分離指結構對膜片彈簧載荷變形特性影響

膜片彈簧式氣制動閥作為控制閥已廣泛地應用于拖拉機掛車制動系統(tǒng)。氣制動閥靜特性直接影響拖拉機掛車機組的制動性能。對我國拖拉機掛車氣制動系主要控制元件——膜片彈簧式氣制動閥靜特性做了理論分析和試驗研究,表明氣制動閥靜特性不僅與幾何尺寸、平衡彈簧剛度、輸入氣壓及行程有關,還與制造精度、裝配質量、調(diào)整誤差有關。

--word格式---可編輯-- -- 車輛離合器膜片彈簧的設計與優(yōu)化 摘要:膜片彈簧是汽車離合器的重要部件，是由彈簧鋼板沖壓而成，形狀呈碟 形。膜片彈簧結構緊湊且具有非線性特性，高速性能好，工作穩(wěn)定，踏板操作輕 便，因此得到廣泛使用。本文通過對膜片彈簧建立數(shù)學模型，特別通過引入加權 系數(shù)同時對兩個目標函數(shù)進行比例調(diào)節(jié)，并用matlab編程來優(yōu)化設計參數(shù)。通 過舉例，結果證明在壓緊力穩(wěn)定性，分離力及結構尺寸上優(yōu)化結果較為理想。 關鍵詞:膜片彈簧；優(yōu)化設計；matlab 1.引言 1.1離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學表達式 膜片彈簧是汽車離合器中重要的壓緊組件，結構比較復雜，內(nèi)孔圓周表面上 有均布的長徑向槽，槽根為較大的長圓形或矩形窗孔，這部分稱為分離指；從窗 孔底部至彈簧外圓周的部分像一個無底寬邊碟子，其截面為呈錐形，稱之為碟簧。 膜片彈簧的結構

自調(diào)式膜片彈簧離合器在國外市場的廣泛應用證明了它的優(yōu)越性能。首先介紹了自調(diào)式膜片彈簧離合器的特點及其自調(diào)原理,創(chuàng)新的將優(yōu)化設計方法引入了自調(diào)式膜片彈簧離合器的設計過程。廣泛參考了傳統(tǒng)膜片彈簧離合器和各種典型碟簧的優(yōu)化設計方法,分別就基本參數(shù)、膜片彈簧和力感應彈簧三部分進行了優(yōu)化設計。通過計算校核和有限元分析,證明該優(yōu)化方法可行。

建立膜片彈簧優(yōu)化設計的數(shù)學模型,在數(shù)學模型中建立了目標函數(shù)、設計變量和約束條件。建立的目標函數(shù)是多目標函數(shù),用matlab工具箱中的fmincon函數(shù)求出最優(yōu)解。優(yōu)化后的膜片彈簧符合一東離合器股份有限公司的峰值和谷值要求,通過5個試件進行的膜片彈簧載荷-大端曲線峰值和谷值的試驗,結果符合優(yōu)化設計要求。

河南科技大學 膜片彈簧離合器的設計 目錄 第一章概述3矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 第二章離合器的結構方案分析5聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。 §2.1離合器的主要結構5殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。 §2.2離合器的工作原理6釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。 §2.3離合器的功用及其結構方案的選擇7彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚 鹵廡。 第三章離合器主要參數(shù)的選擇10謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。 §3.1離合器參數(shù)的選擇11廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。 §3.2摩擦片的約束計算12煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。 第四章離合器主要零部件的設計計算14鵝婭盡損鵪

分析某機型改進過程中,由于排氣背壓的增加導致氣門反跳的現(xiàn)象,并對新機型重新校核彈簧特性參數(shù);分析了增加彈簧預緊力對配氣機構運動學和動力學特性的影響,證明適當增加彈簧預緊力能有效地解決反跳問題,并對整個配氣機構特性影響不大。

直接載荷彈簧式安全閥

以一座觀光塔建筑為例,利用大型有限元程序對樁周彈簧單元的不同模擬方法所計算出的自振特性結果進行了分析、比較,為今后正確、合理地計算類似問題提供了理論依據(jù)。

直接載荷彈簧式安全閥 (2)

直接載荷彈簧式安全閥

分析了安全閥彈簧的受力特性、高溫特性及剛度特性對其性能的影響,對安全閥的安全可靠地使用具有參考意義。

在許多場合中,碟型彈簧經(jīng)常會出現(xiàn)翻片現(xiàn)象。文章通過計算分析,解決翻片現(xiàn)象。分析的結果在教材及機械手冊等參考資料中都未明確提出。因此文章的計算及繪制碟簧特性曲線以及對其特性的總結歸納,可為今后的實際應用提供參考。

利用開閥壓力與閥片變形以及流量之間關系,建立油氣彈簧閥系參數(shù)解析設計公式,利用該公式可對閥系參數(shù)進行解析設計。對閥片彈性模量對閥系設計參數(shù)的影響進行了定量分析,建立閥片厚度和節(jié)流縫隙的彈性模量影響系數(shù),利用該系數(shù)可對閥系參數(shù)進行推算設計。通過實例,對閥系參數(shù)進行了解析設計與影響系數(shù)推算設計,并對兩種方法設計值進行了比較,對閥系設計參數(shù)進行校核,對設計油氣彈簧進行了特性試驗。設計和試驗結果表明,閥系參數(shù)解析設計方法是準確的,影響系數(shù)推算設計方法是可靠的,對油氣彈簧設計具有重要參考價值。

利用開閥壓力與閥片變形以及流量之間關系,建立油氣彈簧閥系參數(shù)解析設計公式,利用該公式可對閥系參數(shù)進行解析設計。定量分析閥片彈性模量對閥系設計參數(shù)的影響,確定閥片厚度和節(jié)流縫隙的彈性模量影響系數(shù),利用該系數(shù)可對閥系參數(shù)進行推算設計。通過實例,對閥系參數(shù)進行解析設計和影響系數(shù)推算設計,并對兩種方法設計值進行比較,校核閥系設計參數(shù),進行設計油氣彈簧的特性試驗。設計和試驗結果表明,閥系參數(shù)解析設計方法準確,影響系數(shù)推算設計方法可靠,對油氣彈簧設計具有重要參考價值。

基于虛擬切片三維數(shù)字化無損測量方法具有測量精度高、成本低、數(shù)據(jù)測量與處理快、可測量物體內(nèi)部輪廓等特點,由于測量質量精度高,其測量裝置中精密片層質量檢測系統(tǒng)精度是研究的關鍵技術之一,直接影響微小單元體質量的計算精度,而重量載荷則是片層質量檢測系統(tǒng)精度的主要影響因素。通過片層質量計算推導過程與工程力學有限元分析,量化重量載荷變化對片層質量誤差的影響,并研究可行有效的誤差補償方法,最后通過驗證實驗證明該誤差補償方法具有可靠性。

運用cfd方法,采用標準和realizable兩種湍流模型對安全閥升力特性進行數(shù)值計算。通過升力測量試驗驗證計算結果,討論了安全閥升力特性曲線,并確定合適的升力計算方法。

德信誠培訓網(wǎng) 更多免費資料下載請進：http://www.***.***好好學習社區(qū) 彈簧/彈片檢驗標準 1目的 適應本公司金屬彈簧、彈片及其電鍍件物料檢驗的需要。 2適用范圍 本公司iqc所有金屬彈簧、彈片及其電鍍件來料。 3引用文件 《物料認可書》、bom、eco。 4定義 4.1cri（致命缺陷）：違反相關安規(guī)標準，對安全有影響者。 4.2maj（主要缺陷）：屬功能性缺陷，影響使用或裝配。 4.3min（次要缺陷）：屬外觀、包裝輕微缺陷，不影響使用或裝配。 5抽樣方案 5.1依據(jù)mil-std-105eii一般檢查，從不同的包裝箱（包）內(nèi)隨機抽取來料， 其中外觀項6.2.3.4和功能測試項抽樣數(shù)、判定按測試項說明。 5.2aql取值（抽樣有特殊規(guī)定的除外）： cri（致命缺陷）=0； maj（主要缺陷）=0.65； min（次要缺

本發(fā)明公開了一種離合器膜片彈簧、碟形彈簧成型模具，包括設有冷卻槽的上模及下模，下模內(nèi)設有定位芯，所述上模及下模內(nèi)的冷卻槽為環(huán)形冷卻槽，所述上模及下模內(nèi)的環(huán)形冷卻槽通過管道相互連通，上模及下模上設有連通外界冷卻液的連接口。本發(fā)明能有效提高膜片彈簧、碟形彈簧的成型質量，可以增加成型模具的強度、延長成型模具的使用壽命。

在高中研究彈簧振子周期和小球質量關系的實驗中,研究發(fā)現(xiàn)小球的振動周期與理論周期t=2π√m/k有差異,在排除實驗誤差的情況下,通過分析應該是彈簧質量對于彈簧振子的周期有一定的影響.那么彈簧質量對于彈簧振子的運動有何影響呢?

在493柴油機上,測試了雙流道可變渦輪增壓器節(jié)流閥控制器升程對燃油耗的影響,以及燃油耗對節(jié)流閥控制器升程變化的依存敏感性;在實驗基礎上,通過加權最小二乘法擬合得到了柴油機最低油耗所對應的轉速-控制器升程規(guī)律;針對控制器升程曲線的非線性特點,提出了多段線性處理方法,依循方法計算得到了兩段式控制器的壓力-升程變化關系并設計了兩段式膜片-彈簧控制機構,為雙流道可變增壓器的推廣應用建立了基礎。

本文對彈簧直接作用式安全閥的密封特性進行了研究,通過對彈簧直接作用式安全閥實現(xiàn)密封的工作原理及各個密封件的密封力的分析,找到了影響彈簧直接作用式安全閥密封性的關鍵因素,提出了改善彈簧直接作用式安全閥密封性的方案。

某雜志中有關<非輕質彈簧問題的分析>一文推得"一質量為m的彈簧與物體m(視為質點)組成的一個'彈簧振子',彈簧振子的振動周期為t=2π(m+m/2/k)."結論,其后另文中,又經(jīng)過計算后得到另一結論t=2π(m+m/3/k).