發(fā)熱線纜線芯自動焊接控制技術(shù)分析

汽車油箱是用縫焊機將上下2部分焊接而成的。焊接跡線是不規(guī)則的平面曲線。自動焊接機采用仿形內(nèi)齒圈,用內(nèi)齒輪傳動與直線導(dǎo)板約束,實現(xiàn)焊接跡線;用力矩電動機驅(qū)動解決運動同步問題;用肘桿裝置承載油箱與托盤重量,可使其幾乎無阻力地在平面內(nèi)任意運動。使用該焊機可實現(xiàn)油箱自動進給進行焊接,降低了人工勞動強度,提高了生產(chǎn)效率。

埋弧自動焊焊接 1.1當板厚δ≤6mm時，采用氣體保護焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2焊接過程中,?焊工應(yīng)隨時調(diào)整導(dǎo)電嘴、焊絲與坡口 側(cè)壁的間距，并隨時注意電流、電壓表的讀數(shù)，當不符合規(guī) 定時，應(yīng)立即予以調(diào)整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時， 應(yīng)立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見表3。 1.3采用多層多道焊接時,每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈,發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時,必須清除并修補完好。每道 焊接接頭應(yīng)重疊80-100mm,并使其錯開。 1.4環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時，立即將焊接 電流逐漸調(diào)至微弧電流，約超過接頭重合100-150mm時熄弧。 1.5環(huán)焊縫焊接完畢,清除熔渣及飛濺物。?如有缺陷， 應(yīng)清除后采用手弧焊修復(fù)。經(jīng)自檢合格后，在距離焊縫50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6當板厚δ>6m

本文論述了閉式三元葉輪開槽自動焊接中關(guān)鍵的兩項技術(shù),即閉式三元開槽焊葉輪的輪蓋開槽、輪盤和輪蓋加工、三元葉片銑制的加工要點和制造過程,以及應(yīng)用焊接機器人實現(xiàn)自動焊接的控制方法的研究。此兩項關(guān)鍵技術(shù)是最終開槽焊接成功的保證。

長輸管道自動焊接技術(shù)

針對渦輪增壓器手臂閥焊接工藝的特殊控制要求,設(shè)計了基于單片機的自動焊接控制系統(tǒng)。本文介紹單片機控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件實現(xiàn),重點介紹由單片機模糊控制器實現(xiàn)對變頻器驅(qū)動交流電機伺服工作臺的高速高精度定位控制。焊接控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果良好。

管道全位置自動焊接技術(shù) 管道全位置自動焊接就是指在管道相對固定的情況下，焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運 動，從而實現(xiàn)自動焊接。一般而言，全位置自動焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動控制 系統(tǒng)等部分組成。研制全位置自動焊接裝置的目的就是為了提高焊接質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率、減 輕工人的勞動強度。 1焊接小車 焊接小車是實現(xiàn)自動焊接過程的驅(qū)動機構(gòu)，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓 周運動，是實現(xiàn)管口自動焊接的重要環(huán)節(jié)之一。焊接小車應(yīng)具有外形美觀、體積小、重量輕、 操作方便等特點。它的核心部分是行走機構(gòu)、送絲機構(gòu)和焊槍擺動調(diào)節(jié)機構(gòu)。行走機構(gòu)由電 機和齒輪傳動機構(gòu)組成，為使行走電機執(zhí)行計算機控制單元發(fā)出的位置和速度指令，電機應(yīng) 帶有測速反饋機構(gòu)，以保證電機在管道環(huán)縫的各個位置準確對位，而且具有較好的速度跟蹤 功能。送絲機構(gòu)必須確保送絲速度準確穩(wěn)定，具有較小的轉(zhuǎn)動慣

上海自動化儀表股份有限公司檢驗標準 文件名稱自動焊接質(zhì)量檢驗規(guī)范生效日期2011-01-10 文件編號q/zkqdq.j06.28-07頁碼1/4 序 號 檢驗項目標準要求檢驗方法檢具 1外觀 焊縫表面不充許有夾渣、氣孔、裂紋 目檢 接頭不良，造成缺口深度小于0.10δ 單面未焊透允許值小0.10δ 咬邊≤0.10δ 飛濺的焊劑要清理干凈 充入0.8mpa壓縮空氣，保壓1min不泄 漏 2尺寸 工作厚度δmm=1.5mm 焊接寬度5.5≤b≤7.0(mm) 檢測量具 游標卡尺 圈尺 工作厚度δmm=2.0mm 焊接寬度6.0≤b≤7.5(mm) 工作厚度δmm=2.5mm 焊接寬度6.5≤b≤8.0(mm) 焊縫余高e0-1.5mm(不準低于鋼板平 面) 檢驗方案：全檢檢驗附圖 版本與更改記錄 版本號日期修改

大口徑管道自動焊接 隨著自動焊的普及，尤其是分包商購買自動焊應(yīng)用于現(xiàn)場管道焊 接之后，如何加大自動焊的施工范圍，是管道公司在實際施工過程中 的一直探討的一個課題。下面簡要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡單工裝；主要解決變位機與管段焊縫的同心問題， 對于自動焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對于彎管變位機，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實際應(yīng)用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項目dn900焊縫自動焊 圖五中天合創(chuàng)項目dn1000管道焊縫自動焊 二、將焊機整體墊高； 1)焊機墊高是解決彎頭較大造成變位機旋轉(zhuǎn)距離不夠

1月25日,具有國際先進水平的窄間隙自動焊技術(shù)在寧德核電站1號機組主管道焊接中正式應(yīng)用,這是自動焊技術(shù)首次在我國核電建設(shè)中使用。

1 自動焊接機安全操作保養(yǎng)規(guī)程 一、操作者必須持電焊操作證上崗。 二、啟動前的準備工作 （一）工作場所必須保持空氣流通，防止由于工作氣體 的使用而造成用戶缺氧。 （二）不可在工作場所堆放易燃物品，以防發(fā)生火災(zāi)。 （三）檢查焊機外殼是否接地，電纜是否破損。 （四）檢查焊機各接線點是否松動，是否有因接觸不良 而燒損的設(shè)備。 （五）確認保護氣是否有氣，管路是否漏氣。 三、設(shè)備運行及相關(guān)操作 （一）按要求安裝好電加熱式氣體減壓器 （二）使用前必須先預(yù)熱5-10分鐘； （三）緩緩將氣瓶上的閥門打開（速度約5度/秒），這 時可觀察到壓力表的指針慢慢抬起，然后停在合適的刻度 上。 （四）閉合設(shè)備電氣箱空氣開關(guān)對設(shè)備上電，檢查電氣 箱和機身是否漏電（發(fā)現(xiàn)漏電須排除后進行下一步操作）。 （五）檢查電氣箱側(cè)面指示燈是否正常，發(fā)現(xiàn)異常須排 2 除后進行下一步操作。 （六）檢查減速箱是否加注潤滑油，

對人工操作的法蘭焊機的工作過程進行仔細研究后,提出了一套方案來設(shè)計相應(yīng)的法蘭自動焊機,文中主要介紹所設(shè)計的法蘭自動焊機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

長輸管道全位置自動焊接技術(shù)

隨著工程機械行業(yè)的不斷發(fā)展，對質(zhì)量和產(chǎn)能的要求也越來越高，自動化水平較高的自動化焊接專機和焊接機器人由于其高質(zhì)量、高效率等優(yōu)勢，越來越受到眾多工程機械制造企業(yè)的青睞和推崇，因此，自動化焊接設(shè)備的推廣和普及是工業(yè)社會發(fā)展的必然趨勢。

1前言 1.1課題研究的目的和意義 作為現(xiàn)代制造業(yè)最重要的工藝技術(shù)之一，焊接技術(shù)在機械制造、航空航天、能源 交通、石油化工及建筑和電子等行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，焊 接已經(jīng)發(fā)展成為制造業(yè)中的一項基礎(chǔ)工藝技術(shù)。隨著科技水平的進步，人們對焊接 質(zhì)量的要求也越來越高。而傳統(tǒng)的人工焊接方式，由于受到個人技術(shù)水平、疲勞程度、 責任心等各種因素的影響，難以長時間保持焊接工作的質(zhì)量和速率。而且，由于焊接 惡劣的工作條件，從事手工焊接的工人在減少，熟練的技術(shù)工人更出現(xiàn)了嚴重的不足。 傳統(tǒng)的手工焊接已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代高科技制造產(chǎn)業(yè)對于焊接質(zhì)量和速率的要求。因 此，現(xiàn)代焊接工藝的發(fā)展需要解決保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高生產(chǎn)率和改善勞 動條件等多個手工焊接工藝無法解決的問題[1]?，F(xiàn)代電子技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)控及 機器人技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進入到了焊接工藝的各個方面，

領(lǐng)取免費查重軟件+一鍵修改降重 www.***.*** 自動焊接機論文題目 一、最新自動焊接機論文選題參考 1、glj-1型自行車架管連接自動焊機 2、dcqh-9718多功能儲能式橋絲自動焊接機及其應(yīng)用 3、微車后橋殼縱縫自動焊機設(shè)計研究 4、pe閥門自動焊接機的開發(fā)設(shè)計 5、新能源汽車供電系統(tǒng)自動焊接機機械系統(tǒng)研制 6、s型觸頭銀觸點自動焊接機的設(shè)計 7、汽車鋼圈自動焊接機 8、四坐標自動焊接機的cnc系統(tǒng) 9、多功能儲能式橋絲自動焊接機的研究與應(yīng)用 10、雙焊槍相貫線自動焊接機機械系統(tǒng)設(shè)計 11、帶鋼自動焊接機氣動及液壓系統(tǒng)的設(shè)計 12、paw2000管道全位置自動焊機的研制與應(yīng)用 13、立柱式管-板自動焊機的研發(fā) 14、履帶式翅片燃氣自動焊接機的研制 15、四自由度管座自動焊機 16、基于c8051f020單片機的t型管自動焊接機控制系統(tǒng) 17、小型輪轂自動焊接機的研制

鋼管樁自動焊接修補裝置的研制

中國石油天然氣管道局企業(yè)標準 q／gd0220—1998 目次 前言 l 2 3 4 5 6 7 8 9

為提高裝載機前車架翼箱部件的焊接效率和品質(zhì),根據(jù)翼箱的結(jié)構(gòu)特點,自行設(shè)計了翼箱背縫和圓搭半自動焊接工裝。此工裝結(jié)構(gòu)簡單,造價較低,使用方便,且可靠性好,可供諸多結(jié)構(gòu)件半自動焊接工裝做設(shè)計的借鑒參考。

結(jié)合傳統(tǒng)的h型鋼臥式船型焊基礎(chǔ)之上,通過優(yōu)化臥式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計改變h型鋼焊接工序,同時結(jié)合自動數(shù)字控制系統(tǒng),實現(xiàn)h型鋼臥式焊接連續(xù)生產(chǎn)。h型鋼臥式焊接設(shè)備采用主機固定,工件移動一次輸送,雙面焊接生產(chǎn)方式的設(shè)計思路。

為全面提升"錦"牌棉花加工質(zhì)量,今年129團投資1400余萬元在原有3臺型"171"軋花生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上,又新增一條兩臺型"171"和400型自動焊接搭扣打包機,新線的使用。確保該廠在12月底前完成籽棉3000萬公斤加工任務(wù)。圖為農(nóng)七師129團加工廠軋花車間工人羅海軍正在操作棉包自動焊接搭扣機

大口徑管道藥芯焊絲自保護向下半自動焊接

研究了火電站大直徑厚壁管藥芯焊絲全位置半自動焊接的工藝技術(shù)。用１．２ｍｍ細徑藥芯焊絲、ｃｏ２氣體保護、低頻橫向擺動、多層單道熔敷方式等工藝技術(shù)，可進行碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼大直徑厚壁管道的高質(zhì)量全位置焊接，且焊接生產(chǎn)率比手工電弧焊提高一倍以上，焊接生產(chǎn)成本降低３５％～４７％。