復雜地質條件下坑中坑的鋼板樁與鋼圍護組合轉換施工技術

由于鋼板樁具有施工簡單，可重復利用等優(yōu)點，所以在施工中被廣泛應用。特別是在板砂和卵石等地質中，普通的沉樁工藝插打鋼板樁困難，進尺慢且對施打設備及鋼板樁損傷較大，本文以該地質條件下鋼板樁施工為例介紹了類似條件下的鋼板樁施工方法。;

淺談復雜地質條件下鋼板樁施工技術

在復雜的地質條件下,根據現(xiàn)場地質情況選擇合理的圍堰成為深基坑開挖過程中支護與止水的關鍵。結合柳州雙擁大橋22號墩主塔基礎施工,介紹了采用鎖口鋼管樁與鋼筋混凝土支護樁相結合的組合圍堰來進行復雜地質條件下的圍堰施工技術。

本文以國道110線烏海黃河特大橋正橋主橋主墩承臺施工為例,對比了鋼套箱圍堰和鋼板樁圍堰的優(yōu)缺點,介紹了在較硬的卵石層與板砂層地質條件下鋼板樁圍堰施工技術。

深基坑在當前建筑工程中較為常見,開挖水平直接影響著基坑效果,圍護結構更是關鍵。首先簡單介紹了深基坑圍護結構,然后結合實例,從基坑加固、基坑開挖、支撐物裝卸三方面具體分析了深基坑圍護結構的應用。

山地工程的建設將產生大量的挖、填方邊坡,需要進行分析和治理。影響邊坡穩(wěn)定性和治理措施最直接的因素是場地規(guī)劃和地質條件,可以通過合理的場地規(guī)劃來控制邊坡工程的治理措施和投資。通過對一復雜地質條件下邊坡工程的分析研究和治理,闡述了場地規(guī)劃在邊坡工程中的重要作用及二者間的相互影響、相互制約關系。

本文主要對復雜地質條件下的頂板支護技術進行分析,總結了這種技術的作用,通過某一地質施工工程,分析其頂板支護的運用情況,詳細闡述了支護的參數、原理、效果和注意事項,希望這些內容能為相關人員提供參考。

浙江省小百花藝術中心項目深基坑所處地質條件復雜,且由于結構設計調整導致工期緊張,而若采用鋼筋混凝土板帶作為換撐受力構件的所需施工時間較長,又不符合工期要求。結合施工實際,通過采用型鋼組合構件替換混凝土傳力帶換撐方法,不僅縮短了工期,而且由于型鋼組合構件可回收利用,還可節(jié)約成本,可供類似項目借鑒。

通過對臨沂市濱河路與沂蒙路立交橋樁基施工中采用鋼護筒護壁的施工方法的總結,闡述了在復雜地質條件下,采用鋼護筒護壁處理沖擊鉆鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)的塌孔、掉鉆等問題的施工技術。

本文以在建贛龍鐵路中復隧道為例重點闡述在軟弱復雜地質條件下軟弱圍巖易塌方冒頂隧道施工中的加強措施及控制要點。

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富、流砂、淤泥、塊石土等復雜地質條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題,并利用施工現(xiàn)場的第一手資料進行造價分析。

在有孵(漂)石、孤巖分布的中風化巖層施打嵌巖灌注樁,其鉆具的選擇、針對性的技術措施和正確的入巖判斷標準是關鍵。

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富,流砂、淤泥、塊石土等復雜地質條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題

以武漢市武咸公路改建工程為例,詳細介紹了在復雜地質條件下采用的超長樁施工技術,通過一系列的技術措施,圓滿地完成施工任務,該施工技術值得在同類工程施工中進行推廣。

結合馬坡洛河特大橋淤泥質河床中低樁承臺施工實例,重點介紹本橋復雜地質條件下低樁承臺施工方案的選定,水泥攪拌樁加內撐基坑支護結構,基坑支護及承臺快速施工工藝,并提出水泥攪拌樁、輕型井點降水等施工時應注意事項。

復雜地質條件下大直徑鉆孔樁施工技術 摘要：介紹宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋13#墩大粒徑、深卵石覆蓋層和砂巖 地質條件下大直徑柱樁施工難點及要點，為以后類似工程施工提供借鑒經驗。 關鍵詞：大粒徑、深卵石層和砂巖地質大直徑柱樁成孔施工 1工程概況 1.1簡介 宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋為130m+2×275m+130m預應力砼連續(xù)剛構柔 性拱，居同類型鐵路橋梁世界第一，是宜萬鐵路的重點控制工程。橋址位于葛洲 壩下游10公里處，共有三個主墩，其中13#墩位于胭脂壩江心洲上，枯水期 為水陸銜接處。墩位基礎布置12根φ3.0m大直徑鉆孔樁，行列式布置，低樁 承臺。設計樁長40m，樁頂標高31.06m，樁底標高-8.94m。其中13#墩易 坍地層大直徑鉆孔樁施工是本橋重點攻關項目。 1.2地質條件 墩位處地質復雜：河床面高程37.73～37.

云南瀾滄江懸索橋施工技術階段性成果評審資料之二 -11- 復雜地質條件下大直徑挖孔樁施工技術 1.工程概況 瀾滄江懸索橋索塔樁基均采用直徑5.5m的大直徑挖孔樁，每個塔柱設置一根樁， 樁基鉛垂設置，單樁樁頂軸向最大反力6844t，樁基采用c25砼。由于地質構造可能 存在偏差,因此在施工過程中樁底標高的確定以實際揭露的地質情況為準，再根據設 計要求的標準判斷，祥云岸索塔樁基樁長30m，樁間距21.2m，臨滄岸索塔樁基上游 樁長45m，下游樁長55m，樁間距21.4m。祥云岸索塔因地形條件限制，比臨滄岸索 塔晚開工6個月，成為制約大橋總工期的關鍵性工程，大直徑挖孔樁基位于瀾滄江側， 工程地質、水文地質復雜，樁基施工為關鍵環(huán)節(jié)。 2.地形地貌、工程地質和水文地質 2.1地形地貌 瀾滄江大橋兩岸山勢峭立，坡陡水深，施工場地狹小，交通運輸較為不便。 祥云索塔位于公郎河口

由于我國城市經濟得到了很大程度的發(fā)展，使得交通出行的需求不斷增加，隧道施工越來越多。隧道由于其線形要求而導致隧道所處地質條件復雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復雜地層條件下隧道施工綜合技術進行研究是一項尤為重要的工作。結合具體的隧道項目，從多個施工技術方面進行了探討和研究。

高速公路隧道一由于其線形要求而導致隧道所處地質條件復雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復雜地層條件下高速公路隧道施工綜合技術進行研究是一項尤為重要的工作。文章結合泉三公路項目，從多個施工技術方面進行了探討和研究。通過實踐證明，這些施工技術的實施不僅取得了立竿見影的效果而且減小了工程的危險指數，確保工程的實施，同時也為隧道施工提供了新的技術經驗。

復雜地質條件下的地基處理技術——結合某工程實例，從工程特點、土圍堰、支護帷幕樁、降水、排水等方面對該工程地基處理技術進行了詳細的介紹，對類似工程的施工具有很好的參考價值。

結合某工程實例,從工程特點、土圍堰、支護帷幕樁、降水、排水等方面對該工程地基處理技術進行了詳細的介紹,對類似工程的施工具有很好的參考價值。

盾構在復雜地質條件下的進出洞施工技術 【摘要】以上海地鐵9號線二期2標段源深路中間風井盾構進出洞為例,介紹土壓平衡 盾構機在遇到超深埋、承壓水層、冰凍法、小曲線半徑、盾構沿曲線軌跡在風井內平移以 及盾構近接重要建(構)筑物等技術難題時,通過方案優(yōu)化,制定切實可行的對策:強化洞門止 水、采用切線進洞和補償法出洞、提前對近接建筑物加固等措施,安全順利地完成盾構進出 洞施工。 【關鍵詞】盾構;復雜地質條件;進出洞;超深埋;承壓水層;小曲線半徑;冰凍法;油溶性聚氨酯 引言 隨著城市軌道交通建設的不斷深入,盾構技術在地下工程領域的應用越來越廣泛,同時, 地下管網和已建隧道越來越密集,盾構施工所面臨的環(huán)境及地質條件也更復雜,盾構施工難 度和風險越來越大。國內對隧道及復雜地下工程建設項目的風險防范與技術管理無論是理 論研究還是實踐應用都取得了長足的進步