防撞欄施工技術(shù)交底

dbj01-71-2003 技術(shù)交底記錄編號 工程名稱成府路（熏皮廠路～景觀路）景觀西路橋梁工程（k1+695.91） 部位名稱橋梁工程工序名稱防撞護(hù)欄施工 施工單位 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé) 任公司第二工程處 交底日期2006-10-4 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、橋梁主梁結(jié)構(gòu)完成。 2、支撐腳手架搭設(shè)完畢，并驗(yàn)收合格。 3、材料按需要已分批進(jìn)場，并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備狀況良好。 （二）材料準(zhǔn)備 1、酚醛覆膜膠合板：尺寸1220*2440mm，厚度為18mm。 2、木方：100*50木方，要求規(guī)格統(tǒng)一，尺寸規(guī)矩。 3、脫模劑：嚴(yán)禁使用油性脫模劑。 4、鋼管：φ48鋼管。 5、混凝土強(qiáng)度等級：采用c30混凝土現(xiàn)澆。 6、墊塊：塑料墊快，厚度同保護(hù)層。 7、密度板：5mm厚 （三）工器具 1、鋼

1 一、工程概況 首都機(jī)場北線高速公路工程2合同段c匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點(diǎn)與主線相連。橋梁起點(diǎn)樁號為ck0+543.64，終點(diǎn)樁號為 ck0+643.66，全長100.02米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度12米，上部結(jié)構(gòu)為3跨32米預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共有樁基16根， 薄壁墩3根，橋臺1座，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁1聯(lián)。根據(jù)總體施工計(jì)劃安排， 擬在2006年3月14日進(jìn)行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產(chǎn)，制定本施工方案。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側(cè)階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側(cè)。施工場地為楊樹林帶，段內(nèi)樹木較小，且分布稀疏。根據(jù)地勘資料， 本段地質(zhì)條件不穩(wěn)定，土質(zhì)變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次

橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,通過嚴(yán)格的施工工藝和質(zhì)量要求控制防撞欄的質(zhì)量,確保防撞欄線型直順、外表美觀。

眾所周知,混凝土防撞欄的施工質(zhì)量,對橋梁乃至公路整體線型外觀起著極其重要的作用,隨著對混凝土防撞欄施工質(zhì)量要求的日益提高,就必須考慮防撞欄施工中各道工序控制對其外觀質(zhì)量的影響。本文除介紹了混凝土防撞欄施工中對混凝土料及其振搗、模板安裝及裝飾養(yǎng)護(hù)的一些要求外,還介紹了在關(guān)鍵工序中新工藝的技術(shù)應(yīng)用,可避免混凝土防撞欄常見的一些外觀缺陷。

橋梁結(jié)構(gòu)物中混凝土防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,通過嚴(yán)格的施工工藝和質(zhì)量要求控制防撞欄的質(zhì)量,確保防撞欄線型直順、外表美觀。

防撞護(hù)欄鋼管及鋼結(jié)構(gòu)安裝安全技術(shù)交底 編號： 工程名稱 中北路延長線（二環(huán)線～三環(huán)線）道路 排水工程1標(biāo)段 交底時(shí)間2011年12月26日 交底提要： 防撞護(hù)欄鋼管及鋼結(jié)構(gòu)安裝與防銹處理 交底內(nèi)容： 1、工程概況 本標(biāo)段共計(jì)9聯(lián)36跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁寬度26米，第二聯(lián)、第 六、七聯(lián)存在漸變段，分別為39米～26米，26米～50米；第八聯(lián)橋面寬度為36米。 混凝土箱梁兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄。中央分隔帶全寬1.5m，。外側(cè)防撞 墻橫橋向的寬度為0.5m，其上設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)扶手。 2、扶手體系用材要求 1） n1：φ102x4鋼管(熱軋無縫鋼管)、n2：169x12x217襯板(q235-b)、n3：180x16x300 墊板(q235-b)之間應(yīng)焊接成整體，鋼管的接長采用單面坡口對焊 欄桿所有構(gòu)件加工應(yīng)以附圖幾何尺寸、規(guī)格為準(zhǔn)。鋼

工程名稱 中北路延長線（二環(huán)線～三環(huán)線）道 防撞護(hù)欄鋼管及鋼結(jié)構(gòu)安裝安全技術(shù)交底 編號： 路排水工程1標(biāo)段 交底時(shí)間2011年12月26日 交底提要： 防撞護(hù)欄鋼管及鋼結(jié)構(gòu)安裝與防銹處理 交底內(nèi)容： 1、工程概況 本標(biāo)段共計(jì)9聯(lián)36跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁寬度26米，第二聯(lián)、第 六、七聯(lián)存在漸變段，分別為39米～26米，26米～50米；第八聯(lián)橋面寬度為36米。 混凝土箱梁兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄。中央分隔帶全寬1.5m，。外側(cè)防 撞墻橫橋向的寬度為0.5m，其上設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)扶手。 2、扶手體系用材要求 1） n1：φ102x4鋼管(熱軋無縫鋼管)、n2：169x12x217襯板(q235-b)、n3 ：180x16x300墊板(q235-b)之間應(yīng)焊接成整體，鋼管的接長采用單面坡口對焊 欄桿所有構(gòu)件加工應(yīng)以附圖幾何尺寸、規(guī)格為準(zhǔn)。鋼管端頭封

本文以芳村大道南快捷化改造工程東新高架橋?yàn)檠芯勘尘埃灰钥焖倩?、裝配化、綠色施工的橋梁建設(shè)為理念；提出了一種新型的橋梁防撞護(hù)欄連接形式；本文介紹了一種預(yù)制裝配式橋梁防撞欄的施工工法；采用波紋管灌注超高強(qiáng)度混凝土和焊接的方式來連接橋梁與防撞欄；在保證防撞欄施工質(zhì)量和安全的條件下；以更加合理、快速、經(jīng)濟(jì)且綠色環(huán)保的方式進(jìn)行防撞欄施工；得到良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會效應(yīng)；

技術(shù)交底 工程項(xiàng)目陽興大道一標(biāo)段工程 單位工程名稱防撞墻施工技術(shù)交底 施工單位中鐵六局太原鐵建太原市陽興大道一標(biāo)段項(xiàng)目部 交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場 交底內(nèi)容： 一、交底范圍 本次技術(shù)交底適用于東干渠1800中橋防撞墻，擋土墻防撞墻、上蘭鐵 路分離式立交防撞墻工程施工。 二、交底內(nèi)容 （一）施工準(zhǔn)備 1材料要求 1.1鋼筋：鋼筋必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的級別、直徑、尺寸、形狀進(jìn)行下料， 表面無油污、銹蝕裂紋等現(xiàn)象，對于現(xiàn)場和鋼筋加工廠長期擺放的鋼筋 在使用前必須除銹。 1.2混凝土：采用高性能c40混凝土，混凝土外加劑、配合比等由實(shí)驗(yàn) 室確定。 2施工機(jī)具 2.1主要設(shè)備包括混凝土罐車、吊車等。 2.2機(jī)具包括：振搗棒、鐵鍬、橡皮錘、鋼板、電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼 筋調(diào)直機(jī)等。 （二）施工工藝流程 1施工流程 2操作工藝： 2.1測量放線 2.1.1

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣

防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 1、工程概況 人民路東延線全長6.17km，共有分離式跨線橋三座，龍峰大道 跨線橋跨徑為2×30+36.5+2×30m，圓曲線半徑左線左偏400°、右 線右偏455°；藍(lán)田大道跨線橋跨徑為5×30m，圓曲線半徑左線右偏 675°，右線右偏550°；s207跨線橋跨徑為5×30m左線左偏600°， 右線右偏600°。單聯(lián)橋面寬度均為12.5m，設(shè)臵3條機(jī)動(dòng)車道，三 座橋防撞護(hù)欄分左右側(cè)布臵，共計(jì)1826m。 2、施工工藝 防撞墻及護(hù)欄基礎(chǔ)模板均采用廠家定制鋼模，砼供應(yīng)采用商品砼， 標(biāo)號c30，罐車運(yùn)輸?shù)綐蛳虏捎玫踯嚺c料斗配合泄料入模，人工搗固 棒振搗。工藝圖如下： 圖2施工工藝圖 3組織安排 根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，防撞墻施工時(shí)間較為充足，單幅橋梁防撞墻 配備1套模板，內(nèi)外側(cè)模板各40塊，每張模板長1.5m，按照每兩天 澆筑一次

鐵路防護(hù)柵欄技術(shù)交底 交底單位名稱：中鐵四局舵落口貨場改擴(kuò)建工程 工程名稱中鐵四局舵落口貨場改擴(kuò)建工程 設(shè)計(jì)文件圖號舵貨二期施（站）-03-01 施工單位中鐵四局舵落口貨場改擴(kuò)建工程dlksg標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 交底日期2011年8月21日 交底內(nèi)容： 防護(hù)柵欄的安裝依據(jù)現(xiàn)場測量所提供的中心樁。 防護(hù)柵欄在路肩面上高度1.80m，每一單元（相鄰兩立柱中心距離）間距3.00m，遇地形地物變 化時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。安裝時(shí)以3m的整倍數(shù)距離放線安裝。 防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)，不留間隙；沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽 近；防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；整體效果美觀，不給人凌亂感覺。 防護(hù)柵欄立柱基礎(chǔ)采用c20混凝土，埋深50cm，順線路方向尺寸30cm，線路橫向30cm。施工 立柱基礎(chǔ)混凝土及安裝立柱應(yīng)嚴(yán)格控

技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)靖邊項(xiàng)目經(jīng)理部編號： 工程名稱附屬工程 設(shè)計(jì)文件圖號通線（2010）8001-01 施工部位鐵路線路防護(hù)柵欄 交底日期年月日 一、編制依據(jù)： 1、建技【2010】11號《關(guān)于認(rèn)真做好鐵路線路防護(hù)柵欄及防災(zāi)安全監(jiān)控等實(shí)施 工作的通知》 2、2010年2月24日鐵道部建設(shè)司關(guān)于優(yōu)化《鐵路線路防護(hù)柵欄通用參考圖》指 示精神。 二、適用范圍： 適用于新建鐵路工程和既有線改造工程。 三、施工準(zhǔn)備工作 嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比進(jìn)行操作。 四、鋼筋制作及安裝 1、原材料要求： ①、鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)備有出廠合格證、出廠證明書，檢驗(yàn)報(bào)告書，及鋼筋實(shí)物上應(yīng)掛有 標(biāo)識牌，標(biāo)識上應(yīng)注明鋼筋的各項(xiàng)物理指標(biāo)。 ②、鋼筋的堆放應(yīng)于地面隔離，并有遮雨措施，避免鋼筋銹蝕、污染，同時(shí)應(yīng)采取措 施避免壓彎。 ③、鋼筋表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。

工程技術(shù)交底記錄 (編號:) 合同號:szeqtj-2監(jiān)理單位:湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司承包商:安陽市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 工程名稱防撞護(hù)欄工程日期 交底內(nèi)容: 1、施工流程 護(hù)欄現(xiàn)澆施工流程圖 2、鋼筋工程 進(jìn)場的鋼筋，必須符合gb1944-1911、gb13013-1991的技術(shù)要求。要有 出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不能進(jìn)場，對進(jìn)場的鋼筋， 監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)分項(xiàng)工 程開工報(bào)告 檢查平面位置、頂面高程 鋼筋檢查 模板安裝 砼澆筑 組織中間交驗(yàn) 承包人返工整改至符合要求 不合格 不合格 不合格 不合格 嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后才能使用。 鋼筋配料單必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng) 按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。鋼筋制 作安裝過程中必須做好鋼筋構(gòu)造截面尺寸的控制及臨時(shí)定位工

汕（頭）湛（江）高速公路云浮至湛江段技術(shù)交底 1 施工作業(yè)前技術(shù)交底記錄表 記錄代號：tj18-jsjd-(橋梁)-號 單位：中鐵五局云湛18標(biāo)項(xiàng)目部日期： 工程項(xiàng)目名稱橋梁工程里程k169+640～k175+170 分項(xiàng)工程名稱防撞墻護(hù)欄 編制技術(shù)交底人 接受交底部門（或 主要負(fù)責(zé)人姓名） 復(fù)核 施工作業(yè)主要內(nèi)容：防撞墻護(hù)欄施工技術(shù)交底 防撞墻護(hù)欄工藝流程： 施工放樣 施工斷面前期處理：徹底鑿毛、認(rèn)真清洗、嚴(yán)格驗(yàn)收 點(diǎn)位放樣高程復(fù)核 鋼筋安裝和焊接鋼筋加工和下料 預(yù)埋件安裝和定位 模板安裝 混凝土澆筑 模板拆除 混凝土養(yǎng)護(hù) 模板周轉(zhuǎn)，進(jìn)行下一里程段落欄桿施工 汕（頭）湛（江）高速公路云浮至湛江段技術(shù)交底 2 一、施工準(zhǔn)備 防撞墻施工前，首先進(jìn)行精確放樣，嚴(yán)格控制橋面寬度，由測量人員放出護(hù)欄內(nèi)邊線，并 在距內(nèi)邊線內(nèi)側(cè)50cm處設(shè)置保護(hù)線，以

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面

1/9 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面高程，使其最終施工后的產(chǎn)品與現(xiàn)有的線型取得 一

-1- 施工技術(shù)交底 單位：中鐵三局集團(tuán)橋隧公司第四工程隊(duì)編號： 主送單位領(lǐng)工員技術(shù)員防撞墻、豎墻施工隊(duì)簽發(fā)日期 工程名稱鄭西鐵路客運(yùn)專線zxzq04標(biāo)靈寶特大橋根據(jù)圖號 靈寶特大橋橋面系防撞墻、豎墻施工技術(shù)交底書 1、施工準(zhǔn)備階段 防撞墻、豎墻在施工前須將防撞墻及豎墻范圍內(nèi)梁體表面浮漿鑿除并 且露出新鮮混凝土面為宜，且必須將表面虛渣清理干凈。 2、鋼筋施工階段 鋼筋施工前須先檢查防撞墻、豎墻范圍內(nèi)預(yù)埋鋼筋是否偏位，如果偏 位必須及時(shí)糾正，如果梁體沒有預(yù)埋接地鋼筋要及時(shí)通知現(xiàn)場領(lǐng)工員或者 技術(shù)員并做好記錄，然后由技術(shù)室與梁場溝通。 鋼筋網(wǎng)片在制做時(shí)必須按圖施工，如若出現(xiàn)有與設(shè)計(jì)相沖突的情況時(shí)， 應(yīng)暫停施工，由技術(shù)人員與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位溝通，共同商議解決辦法。 鋼筋在焊接時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，鋼筋焊接必須滿足單面焊10d， 雙面焊5d的要求（接地鋼筋在連

防撞欄施工方案 一、外觀質(zhì)量控制要點(diǎn)： 防撞欄外觀質(zhì)量直接影響整個(gè)橋的美觀，防撞欄的表面光滑平整、三線順直將對橋梁起 到“畫龍點(diǎn)睛”的作用，防撞墻施工的施工重點(diǎn)是保證其外觀質(zhì)量。 a、從模板設(shè)計(jì)上控制防撞欄的外觀質(zhì)量，保證防撞欄的三線(頂線、腰線、底線)平順， 采用大塊定型鋼模板，施工前對模板、支撐、縱橫龍骨進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行支 撐的搭設(shè)及模板的拼裝，保證模板拼接緊密、支撐牢固。立模時(shí)應(yīng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。 b、砼的質(zhì)量、砼澆筑方面控制防撞欄的外觀質(zhì)量：商品砼生產(chǎn)時(shí)要求優(yōu)化骨料級配， 減小水灰比，嚴(yán)格控制坍落度。澆灌砼采用斜面推進(jìn)法，由專人統(tǒng)一指揮，使砼按施工方案 的要求有序入倉。 c、從砼的振搗及養(yǎng)護(hù)上保證防撞欄的外觀質(zhì)量：用插入式振搗器振搗，振搗由專人操 作、專人監(jiān)振，防止漏振或過振，在底部和腰線范圍為蜂窩孔洞易發(fā)區(qū)，澆灌及振搗時(shí)嚴(yán)格 按章操作，采用覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，并派專人監(jiān)督

防撞欄施工方案 一、工程概況，施工流程 三波防撞欄施工安裝。 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的 正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這 就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于 路方向)是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和 橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向 上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。在以往高速公路施 工時(shí)，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法： （1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控 制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m 間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異 形板，異形板由于間距不定，所以制造難