復(fù)合控制爆破在賈馬公路施工中應(yīng)用

結(jié)合重慶市濱江路二期工程d段的挖孔樁施工,介紹了控制爆破技術(shù)在挖孔樁施工中的應(yīng)用。指出運(yùn)用控制爆破技術(shù)施工挖孔樁基礎(chǔ),可以提高施工進(jìn)度和減少施工難度

控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用 山東省七五生建煤礦　許學(xué)軍　岳遠(yuǎn)省　黃治江　裘世軍 　　山東省七五煤礦風(fēng)井改造工程中需要在原風(fēng)井井頸部 位開鑿風(fēng)道口,風(fēng)道口斷面高5000mm,寬4400mm。風(fēng)井井壁 內(nèi)層為混凝土結(jié)構(gòu),厚300mm;中層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風(fēng) 井內(nèi)直徑為6000mm。 1　技術(shù)方案比較 1.1　風(fēng)鎬人工剔除法 施工技術(shù)比較簡(jiǎn)單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導(dǎo)致施工工期長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,造成礦井停 產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng),給井下工作面的安全生產(chǎn)增加了隱患。 1.2　普通爆破法 這種方法需要多次循環(huán)爆破操作,時(shí)間也較長(zhǎng),同時(shí)由 于風(fēng)井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業(yè)對(duì)風(fēng)道口周圍井壁也將造成較大的破壞。

總結(jié)冷水鋪站既有線路路塹挖方區(qū)控制爆破施工,根據(jù)工點(diǎn)的地形、地質(zhì)和環(huán)境條件采用“側(cè)面微差控制爆破”技術(shù),取得較好的施工效果

對(duì)冷水鋪站既有線路路塹挖方區(qū)進(jìn)行控制爆破施工,根據(jù)工點(diǎn)的地形、地質(zhì)和環(huán)境條件采用了“側(cè)面微差控制爆破”技術(shù),取得了較好的施工效果

安化資江大橋接線公路石方爆破、清碴、運(yùn)輸、整平采用綜合機(jī)械化施工,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高生產(chǎn)效率。采用微差爆破和預(yù)裂爆破,可以保證工程質(zhì)量與施工安全。

文章結(jié)合南寧至廣州鐵路北流河特大橋深水基礎(chǔ)施工實(shí)例,對(duì)水下控制爆破施工時(shí)爆破參數(shù)的選擇、鉆孔布置形式、水下鉆孔超深值的確定、裝藥及爆破技術(shù)等進(jìn)行了介紹,并闡述了主要施工控制措施及爆破效果。

控制爆破技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展促進(jìn)了爆破設(shè)備的改進(jìn)、推動(dòng)爆破施工的精細(xì)化作業(yè)，具有高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。分析控制爆破技術(shù)發(fā)展情況，論述南角亭2號(hào)隧道控制爆破施工。項(xiàng)目中控制爆破的應(yīng)用有效避免了擾動(dòng)緊鄰的既有云桂正線南角亭1號(hào)隧道，實(shí)現(xiàn)了工程作業(yè)的安全、有效開展。

采用鉆爆法施工魯西煤礦副井馬頭門時(shí),對(duì)炮眼布置、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序等作了改進(jìn)。運(yùn)用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù),使圍巖受到最低程度的震動(dòng),爆破后,巖壁光滑,無明顯的震動(dòng)裂隙,支護(hù)省時(shí)省力,收到了較好效果。

控制爆破在復(fù)雜基坑開挖中的應(yīng)用——在緊鄰廠房中控室的基坑開挖中，根據(jù)復(fù)雜環(huán)境條件與施工要求，采用淺孔微差爆破并通過選取合理開溝掏槽位置來控制最小抵抗線方向以及控制一次最大起爆藥量等措施，達(dá)到了控制飛石、降低爆破地震的效果，保證了爆破質(zhì)量與爆破...

為貫徹綠色、人文、環(huán)保、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的理念,對(duì)赤水河谷施工采取控制爆破技術(shù),最大限度地減少對(duì)周邊環(huán)境的破壞和影響。

概述爆破的實(shí)質(zhì)目前,工程爆破廣泛的應(yīng)用于高速公路的施工過程中,為了促進(jìn)西部大開發(fā)的發(fā)展進(jìn)程,我們必須加強(qiáng)建設(shè)西部的基本設(shè)施。在西部地區(qū),地形相比其它地區(qū)比較復(fù)雜,高挖方地段比較多,因此在公路的施工過程中,

結(jié)合目前公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法存在的不足,介紹了一種新的評(píng)標(biāo)方法——多標(biāo)底復(fù)合評(píng)標(biāo)法,并對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行了舉例說明。

以湯屯高速公路施工為例,闡述了山區(qū)高速公路施工的綜合爆破技術(shù)。著重介紹了深孔微差爆破技術(shù)的爆破設(shè)計(jì)和施工工藝,敘述了紅砂巖地質(zhì)條件下的爆破技術(shù)。采用綜合爆破技術(shù)給工程施工帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,在相同條件下的山區(qū)高速公路施工中,供同行借鑒。

把傳統(tǒng)水壓爆破與礦山封堵材料——\"封堵靈\"結(jié)合,總結(jié)出復(fù)合水壓爆破技術(shù)。通過數(shù)值分析法,分析采用常規(guī)爆破、水壓爆破、復(fù)合水壓爆破的每循環(huán)的炸藥用量等參數(shù),從縮短循環(huán)時(shí)間、降塵、炸藥消耗、光爆效果等四方面進(jìn)行效果分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

創(chuàng)造性地把傳統(tǒng)水壓爆破與礦山封堵材料相結(jié)合,總結(jié)出復(fù)合水壓爆破技術(shù).通過數(shù)值分析法,分析采用常規(guī)爆破、水壓爆破、復(fù)合水壓爆破的每循環(huán)的炸藥用量等參數(shù),從縮短循環(huán)時(shí)間、降塵、炸藥消耗、光爆效果等四方面進(jìn)行效果分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié).

依托西北某高速公路工程實(shí)例,分別從材料基本技術(shù)參數(shù)及粉體復(fù)合料配合比,施工操作控制技術(shù)要點(diǎn),基本效益分析等方面,對(duì)建筑垃圾粉體復(fù)合料公路施工應(yīng)用及效益開展專題研究。

?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

本文敘述了在國(guó)外山區(qū)公路爆破施工中如何使用復(fù)合控制爆破技術(shù),成功地解決了道路施工與交通矛盾,使復(fù)合控制爆破技術(shù)在公路施工中開辟聞新路。并就國(guó)外施工存在的問題,提示人們今后在國(guó)外施工中加以注意。

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,人民生活水平進(jìn)一步的提高,汽車保有量的數(shù)量也越來越多,公路數(shù)量也越來越多,對(duì)公路施工質(zhì)量和效率的要求也越來越高。在公路施工過程之中巖石開挖是一個(gè)不可避免的過程。為了提高此過程的工作效率和質(zhì)量,靜態(tài)控制爆破技術(shù)得到進(jìn)一步的使用。靜態(tài)控制爆破技術(shù)的施工質(zhì)量較高,成本較低,對(duì)環(huán)境的損壞較小。文章主要從靜態(tài)控制爆破技術(shù)的相關(guān)釋義和其在公路施工中的實(shí)際使用等方面對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。

強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基可以提高地基的承載力,減少地基變形問題.文章結(jié)合某公路施工建設(shè)項(xiàng)目,探討在高速公路施工中使用強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及施工技術(shù),并評(píng)述了強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基應(yīng)用于具有較高塑性指數(shù)的高含水量軟土路基的可行性,以期對(duì)類似工程起到借鑒作用.

我國(guó)公路事業(yè)隨著不斷發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步,各種公路施工建設(shè)項(xiàng)目層出不窮,而為在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上進(jìn)一步提高公路施工的效率和質(zhì)量,開始有越來越多的施工人員和工程技術(shù)人員嘗試將靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)運(yùn)用其中,從而有效實(shí)現(xiàn)公路工程的順利施工.基于此,本文將結(jié)合某具體工程案例,對(duì)公路施工中靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析研究.

總結(jié)錦（州）阜（新）高速公路第12合同段a匝道挖方區(qū)深孔爆破技術(shù)，介紹工點(diǎn)根據(jù)地形、地質(zhì)和環(huán)境條件采用了深孔減弱松動(dòng)爆破及邊坡預(yù)裂爆破開挖法。