分層劈裂注漿軟基加固原理及施工工藝

上海市某大廈土體加固(劈裂注漿)施工組織——1、本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高4.850m?！　?、劈裂注漿采用p42.5新鮮普通硅酸鹽水泥，受潮結(jié)塊不得使用。漿液注入率視區(qū)域的不同分別為20％與15％（與被加固土體體積之比）。　　3、漿液配比：水泥∶粉煤灰∶...

cfg樁加固原理設(shè)計與計算及施工工藝（共78頁，ppt）——本資料為cfg樁加固原理設(shè)計與計算及施工工藝，共78頁，格式為ppt。工程概況：目前，cfg樁可加固多層建筑及30層以下高層建筑。從民用建筑到工業(yè)建筑均可使用。cfg樁由于自身具有一定的粘結(jié)性，故可在全...

深圳地鐵劈裂注漿加固坑底技術(shù)

通過對軟弱路基劈裂注漿加固方法的闡述,總結(jié)出劈裂注漿方法在路基加固中的適用性和施工工藝。

【摘要】文章主要介紹了劈裂灌漿的加固原理及其在秋風(fēng)嶺水庫主壩加固工程中的施工過 程和質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】劈裂灌漿；加固原理；方法 一、劈裂灌漿的加固原理和特點(diǎn) 堤體劈裂灌漿的理論基礎(chǔ)是水力劈裂原理，即向土體內(nèi)的孔內(nèi)壓水或灌漿時，作用在孔 壁上的徑向壓力引起孔的擴(kuò)張，使孔壁土體受劈裂擠應(yīng)力，而當(dāng)這些應(yīng)力超過土體的抗拉強(qiáng) 度時，就會在土體內(nèi)產(chǎn)生一些裂縫，這種裂縫的產(chǎn)生過程稱之為水力劈裂。 水利上的堤壩是人工堆筑成的長條形土料建筑物，為梯形斷面，由于受多種自然因素的 影響，常出現(xiàn)一些不穩(wěn)定現(xiàn)象。如果向不穩(wěn)定的堤段造孔并向堤體孔內(nèi)壓注漿液，加上漿液 自重因素，使堤體沿軸線方向形成一道或數(shù)道粘土帷幕，則可達(dá)到消險固堤的作用。這種施 工過程我們稱之為劈裂灌漿。 劈裂式灌漿技術(shù)在土壩壩體除險加固中具有投資小、見效快、設(shè)備和技術(shù)簡單、操作方 便等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用。

結(jié)合深圳某道路工程的實(shí)際情況,主要介紹了袖閥管劈裂注漿在軟基處理中的應(yīng)用,著重闡述了工程方案的選擇和袖閥管劈裂注漿的施工技術(shù),從而為今后同類工程積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本文介紹了劈裂注漿及壓密注漿在既有建筑(廠房)地基加固中的應(yīng)用,同時表述了劈裂注漿及壓密注漿在生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備(廠房)地基特殊環(huán)境條件下的施工控制參數(shù)、施工工藝,以及施工中應(yīng)注意的問題及效果評價。

深圳大鏟灣港口區(qū)集裝箱碼頭一期工程辦公樓建于淤泥軟土層上,b,c兩棟辦公樓的沉降、傾斜嚴(yán)重。采用雙液注漿進(jìn)行軟土地基加固與糾偏后工程效果不佳,對工程效果不佳的原因進(jìn)行分析、總結(jié)后,進(jìn)行了二次地基加固與糾偏。除了補(bǔ)強(qiáng)工程措施外,還采用了不同的施工工藝,b棟采用一次注漿工藝,c棟采用多次劈裂注漿工藝,得出了多次劈裂注漿施工工藝效果更佳的結(jié)論。

真空預(yù)壓法進(jìn)行軟基加固機(jī)理及施工工藝研究——從宏觀及微觀上對真空預(yù)壓法進(jìn)行軟基加固的機(jī)理進(jìn)行了分析，并結(jié)合工程實(shí)例，對真空預(yù)壓的整個施工過程進(jìn)行了詳細(xì)說明，提出較為完整的施工工藝。

從宏觀及微觀上對真空預(yù)壓法進(jìn)行軟基加固的機(jī)理進(jìn)行了分析,并結(jié)合工程實(shí)例,對真空預(yù)壓的整個施工過程進(jìn)行了詳細(xì)說明,提出較為完整的施工工藝。

隧道劈裂注漿施工方案 1.工程概況 北京地鐵十號線##區(qū)間正線2#豎井范圍，##至##區(qū)間正線豎井以東區(qū)間正線，自開始施 工以來，雖然采取了水平降水（2＃豎井）和超前注雙液漿止水措施，但在開挖過程中仍然存 在較大滲水，頂部一個洞室的滲水量最大達(dá)3.5m3/h。隧道滲漏嚴(yán)重，掌子面多次突發(fā)涌水、 涌泥現(xiàn)象而坍塌。為保證施工安全及隧道結(jié)構(gòu)上方管線、道路及兩側(cè)建筑物的安全，目前## 區(qū)間2＃豎井c斷面雙側(cè)導(dǎo)洞、e斷面南側(cè)導(dǎo)洞、##區(qū)間向東左右線已暫停施工。 1.1工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 1.1.1工程地質(zhì)情況 ##區(qū)間2＃豎井范圍及##區(qū)間豎井以東隧道頂板穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層、粉土層，圓 礫卵石層，局部夾有中粗砂層、粉細(xì)砂層，頂板地層穩(wěn)定性較差，無法形成自然應(yīng)力拱，極 易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。 1.1.2水文地質(zhì)情況 區(qū)間隧道拱部開挖時主要受上層滯水的影響，區(qū)間隧道

當(dāng)采用二次高壓劈裂注漿法施工時,規(guī)范上規(guī)定的漿液水灰比常常不容易達(dá)到要求,結(jié)合具體工程的實(shí)例,針對永久性錨桿的漿液配合比、二次高壓劈裂注漿套管及密封裝置等問題提出了一些具體做法和建議。

劈裂注漿綜合地基處理施工工法——本資料為劈裂注漿綜合地基處理施工工法，共9頁。目錄：一、工法特點(diǎn)二、適用范圍三、工藝原理四、施工工藝五、機(jī)械設(shè)備及主要材料六、勞動力組合七、安全管理及環(huán)境保護(hù)八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求九、效益分析十、工程實(shí)例相關(guān)圖...

1 隧道劈裂注漿施工方案 1.工程概況 北京地鐵十號線##區(qū)間正線2#豎井范圍，##至##區(qū)間正線豎井以東區(qū)間正線，自開始施 工以來，雖然采取了水平降水（2＃豎井）和超前注雙液漿止水措施，但在開挖過程中仍然存 在較大滲水，頂部一個洞室的滲水量最大達(dá)3.5m3/h。隧道滲漏嚴(yán)重，掌子面多次突發(fā)涌水、 涌泥現(xiàn)象而坍塌。為保證施工安全及隧道結(jié)構(gòu)上方管線、道路及兩側(cè)建筑物的安全，目前## 區(qū)間2＃豎井c斷面雙側(cè)導(dǎo)洞、e斷面南側(cè)導(dǎo)洞、##區(qū)間向東左右線已暫停施工。 1.1工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 1.1.1工程地質(zhì)情況 ##區(qū)間2＃豎井范圍及##區(qū)間豎井以東隧道頂板穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層、粉土層， 圓礫卵石層，局部夾有中粗砂層、粉細(xì)砂層，頂板地層穩(wěn)定性較差，無法形成自然應(yīng)力拱， 極易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。 1.1.2水文地質(zhì)情況 區(qū)間隧道拱部開挖時主要受上層滯水的影響，區(qū)間

深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了此技術(shù)的整個施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)。施工完成后監(jiān)測表明,邊坡變形在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

基礎(chǔ)加固之注漿施工工藝 (一)鉆孔 通過鉆孔向巖層裂隙或破碎巖層注入漿液，達(dá)到堵水與加固的目的，所以應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的 鉆孔方向、角度和孔徑進(jìn)行鉆進(jìn)。待鉆孔方向和角度確定后，將鉆機(jī)固牢即可開鉆，采用清水鉆 進(jìn)。開孔時，要輕加壓、慢速、大水量，防止把孔開斜，鉆錯方向。鉆孔過程中應(yīng)做好鉆孔詳細(xì) 記錄，如取巖芯鉆進(jìn)，應(yīng)記錄鉆進(jìn)進(jìn)尺、起止深度、鉆具尺寸、變徑位置、巖石名稱、巖石裂隙 發(fā)育情況、出現(xiàn)的涌水位置及涌水量、終孔深度等。如不取巖芯，應(yīng)記錄鉆進(jìn)進(jìn)尺、起止深度、 鉆具尺寸、變徑位置、巖石名稱、巖石裂隙發(fā)育情況、出現(xiàn)的涌水位置及涌水量、終孔深度等。 特別注意鉆孔速度快慢，涌水情況，由此判斷巖石的好壞。 如遇斷層破碎帶或軟泥夾層等不良地層時，為取得準(zhǔn)確詳細(xì)的地質(zhì)資料，可采用干鉆或小水 量鉆進(jìn)，甚至用雙層巖芯管鉆進(jìn)。注漿工程中，由于鉆孔數(shù)量多，有時每段注漿鉆孔累計總長 達(dá)千余米，因而鉆孔

注漿技術(shù)在建筑軟基加固處理中的應(yīng)用 詹錦泉 一、注漿法概述： 1、定義： 注漿法是一種人為地把具有充填、膠結(jié)性質(zhì)的材料注入到巖土體的裂隙或 空隙中，以增加其強(qiáng)度或密實(shí)性的施工方法。 注漿法的核心和實(shí)質(zhì)為，通過漿體的充填、擠壓、膠結(jié)、凝固、固結(jié)等作 用，增加有關(guān)土體的密實(shí)度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性。因此，在日本把注漿稱為“土質(zhì) 穩(wěn)定”（soilstabilization）而歐美稱之“地基處理”（soiltreatment）或“地 基加固”（soilimprovement）。 2、目地和應(yīng)用范圍： 注漿目地：巖土體及構(gòu)筑物的加固、堵水與防滲 應(yīng)用范圍：a堤、壩灌漿工程 b地鐵、遂道、礦山灌漿工程 c房屋、高速公路、橋梁灌漿工程 d樁底注漿及提高混凝土灌注樁標(biāo)號等 3、注漿材料： 注漿材料現(xiàn)今已有多品種、多系列，粗劃分為：水泥漿、化學(xué)漿，或分為 顆粒性漿材、溶液性漿材。 4、注漿加

本文以上海地鐵二號線工程中隧道底部注漿加固的施工與監(jiān)測為例，介紹了分層劈裂注漿工藝和注漿效果以及影響參數(shù)，分析了劈裂注漿的作用和機(jī)理認(rèn)為注漿壓力和流量是影響注漿效果的關(guān)鍵參數(shù)，在施工中應(yīng)適當(dāng)加以控制。

壓密注漿技術(shù)作為實(shí)用性較強(qiáng)的工程技術(shù),其在軟土地基加固處理中應(yīng)用較為廣泛,但較小應(yīng)用到公路軟基加固中。本文通過結(jié)合某公路路基加固的工程實(shí)例,分析壓密注漿在公路路基加固中的作用機(jī)理出發(fā);針對工程特點(diǎn)提出可行的壓密注漿方案,提出各項(xiàng)的施工參數(shù)選取,通過試驗(yàn)定取參數(shù)用于施工;同時分析公路路基加密注漿前后土體的物理力學(xué)性質(zhì)變化,表明注漿技術(shù)的可行性。

一、巖溶注漿簡介巖溶注漿加固是指利用液壓、氣壓或化學(xué)原理通過機(jī)械設(shè)備將具有固化和抗?jié)B性能的漿液材料注入巖層空隙或溶洞內(nèi),漿液以充填、滲透和擠密方式,在一定范圍內(nèi)擴(kuò)散和固化,從而形成強(qiáng)度高、防水防滲性能強(qiáng)和化學(xué)穩(wěn)定性好的地基加固方法。在新廣州站及相關(guān)工程試驗(yàn)段及京廣改

隧道劈裂注漿施工方案 1.工程概況 北京地鐵十號線##區(qū)間正線2#豎井范圍，##至##區(qū)間正線豎井以東區(qū)間正線，自開始施 工以來，雖然采取了水平降水（2＃豎井）和超前注雙液漿止水措施，但在開挖過程中仍然存 在較大滲水，頂部一個洞室的滲水量最大達(dá)3.5m3/h。隧道滲漏嚴(yán)重，掌子面多次突發(fā)涌水、 涌泥現(xiàn)象而坍塌。為保證施工安全及隧道結(jié)構(gòu)上方管線、道路及兩側(cè)建筑物的安全，目前## 區(qū)間2＃豎井c斷面雙側(cè)導(dǎo)洞、e斷面南側(cè)導(dǎo)洞、##區(qū)間向東左右線已暫停施工。 1.1工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 1.1.1工程地質(zhì)情況 ##區(qū)間2＃豎井范圍及##區(qū)間豎井以東隧道頂板穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層、粉土層， 圓礫卵石層，局部夾有中粗砂層、粉細(xì)砂層，頂板地層穩(wěn)定性較差，無法形成自然應(yīng)力拱， 極易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。 1.1.2水文地質(zhì)情況 區(qū)間隧道拱部開挖時主要受上層滯水的影響，區(qū)間隧道頂

對塑料排水板軟基處理原理、施工前的準(zhǔn)備工作及施工工藝、施工注意事項(xiàng)作了介紹。