復(fù)合瀝青改性劑路孚8000路用性能

文章對劑不同品牌sbs瀝青改性劑的性能進行了研究。通過對日本sbs、岳陽sbs改性瀝青的性能試驗,認為日本sbs、岳陽sbs合理劑量為5%～6%,且日本sbs較岳陽sbs改性效果更為優(yōu)秀。摻5%日本sbs改性瀝青的高溫穩(wěn)定性優(yōu)于摻6%岳陽sbs改性瀝青的高溫穩(wěn)定性。

文章介紹一種高性能的高粘度瀝青改性劑hvm-700。hvm-700由熱塑性橡膠、增粘劑和增塑劑組成,測試結(jié)果表明,經(jīng)其改性的高粘度瀝青具有良好的高溫熱穩(wěn)定性、低溫抗裂性和儲存穩(wěn)定性。此外hvm-700熔點低,拌合性好,容易施工應(yīng)用。

為解決成品mac改性瀝青長途運輸運費過高、溫度下降過大等問題,根據(jù)膠結(jié)理論和加入改性劑后的反應(yīng)機理,研究開發(fā)出mac改性劑,在施工現(xiàn)場加工mac改性瀝青。基于室內(nèi)試驗,對mac改性劑的生產(chǎn)工藝、特性進行了系統(tǒng)研究,制定了改性劑質(zhì)量標準,并將用改性劑現(xiàn)場生產(chǎn)的mac改性瀝青與傳統(tǒng)的工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青以及sbs改性瀝青從性能和造價等方面進行了對比。結(jié)果表明,改性劑現(xiàn)場生產(chǎn)的mac改性瀝青,相對于傳統(tǒng)工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青,具有使用方便、可降低造價的特點;與sbs改性瀝青性能相當,但具有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。

影響瀝青混凝土路面早期損壞的因素很多,但是隨著交通量的增加,汽車荷載的增大,傳統(tǒng)意義上的瀝青的質(zhì)量和品質(zhì)遠不能適應(yīng)這一要求,是值得重視的。為此改性瀝青已成為目前必須全新研究的課題,本文從改性劑類型、改性劑選擇、改性劑計量的確定三方面對改性瀝青改性劑應(yīng)用進行詳細闡述。

sbs改性瀝青改性劑摻量及改性效果評價 鄂宇輝 (遼寧省交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督局,沈陽110005) 摘要sbs改性瀝青在國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用,但由于缺乏改性劑摻量與改性效果的快速 檢測方法,無法對其質(zhì)量進行有效控制。通過系統(tǒng)的室內(nèi)試驗及相關(guān)理論分析,最終確定檢測 與控制方法。 關(guān)鍵詞sbs改性瀝青改性劑摻量改性效果 1sbs改性瀝青 1.1sbs簡介 sbs(styrene-butadiene-styrene)是一種熱塑 性彈性體,它是由苯乙烯(硬段s)和丁二烯(構(gòu)成軟 段b)組成的,采用陰離子聚合制得的線型或星型嵌 段共聚物。分子中間是聚丁二烯,兩端是聚苯乙烯。 其中丁二烯為軟段即彈性段,苯乙烯段為硬段。軟 段作為連續(xù)相,使sbs呈高彈狀態(tài),硬段分布于丁 二烯之間作為分散相起固定和補強作用。溫度升高 到超過苯乙

本技術(shù)公開了一種瀝青改性方法，包括將收集到龍蝦殼廢料進行清洗去油并烘干；將烘干后 的龍蝦殼廢料進行研磨，得到粒徑≤0.15mm的龍蝦殼粉末；將基質(zhì)瀝青加熱融化，然后加入 520wt％摻量的龍蝦殼粉，人工攪拌后在高速剪切儀下攪拌剪切，得到龍蝦殼粉改性瀝青。 本技術(shù)通過添加廢龍蝦殼粉可以提高瀝青結(jié)合料的剛度，提高基質(zhì)瀝青的高溫穩(wěn)定性和抗蠕 變性能。試驗結(jié)果可為廢龍蝦殼粉改性瀝青材料的工程應(yīng)用提供參考，并可使其成為清潔、 綠色的產(chǎn)品。 權(quán)利要求書 1.一種瀝青改性劑，其特征在于：以龍蝦殼粉為原料進行制備。 2.一種改性瀝青，其特征在于：采用權(quán)利要求1所述的瀝青改性劑進行改性。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改性瀝青，其特征在于：所述瀝青改性劑的添加量為5-20wt％。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改性瀝青，其特征在于：所述瀝青改性劑的粒徑≤0.15mm。 5.一種瀝青改性方法，其

瀝青改性劑的應(yīng)用研究進展

加熱老化,儲存離析,質(zhì)量波動——成品改性瀝青的這些頑疾困擾著多少改性瀝青的生產(chǎn)商與使用商。專用的加工設(shè)備,專用的運輸車,專用的儲存罐——成品改性瀝青的這些專用設(shè)施又扼殺了多少微小企業(yè)向改性瀝青業(yè)務(wù)領(lǐng)域的涉足。使用時間限制,使用地點限制,使用距離限制——成品改性瀝青的區(qū)域性特征又使得多少大型生產(chǎn)企業(yè)嘗足了向外地擴張業(yè)務(wù)的苦頭。如何彌補成品改性瀝青的這些缺陷?如何便捷地滿足對瀝青性能的多樣化需求?直投式改性劑的出現(xiàn),給了身心俱疲的改性瀝青行業(yè)一

為了提高瀝青混合料的高、低溫性能,提出用duroflex瀝青改性劑提高瀝青混合料的性能指標。研究結(jié)果表明,duroflex瀝青改性劑施工工藝簡單,不需要改造設(shè)備,價格低于普通的改性瀝青,可用于新建路面和養(yǎng)護工程。

sinotps是一種新型高粘瀝青改性劑,通過實驗室試驗表明,該改性劑具有使用簡便、性能優(yōu)異的特點,對國內(nèi)發(fā)展降噪排水路面、應(yīng)力吸收層和彩色降噪排水路面都具有良好的應(yīng)用價值。

布敦巖瀝青改性劑,改性工藝簡單,改性成本低,抗老化、抗水損害和抗車轍能力強。主要介紹巖瀝青改性劑的特點及在瀘州繞城公路上的應(yīng)用情況。

1“伊諾瓦特”瀝青改性劑的產(chǎn)品系列“伊諾瓦特”瀝青改性劑是由上海喜若飛精細化工有限公司(sinofra)從美國引進的高端產(chǎn)品,針對不同的應(yīng)用領(lǐng)域,發(fā)明了以下四種具有不同功效的產(chǎn)品:

一、項目介紹本項目屬于石油瀝青改性,用于道路工程。2008年,我國公路總里程已達373萬km,其中高速公路60302km,80%以上為瀝青混凝土路面。我國1988年建成上海至嘉定高速公路,實現(xiàn)中國大陸高速公路零的突破,從零起步到6萬km,用了20年時間,發(fā)展速度之快,舉世矚目,但路面質(zhì)量一直不令人滿意。具體表現(xiàn)是:一是早期損壞嚴重,有的新路,剛開通一二年就出現(xiàn)坑槽、泛油、開裂、車轍等病害,不得不重新修復(fù),損失較大;二是使用壽命短,多數(shù)為10年以下,達不到設(shè)計壽命15～20年的要求。

綜述了硅藻土的結(jié)構(gòu)和基本特征。采用提純、改性、活化、擴容、脫水、脫碳、脫氫、復(fù)合、偶聯(lián)一次完成的火法工藝制成了硅藻土瀝青改性劑,并討論了其對瀝青的改性方法和其應(yīng)用效果及實例。

de-99瀝青改性劑的研發(fā)是瀝青改性材料的重大突破和創(chuàng)新。它為我國公路質(zhì)量的提高,解決早期損壞,延長路面使用壽命,作出重大貢獻。本文主要介紹了de-99瀝青改性劑的研發(fā)和改性方法、特點、使用效果進行了探討。

膠粉是重要的瀝青改性劑

通過l2(556)正交實驗優(yōu)化制備sbs膠乳的工藝條件,并對制備的sbs膠乳的穩(wěn)定性等進行了驗證,結(jié)果表明,sbs顆粒在瀝青體系中分散比較均勻,且顆粒之間沒有聚結(jié)現(xiàn)象,體系具有很好的熱力學穩(wěn)定性。sbs膠乳常規(guī)性能指標分析表明,固含量、機械穩(wěn)定性等都能滿足要求?？疾炝藄bs膠乳對乳化瀝青的改性效果,各項指標均滿足jtgf40—2004規(guī)范的技術(shù)要求,進而說明sbs膠乳是性能優(yōu)良的瀝青改性劑。

介紹了瀝青改性劑ar-20的基本性能,考察了ar-20對瀝青性能的影響,以及對瀝青混合料的抗車轍能力、對瀝青與碎石粘結(jié)力的改善作用

全國首創(chuàng)的de—99瀝青改性劑,經(jīng)實際使用,路面質(zhì)量好,使用壽命長、成本低、社會效益好,具有良好的開發(fā)應(yīng)用前景

目前國內(nèi)外普遍使用高分子聚合物作瀝青改性劑，如ｓｂｓ、ｓｂｒ、ｅｖａ等。相比之下，經(jīng)過提純和改性的無機硅質(zhì)材料的瀝青的改性，效果非常好，硅改瀝青產(chǎn)品已用于安溫、昆峨兩條公路，此兩條公路均被評為優(yōu)良工程。

本文將詳細介紹sbs瀝青改性劑在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。我們將回答以下問題：1.sbs瀝青改性劑是什么？2.sbs瀝青改性劑在建設(shè)工程中的作用是什么？3.sbs瀝青改性劑與傳統(tǒng)瀝青有何不同？4.如何正確使用sbs瀝青改性劑？5.sbs瀝青改性劑在建設(shè)工程中的應(yīng)用案例。

瀝青改性制的品種繁多,按其特性和應(yīng)用目的可分為:1.礦質(zhì)填料型。這類改性劑有粉末狀物質(zhì)、石灰、波特蘭水泥、炭黑、硫磺等;2.瀝青代用品型。像硫磺、木質(zhì)素等類物質(zhì)可以代替部分瀝青使用,同時又能使結(jié)合料的性能得到一定程度的改善;3.橡膠型。