大水灰比深攪樁加固技術在浦東機場地下聯(lián)絡道施工中的應用

從土層的天然含水量、送漿系統(tǒng)的性能、攪拌樁的養(yǎng)護條件、樁體的均勻性等幾個方面結合實例對深層攪拌樁施工中的水灰比問題進行了分析探討,提出深層攪拌樁適宜的水灰比范圍為0.6～0.7

在水利工程施工中混凝土的質量性能直接影響著水利工程建設的施工質量,對工程的安全性與使用壽命都產(chǎn)生重要影響。水利工程施工過程中所用的混凝土由多種物質共同混合而成,為此影響混凝土質量的因素也很多。本文著重對如何實現(xiàn)合理的水灰配合比進行分析研究,希望通過保障水灰配合比的合理性,提高施工過程中混凝土的強度和性能,保障水利工程的整體質量,提高水利工程的使用壽命。

混凝土是水利工程施工中最基本的材料，混凝土由多種混合材料組合而成，為此混凝土的質量受多種因素的影響。在多種因素中水灰比對混凝土的強度有著至關重要的影響，為此本文針對水利施工中控制混凝土中水灰比的重要性進行了探討，分析了混凝土中水灰比對混凝土強度所產(chǎn)生的具體影響，希望通過本文的論述能夠規(guī)范混凝土中各種材料的配比，提高混凝土的強度，進而保障水利工程施工的整體質量。

水利施工中影響混凝土強度的因素有很多,其中用水量,即水灰比的控制對混凝土強度的有較為明顯的影響,同時用水量對混凝土其他方面所產(chǎn)生的質量影響也不可忽視。

從道面接縫的種類、道面接縫破壞機理、灌縫避免板縫破壞的重要性、灌縫質量技術要求及工藝流程操作要點等方面,介紹了機場道面灌縫技術在機場道面施工中的應用,以保證道面板的施工質量。

浦東機場施工總結提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術管理 1．預埋階段 2．一結構配合管線施工 3．二結構配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設想 1.結構階段 在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上

施工總結提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術管理 1．預埋階段 2．一結構配合管線施工 3．二結構配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設想 1.結構階段 在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結 構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據(jù) 相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管 的尺寸標高等數(shù)據(jù)，

浦東機場施工總結提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術管理 1．預埋階段 2．一結構配合管線施工 3．二結構配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設想 1.結構階段 在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結 構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據(jù) 相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管 的尺寸標高

請輸入水灰比:0.5 請輸入水泥密度（kg/m3）：3000 水泥漿密度為（kg/m 3 ）：1800 水泥用量為（kg）:1200 水用量為（kg）：600 雙軸攪拌樁水泥用量表 請輸入摻入量：18% 請輸入攪拌樁的面積（m 2）：0.19625 請輸入樁長m1 請輸入土的密度kg/m31800 水泥用量為:kg63.5 請輸入攪拌機械體積0.6 攪拌樁需漿量（桶/根樁）：0 攪拌機械內(nèi)需添加水泥（kg/桶）：720 攪拌機械內(nèi)需添加水（kg/桶）：360 使用前請仔細使用說明： 1、藍色區(qū)域需要輸入基本的設計及現(xiàn)場數(shù)據(jù) 2、紅色區(qū)域為自動計算結果（該結果可以更改，更改前要仔細查閱引用表格，以防計算 3、所有計算數(shù)據(jù)僅供參考。 水灰比計算 水泥漿攪拌用量表 備注 設計要求的水灰比 水泥的密度，查表默認為2900kg/m3 0.19625 7

水灰比水泥漿比重換算 水灰比為0.8時，水泥漿比重是多少？ 解: 如是質量比的話.因水的密度為1g/cm⒊，水泥密度為3.15g/cm⒊(查手冊). 那么水灰比為0.8時γ=(0.8+1)/(0.8+1/3.15)≈1.61g/cm⒊ 水泥凈漿密度（水泥漿比重大約在1950kg每立方米） 確定過程如下 1、計算估計 水泥凈漿的比重需要計算得到，其函數(shù)關系屬于多項式關系：水比重為1.00； 假定水灰比是x， 水泥比重為y=(3.10~3.20)， 水泥用量c， 則水用量w=xc, 水泥凈漿比重為： d=[水質量+水泥質量]/[水體積+水泥體積] =[xc+c]/[xc/1+c/y] =[x+1]y/[xy+1] =1+[y-1]/[xy+1] 如果水灰比x=0.5，水泥比重一般應為y=3.

水泥密度3.15 水密度1 水泥漿比重（密度）水重量水泥重量 g/cm 3kgkg 0.51.835611.71223.3 0.61.744654.01090.0 0.71.671688.0982.8 0.81.611715.9894.9 0.91.561739.2821.4 11.518759.0759.0 注：表中紅色數(shù)字可根據(jù)情況進行輸入，其他部分數(shù)據(jù)編輯請先在“審閱”工具欄中點擊“撤銷工作表保護” 1立方水泥漿水灰比、比重（密度） 水泥漿水灰比 基礎數(shù)據(jù) “撤銷工作表保護”

水灰比=水/水泥 水膠比=水/膠凝材料 假設你現(xiàn)在的情況是：砂漿等級m7.5，稠度70-100mm。水泥為42.5級普通硅 酸鹽水泥；砂為中砂，堆積密度為1450kg/m3，含水率為2%；石灰膏稠度為 120mm。 解： （1）計算試配強度：f=7.5+0.645×1.88=8.7（mрa） （2）計算水泥用量：qc=1000（f+15.09）÷3.03c=1000（8.7+15.09） ÷3.03÷42.5=185（kg/m3）（上面的c為水泥強度） （3）計算石灰膏用量： qd=qa-qc=300-185=115（kg/m3）（qa為固定值在300-350之間隨意 ?。?（4）根據(jù)砂的堆積密度和含水率，計算用砂量： qs=1450×（1+0.02）=1479（kg/m3） （5）用水量：根據(jù)水泥漿強度等級確定，m2.5~m5用水

本文著重對三軸深攪樁在明挖隧道止水帷幕中的施工過程及質量控制進行了闡述.

地下通道混凝土側墻的單側模板難以用對拉螺栓固定,經(jīng)方案比較,采用鋼支架支撐單側模板。介紹了模板支撐鋼支架的設計與組成,通過工程實例成功應用,取得了省工省時質量可靠的良好效果。

針對臨時應急機場地基快速處理要求,提出了爆夯加固技術。詳細分析了爆夯法的加固作用機理,并進行了室內(nèi)小型爆炸模擬試驗和野外大型爆炸試驗,通過實驗數(shù)據(jù)分析和理論上的研究,分析了各種施工參數(shù)對加固效果的影響,對爆夯法的實踐應用和施工技術進行了初步探討。

6.4.1混凝土的抗壓強度與強度等級 混凝土的抗壓強度是指其標準試件在壓力作用下直到破壞的單位面積所能承受的最大應力。常作為評 定混凝土質量的指標，并作為確定強度等級的依據(jù)。 一、立方體抗壓強度（fcu） 按照標準的制作方法制成邊長為150mm的正立方體試件，在標準養(yǎng)護條件（溫度20±3℃，相對濕度 90%以上）下，養(yǎng)護至28d齡期，按照標準的測定方法測定其抗壓強度值，稱為“混凝土立方體試件抗 壓強度”（簡稱“立方抗壓強度”以fcu表示），以mpa計。 二、立方體抗壓強度標準值（fcu，k） 按照標準方法制作和養(yǎng)護的邊長為150mm的立方體試件，在28d齡期，用標準試驗測定的抗壓強度總 體分布中的一個值，強度低于該值的百分率不超過5%（即具有95%保證率的抗壓強度），以n/mm 2 即mpa 計。 三、強度等級（gradingstrengt

機場施工總結提綱 一、工程概況 二、機電工程項目的組成與特點 三、機電工程項目施工的資源管理 四、機電工程項目施工技術管理 1．預埋階段 2．一結構配合管線施工 3．二結構配合管線施工 給排水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 空調水系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 機房間的管線施工 外總體管線施工 五、施工過程中存在的問題及改進的措施 1．安裝各管線施工中的問題 2．安裝與其他施工單位配合中的問題 六、機電工程項目試運行管理 七、機電工程項目施工過程中的安全管理 八、機電工程項目施工過程中的現(xiàn)場管理 九、機電工程項目回訪與保修 十、在施工過程中的經(jīng)濟性管理及設想 1.結構階段 在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結 構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據(jù) 相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管 的尺寸標高等數(shù)

1 上海市浦東國際機場快件聯(lián)合處理中心 “三通一平”工程 施 工 組 織 設 計 2 二000年七月五日 施工組織設計目 1、工程概況 2、現(xiàn)場施工條件 2.1現(xiàn)場介紹 2.2施工便道 3、施工總體部署 3.1施工機械進場 3.2施工作業(yè)順序 3.3臨時設施及場地安排 4、主要分項工程施工方按 4.1基坑回填土工程 4.2土路基工程 4.3河浜排管 5、施工機械及人員配備 5.1施工機械安排 5.2施工人員安排 6、工程總進度計劃安排及保證措施 6.1施工總進度計劃 6.2確保工期的主要措施 7、工程質量及創(chuàng)優(yōu)質工程的主要技術措施 8、安全保證體系及實施措施 3 9、文明施工保證體系及實施措施 10、節(jié)約成本措施 11、消防措施 12、保衛(wèi)措施 13、工程附圖表 4 1、工程概況 本工程位于遠期海堤以

海島地質環(huán)境下深基坑施工，面臨地下水豐富、水壓大、土體強度高等難題。為妥善解決上述問題，在海南某工程深基坑施工中，采用了全新的三軸攪拌樁與高壓旋噴樁結合的止水帷幕形式，有效地垂直阻斷地下水流，開發(fā)了一種海島條件下深基坑止水帷幕施工的新工藝。

深攪成墻技術在水庫截滲處理中的應用——本文主要介紹了在水庫大壩截滲處理中應用多頭聯(lián)動小直徑深層攪拌成墻構筑截滲墻應該做好的幾方面工作。包括施工前應進行必要的現(xiàn)場試驗，以完善施工設計；施工過程中應嚴格控制樁孔傾斜值：及時進行接頭搭接處理；嚴格控...

振沖砂樁加固技術是較理想的土石壩加固措施.以廣東中山市全祿水庫施工為例,分析振沖砂樁在水庫大壩施工中的運用及對施工過程進行質量控制和質量檢驗情況.實踐運用說明振沖砂樁不僅可以提高壩基土的密實度、增強壩基復合地基承載力,而且可以在砂樁內(nèi)形成地下水通道、提高壩基抗“液化”性能,為水庫長期安全運行提供基礎保障.

優(yōu)化技術在杭州筧橋機場施工中的應用