大企口縫單孔空心板橋截面等效方法

作為一名橋梁設(shè)計(jì)者,可以在設(shè)計(jì)部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、改進(jìn)主梁截面、采用高強(qiáng)材料及選擇合適的預(yù)制方法等四個(gè)方面優(yōu)化設(shè)計(jì),提高簡(jiǎn)支空心板橋的經(jīng)濟(jì)跨徑。

貴州廣顥城鄉(xiāng)建設(shè)有限公司公路分公司西秀工業(yè)園區(qū)西二號(hào)路空心板橋施工方案 0 西秀工業(yè)園區(qū)西二號(hào)路 空 心 板 橋 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 貴州廣顥城鄉(xiāng)建設(shè)有限公司公路分公司 2012年7月 貴州廣顥城鄉(xiāng)建設(shè)有限公司公路分公司西秀工業(yè)園區(qū)西二號(hào)路空心板橋施工方案 1 目錄 1編制依據(jù)和原則....................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則...................................

新邵縣大新鄉(xiāng)坳頭橋 施工方案 編制： 審核： 湘潭市政工程公司 大新鄉(xiāng)坳頭橋項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年六月六日 1編制依據(jù)和原則 1.1編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2011）； 2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》(jtgf80/1-2004)； 3.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 4.《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-2003） 5.《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 6.《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（jgj055-2000） 7.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33－2001） 8.新邵縣大新鄉(xiāng)坳頭橋施工圖 9.現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解該橋和全線情況等。 10.國(guó)家現(xiàn)行其他關(guān)于橋板施工技術(shù)規(guī)范、章程等 1.2編制原則 1.工程施工管理目標(biāo)：質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，工期正點(diǎn)

針對(duì)大挖空率的預(yù)應(yīng)力空心板加固難度大、采用常規(guī)方法加固效果差等問(wèn)題,通過(guò)對(duì)多種加固方法的比較,初步選定了橋面增厚法、去梁增肋法,又進(jìn)一步從技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、結(jié)構(gòu)性能三方面進(jìn)行了分析比較。分析對(duì)比表明,去梁增肋鉸接梁法改善了舊梁板的橫向分布系數(shù),提高了原結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪能力,新增肋的采用提高了橋梁結(jié)構(gòu)整體可靠性。該方案具有施工難度小、造價(jià)適中、加固效果較好等優(yōu)點(diǎn),可在空心板橋上部結(jié)構(gòu)加固中推廣使用。

巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程 堆 子 場(chǎng) 橋 施 工 方 案 編制單位：湖北天浩公路工程有限公司 編制日期：二零一四年六月二十五日 一、編制依據(jù)和原則 （一）編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）； 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(jtgd60-2004)； 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg d62-2004） 4、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd61-2005） 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63-2007） 7、《公路橋涵抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（jtg/tb02-01-2008） 8、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（jtgd81-2006） 9、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006） 10、《公

文章介紹了箱形等截面簡(jiǎn)支梁橋在板底補(bǔ)強(qiáng)加固的維修加固施工方法,施工采用了聚丙烯砂漿材料加固維修底板等方法,為橋梁今后保證結(jié)構(gòu)安全使用和耐久性,節(jié)約成本,并為日后橋梁出此類情況提供參考和借鑒。

2+處7米空心板橋計(jì)算書(shū) 一.概述 西邊小河橋位于昆大線（黑林鋪－黃土坡立交橋）段k2＋545.118處，是 溝通河?xùn)|西兩岸的重要通道，橋中線與河中軸線斜交角為67°24′15″，橋梁 跨徑8米，全橋斜交，正寬為52米，其中車行道寬29.5米，人行道2×2.75米， 非機(jī)動(dòng)車道寬2×3.5米，綠化帶寬為2×5米；橋下梁底50厘米以下斷面流量 為14.5立方米/秒。橋梁結(jié)構(gòu)采用一跨簡(jiǎn)直梁，上部結(jié)構(gòu)采用8米預(yù)制空心板， 下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土樁柱式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)；樁基為鉆孔灌注樁，樁徑0.8米， 柱間用漿砌塊石擋墻擋土，河底用漿砌塊石鋪砌。 二.設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù) （1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj37-90） (2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） (3)《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)

本文提供了位于曲線中橋梁墊石和板底墊塊設(shè)計(jì)方法,為今后類似橋梁設(shè)計(jì)提供了一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

凌水縣大平鄉(xiāng) 現(xiàn)澆空心板橋施工組織詳細(xì) 第一章前言 1.1編制總說(shuō)明 1.1.2編制依據(jù)、范圍及目的 1.1.2.1編制依據(jù) 根據(jù)招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看情況，針對(duì)本工程特點(diǎn)和單位自身施工組織能力，相 同相似工程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而編制。 1.1.2.2編制范圍 水天路復(fù)建配套橋梁工程是我縣水（坪）天（寶）公路因潘口電站 建設(shè)而淹沒(méi)還建的一項(xiàng)工程，本標(biāo)段ql-b合同段為黃沙溝中橋，位于水 天路k17+955處，跨徑為4×20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋,橋面寬度 為凈7米+2×1.0米（人行道）；荷載等級(jí):公路-ⅱ級(jí),橋長(zhǎng)92米。 1.1.2.3編制目的 滿足招標(biāo)要求和用于指導(dǎo)施工的全過(guò)程，既是對(duì)業(yè)主的承諾，也是 優(yōu)質(zhì)、高效和按期完成施工任務(wù)的前提和基礎(chǔ)，以確保早日完工。 1.2工程承諾 1.2.1

內(nèi)容提要 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋由于其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、制作方便，受力明確、 建筑高度小、結(jié)構(gòu)整體性好、橋梁下部尺寸小、可標(biāo)準(zhǔn)化集中預(yù)制生產(chǎn) 等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前在公路橋梁工程中應(yīng)用非常廣泛，是高等級(jí)公路橋梁 中量大面廣的常用橋型。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主梁選用了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板?？紤]到時(shí)間 和能力的欠缺，只對(duì)中板進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。 在本次設(shè)計(jì)中，首先進(jìn)行了橋式方案的比選，確定簡(jiǎn)支板橋方案后， 就其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要有：擬定截面尺寸計(jì)算控制截面 的設(shè)計(jì)內(nèi)力及其相應(yīng)的組合值；估算預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量并對(duì)其進(jìn)行布置； 計(jì)算主梁截面的幾何特征值；計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失值；正常使用極限狀態(tài)下 構(gòu)件的抗裂性及變形驗(yàn)算；持久狀態(tài)下和短暫狀態(tài)下構(gòu)件截面應(yīng)力驗(yàn)算。 接著對(duì)對(duì)本橋的施工方案進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述。 關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力；空心板；混凝土 designofpre-stressedconcretehol

依據(jù)20m和30m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的實(shí)體研究,分析了其沿縱橋向橋面開(kāi)裂的原因。對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板橋縱向鉸縫問(wèn)題,提出了改進(jìn)的鉸縫形式,論證了改進(jìn)后的鉸縫能明顯改善薄壁空心板橋的整體受力性能。

梁格法是橋梁結(jié)構(gòu)空間分析的一種有效方法,但傳統(tǒng)的梁格法無(wú)法合理模擬簡(jiǎn)支鉸接板的鉸接縫作用,這使得其在分析簡(jiǎn)支鉸接板方面受到一定的限制。根據(jù)梁格法原理,通過(guò)使虛擬橫梁在同一鉸接縫處的梁端豎向約束相互耦合來(lái)模擬縱向鉸接縫,提出改進(jìn)的梁格模型,建立簡(jiǎn)支鉸接空心板橋空間分析模型并編制程序進(jìn)行計(jì)算,最后通過(guò)實(shí)橋靜載試驗(yàn)驗(yàn)證模型的正確性。該方法可為既有簡(jiǎn)支鉸接板橋的檢測(cè)、加固的計(jì)算分析提供參考。

1 2020年4月19日 空心板橋施工方案 培訓(xùn)資料 文檔僅供參考 0 2020年4月19日 1編制依據(jù)和原則 1.1編制依據(jù) 1.(jtg/tf50-); 2.(jtgf80/1- ); 3.(jtge30-) 4.(jgj18-) 5.(jtge42-) 6.(jgj055-) 7.(jgj33－) 8.中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院 9.江西省宏發(fā)路橋有限公司投標(biāo)文件 10.云夢(mèng)縣316國(guó)道及接線改建工程兩階段施工圖第四冊(cè)(第一 分冊(cè))

針對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋梁,基于鋼筋應(yīng)力釋放法,采用有限元數(shù)值計(jì)算,研究在某一鋼束預(yù)應(yīng)力完全損失的情況下鋼筋預(yù)應(yīng)力的變化,探討并證明這種檢測(cè)方法在理論上是可行的。

在分析現(xiàn)有橋梁加寬改造效果結(jié)構(gòu)安全性和適用性評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,針對(duì)公路裝配式空心板橋加寬,提出了基于結(jié)構(gòu)靜力荷載試驗(yàn)檢測(cè)的新舊結(jié)構(gòu)連接性能評(píng)價(jià)方法,通過(guò)評(píng)價(jià)新舊結(jié)構(gòu)的連接性能來(lái)評(píng)價(jià)橋梁的加寬改造效果,并應(yīng)用到杜河橋加寬改造效果評(píng)價(jià)工程實(shí)踐中,結(jié)果表明,該方法具有直觀性、可靠性特點(diǎn),可用于類似橋型加寬改造效果評(píng)價(jià).

空心板橋非對(duì)稱預(yù)應(yīng)力損失檢測(cè)的新方法——針對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋梁，基于鋼筋應(yīng)力釋放法，采用有限元數(shù)值計(jì)算，研究在某一鋼束預(yù)應(yīng)力完全損失的情況下鋼筋預(yù)應(yīng)力的變化，探討并證明這種檢測(cè)方法在理論上是可行的。

針對(duì)在很多通縣、通鄉(xiāng)公路上的小跨徑空心板橋不能用預(yù)制安裝的方法,只能用現(xiàn)澆的施工方法進(jìn)行施工的問(wèn)題,以務(wù)川縣通達(dá)大橋空心板引橋的施工對(duì)滿堂式鋼管支架的施工方法進(jìn)行了闡述,指出該施工方法是一種成熟的工藝。

對(duì)某橋梁常見(jiàn)病害及產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,提出加固措施及設(shè)計(jì)施工中的注意事項(xiàng)。

預(yù)應(yīng)力作為一種有效的增強(qiáng)空心板橋梁橫向連接的方式，不但易于實(shí)現(xiàn)，效果也非常顯著。然而在現(xiàn)階段，這種方法只是廣泛應(yīng)用于增強(qiáng)裝配式橋梁縱向受力方面，極少有橋梁設(shè)計(jì)人員運(yùn)用此種方法來(lái)對(duì)空心板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。筆者以長(zhǎng)期的簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì)實(shí)踐為基礎(chǔ)，形成的通過(guò)施加橫向預(yù)應(yīng)力提高簡(jiǎn)支空心板橫向連接性能的計(jì)算方法，可供同行在今后的設(shè)計(jì)中對(duì)簡(jiǎn)支空心板進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)參考。

文中通過(guò)采用ansys有限元軟件,對(duì)某空心板橋進(jìn)行建模計(jì)算分析,然后提出了不同速度對(duì)空心板橋鉸縫沖擊系數(shù)的影響,進(jìn)而研究出沖擊系數(shù)最小時(shí)的車速范圍。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋在橋梁施工中非常常見(jiàn),對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用情況進(jìn)行分析,可以更好的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計(jì)工作,同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題也能更好的解決。

針對(duì)高速公路上寬幅空心板梁橋面臨拓寬的現(xiàn)狀,分析新橋采用不同截面形式與舊橋拼接后舊橋以及橫向拼接縫受力,通過(guò)詳細(xì)計(jì)算和反復(fù)比較來(lái)選擇合適的新橋梁截面形式,為類似橋梁的改擴(kuò)建提供參考。