富水粉砂地質(zhì)超深地下連續(xù)墻成槽技術(shù)

地下連續(xù)墻穿越超厚富水砂層的泥漿護(hù)壁成槽技術(shù)——本文針對(duì)工程實(shí)例，提出了地下連續(xù)墻穿越超厚富水砂層的泥漿護(hù)壁施工技術(shù)，論述了富水砂層成槽施工保障技術(shù)措施?！　?/p>

xx工程進(jìn)水井地下連續(xù)墻基坑圍護(hù)穿過粉質(zhì)砂土地質(zhì)結(jié)構(gòu)層,施工中通過運(yùn)用深層攪拌樁作為地下連續(xù)墻的成槽護(hù)壁,確保了成槽質(zhì)量。工程建設(shè)在認(rèn)真分析了工程的特點(diǎn)及難點(diǎn)后,通過有效的項(xiàng)目管理方法,及時(shí)調(diào)整并控制施工過程,使工程順利完工,為在該地區(qū)的類似地質(zhì)層條件下的工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)交底記錄 工程名稱 武漢長江航運(yùn)中心項(xiàng) 目二期工程 交底時(shí)間 交底部位主體圍護(hù)工程工序名稱地下連續(xù)成槽施工 交底內(nèi)容： 一、工程概況 “武漢航運(yùn)中心項(xiàng)目二期工程”位于漢口沿江大道民權(quán)路與民生路交匯處。工程占地 面積約為31400平方米，主體結(jié)構(gòu)由4棟超高層住宅樓和1棟超高層商業(yè)中心組成。本工 程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，基礎(chǔ)類型為鉆孔灌注樁。還建樓含四層地下室，基坑開挖深度約 19~29m?；又ёo(hù)采用地下連續(xù)墻+砼支撐支護(hù)形式，地下連續(xù)墻墻深約38-48米，地下連 續(xù)墻外設(shè)置一道trd水泥土墻止水帷幕，帷幕深約55m?；影踩燃?jí)為一級(jí)。 二、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 1、工程地質(zhì)條件 根據(jù)勘察報(bào)告，本施工場地內(nèi)分布的地層性質(zhì)如下表。 層 序 層名 埋深 （m） 厚度 （m） 空間 分布 巖性特征工程性質(zhì) ① 雜填土 （qml） 0.00 4.

xxx集團(tuán)杭州地鐵xxx線sg2-13標(biāo)地下連續(xù)墻成槽技術(shù)交底 施工技術(shù)交底 工程名稱：xxx集團(tuán)杭州地鐵xxx線sg2-13標(biāo)xxx站編號(hào)：sgqc-03 總包單位xxx集團(tuán)有限公司協(xié)作班組 交底內(nèi)容連續(xù)墻成槽交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工部位及施工概述： 本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續(xù)墻121幅，分幅 長度為3.6m～8.05m，標(biāo)準(zhǔn)段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續(xù)墻接頭采用工字 鋼接頭。依據(jù)施工場地現(xiàn)場情況，本施工段圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻投入2套成槽機(jī)。詳見 施工場地平面布置圖。 序號(hào)里程樁號(hào)備注 1sdk18+846.406～sdk18+869.306墻厚800mm，墻深35.5m，合計(jì)13幅 2sdk18+869.306～sdk19+

地下連續(xù)墻施工工藝已廣泛應(yīng)用于港灣、地鐵、房建等大型深基坑工程,但對(duì)于某地區(qū)富水、軟土、含較厚砂層的地質(zhì)條件而言,能否采用現(xiàn)有的成槽施工方法建設(shè)超深地下連續(xù)墻,是需關(guān)注和解決的重要問題。系統(tǒng)地分析總結(jié)超深地下連續(xù)墻成槽施工工藝所涉及的相關(guān)理論,并用其指導(dǎo)施工,取得良好效果。

超深地下連續(xù)墻在地鐵、隧道等地下工程中得到越來越多的應(yīng)用,其對(duì)垂直度、防水性能、穩(wěn)定性等要求都較高,因此,施工難度較大。本文對(duì)其施工技術(shù)難點(diǎn)、施工方法以及新材料新工藝的應(yīng)用進(jìn)行了討論。詳細(xì)闡述了成槽垂直度的控制和工程中常采取的改善槽壁穩(wěn)定性和接頭處止水性能的措施,并分析了gfrp筋、trd工法、trust工法、crm工法優(yōu)點(diǎn)及適用性。此外,對(duì)超深地下連續(xù)墻墻身質(zhì)量的檢驗(yàn)尚存在的不足提出了建議。

富水含砂地層中地下連續(xù)墻施工技術(shù)

從成槽設(shè)備選型、sg40抓斗地連墻施工流程、糾偏原理、設(shè)備實(shí)際使用狀況和維護(hù)等方面著手,介紹和分析了超深地連墻的成槽設(shè)備在埃及塞得東港二期水工項(xiàng)目中的應(yīng)用和管理經(jīng)驗(yàn)。

近些年來,地下連續(xù)墻技術(shù)取得了快速的發(fā)展與進(jìn)步,是我國當(dāng)前建筑領(lǐng)域中一種高效、先進(jìn)的基礎(chǔ)工程施工技術(shù),其具備較高的剛度,整體性好等優(yōu)勢,受到了建筑行業(yè)的青睞,并被廣泛應(yīng)用于各種工程建設(shè)中,取得了非常顯著的成績。但是,就我國目前地下連續(xù)墻技術(shù)而言,其中還存在很多的問題和不足,再加之施工現(xiàn)場管理工作的不到位,常常導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中,發(fā)生了很多不必要的麻煩,不僅嚴(yán)重影響到了地下連續(xù)墻工程的施工質(zhì)量,還大大延誤了工期進(jìn)度。因此,本文針對(duì)地下連續(xù)墻技術(shù)及施工要點(diǎn)進(jìn)行了研究討論,得出以下相關(guān)結(jié)論,以供參考。

地下連續(xù)墻側(cè)向成槽施工技術(shù)解決了在地下管線穿越地下墻墻體情況下,地下墻成墻的瓶頸問題,介紹了成墻工藝原理及側(cè)成槽設(shè)備,闡述了施工中的要點(diǎn)。

地下連續(xù)墻技術(shù)是近幾十年來發(fā)展起來的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程新技術(shù)。論文總結(jié)了地下連續(xù)墻的概念、分類,概述了其優(yōu)缺點(diǎn),并結(jié)合某水電工程中的具體應(yīng)用情況介紹了在地下連續(xù)墻的成墻施工過程中首要注意的幾個(gè)問題,以期為相關(guān)工程提供參考。

地下連續(xù)墻側(cè)向成墻施工新技術(shù),有效地解決了有障礙物時(shí)的地下連續(xù)墻成槽、鋼筋籠吊放、大槽段混凝土澆搗等技術(shù)難題,形成了一整套地下連續(xù)墻成墻技術(shù),為鬧市區(qū)地下工程明挖施工探索出又一條新路。

超深地下連續(xù)墻關(guān)鍵施工技術(shù)——針對(duì)超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)難度大的問題，對(duì)地下連續(xù)墻施工中的技術(shù)難點(diǎn)、施工工藝和施工方法等分別進(jìn)行了詳細(xì)探討，以積累超深地下連續(xù)墻的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后超深地下連續(xù)墻的施工提供了參考依據(jù)?！　?/p>

以天津市地鐵2號(hào)線為例,淺談天津地區(qū)富水軟土地質(zhì)條件下超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)。文章從成槽機(jī)械的選擇、泥漿的控制、地連墻接頭形式的選擇以及鋼筋籠的施工方法等方面進(jìn)行了說明,從經(jīng)濟(jì)、安全的角度出發(fā),運(yùn)用合理的施工方法解決超深地下連續(xù)墻施工的技術(shù)問題。

在超深、超寬地下墻施工過程中,采取了技術(shù)措施,解決了成槽穩(wěn)定和大面積整幅鋼筋籠起吊和鎖口管起拔等施工難題,為在鬧市區(qū)超深地下墻施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)難度大的問題,對(duì)地下連續(xù)墻施工中的技術(shù)難點(diǎn)、施工工藝和施工方法等分別進(jìn)行了詳細(xì)探討,以積累超深地下連續(xù)墻的施工經(jīng)驗(yàn),為今后超深地下連續(xù)墻的施工提供了參考依據(jù)。

天津?yàn)I海新區(qū)于家堡地區(qū)某深基坑工程均采用61m深地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細(xì)砂等地層。文中論述了地下連續(xù)墻的施工工藝,通過采取合理的對(duì)策解決了施工難度較大的問題,確保了工程質(zhì)量。

地下連續(xù)墻尤其是超深地下連續(xù)墻的成槽垂直度,是地下連續(xù)墻工程質(zhì)量的關(guān)鍵。結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)抓銑結(jié)合的地下連續(xù)墻成槽施工工藝進(jìn)行研析并提出了改進(jìn)建議,可供相關(guān)設(shè)計(jì)、施工人員借鑒參考。

復(fù)雜地質(zhì)地下連續(xù)墻槽壁處理技術(shù)——結(jié)合工程復(fù)雜地質(zhì)和成槽施工工藝，介紹了連續(xù)墻槽壁失穩(wěn)的機(jī)理，分析了微承壓水、施工附加荷載、抓斗吸力、泥漿性能對(duì)連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定性影響，制定有效控制措施，取得良好效果，保證連續(xù)墻成槽施工質(zhì)量，為同類工程施工積累了...

天津地鐵6號(hào)線工程土建監(jiān)理第2合同段 北運(yùn)河站延長段圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地 下 連 續(xù) 墻 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制人： 審批人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵6號(hào)線工程土建監(jiān)理第2合同段項(xiàng)目部 目錄 1、工程概況........................................................................................................1 2、專業(yè)工程概況及特點(diǎn).....................................................................................1 3、監(jiān)理依據(jù).................................................................

提高地下連續(xù)墻施工成槽垂直度——在我項(xiàng)經(jīng)部施工坑內(nèi)加固時(shí),發(fā)現(xiàn)位于基坑北側(cè)的一根21孔電纜箱體未按照原先的規(guī)劃管位施工,并侵占我泵站的規(guī)劃紅線內(nèi),影響地墻施工.因此時(shí)電纜箱體內(nèi)已敷設(shè)了6根11萬伏電纜,如對(duì)電纜進(jìn)行搬遷,影響大,費(fèi)用高。經(jīng)區(qū)建委，自來水公...

55m超深地下連續(xù)墻的施工技術(shù)——依托實(shí)際項(xiàng)目研究，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，進(jìn)行55m深超深地下連續(xù)墻施工工藝研究，并對(duì)泥漿制配、槽壁穩(wěn)定驗(yàn)算、成槽設(shè)備選擇、接頭形式及鋼筋蘢制作和吊放進(jìn)行了研究和實(shí)踐?！　?/p>