多汽源高溫差分汽缸和流式熱交換器設(shè)計(jì)

對(duì)高溫高壓分汽缸的受壓元件的選取、接管補(bǔ)強(qiáng)及技術(shù)要求等問題的進(jìn)行了探討,以設(shè)計(jì)出理想的高溫分汽缸

本文根據(jù)地鐵列車的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型的全熱交換器,并對(duì)該設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡要的分析,提出了基于地鐵列車用全熱交熱換器的新通風(fēng)方案。

1 固定式全熱交換器的研究 摘要：全空氣系統(tǒng)甚至采用全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是最好的選擇，由此帶來能耗 增加的問題只有通過增設(shè)能量回收裝置才能解決。本文所介紹的固定式全熱交 換器就是一種很好的能量回收裝置。本文通過介紹固定式全熱交換器在國內(nèi)外的 研究情況，和國外的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)，指出全熱交換器作為一種很有發(fā)展?jié)摿Φ?能量回收裝置，對(duì)提高室內(nèi)空氣品質(zhì)和節(jié)約空調(diào)能耗都有非常重要的意義。建議 我國也盡快建立該類型全熱交換器的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國對(duì)固定式全熱交 換器的研究行為，并為市場上出現(xiàn)的該類產(chǎn)品提供相應(yīng)的測試依據(jù)。 關(guān)鍵詞：全熱交換器內(nèi)核熱濕交換測試標(biāo)準(zhǔn) 1引言 2003年出現(xiàn)的sars疫情，使我們?nèi)祟惖慕】得媾R嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們的空調(diào) 系統(tǒng)曾被質(zhì)疑為傳播疾病的罪魁禍?zhǔn)?。為了澄清事?shí)，說明問題，暖通空調(diào)界的 專家學(xué)者紛紛召開各種論壇，探討目前的空調(diào)系統(tǒng)所面臨的問題，

汽車空調(diào)用鋁質(zhì)熱交換器的發(fā)展是鋁合金加工材、接合技術(shù)和防腐法等進(jìn)步的結(jié)果.本文對(duì)汽車空調(diào)中鋁質(zhì)冷凝器和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與尺寸作了介紹,并綜述了從防腐性能方法等方面如何考慮材料選擇.

批準(zhǔn)審核作成 蒸發(fā)器蒸發(fā)器 冷凝器冷凝器 注：虛線表示同一工序 表示特殊工序 表示重要作業(yè) 日期：年月日 熱交換器科生產(chǎn)工藝流程 翅片沖壓 彎制u型管 裝左支板穿片裝右支板脹管片清洗空氣吹凈裝半圓管氮?dú)庵脫Q自動(dòng)焊接半圓管 配管插接及配管和熱敏元件 的手工焊接、v型彎曲 配管插接及配管和熱敏元件 裝快換接頭 打壓強(qiáng)度實(shí) 驗(yàn) 卸快換接頭 抽真空充氦氣 卸快換接頭 充氮封塞后續(xù)整理外觀檢查 氦氣檢漏并回收 水檢漏 高溫烘干

名稱:（鋁制）板翅式換熱器或鋁制板翅式熱交換器（nb/t47006-2009) 作用：為冷、熱流體的換熱提供場所。常用于空分裝置中，現(xiàn)在也多用于液 化裝置等其他場合。 翅片增強(qiáng)傳熱：1、增加擾動(dòng)2、二次表面積（可占90%） 板翅式換熱器的制造工藝有如下幾種：非焊接的粘接、有溶劑的鹽浴釬焊、 無溶劑的真空釬焊和氣體保護(hù)釬焊。 板翅式換熱器特點(diǎn)總結(jié) 真空鋁釬焊機(jī)理 真空鋁釬焊技術(shù)是采用比鋁材熔點(diǎn)低的鋁合金作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料 熔點(diǎn)，但低于母材熔化溫度，液態(tài)釬料靠毛細(xì)管浸潤作用在兩工件間微小間隙填充， 與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)被焊工件連接的一種方法。 真空釬焊的優(yōu)點(diǎn)： ①加熱溫度低，因此基體金屬的物理化學(xué)性能不發(fā)生影響或影響很小 ②可將復(fù)雜零件的千萬條焊縫一次焊成 ③零件變形小，容易保證組合件的尺寸 ④真空環(huán)境下加熱有利于去除工件表面的油脂及氧化膜，焊后零件表面光亮度

在熱交換器式熱量表中,熱交換器相當(dāng)于流量計(jì),只需測量熱交換器進(jìn)出口溫度,就可以計(jì)算出流量和熱量,有效避免了由于水質(zhì)問題引起的流量計(jì)喪失準(zhǔn)確性及損壞問題;但是由于熱交換器模型比較復(fù)雜,很難用解析法得到流量與溫度之間的關(guān)系式,對(duì)熱交換器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化造成了困難;針對(duì)上述問題,借助cfd數(shù)值模擬軟件,建立熱交換器的三維模型,在并行計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行了求解,從而得到了熱交換器流量和溫差比的關(guān)系,并結(jié)合模式搜索法對(duì)熱交換器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化;仿真結(jié)果表明,采用該優(yōu)化方法后,熱交換器的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)r2得到了有效的提高;參照優(yōu)化后的模型參數(shù),設(shè)計(jì)和加工了熱交換器,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,熱交換器的r2為0.989,與仿真結(jié)果0.987吻合的很好,表明了該優(yōu)化方法的有效性,且具有較好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。

介紹了加氫裝置高壓熱交換器管束腐蝕情況,分析了泄漏原因,指出未按規(guī)定進(jìn)行工藝防腐是腐蝕產(chǎn)生的原因,提出了相應(yīng)的防腐措施。

torqn’seal?高壓熱交換器堵頭 全新的，簡便的漏管密封技術(shù)！ torqn’seal?熱交換器堵頭是一個(gè)實(shí)心的塞子。塞入泄漏管后，用一個(gè)3/8”的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩扳手 旋轉(zhuǎn)，堵頭膨脹0.030”后，即可提供可靠的機(jī)械密封（如圖1）。該產(chǎn)品可用于各種高低壓管式熱交 換器的泄漏管的堵漏，如凝結(jié)器、高壓加熱器、低壓加熱器、除氧器、預(yù)熱器、冷卻器等等。 圖1 ?無需特殊工具或人員培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)壓力超過442bar的有效密封。 ?為避免造成管板正面出現(xiàn)嚴(yán)重的侵蝕，堵頭可插入管板內(nèi)任何深度。 ?設(shè)計(jì)確保快速插入，且適用于靠近管板的接縫、隔板及內(nèi)部分隔屏的密封。 ?一體式設(shè)計(jì)使密封性能更佳，有效的防止了常規(guī)兩片式密封產(chǎn)品的二次泄漏。 ?寬密封接觸區(qū)確保密封良好。常規(guī)堵漏的密封會(huì)采用焊接、椎型銷及爆破插入法，但這些方法 均會(huì)使管板產(chǎn)生熱應(yīng)力或機(jī)械震動(dòng)。而to

本文主要介紹了水水熱交換器在核電站中的應(yīng)用及其工作原理,并對(duì)水水熱交換器的性能計(jì)算進(jìn)行了簡要介紹。為水水熱交換器水室、管系、外殼等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了借鑒,對(duì)未來核電的全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化具有非常重要的意義。

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??標(biāo)準(zhǔn)型吊頂式全熱交換器價(jià)格表?? 型號(hào)/風(fēng)量xh-1000xh-1500xh-2000xh-3000xh-4000xh-5000xh-6000xh-7000xh-8000 價(jià)格(元)250027002900350045005500660077008800 備注：此上價(jià)格不含運(yùn)費(fèi)及稅票不含木架包裝。 tel.0534/2680690*13255444661fax.0534-2680464 產(chǎn)品名稱：吊頂式全熱交換器 產(chǎn)品編號(hào)：xf- 詳細(xì)說明： 吊頂式新風(fēng)換氣機(jī)外形尺寸圖 小型吊頂式全熱交換器系列參數(shù)表 型號(hào)xh-30dxh-50dxh-80dxh-100d a6006009001100 b1100110011001100 h320320320320 f300300450550

舒適100-中國舒適家居o2o開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者h(yuǎn)ttp://www.***.***/ 全熱交換器優(yōu)勢盤點(diǎn) 新風(fēng)設(shè)備是一種空氣調(diào)節(jié)裝置，能將室內(nèi)污濁空氣抽出室外，同時(shí)引進(jìn)室外新鮮空氣，過濾消毒 后再輸送到室內(nèi)，保持室內(nèi)呼吸環(huán)境的潔凈。新風(fēng)設(shè)備種類較多，哪種新風(fēng)設(shè)備好呢？下面我們一起來 看看新風(fēng)設(shè)備中優(yōu)勢明顯的全熱交換器。 全熱交換器-全熱交換器工作原理 新風(fēng)系統(tǒng)一般可以分為單向流新風(fēng)、雙向流新風(fēng)和全熱交換器新風(fēng)三種類型，而其中全熱交換器是 目前新風(fēng)系統(tǒng)中最先進(jìn)、報(bào)價(jià)最高、最舒適節(jié)能的新風(fēng)系統(tǒng)。全熱交換器在新風(fēng)主機(jī)中增加了全熱回收 系統(tǒng)，通過傳熱板兩端不同溫度空氣的流動(dòng)與熱傳導(dǎo)來交換溫度，同時(shí)水蒸氣分壓差轉(zhuǎn)移水分，將其由 高濕部位放出，進(jìn)行溫度的交換，在不開窗的情況下進(jìn)行室內(nèi)渾濁空氣的排出和室外新鮮空氣的引入。 全熱交換器—全熱交換器的優(yōu)勢 全熱交換器

cefr工程中的一些關(guān)鍵部件由俄羅斯材料制造,這些部件大多需與國產(chǎn)管道焊接,中間熱交換器便是其中之一。眾多快堆的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,焊接件是結(jié)構(gòu)部件的薄弱環(huán)節(jié),需要特別關(guān)注。cefr中間熱交換器出口管為俄羅斯進(jìn)口的08x16h11m3鋼,與國產(chǎn)304h不銹鋼焊接,這種焊接件所處環(huán)境為495℃高溫流動(dòng)鈉。兩種不同材料的焊接件在500℃左右的高溫鈉中是否有晶間腐蝕傾向,材料力學(xué)性能是否發(fā)生改變,這些問題將直接影響到cefr的安全運(yùn)行,

全熱交換器的探討——本文系統(tǒng)地介紹了全熱交換器的原理和性能，對(duì)該設(shè)備在設(shè)計(jì)中應(yīng)如何選用提出了粗淺的看法。

全熱交換器技術(shù)資料

熱交換器在線清洗技術(shù)是一門包含了化學(xué)、物理、機(jī)械等多學(xué)科的新技術(shù)。在該項(xiàng)技術(shù)的現(xiàn)場實(shí)施過程中,要想達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),必須同時(shí)考慮清洗過程中的化學(xué)作用、物理作用和機(jī)械作用,由此達(dá)到為企業(yè)延長生產(chǎn)周期以及提高生產(chǎn)效益服務(wù)的目的。

乏燃料水池?zé)峤粨Q器是用于國內(nèi)某核電站一期工程反應(yīng)堆中換料水池與乏燃料水池冷卻,該換熱器的管程壓力為0.9mpa,殼程壓力為1.2mpa,由于用于冷卻換料水池因此需按照核級(jí)承壓容器要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。該換熱器以rcc-m為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,在設(shè)備的設(shè)計(jì)、原材料、制造、試驗(yàn)、安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制,確保換熱器能穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

本文試圖通過對(duì)操作裕值、結(jié)垢裕值和控制裕值進(jìn)行逐一比較分析,用定量分析的極限法,推演出合理有效的旁路設(shè)計(jì)途徑。通過對(duì)比分析,得出旁路設(shè)計(jì)既能夠達(dá)到增加控制熱交換器的自由度,又可以增強(qiáng)熱交換器的操控性能和穩(wěn)定性,并能夠?yàn)樵O(shè)備節(jié)約能效降低能耗。

高溫分汽缸設(shè)計(jì)探討

對(duì)于快堆熱工水力和儀控系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來講,中間熱交換器建模仿真十分重要。本文針對(duì)中間熱交換器采用matlab/simulink軟件,建立了一種仿真模型,包括兩種穩(wěn)態(tài)計(jì)算方法和瞬態(tài)計(jì)算模型。兩種穩(wěn)態(tài)模型分別為"等節(jié)距"、"等換熱量"方法,兩種穩(wěn)態(tài)計(jì)算方法得出的結(jié)果差別很小,出口溫度計(jì)算值與實(shí)際值差別最大為3k。在各節(jié)段上建立能量守恒微分方程組,從而建立了瞬態(tài)計(jì)算模型。并且,在一回路流量衰減工況下對(duì)中間熱交換器內(nèi)部一、二回路溫度變化進(jìn)行了計(jì)算,計(jì)算結(jié)果較好。

雙管雙管板熱媒熱交換器是近代在雙管板基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型管殼式熱交換器,也稱安全熱交換器,適用于管、殼程介質(zhì)嚴(yán)禁摻混的場合。結(jié)合雙管板熱交換器,對(duì)雙管雙管板熱媒熱交換器的有關(guān)要點(diǎn)做了簡要介紹,可為此類熱交換器的設(shè)計(jì)、制造及使用者提供一定的參考。