套較為完善的風沙地區(qū)振沖碎石樁的施工和檢測方法。

序號單位工程名稱工程部位澆筑日期 澆筑完 時間 測定日期 測定 時間 環(huán)境溫度 （℃） 砼表面溫 度（℃） 養(yǎng)護水溫 度（℃） 砼內部溫 度（℃） 測試人備注 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 8:00 14:00 22:00 施工現(xiàn)場砼養(yǎng)護溫控記錄表 施工單位：編號：

在我國建筑需求不斷提升的形勢下,各建筑工程的開展數(shù)量也持續(xù)攀升,而在整個建筑工程作業(yè)中,安全問題始終是其最重要的任務。所謂的混凝土現(xiàn)場測試,是建筑單位的專項技術人員,對工程中使用的混凝土結構,在其強度、結構、位置等進行檢測,以保障其能夠適用于工程。通過檢測,在確保施工質量的同時,還能進一步提升其作業(yè)效率,節(jié)約不必要的成本支出。一、建筑工程施工中混凝土結構簡析混凝土由于其成本相對較低、建筑強度較強,同時能夠適應各個建筑建構的需求,因此混凝土是被廣泛運用在各項建筑工程中的建筑原材料。盡管混凝土具有諸多的優(yōu)勢,但在實際使用的過程中難免出現(xiàn)一定的問題,因此建筑單位必須就混凝土的使用加以合理妥善的檢測,以期更好提高工程質量?；炷翙z測的流程較長、步驟較為繁復,因此在具體開展檢測前施工單位需要做好充分的準備。首先,施工單位需要聘用具有相關資質與能力的工作人員進行工作,落實好持證上崗的要求,確保檢測工作有序展開。其次,需要對檢測人員進行一定的責任意識教育,以防部分不法工作人員對其進行賄賂等,從而忽略建筑工程中的不足。最后,由于檢測技術較高,單位需要為技術人員配備相應的機械設備,同時在正式投入使用前做好相關的測試工作,保障其順利使用。

實用文檔 文案大全 禮成康項目冷再生底基層施工紀要 g567線是《國家公路網規(guī)劃》（2013年—2030年）中新增列的 連接隴南地區(qū)禮縣、西和、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運輸通 道， 主線祁山至小川段起于禮縣祁山鄉(xiāng)，接規(guī)劃的g247線（原s306 線），途經西和縣長道鎮(zhèn)、石堡、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣 紙坊鎮(zhèn)、沙壩、拋沙鎮(zhèn)，終點止于小川鎮(zhèn)北側鋪溝門，路線全長 117.326km，今年已全面完工。其中西和至石峽（k36+000-k61+300） （扣除十天高速改線新建段）和紙坊至新莊里段 （k79+300-k85+300）為20cm厚全深式冷再生底基層。 以下針對冷再生施工工藝，做一簡單紀要。 一、冷再生概念及類型 1、概念 所謂瀝青路面的現(xiàn)場冷再生，就 是將舊路瀝青混凝土面層甚至基層 材料，用冷再生機破碎，必要時加 入部分新

青島-銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路 四合同底基層試驗段施工方案 一、施工依據(jù) 1、河北省青銀高速公路籌建管理處冀交項青銀工字[2004]43 號《關于下發(fā)路面底基層施工工藝和技術要求的通知》文件 2、青銀高速公路總監(jiān)理工程師辦公室工程便函[2004]009號 《關于盡快開展路面底基層試驗段的通知》文件 3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 二、試驗段落樁號 k32+300-k32+466，計166m 三、施工日期 2004年6月8日—2004年6月10日 四、底基層施工方法 1、基本要求 （1）原材料 a、我合同段底基層所有水泥、石灰、土等各種原材料已完成 土的顆粒分析、液限和塑性指數(shù)，石灰的有效鈣和氧化鎂含量， 水泥石灰綜合穩(wěn)定土7d浸水抗壓強度試驗，重型擊實等相關試驗， 自檢、抽檢均符合技術規(guī)范要求。 b、石灰均符合ⅲ級以上標

試驗利用砒砂巖和風沙土性質上的互補性,采用田間試驗,將兩者按不同的比例(1∶1,1∶2,1∶5)復配,并以黃土與風沙土1∶2復配作為對照,以期為將砒砂巖與沙復配成土技術大規(guī)模推廣應用于毛烏素沙地進行農業(yè)種植提供科學依據(jù).結果表明,隨著砒砂巖加入比例的增加,復配土壤砂粒含量減少,粉粒含量明顯增加,砒砂巖的加入促使風沙土土壤質地由砂土向粉壤土逐漸轉變.而且隨著作物種植年限的增加,復配土壤砂粒含量也在明顯減少,粉粒和黏粒含量增加且有逐漸下移的趨勢,這種變化在0-40cm土層尤為突出.各處理＞0.25mm水穩(wěn)性團聚體含量(wr0.25),平均重量直徑(mwd),幾何平均直徑(gmd)均隨砒砂巖加入比例和作物種植年限的增加而顯著增加,＞0.25mm各級別土壤團聚體含量也基本隨砒砂巖加入比例和作物種植年限的增加而增加,且增加最明顯的是0.25～0.5mm級別土壤團聚體含量.各處理030cm土層土壤有機質含量隨作物種植年限的增加而顯著增加.綜上,砒砂巖與沙復配比例為1∶1～1∶5均可不同程度的改善土壤質地和結構,增加土壤有機質,且復配比例在1∶1～1∶2時效果最佳.

在極端的塔克瑪干沙漠腹地，利用咸水（礦化度４～５ｇ．ｌ＾－１）灌溉建立人工綠工后，受植被和各種人為措施的影響，風沙土內部性質發(fā)生了一系列的變化，土壤酶活性也發(fā)生了變化。１９９８年對沒種植時間、不同植被類型的樣地布點采樣，采樣深度０～１０ｃｍ和１０～５０ｃｍ。分析測定了轉化酶、蛋白酶、ｈ２ｏ２酶、脲酶、中性磷酸酶、堿性磷酸酶活性，結果表明：①分析測定的６種酶活性隨著植被建立時間的增長而明顯增強；②表

【目的】研究毛烏素沙地砒砂巖與風沙土(其中砂粒含量為95.31%)不同質量比復配土壤的持水情況,為砒砂巖改良風沙土的應用提供參考。【方法】將砒砂巖與風沙土分別按0∶1,1∶5,1∶2,1∶1,2∶1,5∶1和1∶0的質量比復配,采用離心機法測定各復配土壤在不同水吸力(1,3,5,7,10,30,50,70,100,200,300,500,700,1000和1200kpa)下的容積含水量,利用gardner模型擬合并繪制其水分特征曲線,計算各復配土壤在各水吸力下的比水容量、田間持水量、萎蔫系數(shù)、有效水含量和毛管孔隙度及有效水孔隙度?！窘Y果】gardner模型能很好地擬合7種砒砂巖與風沙土不同質量比復配土壤的水分特征曲線,隨著砒砂巖質量的增加,水分特征曲線逐漸右移;在同一水吸力(1~1200kpa)條件下,復配土壤含水量和比水容量均隨砒砂巖質量的增加而增大。當砒砂巖質量大于或等于風沙土時,比水容量出現(xiàn)10-2數(shù)量級時的水吸力值為200kpa,此時比水容量較高,土壤供水能力較強;當砒砂巖質量小于風沙土時,比水容量出現(xiàn)10-2數(shù)量級時的水吸力值為100kpa(當全為風沙土時,此條件下的水吸力值為70kpa),此時土壤向作物供水的能力相對較弱。隨著復配土壤中砒砂巖質量的增加,其田間持水量由4.46%增加到17.32%,全有效水含量由3.17%增加到8.37%,萎蔫系數(shù)由1.29%增加到8.96%;毛管孔隙度先減小后增大,呈二次函數(shù)趨勢變化;而有效水孔隙度呈指數(shù)型增長,由7.82%增加到15.35%?！窘Y論】砒砂巖與風沙土復配后,復配土壤的持水保水能力隨砒砂巖質量的增加而增強,但以砒砂巖與風沙土按5∶1質量比進行復配為宜。

采用平衡解吸法研究了風沙土不同有機礦質復合體對磷的解吸特征影響。結果表明,通過過氧化氫去除腐殖質后的風沙土磷的解吸比例(dr=0.99)大幅度增加,解吸遲滯性指數(shù)(tⅱ=0.02)顯著降低,有機礦質復合體是影響磷在風沙土上固持特征的重要因素;磷在鈣鍵和鐵鋁鍵有機礦質復合體團聚結構微孔隙中引起的團聚體結構不可逆形變是導致磷解吸比例降低、解吸遲滯性指數(shù)增大的原因之一。鐵鋁鍵有機礦質復合體除對團聚體結構形成有重要影響外,還存在鐵鋁氧化物及水化氧化物對磷的配位吸附作用,因而鐵鋁鍵有機礦質復合體(dr=0.35、tⅱ=0.44)比鈣鍵有機礦質復合體(dr=0.62、tⅱ=0.28)對磷的固持能力強得多;考查風沙土對磷的解吸特征不但要考慮腐殖質的含量,更要考慮腐殖質的復合形態(tài),它也是影響風沙土磷解吸特征的重要因素。鈣鍵有機礦質復合體、鐵鋁鍵有機礦質復合體攜載的吸附態(tài)磷對上覆水體的釋放通量可分別按其飽和吸附量62%和35%估算。

以遼寧省彰武縣柳河流域忙海林子村為例,研究了不同土地利用方式對該區(qū)域風沙土6種酶活性的影響。結果表明:裸地由于幾乎無植被覆蓋,各類生物少,酶活性普遍處于最低水平,應采取措施改良;河灘地由于其特殊的地理位置,土壤易被河水沖刷,酶活性普遍處于較低水平,且由于耕種會影響泄洪,因此,河灘地不適合開墾為耕地;非河灘耕地酶活性基本處于中等水平,說明由于耕作、收割等,加劇了水土流失過程,降低了酶活性,可適度休耕;天然草地酶活性基本處于較高水平,說明天然草地可在一定程度上改善風沙土酶活性;林地酶活性普遍處于最高水平,說明種植楊樹對改善風沙土酶活性效果最為明顯。