德商高速公路鄄城黃河大橋橋基砂土液化綜合評判

砂土液化的灰色綜合評判——通過研究砂上液化的主要影響園子、建立了砂上液化的灰色綜合評判理論模型，并成功地將該理論模型應(yīng)用于實際工程中通過對26個實例的評判和與實際液化結(jié)果的比較說明了本文方法對砂上液化評判的有效性。

砂土液化的灰色綜合評判——通過研究砂上液化的主要影響因子、建立了砂土液化的灰色綜合評判理論模型，并成功地將該理論模型應(yīng)用于實際工程中。通過對26個實例的評判和與實際液化結(jié)果的比較，說明了本文方法對砂上液化評判的有效性。

曲布桑大橋工區(qū)位于青藏高原。該區(qū)地震活動頻繁。橋下地基飽水的粉、細(xì)砂層較發(fā)育。文章根據(jù)《抗震設(shè)計規(guī)范》gb11-89的標(biāo)準(zhǔn),通過標(biāo)準(zhǔn)貫入實驗分析了曲布桑大橋在埋深15m內(nèi)的地基具有發(fā)生砂土液化的可能性,并計算了液化指數(shù),劃分了液化等級。為防止砂土液化的發(fā)生,對橋下地基處理提出了建議。

收稿日期：2009-02-20 基金項目：國家自然科學(xué)基金委員會和二灘公司雅礱江聯(lián)合基金項目（50639060）；水利部“948”項目（200929） 作者簡介：楊玉生（1980-），男，河南方城人，博士生，主要從事土石壩與地基抗震研究。e-mail：yangysh@iwhr.com 通訊作者：劉小生（1962-），男，江西信豐人，博士，教授級高級工程師，主要從事土動力學(xué)、土石壩與地基抗震理論和試驗研 究。e-mail：yangysh@iwhr.com 水利學(xué)報 shuilixuebao2010年9月第41卷第9期 文章編號：0559-9350（2010）09-1061-08 地基砂土液化判別方法探討 楊玉生，劉小生，劉啟旺，陳寧 （中國水利水電科學(xué)研究院巖土工程研究所，北京100048） 摘要：本文以我國《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（gb5

本文以我國《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(gb50287-2008)中的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)液化判別法為基礎(chǔ),以該法進(jìn)行應(yīng)力修正的方法為依據(jù),提出了采用附加應(yīng)力等效埋深來考慮有限面積基礎(chǔ)建筑物附加應(yīng)力隨深度擴(kuò)散影響的液化判別新思路,以工程設(shè)計中參數(shù)取值常用平均值和小值平均值來考慮標(biāo)貫擊數(shù)和黏粒含量的離散性,同時借用有限元網(wǎng)格離散求解思路確定砂層可能液化的區(qū)域。以寧朗水電站閘壩工程為例進(jìn)行了案例分析,結(jié)果表明:在地震設(shè)防烈度vii度時,閘基下中細(xì)砂層近震時不發(fā)生液化,遠(yuǎn)震時在閘基4個角點(diǎn)下的局部小區(qū)域內(nèi)發(fā)生液化。

為解決運(yùn)城地區(qū)夾馬口、小樊和尊村三個揚(yáng)水泵站長期脫流而興建的黃河浪店水源工程,目前正處于施工招標(biāo)階段。該工程總設(shè)計流量為６１１ｍ３／ｓ,灌溉面積１４４５萬ｈｍ２。黃河浪店水源工程吳王站址位于黃河河床及河漫灘上,站址地基上部為厚層全新統(tǒng)河湖相沉積砂土層,其...

唐山南部沿海地區(qū)分布有較大范圍以亞粘土、細(xì)砂土為地表的地層,細(xì)砂土層雖地基承載力不算太低,不是軟弱層,但屬液化土層。夯擴(kuò)碎石擠密樁除擠密作用外,還具有排水功能,能有效地消散由于震動引起的超靜孔隙水壓力,從而使液化現(xiàn)象大為減輕。另外,碎石樁還有無污染、造價較低等優(yōu)點(diǎn)。

以唐山沿海高速公路為例,介紹了在砂土液化地基中,采用夯擴(kuò)擠密碎石樁消除砂土液化的施工原理及具體的施工方法,并提出應(yīng)注意的問題。實踐證明,夯擴(kuò)擠密碎石樁對砂土液化地基加固有效。

簡要介紹了振沖碎石樁在高速公路的應(yīng)用及施工工藝,闡明了碎石樁的特點(diǎn)及加固原因,并對振沖碎石樁的施工質(zhì)量提出了控制措施.

黃河浪店水源工程浪店站址位于黃河河床及河漫灘上,站址地基上部為厚層全新統(tǒng)河湖相沉積砂土層,其液化問題是影響到站址穩(wěn)定最主要的工程地質(zhì)問題之一,文中就該站址地基液化問題進(jìn)行了工程地質(zhì)論證和評價。

以德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程為例,針對綜合擾動土地整治率、水土流失總治理度、攔渣率、土壤流失控制比、林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率6項防治目標(biāo)值進(jìn)行了監(jiān)測。通過實際數(shù)據(jù)監(jiān)測,表明各項指標(biāo)監(jiān)測值均達(dá)到方案設(shè)計防治目標(biāo)值。

本文結(jié)合鄄城黃河公路特大橋引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工實踐，介紹了在黃河灘地地區(qū)采取泵吸反循環(huán)工藝施工大直徑大孔深鉆孔灌注樁和鋼抱箍托架法進(jìn)行蓋梁施工的施工技術(shù)及優(yōu)越性。

砂土液化的評價問題——從砂土液化的機(jī)理和影響因素分析了砂土液化判別方法中存在的問題，提出了應(yīng)如何正確進(jìn)行初判和復(fù)判的淺見，具有理論指導(dǎo)和實際工程意義。

砂土液化的評價問題——從砂土液化的機(jī)理和影響因素分析了砂土液化判別方法中存在的問題，提出了應(yīng)如何正確進(jìn)行初判和復(fù)判的淺見，具有理論指導(dǎo)和實際工程意義。

廣州大學(xué)城四面環(huán)水,地下水位高,飽水粉、細(xì)砂層較發(fā)育,本文采用剪切波速判別法和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法對其進(jìn)行砂土液化評價,并提出適宜的地基抗液化措施。

廣州大學(xué)城建筑地基砂土液化評價與抗液化措施——廣州大學(xué)城四面環(huán)水，地下水位高，飽水粉、細(xì)砂層較發(fā)育，本文采用剪切波速判別法和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法對其進(jìn)行砂土液化評價，并提出適宜的地基抗液化措施。

砂土液化分析及抗液化措施——分析了砂土液化機(jī)理及影響因素，提出了液化判別的幾種方式及防止砂土液化的一些措施。

青銀高速公路濟(jì)南黃河大橋跨大堤橋施工控制——青銀高速公路濟(jì)南黃河大橋跨大堤橋為主跨140m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，為保證橋梁成橋線形和應(yīng)力與設(shè)計一致，施工中采用了施工控制。文章分析了施工過程中主要工藝參數(shù)的控制技術(shù)：用自適應(yīng)控制方法控制施工預(yù)拱...

鐵路路基砂土液化判別依據(jù)及處理方法——以《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(gb50111-2006)為依據(jù),并結(jié)合工程實例系統(tǒng)的論述了鐵路路基砂土液化判別依據(jù)及場地砂土液化的評價方法,并提出合理的處理措施以保證鐵路路基穩(wěn)定。　　

飽和砂土液化機(jī)理分析及其抗液化措施——探討了地震力作用下飽和砂土的液化機(jī)理，分析了影響飽和砂土液化的各種因素，并提出了防止砂土液化的一些措施。

砂土液化判別的液化系數(shù)法——在標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法判別砂土液化的基礎(chǔ)上，提出了砂土液化判別的液化系數(shù)法，即應(yīng)用各貫入試驗點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)的臨界值實測值之比，并結(jié)合液化系數(shù)曲線，對砂土液化程度進(jìn)行判別。以南水北調(diào)中線工程滹沱河段引水干渠地基砂土液化的...

砂土液化內(nèi)部應(yīng)力變化規(guī)律與工程液化判別——通過對砂土在震動液化過程中內(nèi)部應(yīng)力變化規(guī)律的理論分析，闡明了水平應(yīng)力，對斜坡場地地基土發(fā)生側(cè)向液化的作用機(jī)理，不能將斜坡場地的地基看作半無限空間體處理，提出了液化膨脹側(cè)擴(kuò)勢的概念與計算式。