廢舊汽車輪胎橡膠于水泥混凝土抗氯離子滲透性能的改善

為了提高混凝土抗氯離子滲透能力,在混凝土中摻入具有火山灰性的鋰渣和會產(chǎn)生自身水化的鋼渣。采用正交設(shè)計,通過rcm法測試表明,隨著鋰渣和鋼渣摻入總量的增加,混凝土抗氯離子滲透的能力呈現(xiàn)先增大后減小趨勢,以鋰渣摻量為25%和鋼渣摻量為20%時為最優(yōu)摻量。在水泥水化后,鋰渣參與了二次反應(yīng),細(xì)化了混凝土界面結(jié)構(gòu),同時促進(jìn)了鋼渣和水泥的相互水化程度,提高了混凝土抗氯離子滲透的能力。

礦物摻合料對高性能混凝土抗氯離子滲透性能的影響

礦物摻合料對混凝土抗氯離子滲透性能影響的試驗研究

通過測定分別摻有引氣劑、早強(qiáng)劑和膨脹劑的混凝土試件的氯離子滲透電量和擴(kuò)散系數(shù),研究了化學(xué)外加劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響。結(jié)果表明,膨脹劑的摻入改善了混凝土的抗氯離子滲透性能,且在試驗范圍內(nèi)摻量越大,效果越好。適當(dāng)摻量的引氣劑和早強(qiáng)劑也能在一定程度上提高混凝土的抗氯離子滲透性能,但效果不如膨脹劑明顯。

在50%礦渣摻量的基礎(chǔ)上,就膨脹劑uea摻量對混凝土抗氯離子滲透性能的影響進(jìn)行了試驗研究.結(jié)果表明:摻入膨脹劑能有效降低混凝土抗氯離子滲透試驗中的初始電流、最大電流增量和氯離子遷移電量.因此,摻加膨脹劑是一種提高混凝土抗氯離子滲透能力的有效措施.

礦物摻和料對混凝土抗氯離子滲透性能的研究——通過測定混凝土試件的氯離子滲透電量，研究了粉煤灰、礦渣、硅灰和膨脹劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響?！　?/p>

通過設(shè)計四因素三水平正交試驗,進(jìn)行了水膠比、粉煤灰摻量、砂率和沙漠砂替代率不同沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度和抗氯離子滲透性能試驗,分析了各因素對c40沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度和抗氯離子滲透性能影響。研究表明:對于沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度,水膠比影響最大,粉煤灰摻量次之,沙漠砂替代率第三,砂率最??；對于28d齡期沙漠砂混凝土電通量,粉煤灰摻量影響最大,水膠比次之,砂率第三,沙漠砂替代率最小。resistancetothepermeabilityofchlorideionofc40desertsandconcrete

通過正交優(yōu)化設(shè)計試驗與數(shù)學(xué)建模，采用電通量法評價麥秸稈纖維混凝土的抗氯離子滲透性能。研究表明：水膠比對麥秸稈纖維混凝土抗氯離子滲透性能的影響最大，麥秸稈纖維摻量影響較大，礦物摻合料摻量影響較小。制備最佳抗氯離子滲透性能的麥秸稈纖維混凝土組合為水膠比0．40、礦物摻合料摻量20％、麥秸稈纖維摻量0．1％，此時麥秸稈纖維混凝土的6h電通量為782．68c，具有較強(qiáng)的抗氯離子滲透性能。麥秸稈纖維混凝土氯離子擴(kuò)散電通量p與水膠比x1、礦物摻合料摻量x2及麥秸稈纖維摻量x3之間的數(shù)學(xué)模型為：q=848．2667x1-34．2333x2-2320x3＋453．5289，可較準(zhǔn)確地預(yù)測相同條件下麥秸稈纖維混凝土的6h電通量。

針對如何提高混凝土的抗?jié)B、抗裂性能進(jìn)行了分析,提出應(yīng)從三方面考慮:首先在混凝土中摻入粉煤灰、礦渣粉等礦物摻料取代部分水泥,減少水泥用量大所帶來的負(fù)面影響;其次在混凝土中摻用外加劑;最后改善骨料粒形和級配,以期指導(dǎo)實踐。

通過采用不同的水膠比,摻加不同種類和摻量的摻和料,研究海工混凝土的抗氯離子滲透性能。結(jié)果表明,隨著水膠比的減小,混凝土的抗壓強(qiáng)度提高,抗氯離子滲透性增強(qiáng)；雙摻粉煤灰和礦粉在一定范圍內(nèi)能提高混凝土的抗氯離子滲透性,建議總摻量為30%~50%；礦粉摻量的增加對混凝土抗氯離子滲透有積極的作用,適宜摻量為15%~40%；適量的粉煤灰對抗氯離子滲透有一定的作用,適宜摻量為15%~25%。

混凝土抗氯離子滲透性標(biāo)準(zhǔn)實驗方法 b.1適用范圍 b.1.1本實驗方法以電量指標(biāo)來快速測定混凝土的抗氯離子滲透性。適用于檢驗混凝土原 材料和配合比對混凝土抗氯離子滲透性的影響。 b.1.2本實驗方法適用于直徑為95+-2mm，厚度為51+-3mm的素混凝土試件或芯樣。 b.1.3本實驗方法不適用于摻亞硝酸該的混凝土。摻其它外加劑或表面處理過的混凝土， 當(dāng)有疑問時，應(yīng)進(jìn)行氯化物溶液的長期浸漬試驗。 b.2實驗基本原理 b.2.1在直流電壓作用下，氯離子能通過混凝土試件向正極方向移動，以測量流過混凝土 的電荷量反映滲透混凝土的氯離子量。 b.3試驗設(shè)備及材料 b.3.1試驗裝置如圖b.3.1 b.3.2儀器設(shè)備應(yīng)滿足下列要求： (1)直流穩(wěn)壓電源，可輸出60v直流電壓，精度

水泥混凝土的抗?jié)B性是指混凝土抵抗外界h2o、cl-、so4-2等一切具有腐蝕性離子滲透的能力,是多孔性材料的基本性質(zhì)之一。由于其既反映了混凝土內(nèi)部孔隙的大小、數(shù)量與連通性情況,又表征了密實性,因此被認(rèn)為是最重要的耐久性評價指標(biāo)。國內(nèi)外很多學(xué)者都以抗?jié)B性作為混凝土耐久性研究的起點,其中氯離子抗?jié)B性在近二十年來得到了最廣泛的重視,本文首先對氯離子滲透對混凝土路面破壞機(jī)理分析,然后通過對不同外加材料、不同摻量下混凝土的力學(xué)性能進(jìn)行分析,優(yōu)選出外加材料的摻量范圍,然后進(jìn)行抗?jié)B性試驗研究,提出外加材料的最佳摻量。

針對c30~c60四種強(qiáng)度等級,通過rcm和浸泡2種試驗方法,研究機(jī)制砂混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能。試驗結(jié)果表明,機(jī)制砂能夠提高混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能,且這種提升效果對于低強(qiáng)度等級的試件更為明顯。通過研究,證實在常見強(qiáng)度等級范圍內(nèi),機(jī)制砂混凝土具有至少不低于河砂混凝土的抗氯離子滲透性能,值得在實際工程中推廣應(yīng)用。

混凝土抗水滲透性能

授課年級高一授課班級授課日期授課節(jié)次 教學(xué)課題輪胎拆裝授課教師 教學(xué) 目標(biāo) 通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠說出： 1、汽車車輪和輪胎的結(jié)構(gòu)； 2、正確使用輪胎拆裝機(jī)，并兩人配合完成輪胎拆裝。 重點 難點 重點：將輪胎上緣剝離下來的注意事項及把輪胎下緣裝入輪輞內(nèi)的注意事項 難點：如何將輪胎上緣裝入輪輞內(nèi) 教學(xué)資 源準(zhǔn)備 輪胎拆裝機(jī)、輪胎、輪胎氣壓表、潤滑劑等 教學(xué)活動流程設(shè)計 旁 注 一、車輪的結(jié)構(gòu) 車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。 輪轂：連接車輪和車軸； 輪輞：安裝和固定輪胎； 輪輻：連接輪輞和輪轂。 二、輪胎的花紋類型 1、條形花紋 特性：低滾動阻力，優(yōu)良的乘坐舒適性，防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異。適用于鋪裝及高速路面。 2、橫向條紋 特性：出色的驅(qū)動力和制動力，強(qiáng)大的牽引力。適用于普通路面及非鋪裝路面。 3、混合花紋 特性：縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑，橫紋改

水下抗分散混凝土的氯離子滲透性研究——本文采用硝酸銀一絡(luò)酸鉀染色法研究了氯離子在水下抗分散混凝土中的滲透性，認(rèn)為氯離子在水下抗分散混凝土中滲透深度p與浸漬時間t復(fù)合p(t)=atb關(guān)系式，并提出了降低水下抗分散混凝土中氯離子滲透性的基本途徑。　　

自密實混凝土抗氯離子滲透性及碳化性能研究——通過采用atsmc1202電量法、快速碳化試驗方法，研究了經(jīng)配合比優(yōu)化設(shè)計后的c35、c50自密實混凝土的抗氯離子滲透性能、碳化性能，并且與秦山核電站二期擴(kuò)建工程處提供的同強(qiáng)度等級的普通混凝土進(jìn)行了對比試驗。研究...

配制了基準(zhǔn)混凝土、摻加40%粉煤灰混凝土、用礦渣粉分別取代1/4和1/3粉煤灰的復(fù)合礦物質(zhì)摻合料混凝土,其28d強(qiáng)度除粉煤灰混凝土外均達(dá)到基準(zhǔn)混凝土的試配強(qiáng)度。采用自然浸透法將上述混凝土試件標(biāo)養(yǎng)7d后浸泡于海水中,7個月后取出測定不同深度cl-含量,得出了混凝土的cl-擴(kuò)散系數(shù)和混凝土不同深度的cl-含量擬合曲線。各種混凝土的電通量均小于500c。

大摻量礦渣微粉提高混凝土抗氯離子滲透性的研究 作者：謝祥明，莫海鴻，xiexiang-ming，mohai-hong 作者單位：謝祥明,xiexiang-ming(廣東水電二局股份有限公司,廣東,增城,511340;華南理工大學(xué),建 筑學(xué)院,廣東,廣州,510641)，莫海鴻,mohai-hong(華南理工大學(xué),建筑學(xué)院,廣東,廣州 ,510641) 刊名： 水利學(xué)報 英文刊名：journalofhydraulicengineering 年，卷(期)：2005,36(6) 被引用次數(shù)：9次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.朱清江高強(qiáng)高性能混凝土研制及應(yīng)用1999 2.馮乃謙;蔡軍旺山東沿海鋼筋混凝土公路橋的劣化破壞及其對策的研究[期刊論文]-混凝土2003(01) 3.mehtapkdurability-criticalissues

提高海工混凝土抗氯離子滲透性的關(guān)鍵技術(shù)

結(jié)合國內(nèi)外海工混凝土耐久性研究現(xiàn)狀,分析了將抗氯離子滲透性作為評價海工混凝土耐久性的綜合指標(biāo)的可行性和必要性;針對近年來用加速試驗來研究海工混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)和混凝土耐久性預(yù)測模型,探討了各種試驗方法的優(yōu)點和缺點,對于提高海工混凝土服役壽命有著重要的意義。

混凝土抗氯離子滲透性測試方法適用性分析