低溫安全閥調(diào)節(jié)彈簧結(jié)構(gòu)改進設(shè)計

彈簧安全閥

低溫安全閥是一種自動閥門。正常工作時低溫安全閥應(yīng)能在長期超低溫環(huán)境下利用自身的彈簧力形成良好的密封,但由于密封材料在低溫環(huán)境發(fā)生不可避免的變形導(dǎo)致閥門容易出現(xiàn)泄漏。為了解決上述問題,根據(jù)低溫安全閥的設(shè)計要求提出密封結(jié)構(gòu)方案,并運用ansys有限元軟件對低溫安全閥結(jié)構(gòu)方案、錐面密封結(jié)構(gòu)等進行了數(shù)值仿真和應(yīng)力分析,研究了密封塊與閥座之間夾角、密封面錐角和密封中徑對密封面接觸應(yīng)力和密封塊強度的影響,并從中得出了低溫安全閥密封材料的材料選擇、密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)范和關(guān)鍵尺寸的設(shè)計準(zhǔn)則,根據(jù)該規(guī)范設(shè)計加工出的低溫安全閥通過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的常溫和低溫試驗,滿足設(shè)計要求,該閥門已應(yīng)用于液化天然氣、空分、乙烯等工程領(lǐng)域。

彈簧式安全閥結(jié)構(gòu)圖 彈簧式安全閥結(jié)構(gòu)圖 ? ? ? ? ? ?　　1一閥體; ? ? ?　　2一閥座： ? ? ?　　3一調(diào)節(jié)齒輪： ? ? ?　　4一止動螺釘 ? ? ?　　5一閥盤; ? ? ?　　6-閥蓋; ? ? ?　　7一鐵絲; ? ? ?　　8一船封： ? ? ?　　9一鎖緊螺母; ? ? ?　　10一調(diào)節(jié)套簡螺栓; ? ? ?　　11一安全罩; ? ? ?　　12.15一彈簀座; ? ? ?　　13一彈簧; ? ? ?　　14一閥桿; ? ? ?　　16一導(dǎo)向套： ? ? ?　　17一扳手 ? ? ?　　彈簧微啟式安全閥結(jié)構(gòu) ? ?　　彈簧式安全閥指依靠彈簧的彈性壓力而將閥的瓣膜或柱塞等密封件閉 鎖，一旦當(dāng)壓力容器的壓力異常后產(chǎn)生的高壓將克服安全閥的彈簧壓力，所 以閉鎖

彈簧式安全閥結(jié)構(gòu)長度

彈簧式安全閥閥座加工工藝的改進浙江省永嘉縣鍋爐配套閥門廠張秀林浙江省永嘉縣技術(shù)監(jiān)督局吳文珍１．分析彈簧式安全閥閥座（圖１）精度要求高。外圓ｂ和端面ｃ與閥體止口配合，是定位基準(zhǔn)。ｄ是與閥體連接的螺紋．ｅ是連接調(diào)節(jié)圈的螺紋，ｆ是閥座密封面。如果不能保證問...

針對集裝罐用安全閥使用特點,采用實驗設(shè)計(doe:designofexperiments)的方法,對安全閥彈簧工作狀況進行快速建模,并引用多任務(wù)優(yōu)化方式(multi-objectiveoptimization)優(yōu)化彈簧設(shè)計,使其纏繞圈內(nèi)側(cè)最大剪切應(yīng)力及其重量都最小化。研究過程中,一個具有3個可變參數(shù)的參數(shù)化有限元彈簧模型被用于生成在預(yù)先設(shè)定好的彈簧形狀范圍內(nèi)的任意彈簧形狀。通過v-optimal方法生成擁有30個輸入點的doe輸入矩陣。通過分析計算獲得兩個三階多項式回歸模型,此模型能夠充分反映剪切應(yīng)力及彈簧重量的回歸特性。此項研究表明,通過doe和多任務(wù)優(yōu)化方式能夠快速的對安全閥彈簧進行設(shè)計和優(yōu)化。

從彈簧剛度、整定壓力范圍,討論了針對安全閥同一口徑,在整定壓力和回座壓力比較接近的情況下,彈簧的優(yōu)化設(shè)計

彈簧式安全閥是廣泛用于受壓容器上的一種安全保護裝置,它是依靠彈簧力和介質(zhì)力來實現(xiàn)動作的。當(dāng)介質(zhì)壓力逐漸升高與彈簧力平衡時,閥門開始開啟;當(dāng)介質(zhì)壓力小于彈簧力時,閥門關(guān)閉。影響閥門動作因素很多,但主

一、前言作為超壓保護裝置的蒸汽用彈簧全啟式安全閥,有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其超過壓力和啟閉壓差提出了嚴(yán)格的要求。以往國內(nèi)生產(chǎn)的蒸汽用彈簧全啟式安全閥一般采用單調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的安全閥是

分析了安全閥在液化氣體罐車等移動式壓力容器上的工況條件與設(shè)備要求。論述了內(nèi)置全啟式彈簧安全閥的彈簧防失效裝置的結(jié)構(gòu)特點和使用效果。

論述了全啟式彈簧安全閥的彈簧的設(shè)計,并運用ansys對彈簧進行了強度和壽命分析。

內(nèi)置全啟式彈簧安全閥(以下簡稱安全閥)是液化氣鐵路槽車不可缺少的保護裝置。在外來原因(溫度、超載、超壓等)使罐內(nèi)壓力升高到一定數(shù)值后,罐內(nèi)壓力大于安全閥的鎮(zhèn)定壓力,安全閥隨即起跳,排放多余的氣體,由于液化氣體以氣體狀態(tài)大量排放,罐內(nèi)液體不斷汽化,汽化潛熱吸收大量熱量,使溫度降低,壓力下降。從而保護槽車不致發(fā)生破壞性事故。

結(jié)合全量型彈簧安全閥的工作原理以及長期的制造經(jīng)驗,重點分析了安全閥在生產(chǎn)過程如何保證其性能。

我廠兩臺日本三菱1160噸/時強制循環(huán)中間再熱鍋爐的蒸氣參數(shù)為:一次汽壓176公斤/厘米~2,汽溫541℃;二次汽壓40.7/38.9公斤/厘米~2,二次汽溫339/541℃,二次汽蒸發(fā)量958噸/時。在該鍋爐蒸汽系統(tǒng)上裝有全量型彈簧式(supero)安全閥,為了安全可靠,其總排汽量要大于最大蒸發(fā)量,本文作簡要介紹。

a41h彈簧微啟封閉式安全閥 a41h彈簧微啟封閉式安全閥適用于工作溫度≤300℃的 石油氣、空氣、水等介質(zhì)的設(shè)備或管路上。a41y-p/r型適用于 工作溫度≤200℃有腐蝕性介質(zhì)的設(shè)備或管路上，作為超壓保 護裝置。連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)按jb/t??94/系列1。 a41h彈簧微啟封閉式安全閥主要零部件材料 no零件名稱a41y-160材料a41y-160r材料 1法蘭35/35crmoa2cr131cr18ni9ti 2閥座2cr131cr18ni9ti1cr18ni12mo2ti 3閥體35/401cr18ni9ti1cr18ni12mo2ti 4閥瓣2cr131cr18ni9ti1cr18ni12mo2ti 5導(dǎo)向套2cr131cr18ni9ti1cr18ni12mo2ti 6彈簧50crva50crva包覆氟 塑料 50crva包

直接載荷彈簧式安全閥

方圓閥門集團有限公司 彈簧式安全閥安裝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及使用說明 安全閥用在受壓設(shè)備、容器或管路上作為超壓保護裝置。當(dāng)設(shè)備 壓力升高超過允許值時，閥門開啟，繼而全量排出，以防止設(shè)備壓力 繼續(xù)升高；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時，閥門應(yīng)及時關(guān)閉。從而保護設(shè)備 安全運行。 安全閥動作的可靠性直接關(guān)系到設(shè)備乃至人身的安全。而按照被 保護設(shè)備的工作條件正確選用安全閥，是保證安全閥正常工作，甚至 關(guān)系安全閥能否起到安全保護作用的先決條件。 一、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1．閥門設(shè)計制造按gb/t12243-2005《彈簧直接載荷式安全閥》標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定； 2．閥門規(guī)格和選擇按gb/t12241-2005《安全閥一般要求》標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定； 3．閥門性能試驗按gb/t12242-2005《壓力釋放裝置性能試驗規(guī)范》 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 4．閥門連接標(biāo)準(zhǔn)按hg/t20592-2009《鋼制管法蘭》。 二、主要

低溫絕熱壓力容器、氣瓶作為運輸、儲存低溫液化氣體的特種設(shè)備。其應(yīng)用范圍日益廣泛，數(shù)量迅速增加。由于所盛裝介質(zhì)的特殊性，為了確保其安全，都需要在低溫壓力容器、氣瓶上安裝安全閥，使低溫壓力容器、氣瓶內(nèi)的壓力處于設(shè)定的安全范圍內(nèi)，如低溫壓力容器、氣瓶內(nèi)的壓力超過安全壓力時，安全閥就會自動開啟減壓從而避免發(fā)生爆炸等重大事故。所以，安全閥的質(zhì)量非常重要。必須要定期進行校驗。

蒸汽用彈簧安全閥的設(shè)計

如何解決彈簧式安全閥常見故障 隨著技術(shù)的發(fā)展，彈簧式安全閥應(yīng)用越來越廣。彈簧式安全閥，是依靠彈簧的彈性壓力 而將閥的瓣膜或柱塞等密封件閉鎖，一旦當(dāng)壓力容器的壓力異常后產(chǎn)生的高壓將克服安全閥 的彈簧壓力，所以閉鎖裝置被頂開，形成了一個泄壓通道，將高壓泄放掉。再好的儀器也會 出現(xiàn)故障，在日常使用過程中，彈簧式安全閥也會由于使用不當(dāng)或鮮有保養(yǎng)而出現(xiàn)一些故障， 以下是具體的維修方法，僅供參考。 1.到規(guī)定壓力時不開啟 造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座 粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗;杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。 應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運動自如。 2.排放后閥瓣不回座 這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。 3.排氣后壓力繼續(xù)上升 這主要是因為選用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新

編號：sm-zd-48517 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 彈簧安全閥振動原因及處 理 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編操作規(guī)程|operatingprocedures 第2頁/總6頁 彈簧安全閥振動原因及處理 簡介：該規(guī)程資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容

彈簧安全閥工作原理 當(dāng)安全閥閥瓣下的蒸汽壓力超過彈簧的壓緊力時，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出蒸 汽由于下調(diào)節(jié)環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門迅速打開。隨著閥瓣的上移，蒸汽沖 擊在上調(diào)節(jié)環(huán)上，使排汽方向趨于垂直向下，排汽產(chǎn)生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一 定的壓力范圍內(nèi)使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，蒸汽不斷排出，系統(tǒng)內(nèi) 的蒸汽壓力逐步降低。此時，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的蒸汽壓力和排汽的反作用 力，從而關(guān)閉安全閥。 彈簧安全閥結(jié)構(gòu)特點 彈簧安全閥由閥瓣和閥座組成密封面，閥瓣與閥桿相連，閥桿的總位移量必須滿足閥 門從關(guān)閉到全開的要求。安全閥的整定壓力主要是通過調(diào)整螺栓改變彈簧壓力來調(diào)整。閥門 上部裝有杠桿機構(gòu)，用于在動作試驗時手動提升閥桿。閥體內(nèi)裝有上、下兩個調(diào)節(jié)環(huán)，調(diào)節(jié) 下部調(diào)節(jié)環(huán)可使閥門獲得一個完整的起跳動作，上調(diào)節(jié)環(huán)用來調(diào)