地下構(gòu)筑物浮力與抗拔樁設(shè)計方法

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當(dāng)?shù)叵滤惠^高時,地下車庫等附屬建筑物不得不對抗浮問題進(jìn)行考慮,抗拔樁被越來越多的應(yīng)用于工程中。依據(jù)工程實(shí)例對抗拔樁設(shè)計荷載條件、抗浮樁單樁承載力設(shè)計、抗浮樁樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計、群樁地基整體穩(wěn)定性、單位面積抗浮力、抗拔樁抗裂分別進(jìn)行了闡述,以及抗拔樁設(shè)計中應(yīng)考慮的問題進(jìn)行了論述。

地下結(jié)構(gòu)的浮力計算與抗拔樁設(shè)計方法研究_李鏡培

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本文介紹某工程抗拔樁設(shè)計,并對抗拔樁設(shè)計的若干問題作了探討。

某物流配送中心地下車庫浮力計算與抗拔樁設(shè)計

某工程抗拔樁設(shè)計 楊意德 (福州市建筑設(shè)計院350001) 〔提要〕本文介紹某工程抗拔樁設(shè)計，并對抗拔樁設(shè)計的若干問題作了探討。 〔關(guān)鍵詞〕抗拔樁，抗拔承載能力 thedesignofupliftpilesforabasement abstract:inthispaper,thedesignofupliftpilesisintroducedandseveralissuesaboutdesignofupliftpileare commented keywords:upliftpile,upliftbearingcapacity 1工程概況 某工程位于福州湖東路東段，北臨五四河、南朝湖 東路，建筑面積65000m2，室內(nèi)±0.00相當(dāng)于羅零標(biāo)高 7.50m，室外地面標(biāo)高為-0.15m。主樓

上海世博500kv地下變電站抗拔樁樁端埋深為82.3m,開挖深度約34m,且開挖面積大,開挖土方量達(dá)450000m3。結(jié)合工程實(shí)際提出了深開挖條件下抗拔樁的分析與設(shè)計問題。對深開挖條件下抗拔樁開挖段側(cè)摩阻力的扣除、開挖卸荷樁周土體圍壓減小引起的抗拔樁承載力損失及開挖卸荷基底土體回彈對樁產(chǎn)生預(yù)拉力等問題進(jìn)行了分析。提出了一種雙套管法實(shí)現(xiàn)開挖段側(cè)摩阻力的扣除,得到有效樁長的抗拔承載力;采用有限元法和基于mindlin解的簡化分析方法預(yù)估大面積深開挖土體卸荷引起抗拔樁承載力損失比例;采用有限單元法分析基坑開挖卸荷土體回彈對樁身產(chǎn)生預(yù)拉力,并指出深開挖的樁身設(shè)計應(yīng)進(jìn)行開挖過程及正常使用階段兩個方面的抗拉強(qiáng)度的驗算。

抗拔樁設(shè)計參數(shù)的合理選用

抗拔樁設(shè)計計算 1、設(shè)計依據(jù) 中華人名共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94-94 2、計算條件 圖紙給出筏板面積：2180.86m2，每平米浮力：10t/m2。 則筏板所受總浮力為：21808.6t。 2、計算給定地層單樁抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 m i iisikikluqu 1 （5.2.18-1） uk――基樁抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值； ui――破壞表面周長，對于等直徑樁取u=πd； qsik――樁側(cè)表面第i層土的抗壓極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值，本次計算根據(jù)勘察 報告取值為45kpa； λi――抗拔系數(shù)，按照表5.2.18-2取值。本次計算λi＝0.75。 li――第i土層厚度，本次計算僅涉及粘質(zhì)粉土⑥層，厚度10m。 2.1樁徑d=0.6m情況的單樁抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 uk=0.75×45×0.6π×10=636.17(kn

隨著城市地下空間的開發(fā)利用,抗拔樁的用量急劇增加。但抗拔樁設(shè)計有關(guān)的概念一直沒有理清,各本設(shè)計規(guī)范也沒有列出基礎(chǔ)抗浮設(shè)計的公式。設(shè)計人員只能依據(jù)自己的理解,各行其是。同一工程不同人設(shè)計抗拔樁的用樁數(shù)量會相差數(shù)倍,有必要進(jìn)行討論。

通過具體的工程,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范及工程算例講解了抗拔樁的配筋設(shè)計及縫控制驗算,明確了抗拔樁設(shè)計的核心問題是配筋及裂縫控制,同時通過算例講述了抗拔試樁與抗拔工程樁在設(shè)計中的異同。

文章介紹某大型地下車庫抗拔樁設(shè)計,并對抗拔樁設(shè)計的若干問題作了探討。

抗拔樁常用于地下構(gòu)筑物的抗浮。以研究現(xiàn)狀及現(xiàn)行規(guī)范為基礎(chǔ),分析探討了各規(guī)范關(guān)于軟土地區(qū)抗拔樁的設(shè)計方法,內(nèi)容包括目前各規(guī)范關(guān)于抗拔樁的各項規(guī)定及不足。最后結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)對新版jgj94—2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》提出的計算方法進(jìn)行了復(fù)核,分析了樁身強(qiáng)度驗算以及樁身抗裂驗算等。

某地下構(gòu)筑物保護(hù)方案——地下管線構(gòu)筑物，如煤氣管、水管、雨水管、污水管、通信電纜、電力電纜、信號電纜等。松福路土建工程二標(biāo)段是地跨福永鎮(zhèn)和沙井鎮(zhèn)的南北干道，由于該段穿越沙井多個工業(yè)園區(qū)，工廠很多。在施工過程中會經(jīng)常遇到的是通信電纜、電力電纜、...

本篇介紹了建筑物的抗浮設(shè)計,對抗拔樁的設(shè)置依據(jù)、水浮力的計算加以說明,并提出了抗拔樁設(shè)計時的一些注意事項。

介紹了地下人防工程常用的預(yù)應(yīng)力管樁、實(shí)心方樁、鉆孔灌注樁、抗浮錨桿(索)等各類抗拔樁的成型質(zhì)量特點(diǎn)、應(yīng)用現(xiàn)狀,并詳細(xì)例舉了設(shè)計施工中存在的質(zhì)量缺陷問題,分析原因,提出了抗拔樁設(shè)計施工質(zhì)量控制的合理化建議。

當(dāng)?shù)叵滤惠^高時,地下車庫等附屬建筑物不得不對抗浮問題進(jìn)行考慮,抗拔樁被越來越多的應(yīng)用于工程中.依據(jù)工程實(shí)例對抗拔樁設(shè)計荷載條件、抗浮樁單樁承載力設(shè)計、抗浮樁樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計、群樁地基整體穩(wěn)定性、單位面積抗浮力、抗拔樁抗裂分別進(jìn)行了闡述,以及抗拔樁設(shè)計中應(yīng)考慮的問題進(jìn)行了論述.

本篇介紹了建筑物的抗浮設(shè)計,對抗拔樁的設(shè)置依據(jù)、水浮力的計算加以說明,并提出了抗拔樁設(shè)計時的一些注意事項。

南京某民國文物建筑原為2層磚混結(jié)構(gòu),無地下室,現(xiàn)因修繕改造需要,擬改為異形柱框架結(jié)構(gòu),且增設(shè)1層地下室,基底埋深為5.2～6.8m。由于地下水位較高,需考慮地下室的抗浮問題。結(jié)合該工程討論了抗拔樁數(shù)量的確定、樁身配筋計算及裂縫寬度驗算等需要注意的問題,建議采用單樁安全系數(shù)法分區(qū)抗浮以及利用預(yù)留腐蝕余量(增加縱筋直徑3mm)的方法代替裂縫寬度驗算等。

由于結(jié)構(gòu)荷載或暴雨形成的地下水分布不均勻，地下室將產(chǎn)生不均勻上浮，從而導(dǎo)致地下室結(jié)構(gòu)破壞。本文主要闡述了針對地下室建筑的抗浮問題而進(jìn)行的地下室建筑抗浮工程的設(shè)計與施工技術(shù)分析，以供同行參考。

1.11鋼筋混凝土地下構(gòu)筑物施工 1.11.1適用范圍 適用于城市自來水廠工程中現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下構(gòu)筑物施工，其他現(xiàn)澆混凝土地下構(gòu)筑物施工可參照 執(zhí)行。 1.11.2施工準(zhǔn)備 1.11.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.完成土建與各專業(yè)設(shè)計圖紙的會審交圈工作；編制施工組織設(shè)計與主要分項工序的施工方案，明 確關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的做法；對有關(guān)人員做好書面技術(shù)交底。 2.認(rèn)真核對結(jié)構(gòu)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，辦理相關(guān)交接樁手續(xù)，并做好基準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)。 3.完成結(jié)構(gòu)定位控制線、基坑開挖線的測放與復(fù)核工作。 4.根據(jù)工程具體要求，完成混凝土的配合比設(shè)計。 5.編制各項施工材料計劃單，落實(shí)預(yù)制構(gòu)件、止水帶等的訂貨與加工。 1.11.2.2材料要求 1.鋼筋 鋼筋出廠時應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗報告單，鋼筋的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋進(jìn)場時， 應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb149