地下道路阻燃瀝青混合料路用性能研究

通過試驗對不同阻燃劑綜合性價比進行比選,對不同摻配方式與比例下阻燃效果以及施工安全性進行試驗,選用氫氧化鋁作為阻燃劑確定摻配方式及比例。

針對隧道路面鋪裝特點,開發(fā)一種拌和溫度低、阻燃效果好的溫拌阻燃瀝青混合料。進行室內(nèi)試驗和試驗路鋪筑、檢測,結果表明,溫拌阻燃瀝青混合料完全可以達到熱拌瀝青混合料的性能。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進行對比。結果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進行對比.結果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能.

針對我國隧道的特點,自主研發(fā)了溫拌劑和復合阻燃劑,制備了新型溫拌阻燃瀝青混合料。為了探究其阻燃性能,通過驗證兩種添加劑的相容性,并結合重慶至長沙高等級公路黔江至彭水段試驗路對新型混合料進行了室內(nèi)燃燒試驗、室外試驗路現(xiàn)場鋪筑、鉆芯取樣。結果表明,其各項性能指標均滿足設計要求,驗證了該新型混合料優(yōu)良的阻燃性能,具有良好的市場前景和發(fā)展空間。

通過對摻加礦物纖維的sbs改性瀝青混合料的馬歇爾性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、高溫車轍性能和疲勞性能試驗,全方位地研究礦物纖維瀝青混合料的性能。結果發(fā)現(xiàn):摻加礦物纖維后,在體積指標接近的情況下,改性瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度增大;增加了礦料瀝青膜的厚度,使混合料中的結構瀝青比例增加,改善了混合料的水穩(wěn)定能力;能夠增加瀝青混合料低溫最大彎拉應變,增強其低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性,動穩(wěn)定度明顯提高;能夠增大瀝青混合料的抗疲勞壽命,最大程度地延緩混合料的破壞進程。最后對礦物纖維瀝青混合料的社會經(jīng)濟效益進行了分析。

在研究國產(chǎn)環(huán)氧瀝青開發(fā)的基礎上,對國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料進行了馬歇爾試驗與路用性能的研究,尋求馬歇爾試驗的技術參數(shù)以及高溫性能和水穩(wěn)定性的控制指標,用以指導環(huán)氧瀝青混合料的配合比設計。研究結果表明:國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料具有較好的水穩(wěn)定性和路用性能。

布敦巖瀝青混合料路用性能研究

0 seam瀝青混合料路用性能研究 shell（中國）有限公司 二○○六年七月 1 目錄 1seam簡介????????????????????????2 2seam瀝青混合料路用性能評價???????????????2 2.1高溫穩(wěn)定性能????????????????????7 2.2低溫抗裂性能????????????????????8 2.3水穩(wěn)定性能?????????????????????8 2.3.1浸水殘留穩(wěn)定度?????????????????8 2.3.2凍融劈裂強度比?????????????????9 3結論??????????????????????????10 2 seam瀝青混合料路用性能評價 1seam簡介

隨著隧道數(shù)量的不斷增多,隧道瀝青鋪裝的安全性越來越受重視。該文闡述了在隧道中采用阻燃瀝青混合料,可以提高鋪裝結構的阻燃能力,瀝青的氧指數(shù)達到28以上,阻燃瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性得到改善。阻燃瀝青混合料的生產(chǎn)施工工藝有異于常規(guī)瀝青混合料,實鋪工程表明,阻燃瀝青路面顯示出良好的路用性能。

文章針對國產(chǎn)巖瀝青的特性,對不同摻量的巖瀝青改性瀝青混合料和復合改性瀝青混合料sma-10的水穩(wěn)定性,高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性分別進行室內(nèi)對比試驗研究。結果表明,隨著巖瀝青摻量的增加,巖瀝青改性混合料和復合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性,高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性等路用性能改善明顯,其中,以巖瀝青摻量為瀝青混合料質(zhì)量的4%時,綜合路用性能改善效果最好。

石灰?guī)r瀝青混合料路用性能研究 摘要：本文分別以石灰?guī)r和玄武巖為集料的瀝青混合料為研究對象，進行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及低溫穩(wěn)定性等試驗。通 過比較兩者的試驗結果，以評價石灰?guī)r瀝青混合料的路用性能。研究發(fā)現(xiàn)石灰?guī)r瀝青混合料具有較優(yōu)的水穩(wěn)性和低溫穩(wěn)定 性，在低溫多雨地區(qū)有較大的工程適用性。 引言 玄武巖是修建公路、鐵路等所用石料中較優(yōu)質(zhì)的材料， 具有耐磨性好、壓碎值低等優(yōu)點。目前，玄武巖大量應用于 瀝青混合料中。然而，考慮到成本和供應量不足的原因，公 路建設過程中也較常采用石灰?guī)r替代玄武巖。許多專家學者 [1-5]對相關問題進行了研究，但石灰?guī)r能否取代玄武巖進 行大規(guī)模的應用，仍然存在諸多疑問。 瀝青路面表面層直接承受車輛荷載的作用，加之水環(huán)境 作用，光照老化等環(huán)境因素的影響，集料的性能好壞直接影 響著瀝青路面的各項性能，如：耐久性，整體性，強度等。 本文以石灰?guī)r和玄武巖瀝青混合料為研究對

石灰?guī)r瀝青混合料路用性能研究 摘要：本文分別以石灰?guī)r和玄武巖為集料的瀝青混合料為研究對象，進行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及低溫穩(wěn)定性等試驗。通 過比較兩者的試驗結果，以評價石灰?guī)r瀝青混合料的路用性能。研究發(fā)現(xiàn)石灰?guī)r瀝青混合料具有較優(yōu)的水穩(wěn)性和低溫穩(wěn)定 性，在低溫多雨地區(qū)有較大的工程適用性。 引言 玄武巖是修建公路、鐵路等所用石料中較優(yōu)質(zhì)的材料， 具有耐磨性好、壓碎值低等優(yōu)點。目前，玄武巖大量應用于 瀝青混合料中。然而，考慮到成本和供應量不足的原因，公 路建設過程中也較常采用石灰?guī)r替代玄武巖。許多專家學者 [1-5]對相關問題進行了研究，但石灰?guī)r能否取代玄武巖進 行大規(guī)模的應用，仍然存在諸多疑問。 瀝青路面表面層直接承受車輛荷載的作用，加之水環(huán)境 作用，光照老化等環(huán)境因素的影響，集料的性能好壞直接影 響著瀝青路面的各項性能，如：耐久性，整體性，強度等。 本文以石灰?guī)r和玄武巖瀝青混合料為研究對

界面改性橡膠顆粒瀝青混合料路用性能研究

通過試驗探究了加橡膠的瀝青混合料的低溫抗裂性能,高溫穩(wěn)定性、水溫定性、耐老化性能的影響,與普通混合料對比分析發(fā)現(xiàn)橡膠對提高瀝青的低溫抗裂性,高溫穩(wěn)定性,水溫定性、耐老化性具有非常明顯的效果。

采用70號基質(zhì)瀝青,對應用不同界面改性技術、摻量為2%及3%的橡膠顆粒瀝青混合料的路用性能進行了試驗研究,并與普通橡膠顆粒瀝青混合料及sbs改性瀝青混合料進行了對比。結果表明:橡膠顆粒瀝青混合料路用性能良好,環(huán)烷油預處理及tor界面改性技術可進一步提高其路用性能。其中,環(huán)烷油預處理對混合料低溫抗裂性有顯著改善,而tor改性能顯著提高混合料水穩(wěn)定性,但兩種界面改性技術對混合料的高溫穩(wěn)定性改善均甚微。橡膠顆粒摻量提高對混合料耐久性不利,其摻量建議不超過3%。

對未摻加抗剝落劑、摻加消石灰和摻加某液體抗剝落劑的瀝青混合料,分別進行了浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、動穩(wěn)定度試驗和低溫彎曲試驗,分析其水穩(wěn)定性能、高溫性能和低溫性能。試驗結果表明:摻加消石灰瀝青混合料的路用性能優(yōu)于未摻加抗剝落劑和摻加某液體抗剝落劑的瀝青混合料,說明摻加消石灰是提高和改善瀝青混合料水穩(wěn)定性能的最佳措施。

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術優(yōu)勢,進而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設計、橡膠瀝青混合料路用性能評價方法以及施工注意事項等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關技術,可為相關人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

通過對兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗進行對比研究,結果表明,橡膠瀝青采用斷級配結構要大大好于連續(xù)級配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結構。

針對superpave集料級配的設計方法，采用現(xiàn)行規(guī)范中要求的馬歇爾法進行瀝青混合料相關的路用性能研究。結果表明采用superpave禁區(qū)下方級配的瀝青混合料具有較好的高溫性能、抗疲勞性能及抗滑性能；通過調(diào)整混合料的級配組成對其改善水穩(wěn)定性的作用是有限的；通過與旋轉壓實成型法（sgc）的對比研究表明，瀝青含量的變化對馬歇爾成型試件的影響較大。

文章對地下道路阻燃瀝青混合料拌和施工、混合料運輸以及現(xiàn)場攤鋪和碾壓施工控制等技術中存在的問題進行了研究,對其產(chǎn)生的不良后果和原因進行了分析,同時提出了相應的解決工藝措施與控制技術。

在瀝青混合料中摻入適量玻璃纖維,通過大量試驗確定玻璃纖維的摻量以及瀝青的最佳用量,并通過馬歇爾試驗、車轍試驗以及凍融劈裂試驗的試驗指標,評價摻加玻璃纖維對瀝青混凝土路用性能的影響。研究表明,加入玻璃纖維后瀝青混合料動穩(wěn)定度和水穩(wěn)定性均有所提高、永久變形有所下降,改善瀝青混凝土的高溫抗變形能力和水穩(wěn)定性。