工程機(jī)械齒輪軸加工工藝分析與優(yōu)化

太原理工大學(xué)陽(yáng)泉學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 班級(jí)：04機(jī)制三班 姓名：王豆豆 學(xué)號(hào)：0405110061 指導(dǎo)教師：趙彤涌 成績(jī) 評(píng)閱 教師 日期 目錄 設(shè)計(jì)要求?????????????????????????2 一、零件的分析?????????????????????3 ⒈零件的主要技術(shù)要求???????????....??????....3 ⒉零件的工藝分析?????????????????????.11 二、工藝規(guī)程??????????????????????11 ⒈確定毛坯的制造形式??????????????????....11 ⒉基面的選擇??????????????????????....11 ⒊制訂工藝路線??????????????????????.12 ⒋機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定

摘要 本次設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及了機(jī)械制造工藝及機(jī)床夾具設(shè)計(jì)、金屬切 削機(jī)床、公差配合與測(cè)量等多方面的知識(shí)。 進(jìn)給箱齒輪軸加工工藝規(guī)程及其銑8mm寬鍵槽的夾具設(shè)計(jì)是 包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專用夾具的設(shè)計(jì)三部分。 在工藝設(shè)計(jì)中要首先對(duì)零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出 毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線； 接著對(duì)零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個(gè)工 序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)，選擇設(shè)計(jì) 出夾具的各個(gè)組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾 具體與機(jī)床的連接部件以及其它部件；計(jì)算出夾具定位時(shí)產(chǎn)生的 定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計(jì)中 注意改進(jìn)。 關(guān)鍵詞：工藝、工序、切削用量、夾緊、定位、誤差。 abstrct thisdesigncontenthasinvolvedthemachin

預(yù)先熱處理對(duì)金屬材料性能有明顯影響。采用不同的預(yù)先熱處理工藝對(duì)20mncr5鋼工程機(jī)械齒輪材料試樣進(jìn)行了處理，并進(jìn)行了顯微組織、表面硬度和耐磨損性能的測(cè)試與分析。結(jié)果表明，與常規(guī)正火處理相比，等溫正火處理、均勻化處理后等溫正火處理均能有效提高材料的的表面硬度和耐磨損性能，尤其是均勻化處理后等溫正火處理的效果更為顯著。與常規(guī)正火處理相比，等溫正火處理25℃試樣的磨損體積減小22％、300℃磨損體積減小37％;均勻化處理后等溫正火處理試樣25℃磨損體積減小58％、300℃磨損體積減小70％。20mncr5鋼工程機(jī)械齒輪材料的預(yù)先熱處理工藝優(yōu)選為900℃×2h均勻化退火后950℃×2h＋600℃×1h等溫正火的預(yù)先熱處理。

機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)“齒輪軸”零件的 機(jī)械加工工藝規(guī)程 起止日期：2011年12月19日至2011年12月25日 學(xué)生姓名 班 學(xué) 成 級(jí) 號(hào) 績(jī) 指導(dǎo)教師(簽字) 機(jī)械工程學(xué)院（部） 2011年12月19日 -1- 《機(jī)械制造工藝學(xué)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 2011—2012學(xué)年第一學(xué)期 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程及其自動(dòng)化專業(yè) 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì) 機(jī)工091班 課程名稱： 設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)“齒輪軸”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程 完成期限：自2011年12月19日至2011年12月25日共1周 一、課程概述 課程名稱:機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì) 總學(xué)時(shí)數(shù):一周 課程類別:必修專業(yè)課 授課專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化專業(yè)

針對(duì)油泵齒輪軸特殊形狀設(shè)計(jì)了齒輪軸精鍛模具.通過(guò)有限元仿真和精鍛實(shí)驗(yàn)研究了齒輪軸成形過(guò)程和金屬流動(dòng)規(guī)律.分析了對(duì)油泵齒輪軸精鍛工藝中產(chǎn)生齒形角隅填充不滿缺陷的原因:角隅填充是成形終了時(shí)成形載荷陡增的主要原因之一,由于齒輪軸精鍛模具結(jié)構(gòu)的特殊性,其強(qiáng)度無(wú)法滿足齒形角隅填充所需高成形載荷的需要.基于角隅填充狀況,提出了齒形端面斜面分流和環(huán)形槽分流,并對(duì)傳統(tǒng)精鍛工藝和兩種分流鍛造工藝進(jìn)行了有限元仿真.分析結(jié)果表明兩種分流方法均能有效減小齒形角隅填充時(shí)金屬流動(dòng)阻力,保證齒形良好填充,降低成形載荷,并且斜面分流優(yōu)于環(huán)形槽分流.鍛造實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了有限元仿真的準(zhǔn)確性.

開(kāi)發(fā)了工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋弧齒準(zhǔn)雙曲面齒輪優(yōu)化選型設(shè)計(jì)系統(tǒng),按多目標(biāo)問(wèn)題的最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法建立了基本參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,編制了相應(yīng)的設(shè)計(jì)程序;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用,取得了良好的效果。

齒輪泵體機(jī)械加工工藝規(guī)程 陜西國(guó)防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 產(chǎn)品型號(hào)零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱零件名稱泵蓋共1頁(yè)第1頁(yè) 材料牌號(hào)ht300毛坯種類 毛坯外形尺 寸 每毛坯件數(shù) 每臺(tái) 件數(shù) 1 備 注 工 序 號(hào) 工名 序稱 工序內(nèi)容 車(chē) 間 工 段 設(shè)備工藝裝備 工時(shí) 準(zhǔn)終單件 05選料鑄件鑄造 10時(shí)效熱處理 15銑 加工工件表面，保證工件上下表面厚度為64mm。粗銑— 半精銑—精銑。 金工siemens802d φ50mm面銑刀，夾具為通用夾具， 量具為游標(biāo)卡尺。 20鉆、攻絲加工工件m8的螺紋孔，鉆—攻螺紋。金工siemens802d φ6.5mm鉆頭、m8mm螺紋絲錐，夾 具為平口鉗、量具為游標(biāo)卡尺。 25鉆加工兩個(gè)φ5的孔，鉆。金工siemens802d φ5mm

介紹了某型發(fā)動(dòng)機(jī)的離心通風(fēng)器齒輪軸組件在焊接區(qū)域裂紋故障的現(xiàn)象。通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、斷口金相檢查,并對(duì)齒輪軸組件進(jìn)行了強(qiáng)度、固有頻率、共振轉(zhuǎn)速計(jì)算和動(dòng)應(yīng)力試驗(yàn)研究,結(jié)果表明該齒輪軸組件焊接區(qū)域裂紋故障屬高周疲勞破壞;焊縫與工藝擋邊相交處的應(yīng)力集中較高是導(dǎo)致裂紋故障的主要原因。據(jù)此提出排故措施,并完善齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分析與試驗(yàn)驗(yàn)證,效果良好。

進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái),世界經(jīng)濟(jì)一體化加劇,工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械面臨和國(guó)際優(yōu)秀工程機(jī)械越來(lái)越多的正面交鋒,客戶也對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品提出了越來(lái)越高的要求,特別是主功能以外的外觀造型要求,而覆蓋件成品外觀的優(yōu)良,是造型設(shè)計(jì)優(yōu)劣的最直接體現(xiàn)。所以,工程機(jī)械覆蓋件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)已越來(lái)越受到重視。本文主要闡述了工程機(jī)械覆蓋件結(jié)構(gòu)與加工工藝的特點(diǎn)。

利用超音速熱噴涂(hvof)技術(shù),試用自制原位反應(yīng)合成的wc-co復(fù)合粉來(lái)修復(fù)大型煤磨機(jī)齒輪軸,并對(duì)熱噴涂層的顯微結(jié)構(gòu)、物相組成和力學(xué)性能進(jìn)行了表征。實(shí)驗(yàn)表明,超細(xì)wc-co復(fù)合粉經(jīng)超音速熱噴涂制備的涂層可與齒輪軸基體結(jié)合牢固,顯微組織致密,且經(jīng)高溫過(guò)程形成脫碳相的含量較低,表面硬度和耐磨性顯著提高,能有效修復(fù)煤磨機(jī)齒輪軸的過(guò)量磨損,延長(zhǎng)設(shè)備服役期,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

1 工程機(jī)械輪胎的拆裝工藝 一、工程機(jī)械輪胎的拆卸 1）、設(shè)備：機(jī)械手氣泵合適千斤頂（吊車(chē)） 2）、工具：氣動(dòng)扳手套筒氣門(mén)芯扳手加長(zhǎng)桿活動(dòng)扳手手錘掩車(chē)器 撬棍氣壓表檢修牌 3）、材料：氣門(mén)芯防塵帽專用螺栓及螺母氣門(mén)桿 4）、工藝流程： 1.任命現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人并由其開(kāi)好現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)，做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)及防控措施填 寫(xiě)好工作單，根據(jù)維修任務(wù)合理安排工作人員，設(shè)專人負(fù)責(zé)各項(xiàng)維修任務(wù)。 2.制定專門(mén)負(fù)責(zé)人通知司機(jī)下車(chē)，掛好檢修牌（特殊情況下司機(jī)可以上車(chē)操 作但需設(shè)專人指揮）. 3.用三角掩車(chē)器將車(chē)輪打掩（有鏟刀或松土器的將其放下可以不打掩）目測(cè) 輪胎外表情況. 4.用千斤頂在指定位置將車(chē)支起或用吊車(chē)將車(chē)吊起在車(chē)指定位置處做好支護(hù) 工作. 5.進(jìn)行放氣工作，直至其在規(guī)定氣壓值內(nèi)。 6.拆卸輪胎固定螺栓、螺母，預(yù)留左右對(duì)稱3條螺栓保持緊固狀態(tài)。 7.

組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及目前國(guó)內(nèi)組合式 凸輪軸的制造技術(shù)現(xiàn)狀，并結(jié)合傳統(tǒng)整體式凸輪軸進(jìn)行了對(duì)比分 析，為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及工藝制定的合理設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)組合式凸輪軸加工工藝 前言 凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件之一，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工 質(zhì)量的好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起著極其重要的作用，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車(chē)輕量化和低成本投入等的 設(shè)計(jì)需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設(shè)計(jì)要求， 要求其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕便、材料強(qiáng)度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無(wú) 法達(dá)到以上的要求，而組合式凸輪軸無(wú)論從性能、成本，還是從質(zhì) 量方面均是理想的選擇；目前國(guó)外應(yīng)用數(shù)量已超過(guò)50%，但國(guó)內(nèi)只 有約10%。 1.組合式凸輪軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1.1產(chǎn)品方面的優(yōu)勢(shì) 1.1.1組

內(nèi)花鍵齒輪機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)

-1- ***建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告表 建設(shè)項(xiàng)目名稱新建機(jī)械加工生產(chǎn)線 建設(shè)單位（蓋章）****公司 編制時(shí)間2005年01月18日 ********環(huán)境保護(hù)局制 一九九九年十月 -2- 基本情況表1 項(xiàng)目名稱新建機(jī)械加工生產(chǎn)線 建設(shè)單位****公司 法人代表――聯(lián)系人―― 聯(lián)系電話－郵政編碼―― 通訊地址浙江省溫州市 建設(shè)地點(diǎn)****市****地塊 立項(xiàng)審批部門(mén)****市****區(qū)發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)文號(hào)****計(jì)[2004]262號(hào) 建設(shè)性質(zhì)新建□改擴(kuò)建□技改行業(yè)類別機(jī)械制造 總投資5000萬(wàn)元環(huán)保投資萬(wàn)元投資比例（%）% 占地面積36111.9平方米房屋建筑面積35128平方米 評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)1.2萬(wàn)元 年

為提高輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪承載能力,文中通過(guò)doe實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),分析齒輪各項(xiàng)宏觀參數(shù)對(duì)齒輪應(yīng)力的主效應(yīng)及交互作用,尋求齒輪強(qiáng)度與成本綜合最優(yōu)的參數(shù)組合,并進(jìn)行加速疲勞臺(tái)架試驗(yàn)。

本文通過(guò)介紹柴油機(jī)用凸輪軸的機(jī)械加工隨著新技術(shù)的誕生,加工工藝隨著改變的實(shí)例,探討了我國(guó)的機(jī)械制造行業(yè)需要加速轉(zhuǎn)型,加快開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工藝技術(shù)和產(chǎn)品的緊迫性和重要意義.

應(yīng)用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)和搬運(yùn)系統(tǒng)分析相結(jié)合的方法,對(duì)某工程機(jī)械廠進(jìn)行物流分析與優(yōu)化調(diào)整。論文在分析工程機(jī)械廠的產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝過(guò)程等基本要素后,通過(guò)物流圖和物流-距離圖的繪制,對(duì)現(xiàn)有布置方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后利用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)方法對(duì)工程機(jī)械廠的總體布置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

齒輪軸是齒輪油泵核心零件之一,為研究其結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣對(duì)齒輪油泵使用壽命的影響。首先利用solidworks軟件建立齒輪油泵三維實(shí)體模型;然后在定義設(shè)計(jì)疲勞曲線(s-n曲線),利用solidworkssimulation插件對(duì)齒輪軸進(jìn)行疲勞分析,最終得出齒輪軸的對(duì)等應(yīng)力等相關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行有限元分析。研究結(jié)果表明,該研究為預(yù)測(cè)齒輪油泵的疲勞壽命提供了理論依據(jù)。

機(jī)械齒輪作為機(jī)械設(shè)備中具有傳遞動(dòng)力作用的重要零部件,對(duì)其進(jìn)行滲碳熱處理能使其性能發(fā)揮最大化.本文主要針對(duì)以釩為合金和20cr2ni4a為原型的齒輪鋼,對(duì)其滲碳熱處理變形實(shí)驗(yàn)以及相對(duì)應(yīng)的演變規(guī)律做了相應(yīng)的考察和研究,并對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行了細(xì)致地分析和總結(jié),希望能為我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)提供可靠的理論支持.

對(duì)工程機(jī)械斜交輪胎水胎膠的配方進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明:通過(guò)調(diào)整水胎膠配方中的生膠體系、補(bǔ)強(qiáng)填充體系和硫化體系,膠料的抗硫化返原性能提高,硫化膠的300%定伸應(yīng)力、拉斷永久變形和撕裂強(qiáng)度減小,拉斷伸長(zhǎng)率和回彈值增大,耐熱老化性能提高;水胎的使用壽命延長(zhǎng),膠料成本降低。

采用特鋼50teaf-lf（vd）-260mm×300mm方坯連鑄-軋制工藝生產(chǎn)090～0140mm重載汽車(chē)齒輪軸用scm440h鋼，通過(guò)制定可行的生產(chǎn)工藝及控制要點(diǎn)，鋼中成分控制（％：0．39～0．41c、0．21～0．26si、0．74～0．76mn、1．00～1．04cr、0．18～0．20mo、0．020～0．030a1），[o]、[n]分別控制在14～161×10^-6、60～75×10^-6，低倍組織≤1．0級(jí)，非金屬夾雜物a、b≤1．0級(jí)、c、d≤0．5級(jí)，晶粒度i〉8級(jí)、末端淬透性及力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足用戶技術(shù)要求。

　　(2)物理性能 成品輪胎物理性能試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。從 表1可以看出,成品輪胎物理性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 要求。 5　結(jié)語(yǔ) 14.00-2424pr工程機(jī)械輪胎試制成功,成 品外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良,充氣外緣尺寸和物理性能均符 合相應(yīng)設(shè)計(jì)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。批量生產(chǎn)后投入礦 區(qū)及市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn),受到了用戶一致好評(píng),該 產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),很好地滿足了市場(chǎng)的需要,為企業(yè)創(chuàng) 造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 表1　成品輪胎物理性能試驗(yàn)結(jié)果 項(xiàng)　　目實(shí)測(cè)值gb/t1190—2009 胎面膠性能 　邵爾a型硬度/度67≥55 　300%定伸應(yīng)力/mpa9.0≥5.5 　拉伸強(qiáng)度/mpa21.5≥16.5 　拉斷伸長(zhǎng)率/%575≥350 　阿克隆磨耗量/cm30.233≤0.50 粘合強(qiáng)度/(kn·m-1) 　胎面2緩沖層18.